Sähkömoottorit ovat voimakoneita, joita käytetään muuttamaan sähköenergiaa mekaaniseksi energiaksi. Yleinen luokittelu jakaa ne syöttövirran tyypin mukaan tasa- ja vaihtovirtamoottoreihin. Alla olevassa artikkelissa käsitellään AC-spesifikaatioilla varustettuja sähkömoottoreita, niiden tyyppejä, erottuvia ominaisuuksia ja etuja.

Teollisuustyyppinen AC-moottori

Energian muuntamisen periaate

Kaikilla teollisuudenaloilla ja kodinkoneissa käytettävistä sähkömoottoreista yleisimpiä ovat AC-moottorit. Niitä löytyy melkein kaikilta elämänalueilta - lasten leluista ja pesukoneista autoihin ja tehokkaisiin tuotantokoneisiin.

Kaikkien sähkömoottorien toimintaperiaate perustuu Faradayn sähkömagneettisen induktion lakiin ja Amperen lakiin. Ensimmäinen niistä kuvaa tilannetta, jossa muuttuvassa magneettikentässä olevaan suljettuun johtimeen muodostuu sähkömotorinen voima. Moottoreissa tämä kenttä luodaan staattorikäämien kautta, joiden läpi vaihtovirta kulkee. Staattorin (joka on laitteen runko) sisällä on moottorin liikkuva elementti - roottori. Siitä syntyy virta.

Roottorin pyöriminen selittyy Amperen lailla, jonka mukaan magneettikentän sisällä olevan johtimen läpi virtaaviin sähkövarauksiin vaikuttaa voima, joka siirtää niitä tämän kentän voimalinjoja vastaan ​​kohtisuorassa tasossa. Yksinkertaisesti sanottuna johdin, joka moottorin suunnittelussa on roottori, alkaa pyöriä akselinsa ympäri ja se kiinnitetään akseliin, johon laitteen toimintamekanismit on kytketty.

Moottorityypit ja niiden rakenne

Vaihtovirtasähkömoottoreilla on erilainen rakenne, jonka ansiosta on mahdollista luoda koneita, joilla on sama roottorinopeus suhteessa staattorin magneettikenttään, ja koneita, joissa roottori "jättää" pyörivän kentän jälkeen. Tämän periaatteen mukaan nämä moottorit jaetaan vastaaviin tyyppeihin: synkronisiin ja asynkronisiin.

Asynkroninen

Asynkronisen sähkömoottorin suunnittelu perustuu pariin tärkeään toiminnalliseen osaan:

1. Staattori on teräslevyistä valmistettu sylinterimäinen lohko, jossa on urat johtavien käämien asettamista varten, joiden akselit sijaitsevat 120° kulmassa toisiinsa nähden. Käämien navat menevät liitäntäkoteloon, jossa ne kytketään eri tavoin sähkömoottorin vaadituista toimintaparametreista riippuen.
2. Roottori. Asynkronisten sähkömoottoreiden suunnittelussa käytetään kahden tyyppisiä roottoreita:
   • Oikosuljettu. Niin sanotaan, koska se on valmistettu useista alumiini- tai kuparitangoista, jotka on oikosuljettu päätyrenkaiden avulla. Tätä mallia, joka on virtaa kuljettava roottorin käämitys, kutsutaan sähkömekaniikassa "oravahäkkiksi".
   • Vaihe. Tämän tyyppisiin roottoreihin asennetaan kolmivaiheinen käämitys, joka on samanlainen kuin staattorin käämitys. Useimmiten sen johtimien päät menevät liitinlevyyn, jossa ne on kytketty tähdellä, ja vapaat päät on kytketty liukurenkaisiin. Vaiheroottorin avulla voit lisätä käämipiiriin ylimääräisen vastuksen harjoilla, jonka avulla voit muuttaa vastusta syöttövirtojen vähentämiseksi.

Kuvattujen asynkronisen sähkömoottorin avainelementtien lisäksi sen suunnittelu sisältää myös tuulettimen käämien jäähdyttämiseksi, liitäntärasian ja akselin, joka välittää syntyneen pyörimisen sen laitteiston työmekanismeihin, joiden toiminnan tämä moottori tarjoaa.

Asynkronisten sähkömoottorien toiminta perustuu sähkömagneettisen induktion lakiin, jonka mukaan sähkömotorinen voima voi syntyä vain olosuhteissa, joissa roottorin pyörimisnopeus ja staattorin magneettikenttä eroavat toisistaan. Näin ollen, jos nämä nopeudet olisivat samat, EMF ei voisi ilmaantua, mutta tällaisten "jarrutustekijöiden" vaikutus akseliin, kuten kuormitus ja laakerin kitka, luo aina riittävät olosuhteet toiminnalle.

Synkroninen

Synkronisten AC-sähkömoottorien rakenne eroaa jonkin verran asynkronisten analogien rakenteesta. Näissä koneissa roottori pyörii akselinsa ympäri nopeudella, joka on yhtä suuri kuin staattorin magneettikentän pyörimisnopeus. Näiden laitteiden roottori tai ankkuri on myös varustettu käämeillä, jotka on liitetty toisesta päästään toisiinsa ja toisesta pyörivään kollektoriin. Kommutaattorin kosketinlevyt on asennettu siten, että tietyllä hetkellä on mahdollista syöttää virtaa grafiittiharjojen kautta vain kahteen vastakkaiseen koskettimeen.

Synkronisten sähkömoottorien toimintaperiaate:

1. Kun staattorikäämin magneettivuo on vuorovaikutuksessa roottorin virran kanssa, syntyy vääntömomentti.
2. Magneettivuon suunta muuttuu samanaikaisesti vaihtovirran suunnan kanssa, mikä ylläpitää lähtöakselin pyörimistä yhteen suuntaan.
3. Haluttu pyörimisnopeus säädetään säätämällä tulojännitettä. Useimmiten nopeissa laitteissa, kuten pyörivissä vasaraissa ja pölynimureissa, tämä toiminto suorittaa reostaatti.

Yleisimmät synkronisten sähkömoottorien vikojen syyt ovat:

• grafiittiharjojen kuluminen tai painejousen heikkeneminen;
• akselin laakerien kuluminen;
• keräimen likaantuminen (puhdista hiekkapaperilla tai alkoholilla).

Kolmivaiheinen laturi

Keksintöhistoria

Keksintö yksinkertaisimmasta menetelmästä energian muuttamiseksi sähköisestä mekaaniseksi kuuluu Michael Faradaylle. Vuonna 1821 tämä suuri englantilainen tiedemies suoritti kokeen johtimella, joka oli laskettu elohopeaastiaan, jonka pohjassa oli kestomagneetti. Kun johtimeen oli syötetty sähköä, se alkoi liikkua pyörien magneettikenttälinjojen mukaan. Nykyään tämä koe suoritetaan usein fysiikan tunneilla, jolloin elohopea korvataan suolavedellä.

Asian lisätutkimus johti siihen, että Peter Barlow loi vuonna 1824 yksinapaisen moottorin nimeltä Barlow-pyörä. Sen rakenne sisältää kaksi kuparista valmistettua hammaspyörää, jotka sijaitsevat samalla akselilla kestomagneettien välissä. Kun virta on kohdistettu pyöriin, sen vuorovaikutuksen seurauksena magneettikenttien kanssa pyörät alkavat pyöriä. Kokeiden aikana tiedemies havaitsi, että pyörimissuuntaa voidaan muuttaa muuttamalla napaisuutta (järjestelemällä magneetteja tai koskettimia). "Barlow-pyörän" käytännön sovelluksella oli tärkeä rooli magneettikenttien ja varattujen johtimien vuorovaikutuksen tutkimuksessa.

Laitteen ensimmäisen toimivan prototyypin, josta tuli nykyaikaisten moottoreiden esi-isä, loi venäläinen fyysikko Boris Semenovich Jacobi vuonna 1834. Tässä keksinnössä esitettyä periaatetta käyttää pyörivää roottoria magneettikentässä käytetään lähes muuttumattomana nykyaikaisissa tasavirtamoottoreissa.

Ensimmäisen asynkronisella toimintaperiaatteella toimivan moottorin luominen kuuluu kuitenkin kahdelle tiedemiehelle kerralla - Nikola Teslalle ja Galileo Ferrarille, jotka onnekas sattumalta esittelivät keksintönsä samana vuonna (1888). Muutama vuosi myöhemmin Nikola Teslan luomaa kaksivaiheista harjatonta AC-moottoria käytettiin jo useissa voimalaitoksissa. Vuonna 1889 venäläinen sähköinsinööri Mihail Osipovich Dolivo-Dobrovolsky paransi Teslan keksintöä toimimaan kolmivaiheisessa verkossa, minkä ansiosta hän pystyi luomaan ensimmäisen asynkronisen AC-moottorin, jonka teho oli yli 100 W. Hän keksi myös menetelmät, joita käytetään nykyään kolmivaiheisten sähkömoottoreiden vaiheiden kytkemiseen: "tähti" ja "kolmio", käynnistysreostaatit ja kolmivaihemuuntajat.

Westinghousen ehdottama AC-järjestelmä

Liitäntä yksi- ja kolmivaiheisiin virtalähteisiin

Syöttöverkon tyypin mukaan AC-sähkömoottorit luokitellaan yksi- ja kolmivaiheisiin.

Asynkronisten yksivaiheisten moottoreiden kytkeminen on erittäin helppoa - liitä vain yksivaiheisen 220 V verkon vaihe- ja nollajohtimet kotelon kahteen lähtöön. Synkronimoottoreita voidaan myös käyttää tämän tyyppisestä verkosta, mutta kytkentä on hieman monimutkaisempi - roottori ja staattorin käämit on kytkettävä niin, että niiden yksinapaiset magnetointikoskettimet sijaitsevat vastakkain.

Kolmivaiheiseen verkkoon yhdistäminen näyttää hieman monimutkaisemmalta. Ensinnäkin sinun tulee kiinnittää huomiota siihen, että liitäntäkotelossa on 6 nastaa - pari jokaiselle kolmelle käämille. Toiseksi tämä mahdollistaa yhden kahdesta yhteystavasta ("tähti" ja "kolmio"). Väärä kytkentä voi vaurioittaa moottoria sulattamalla staattorin käämit.

Suurin toiminnallinen ero "tähden" ja "kolmion" välillä on erilainen virrankulutus, joka on tehty, jotta kone voidaan liittää kolmivaiheisiin verkkoihin, joissa on eri verkkojännitteet - 380V tai 660V. Ensimmäisessä tapauksessa käämit tulee kytkeä "kolmio" -kuviolla ja toisessa "tähti" -kuviossa. Tämä kytkentäsääntö sallii molemmissa tapauksissa 380 V jännitteen kunkin vaiheen käämeissä.

Kytkentäpaneelissa käämin liittimet on sijoitettu siten, että päällekytkemiseen käytettävät jumpperit eivät mene ristiin. Jos moottorin liitäntäkotelossa on vain kolme liitintä, se on suunniteltu toimimaan yhdellä jännitteellä, joka on ilmoitettu teknisissä asiakirjoissa, ja käämit on kytketty toisiinsa laitteen sisällä.

AC-sähkömoottorien edut ja haitat

Nykyään AC-laitteet ovat kaikkien sähkömoottoreiden joukossa johtavassa asemassa voimalaitosten käyttömäärien suhteen. Niillä on edullinen, helppohoitoinen muotoilu ja vähintään 90 %:n hyötysuhde. Lisäksi heidän laitteensa avulla voit muuttaa pyörimisnopeutta sujuvasti ilman lisälaitteita, kuten vaihdelaatikoita.

Asynkronisella toimintaperiaatteella toimivien AC-moottoreiden suurin haittapuoli on se, että niiden akselin pyörimisnopeutta voidaan säätää vain syöttövirran taajuutta muuttamalla. Tämä ei mahdollista tasaisen pyörimisnopeuden saavuttamista ja vähentää myös tehoa. Asynkronisille sähkömoottoreille on ominaista korkea käynnistysvirta, mutta alhainen käynnistysmomentti. Näiden puutteiden korjaamiseksi käytetään taajuusmuuttajaa, mutta sen hinta on ristiriidassa näiden moottoreiden yhden tärkeimmän edun kanssa - alhaiset kustannukset.

Synkronisen moottorin heikko kohta on sen monimutkainen rakenne. Grafiittiharjat epäonnistuvat melko nopeasti kuormituksen alaisena ja menettävät myös tiukan kosketuksen kommutaattoriin painejousen heikkenemisen vuoksi. Lisäksi nämä moottorit, kuten niiden asynkroniset vastineet, eivät ole suojattuja akselin laakerien kulumiselta. Haittoja ovat myös monimutkaisempi käynnistys, tasavirtalähteen tarve ja yksinomaan pyörimisnopeuden taajuussäätö.

Sovellus

Nykyään vaihtovirtaspesifikaatioilla varustetut sähkömoottorit ovat yleisiä kaikilla teollisuuden ja elämän aloilla. Ne asennetaan generaattoreina voimalaitoksiin, käytetään valmistuslaitteissa, autosovelluksissa ja jopa kodinkoneissa. Nykyään jokaisesta kodista löytyy ainakin yksi vaihtovirtasähkömoottorilla varustettu laite, esimerkiksi pesukone. Syyt suureen suosioon ovat monipuolisuus, kestävyys ja helppohoitoisuus.

Asynkronisista sähkökoneista yleisimpiä ovat kolmivaiheiset laitteet. Ne ovat paras vaihtoehto käytettäväksi monissa voimayksiköissä, generaattoreissa ja suuritehoisissa asennuksissa, jotka vaativat akselin nopeuden säätöä.

Kuvittele, millaista moderni maailma olisi, jos kaikki sähkömoottorit katoaisivat siitä yhtäkkiä. Oletetaan, että korvasimme ne lämpömoottoreilla. Mutta lämpömoottorit ovat tilaa vieviä ja tuottavat höyryä ja pakokaasuja, kun taas vastaavan tehoiset sähkömoottorit ovat kompakteja, sopivat täydellisesti koneisiin, sähköajoneuvoihin ja muihin laitteisiin, samalla kun ne ovat ympäristöystävällisiä, taloudellisia ja luotettavia. On mahdotonta kuvitella modernia maailmaa ilman sähkömoottoreita, jotka helpottavat suuresti ihmisten työtä, lyhyesti sanottuna tekevät elämästämme mukavampaa.

Sähkömoottorien ansiosta saamme mekaanista energiaa sähköenergiasta. Ja ratkaiseva merkitys tässä prosessissa on paino- ja kokoominaisuudet, teho ja kierrosten lukumäärä minuutissa, jotka puolestaan ​​​​liittyvät sekä moottoreiden suunnitteluominaisuuksiin että syöttöjännitteen parametreihin.

Syöttöjännitteen tyypistä riippuen sähkömoottorit voivat olla joko vaihto- tai tasavirtaisia. Ohjausmenetelmällä: stepper, lineaarinen, servo (seuraaja). AC-moottorit puolestaan ​​ovat asynkronisia ja synkronisia. Katsotaanpa sähkömoottoreiden tyyppejä, huomioidaan niiden ominaisuudet ja puhutaan kunkin niistä toimintaperiaatteista.

DC moottorit

Korkean dynaamisten ominaisuuksien omaavien sähkökäyttöjen rakentamiseen käytetään tasavirtasähkömoottoreita. Niille on ominaista suuri ylikuormituskyky ja tasainen pyörimiskyky. DC-moottoreita käytetään usein sähköajoneuvoissa. Ne on myös varustettu monilla koneilla, koneilla, yksiköillä, mukaan lukien kodinkoneet.

Klassisen tasavirtamoottorin toiminta perustuu rungon pyörittämiseen virralla ulkoisessa magneettikentässä: runkoon syötetään virtaa harja-keräinkokoonpanon kautta ja staattorin magneettikenttä saadaan joko kestomagneeteista tai samasta tasavirrasta (käämin magneettikenttä virralla) . Tämän seurauksena virtaa kuljettava kehys pyörii magneettikentässä. Kehyksen sijasta magneettipiirissä voi olla kela, jolla on virta - roottori.

AC moottorit

Vaihtovirtasähkömoottoreita käytetään erittäin laajasti jokapäiväisessä elämässä ja teollisuudessa, koska niitä pidetään yleisempiä DC-moottoreihin verrattuna. AC-moottoreilla on yksinkertainen rakenne, ne ovat luotettavampia kuin tasavirtamoottorit ja niitä on helppo käsitellä.

Esimerkiksi useimmat kodin tuulettimet ja teollisuushuuvat on varustettu AC asynkronisilla moottoreilla. Ne on myös varustettu vinsseillä, pumpuilla ja työstökoneilla. Teollisuustaajuisten AC-moottoreiden yksinkertaisuus piilee harja-kommutaattorikokoonpanon ja monimutkaisen elektroniikan puuttuessa.

Askelmoottorit

Askelmoottorit toimivat muuntamalla erilliset DC-sähköimpulssit mekaanisiksi liikkeiksi (askeliksi). Toimistolaitteet, työstökoneet, robotit - missä tarvitaan suurta nopeutta ja työkappaleen tasaista liikettä, käytetään nykyään askelmoottoreita. Roottorin pyörimisnopeuden ohjaamiseksi elektroniikkayksikkö säätelee pulssin toistonopeutta ja niiden toimintajaksoa. Askelmoottori on synkroninen harjaton tasavirtamoottori.

Servokäytöt (servomoottorit)

Servokäyttö (seuraaja) on korkean teknologian tasavirtamoottori. Toisin kuin askelmoottorissa, servomoottorissa on rakenteessa myös roottorin asentoanturi, jonka avulla toteutetaan negatiivinen takaisinkytkentämekanismi.

Tämän tyyppiset moottorit pystyvät kehittämään suuria nopeuksia ja tehoa, kuten DC-askelmoottorit, mutta työkappaleen asennon säätö on tarkempaa. CNC-koneissa servokäyttö on juuri sitä mitä tarvitset. Monet nykyaikaiset teollisuuskoneet on varustettu servokäytöillä, jotka on integroitu erittäin tarkkaan tietokoneohjausjärjestelmään.

Lineaariset moottorit

Lineaarisessa tasavirtamoottorissa on roottorin sijasta magneeteilla varustettu tanko (sauva), joka liikkuu lineaarisesti staattorin läpi suhteessa kelaan. Tämän tyyppiset moottorit ovat saamassa suosiota mekanismeille, joissa on edestakaiset liikkeet käytön aikana.

Tämä on luotettava ja taloudellinen ratkaisu, joka eliminoi tarpeen käyttää mekaanista voimansiirtoa. Kelaan lähetetään tarvittavan napaisuuden ja keston pulsseja, jotka muodostavat halutun konfiguraation magneettikentän, joka puolestaan ​​vaikuttaa tankoon, ja tangon senhetkistä asentoa seurataan staattoriin sisäänrakennettujen Hall-anturien ansiosta.

Synkroniset sähkömoottorit

Kun puhutaan "synkronisesta moottorista", ne tarkoittavat perinteisesti vaihtovirtamoottoria, jossa roottorin pyörimisnopeus (tai kulmanopeus) on yhtä suuri kuin staattorin ontelossa olevan magneettivuon kulmanopeus. Useimmiten puhutaan moottoreista, joiden roottorissa on kestomagneetit tai virityskäämi, joka luo vahvan oman magneettikentän, joka estää liukumisen.

Synkronimoottoreissa roottorin nopeus on siis vakio. Tehokkaat puhaltimet, nosturikäytöt, pumput - monissa sovelluksissa, joissa vaaditaan suurta tehoa ja vakionopeutta kuormituksesta riippumatta, käytetään synkronimoottoreita.

Asynkroniset moottorit

Useimmiten asynkroninen moottori on vaihtovirtamoottori, jossa roottorin pyörimistaajuus (tai kulmanopeus) eroaa staattorin magneettivuon kulmanopeudesta. Eli sellaisessa moottorissa on "liukumista". AC-oikosulkumoottoreissa on oravahäkkiroottori tai .

Tehokkaammat asynkroniset moottorit valmistetaan kierretyllä roottorilla, tällaisen roottorin magneettivuon suuruutta ohjataan reostaatilla ja pyörimisnopeus on säädettävissä. Vähemmän kriittiset (roottorin nopeuden kuormituksesta riippuvaiset) laitteet on varustettu asynkronisilla moottoreilla, joissa on oravahäkkiroottori.

Kodinkoneissa, käsikäyttöisissä sähkötyökaluissa, autojen sähkölaitteissa ja automaatiojärjestelmissä käytetään useina, jonka kytkentäkaavio ja laite ovat samanlaisia ​​kuin tasavirtamoottoreissa.

(ArtikkeliToC: käytössä=kyllä)

Niiden laaja käyttö selittyy niiden kompaktuudella, alhaisella painolla, alhaisilla kustannuksilla ja helppokäyttöisyydellä. Tässä segmentissä korkeataajuiset ja matalatehoiset moottorit ovat kysytyimpiä.

Tämä laite on melko spesifinen, sillä sen samankaltaisuuden vuoksi tasavirtakoneiden kanssa on samankaltaisia ​​ominaisuuksia ja luontaisia ​​etuja.

Erona DC-moottoreista on sähköteräslevyistä valmistetun staattorin kotelon materiaali, jonka ansiosta on mahdollista vähentää pyörrevirtahäviöitä.

Jotta moottori voi toimia tavallisesta verkosta, ts. 220 V, kenttäkäämit on kytketty sarjaan.

Nämä moottorit, joita kutsutaan universaaliksi, koska ne toimivat vaihto- ja tasavirralla, ovat yksi- ja kolmivaiheisia.

Video: Harjattu yleismoottori

Mistä rakenne koostuu?

Vaihtovirtasähkömoottorin suunnittelu sisältää roottorin ja staattorin lisäksi:

• takogeneraattori;
• harja-keräysmekanismi.

Ankkurin virta on vuorovaikutuksessa kenttäkäämin magneettivuon kanssa aiheuttaen roottorin pyörimisen kollektorimekanismissa. Virta syötetään harjojen kautta kommutaattoriin, joka on roottorikokoonpano ja on kytketty sarjaan staattorin käämiin. Se on koottu levyistä, joiden poikkileikkaus on puolisuunnikkaan muotoinen.

Tällaisen moottorin toimintaperiaate voidaan osoittaa koulusta tunnetulla kokeella pyörivällä kehyksellä, joka sijoitettiin magneettikentän vastakkaisten napojen väliin. Se pyörii dynaamisten voimien vaikutuksesta, kun virta kulkee sen läpi. Kun virran suuntaa muutetaan, kehys ei muuta pyörimissuuntaa.

Suurimman vääntömomentin aiheuttamat suuret joutokäyntinopeudet kenttäkäämityksiä sarjaan kytkettäessä voivat johtaa mekanismin vikaantumiseen.

Kytkentäkaavio (yksinkertaistettu)

Tyypillinen kytkentäkaavio mahdollistaa jopa kymmenen koskettimen ulostulon kosketinliuskaan. Yhden harjan läpi virtaava virta L tulee kommutaattoriin ja ankkuriin, sitten siirtyy staattorin käämiin toisen harjan ja hyppyjohtimen kautta jättäen neutraalin N.

Tämä kytkentätapa ei sisällä moottorin kääntämistä, koska käämien kytkeminen rinnakkain johtaa samanaikaiseen magneettikenttien napojen muutokseen. Tämän seurauksena hetken suunta on aina sama.

Pyörimissuuntaa on mahdollista muuttaa, jos muutat käämin lähtöjen paikkaa kosketinlistalla. Moottori käynnistyy suoraan, kun roottori- ja staattorilähdöt on kytketty harjakommutaattorimekanismiin. Toisen nopeuden kytkemiseksi päälle käytetään puolen käämin liittimiä. Emme saa unohtaa, että tällaisen kytkennän hetkestä lähtien moottori toimii maksimiteholla, joten sen toiminta-aika ei saa ylittää 15 sekuntia.

Video: Moottorin kierrosluvun kytkeminen ja säätäminen pesukoneesta

Käytännössä käytetään erilaisia ​​moottorin toiminnan säätelymenetelmiä. Tämä voi olla elektroninen piiri, jossa säätöelementti on triac, joka "syöttää" tietyn jännitteen moottorille. Se toimii kuin välitön avain, joka aukeaa, kun sen portilla vastaanotetaan ohjausimpulssi.

Triac-piireissä toteutettu toimintaperiaate perustuu täysaaltovaiheen ohjaukseen, jossa moottoriin syötettävä jännite on sidottu elektrodille saapuviin pulsseihin. Tässä tapauksessa ankkurin pyörimistaajuus on suoraan verrannollinen käämeille syötettyyn jännitteeseen.

Yksinkertaistettuna tätä periaatetta voidaan kuvata seuraavilla seikoilla:

• signaali elektronisesta piiristä syötetään triac-porttiin;
• portti avautuu, virta kulkee staattorin käämien läpi, mikä saa moottorin ankkurin M pyörimään;
• Takogeneraattori muuntaa hetkelliset pyörimisnopeuden arvot sähköisiksi signaaleiksi muodostaen palautetta ohjauspulsseilla;
• seurauksena roottorin pyöriminen pysyy tasaisena millä tahansa kuormituksella;
• Releillä R ja R1 moottori käännetään.

Toinen piiri on vaihepulssityristori.

Koneen edut ja haitat

Edut sisältävät:

• pienet koot;
• monipuolisuus, ts. työskentele vakio- ja vaihtojännitteellä;
• korkea käynnistysmomentti;
• riippumattomuus verkon taajuudesta;
• nopeus;
• pyörimisnopeuden pehmeä säätö laajalla alueella vaihdettaessa syöttöjännitettä.

Haitat liittyvät myös harja-keräimen liitoksen käyttöön, mikä tarkoittaa:

• mekanismin käyttöiän vähentäminen;
• kipinöitä, joita esiintyy harjojen ja kommutaattorin välillä;
• korkea melutaso;
• suuri määrä keräilyelementtejä.

Perusviat

Harjojen ja kommutaattorin välissä esiintyvä kipinöinti on tärkein huomiota vaativa asia. Vakavampien toimintahäiriöiden, kuten lamellien kuoriutuminen ja muodonmuutos tai lamellien ylikuumeneminen, välttämiseksi kulunut harja on vaihdettava.

Lisäksi ankkurin ja staattorin käämien välinen oikosulku on mahdollinen, mikä aiheuttaa voimakasta kipinöintiä kommutaattori-harjaliitoksessa tai merkittävän magneettikentän pudotuksen.

Moottorin käyttöiän pidentämiseksi on täytettävä kaksi ehtoa - ammattimainen valmistaja ja pätevä käyttäjä, ts. aukioloaikojen tiukka noudattaminen.

Video: Harjattu sähkömoottori

Sähkömoottori on erityinen muuntaja. Tämä on kone, jossa sähköenergia muunnetaan ja muunnetaan mekaaniseksi energiaksi. Moottorin toimintaperiaate perustuu elektromagneettinen induktio. On myös sähköstaattisia moottoreita. Ilman erityisiä lisäyksiä on mahdollista käyttää moottoreita, jotka perustuvat muihin periaatteisiin sähkön muuntamiseen liikkeessä. Mutta harvat ihmiset tietävät kuinka sähkömoottori toimii ja miten se toimii.

Laitteen toimintaperiaate

Vaihtovirtasähkömoottori sisältää kiinteitä ja liikkuvia osia. Ensimmäiset sisältävät:

• staattori;
• induktori.

Staattori löytää sovelluksen koneista synkroninen ja asynkroninen tyyppi. Induktoria käytetään DC-koneissa. Liikkuva osa koostuu roottorista ja ankkurista. Ensimmäistä käytetään synkronisille ja asynkronisille laitteille, kun taas ankkuria käytetään laitteille, joiden suorituskyky on jatkuva. Induktorin tehtävä on pienitehoisissa moottoreissa. Täällä käytetään usein kestomagneetteja.

Kun puhutaan sähkömoottorin toiminnasta, on tarpeen määrittää, mihin laiteluokkaan tietty malli kuuluu. Asynkronisen moottorin suunnittelussa roottori on:

• oikosuljettu;
• vaihe, eli käämillä.

Jälkimmäistä tyyppiä käytetään, jos on tarpeen vähentää käynnistysvirtaa ja säätää pyörimisnopeutta asynkroninen sähkömoottori. Yleensä puhumme nosturien sähkömoottoreista, joita käytetään laajasti nosturiasennuksissa.

Nosturi on liikkuva ja sitä käytetään DC-koneissa. Tämä voi olla generaattori tai moottori sekä yleismoottori, joka toimii samalla periaatteella. Sitä käytetään sähkötyökaluissa. Itse asiassa yleismoottori on sama moottori, jolla on jatkuva suorituskyky ja jossa esiintyy peräkkäistä viritystä. Ainoa ero koskee käämityslaskelmat. Tässä ei ole reaktiokykyä. Se tapahtuu:

• kapasitiivinen;
• induktiivinen.

Tästä syystä mikä tahansa sähkötyökalu voi toimia tasavirralla, jos elektroniikkayksikkö irrotetaan siitä. Mutta samaan aikaan verkon jännite on pienempi. Sähkömoottorin toimintaperiaate määräytyy sen mukaan, mistä komponenteista se koostuu ja mihin tarkoituksiin se on tarkoitettu.

Kolmivaiheisen asynkronisen moottorin toiminta

Kun liitetään verkkoon, muodostuu pyörivä magneettikenttä. Se on merkitty staattoriin ja tunkeutuu oikosuljetun roottorikäämin läpi. Se menee induktioon. Tämän jälkeen Amperen lain mukaisesti roottori alkaa pyöriä. Tämän elementin liiketaajuus riippuu syöttöjännitteen taajuudesta ja pareittain esitettyjen magneettinapojen lukumäärästä.

Roottorin nopeuden ja staattorin magneettikentän välinen ero ilmaistaan ​​luistona. Moottori kutsutaan asynkroniseksi, koska sen magneettikentän pyörimistaajuus on yhdenmukainen roottorin pyörimistaajuuden kanssa. Synkronisella moottorilla on eroja suunnittelussa. Roottoria täydentää kestomagneetti tai sähkömagneetti. Se sisältää elementtejä, kuten oravahäkin laukaisua varten ja kestomagneetteja. Myös sähkömagneeteilla voi olla roolinsa.

Asynkronisessa moottorissa staattorin magneettikentän pyörimisnopeus on sama kuin roottorin. Kytkemiseen käytetään aputyyppisiä asynkronisia sähkömoottoreita tai roottoria, jossa on oravahäkkikäämitys. Asynkroniset moottorit ovat löytäneet laajan sovelluksen kaikilla tekniikan aloilla.

Tämä koskee erityisesti kolmivaihemoottoreita, joille on ominaista suunnittelun yksinkertaisuus. Ne eivät ole vain edullisia, vaan myös luotettavampia kuin sähkökäyttöiset. Ne eivät juuri vaadi hoitoa. Heille annettu nimi asynkroninen johtuu tällaisen moottorin roottorin ei-synkronisesta pyörimisestä. Jos kolmivaiheista verkkoa ei ole, tällainen moottori voidaan kytkeä yksivaiheiseen virtaverkkoon.

Asynkronisen sähkömoottorin staattori sisältää paketin. Se sisältää lakattuja sähköteräslevyjä, joiden paksuus on 0,5 mm. Niissä on urat, joihin käämi asennetaan. Käämityksen kolme vaihetta on liitetty toisiinsa kolmiolla tai tähdellä, jotka ovat 120 asteen sivussa.

Jos puhumme sähkömoottorin roottorista, jonka urissa on liukurenkaita, havaitaan samanlainen tilanne kuin staattorin käämitys. Tämä pätee, jos se on yhdistetty tähdellä tai vaiheiden alkupäät on yhdistetty kolmella akseliin kiinnitetyllä liukurenkaalla. Kun moottori on käynnissä, voit kytkeä käämitysvaiheisiin reostaatin pyörimisnopeuden säätämiseksi. Onnistuneen käynnistyksen jälkeen liukurenkaat oikosuluvat, ja siksi roottorin käämitys suorittaa samat toiminnot kuin oikosuljetun tuotteen tapauksessa.

Nykyaikainen luokitus

Vääntömomentin generoinnin periaatteen perusteella sähkömoottorit jaetaan magnetosähköisiin ja hystereesiin. Viimeinen ryhmä eroaa siinä, että vääntömomentti muodostuu tässä hystereesin vuoksi, kun roottori on liian magnetoitu. Tällaisia ​​moottoreita ei pidetä klassisina, eivätkä ne ole niin yleisiä teollisuudessa. Yleisimpiä ovat magnetosähköiset modifikaatiot, jotka on jaettu kahteen suureen ryhmään kulutetun energian mukaan. Nämä ovat AC- ja DC-moottoreita. Saatavilla on myös yleismalleja, jotka voivat toimia molemmilla sähkövirroilla.

Avainominaisuudet

Olisi oikein kutsua näitä laitteita ei-vaihesähköisiksi. Tämä johtuu siitä, että vaiheet vaihtuvat täällä suoraan moottoriin. Tästä johtuen moottori saa virtansa tasa- ja vaihtovirralla yhtä menestyksekkäästi. Tämä ryhmä on jaettu vaiheen kytkentätavan ja takaisinkytkennän mukaan. Niitä on venttiili- ja jakoputkityypeissä.

Herätyksen tyypin mukaan kommutaattorimoottorit jaetaan malleihin, joissa on itseherätys, moottoreihin, joissa on itsenäinen heräte kestomagneeteista ja sähkömagneeteista. Ensimmäinen tyyppi puolestaan ​​luokitellaan moottoreiksi, joissa on sarja-, rinnakkais- ja sekoitettu heräte.

Harjattomat tai venttiilikäyttöiset tuotteet toimivat sähköllä. Niissä vaihekytkentä tapahtuu erityisen sähköyksikön kautta, jota kutsutaan invertteriksi. Tämä prosessi voidaan varustaa takaisinkytkennällä, kun roottorin asentotunnistin on aktivoitu tai ilman palautetta. Tällainen laite voidaan itse asiassa sijoittaa asynkronisen laitteen analogiksi.

Sykkivät virtayksiköt

Tällainen moottori on sähköinen ja saa virtansa sykkivästä sähkövirrasta. Sen suunnitteluominaisuudet ovat samanlaiset kuin DC-laitteiden. Sen suunnitteluerot jatkuvan suorituskyvyn moottoriin verrattuna ovat laminoitujen sisäosien läsnäolo vaihtovirran tasasuuntaamiseksi. Sitä käytetään erikoisasennuksilla varustetuissa sähkövetureissa. Tyypillinen piirre on kompensointikäämin läsnäolo ja huomattava määrä napapareja.

AC-muutokset

Moottori on vaihtovirralla toimiva laite. Nämä yksiköt ovat asynkronisia ja synkronisia. Erona on, että asynkronisissa koneissa staattorin magnetomotorinen voima liikkuu roottorin pyörimisnopeudella. Asynkronisissa laitteissa magneettikentän ja roottorin pyörimisnopeuden välillä on aina ero.

Synkroninen sähkömoottori toimii vaihtovirralla. Tässä roottori pyörii syöttöjännitteen magneettikentän liikkeen mukaisesti. Synkroniset sähkömoottorit on jaettu muunnoksiin kenttäkäämityksellä, kestomagneeteilla sekä reaktiivisilla modifikaatioilla, hystereesillä, stepperillä, hybridireaktiivisilla laitteilla.

On myös niin kutsuttu reaktiivinen hystereesityyppi. Valmistetaan myös porrasyksiköillä varustettuja malleja. Tässä roottorin tietty asento kiinnitetään syöttämällä tehoa tietyille käämin alueille. Siirtyminen toiseen asentoon saavutetaan poistamalla jännite joistakin käämeistä ja siirtämällä se muille alueille. Muodostuvat sähkötyyppiset venttiilireluktanssimallit käämien virransyöttö puolijohdeelementtien kautta. Asynkronisella laitteella on roottorin nopeus, joka eroaa pyörivän magneettikentän taajuudesta. Se syntyy syöttöjännitteestä. Tällaiset mallit ovat nykyään yleisimpiä.

Yleiset keräilylaitteet

Tällainen yksikkö voi toimia vaihto- ja tasavirralla. Se on valmistettu sarjavirityskäämityksellä, jonka teho on jopa 200 W. Staattori on valmistettu erikoissähköteräksestä. Herätyskäämitys suoritetaan täysin vakiojännitteellä ja osittain muuttuvalla jännitteellä. Vaihtovirran nimellisjännite on 127 ja 220 V, samat vakioparametrin indikaattorit ovat 110 ja 220 V. Niitä käytetään sähkötyökaluissa ja kodinkoneissa.

Sähkömoottorin toiminta riippuu siitä, kuuluuko se tietyntyyppiseen laitteistoon. 50 Hz:n teollisuusverkosta saatavat vaihtovirtamuunnokset eivät salli pyörimisnopeuden ylittää 3000 rpm. Tästä syystä merkittävien taajuuksien saamiseksi käytetään sähkötyyppistä kommutaattorimoottoria. Se on myös kevyempi ja kooltaan pienempi kuin samantehoiset muuttuvanopeuksiset laitteet.

Niiden suhteen käytetään erityisiä siirtomekanismeja, jotka muuttavat mekanismin kinemaattiset parametrit hyväksyttäviksi. Taajuusmuuttajia käytettäessä ja suurtaajuisen verkon läsnä ollessa AC-moottorit ovat kevyempiä ja niissä on pienempiä kommutaattorikomponentteja.

Muuttuvilla indikaattoreilla varustettujen asynkronisten mallien käyttöikä on huomattavasti pidempi kuin keruumallien. Se määräytyy laakerien kunnon ja käämityksen eristyksen ominaisuuksien mukaan.

Synkronista moottoria, jossa on roottorin asentoanturi ja invertteri, pidetään harjatun tasavirtamoottorin elektronisena vastineena. Itse asiassa se on kommutaattorisähkömoottori, jonka staattorikäämit on kytketty sarjaan. Ne on ihanteellisesti optimoitu käytettäväksi kotitalouksien sähkön kanssa. Tällaista mallia voidaan jännitteen napaisuudesta riippumatta pyörittää yhteen suuntaan, koska käämien ja roottorin sarjakytkentä takaa napojen muutoksen magneettikentistä. Näin ollen tulos pysyy yhdensuuntaisena.

Magneettisesta pehmeästä materiaalista valmistettu staattori soveltuu käytettäväksi vaihtovirralla. Tämä on mahdollista, jos sen magnetoinnin käänteisvastus on merkityksetön. Pyörrevirtahäviöiden vähentämiseksi staattori on valmistettu eristetyistä laminaateista. Se osoittautuu ladontaa. Sen erikoisuus on, että virrankulutus on rajoitettu käämien induktiivisen reaktanssin vuoksi. Tämän mukaisesti moottorin vääntömomentin arvioidaan olevan suurin ja se vaihtelee välillä 3 - 5. Yleiskäyttöisten moottoreiden tuomiseksi lähemmäksi mekaanisia ominaisuuksia käytetään poikkileikkauskäämiä. Heillä on erilliset johtopäätökset.

On huomionarvoista, että tietyntyyppiset bakteerit käyttävät useista proteiinimolekyylistä koostuvaa sähkömoottoria liikkumiseen. Se pystyy muuttamaan sähkövirran energiaa protonien liikkeen muodossa flagellumin pyöriessä.

Synkroninen edestakainen liikemalli toimii siten, että laitteen liikkuva osa on varustettu kestomagneeteilla. Ne on kiinnitetty verhoon. Pysyvien elementtien avulla kestomagneetit altistetaan magneettikentälle ja liikuttavat sauvaa edestakaisin.

Sähkömoottorit ovat monipuolisia yksiköitä, jotka pystyvät muuttamaan sähkön mekaaniseksi energiaksi. Nykyään kotitalous- ja teollisuusasennuksissa käytetään erilaisia ​​sähkömoottoreiden tyyppejä ja luokituksia. Tällaiset laitteet voivat poiketa toimintaperiaatteestaan, virransyötöstään tasa- tai vaihtovirrasta, tehosta ja tarkoituksesta.

Toimintaperiaate ja suunnitteluominaisuudet

Sähkömoottorin rakenne on vakio, mikä yksinkertaistaa huomattavasti laitteiden käyttöä ja korjausta. Staattori ja roottori, jotka ovat tekniikan pääelementtejä, sijaitsevat sylinterimäisen uran sisällä. Kun kiinteään staattorikäämitykseen syötetään jännite, virittyy magneettikenttä, joka käyttää sähkömoottorin roottoria ja akselia.

Roottorin jatkuva liike ylläpidetään käämien uudelleenkommutaatiolla tai luomalla staattoriin pyörivä magneettikenttä. Jos ensimmäinen menetelmä akselin pyörimisen tukemiseksi on tyypillistä yksiköiden kollektorimuunnoksille, pyörivän magneettikentän muodostuminen on luontaista kolmivaiheisille asynkronisille moottoreille.

Sähkömoottorin kotelo voi olla alumiiniseosta tai valurautaa. Jokaisessa yksittäistapauksessa runkomateriaalin valinta tehdään laitteen käyttöalueen ja sen vaadittujen painoparametrien perusteella.

Kaikki moottorit valmistetaan samoilla asennusmitoilla, mikä yksinkertaistaa merkittävästi niiden asennusta ja myöhempää käyttöä.

Käyttöalue

Sähkömoottorin käyttötarkoitus on erittäin laaja. Tällaisia ​​yksiköitä käytetään sähköisten signaalien tehon vahvistamiseen, ne pystyvät muuttamaan tasavirran vaihtovirraksi ja niitä voidaan käyttää erilaisissa sähkökoneissa. On tapana erottaa toisistaan ​​teollisuuslaitteisiin, konepajateollisuuteen, erilaisiin nostokoneisiin ja erikoislaitteisiin tarkoitetut yksiköt. Erittäin suosittuja ovat myös pienitehoiset sähkömoottorit, joita käytetään menestyksekkäästi erilaisissa kodin työkaluissa ja keittiökoneissa.

Laitteiden luokitus

Nykyään on olemassa erilaisia ​​sähkömoottoreiden luokituksia, jotka eroavat erilaisista kriteereistä ja ominaisuuksista. Tekniikan ominaisuuksista riippuen on tapana luokitella se:

Hystereesityyppisessä muunnoksessa akselin pyöriminen perustuu roottorin magnetoinnin käännökseen. Tällaiset moottorit olivat suosittuja aiemmin, mutta nykyään niiden suunnittelu on vanhentunut, joten niitä ei käytännössä löydy. Yleisimpiä ovat magnetosähköiset yksiköt, jotka voivat toimia vaihto- tai tasavirralla, sekä universaalimallit, jotka saavat virtaa samanaikaisesti vaihto- ja tasavirralla.

Magnetosähköiset asennukset

Tasavirtamoottoreiden magnetosähköisten modifikaatioiden käyttö mahdollistaa erinomaisten dynaamisten ja toiminnallisten ominaisuuksien saavuttamisen. Suunnittelusta riippuen sellainen Moottorityypit on jaettu kahteen pääluokkaan:

• kestomagneeteilla;
• sähkömagneettien kanssa.

Viime vuosina suosituimpia ovat muunnokset sähkömagneeteilla, joilla on suurempi teho, taloudellisempi toiminta ja joiden avulla voit nopeasti muuttaa laitteiden toimintaparametreja.

Kommutaattorimoottoreissa harjakokoonpanoa käytetään yhdistämään moottorin pyörivät ja kiinteät osat. Tällaisia ​​yksiköitä voidaan valmistaa itsenäisellä virityksellä ja kestomagneeteilla, mutta on myös sellaisia, jotka ovat itsevirittyviä seka-, sarja- tai rinnakkaiskytkennällä. Jakotukin modifikaatiot niillä on keskinkertaiset luotettavuusindikaattorit. Ne vaativat asiantuntevaa ja oikea-aikaista huoltoa.

Harjattomissa venttiiliyksiköissä on suljettu järjestelmä, joka toimii synkronisten laitteiden periaatteella. Laadukkaat harjattomat sähkömoottorit on varustettu anturilla roottorin asennon lukemista varten ja niissä on koordinaattimuunnin laitteen toimintatietojen perusteella.

Venttiilimoottorityypeillä voi olla eri kokoja ja tehoja. Tällaisia ​​yksiköitä käytetään teollisuuslaitteissa. Ne on myös varustettu akkutyökaluilla, erilaisilla leluilla ja matkapuhelimilla.

Synkronisissa AC-moottoreissa on muunnoksia, joissa roottori pyörii synkronisesti syntyneen magneettikentän kanssa. Tällaisten yksiköiden erityispiirre on niiden suuri teho, joka voi nousta satoihin kilowatteihin. Synkronisten laitteiden pääasialliset käyttöalueet ovat tehokkaat teollisuuslaitokset, tuulivoimalat ja vesivoimalaitokset.

On tapana erottaa useita synkronisten sähkömoottoreiden muunnelmia:

• stepper;
• reaktiivinen;
• kestomagneeteilla;
• reaktiivinen hystereesi;
• venttiili reaktiivinen;
• virityskäämeillä;
• synkroninen hybridi.

Askelsynkronimoottoreissa, joissa akselin kulmaliike on diskreetti, roottorin asento vahvistetaan kytkemällä jännite piirikäämiin. Siirtyminen toiseen akselin asentoon suoritetaan poistamalla teho joistakin käämeistä ja kohdistamalla sitten jännite muuntajan muihin käämeihin.

Laajassa käytössä on myös kytketty reluktanssimoottori, jonka käämitys on tehty puolijohdeelementeistä. Kytketyille reluktanssiyksiköille on ominaista lisääntynyt teho, ja niitä voidaan ohjata täysin elektronisesti, mikä mahdollistaa sekä miniminopeuden ylläpitämisen että nopean täyden tehon saavuttamisen maksiminopeudella. Synkronisten moottoreiden etuja ovat:

• vakaa pyörimisnopeus;
• alhainen herkkyys verkon jännitteen muutoksille;
• mahdollisuus käyttää sähkögeneraattorina;
• minimaalinen virrankulutus.

Synkronisilla laitteilla on kuitenkin edelleen haittoja. Näitä ovat käynnistysvaikeudet, huoltovaikeudet ja ongelmat akselin nopeuden säätämisessä. Tällaisten laitteiden päätarkoitus on tehokkaat teollisuuslaitteet, joissa arvostetaan yksiköiden suorituskykyä ja luotettavuutta.

Asynkroniset muutokset

Asynkronisissa AC-moottoreissa roottorin nopeus eroaa magneettikentästä. Tällaisia ​​yksiköitä kutsutaan myös induktioksi, mikä selittyy staattorin liikkeen vuoksi syntyvän magneettikentän tuottamisen periaatteella. Asynkroniset modifikaatiot ovat yleisimpiä, mikä selittyy niiden suunnittelun yksinkertaisuudella, luotettavuudella, kestävyydellä sekä kyvyllä toteuttaa sekä raskaita teollisuusasennuksia että pieniä sähkömoottoreita, jotka on tarkoitettu käytettäväksi kotitaloustyökaluissa.

Riippuen sähkövirran tyypistä, jolla tällaiset yksiköt toimivat, Ne jaetaan yleensä kolmeen luokkaan:

• yksivaihe;
• kaksivaiheinen;
• kolmivaiheinen.

Nykyään yleisimpiä ovat yksivaiheiset asynkroniset moottorit, jotka voivat toimia kotitalouksien sähköverkosta. Yksivaiheisten moottoreiden ominaisuus on, että staattorissa on vain yksi toimiva käämi ja oravahäkkiroottori. Staattorin käämiin syötetään yksivaiheinen vaihtovirta, joka ohjaa roottoria ja moottorin akselia. Itse roottorissa on sylinterimäinen ydin, jossa on alumiinitäytteiset kennot ja avoimet tuuletussiivet. Yksivaiheisia oravahäkkimoottoreita käytetään pienissä teholaitteissa, vesipumpuissa ja huonepuhaltimissa.

Kaksivaiheiset asynkroniset moottorit on suunniteltu käytettäväksi yksivaiheisessa vaihtovirtalähteessä. Niiden ominaisuus on kahden työkäämin läsnäolo staattorissa, jotka sijaitsevat kohtisuorassa toisiinsa nähden. Yksikön käytön aikana vaihtovirta syötetään suoraan yhteen käämiin ja toiseen vastaavan vaiheensiirtokondensaattorin kautta. Lähtöön muodostuu pyörivä magneettikenttä, joka yksinkertaistaa sähkömoottorin käynnistystä ja ylläpitää sen jälkeen tasaisen suuria nopeuksia.

Kolmivaihemoottoreissa voi olla oravahäkki ja kierretty roottori. Yksiköt on varustettu kolmella työkäämillä, jotka sijaitsevat staattorissa rinnakkain. Kun moottori on kytketty kolmivaiheiseen verkkoon, magneettikentässä on avaruudellinen siirtymä käämiin nähden 120 astetta. Oikosulkukentän olemassaolo helpottaa laitteen käyttöönottoa, samalla kun nopeus säilyy vakaana. Käärittyjen roottorimoottoreiden modifikaatioille on ominaista lisääntynyt teho ja niitä käytetään pääasiassa teollisuuslaitteissa.

Asynkronisten sähkömoottoreiden etuja ovat jännitepiikkien kestävyys ja monipuolisuus. Suunnittelun yksinkertaisuuden vuoksi niiden myöhempi huolto yksinkertaistuu huomattavasti, ja itse laitteet ovat erittäin luotettavia eikä aiheuta ongelmia käytön aikana. Asennukset voivat modifikaatiostaan ​​riippuen toimia sekä voimakkaasta sähkönlähteestä kolmivaiheisessa verkossa että kotitalouksien sähköverkosta, jolloin niitä voidaan käyttää erilaisissa kodinkoneissa ja kaikenlaisissa sähkölaitteissa.

Sähkömoottorit ovat yksinkertaisimpia ja erittäin luotettavia laitteita, joita käytetään laajalti teollisuudessa ja jokapäiväisessä elämässä. Nykyiset sähkömoottorityypit antavat mahdollisuuden valita yksikön, joka vastaa täysin sen toiminnan ominaisuuksia. Tällaisten moottoreiden avulla voidaan käyttää tehokkaita koneita ja laitteita sekä tehokkaita pumppuja. Yksikään kodin sähkölaite ei tule toimeen ilman niiden käyttöä.