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apoya red de contactos conectados a los rieles son transportados por una grúa junto con los enlaces ferroviarios.

Los soportes de la red de contacto se instalan, por regla general, entre pistas con un ancho de 6500 mm.

Los soportes de redes de contactos, postes de semáforos, cerchas de puentes metálicos y de hormigón armado y otras estructuras análogas, unidas a los raíles de forma hermética o a través de vías de chispas, se instalan sobre cimientos de piedra, hormigón o hormigón armado que aseguren el cumplimiento de las normas establecidas para los límites admisibles. corriente de fuga.

Los soportes de la red de contacto, según su finalidad, se dividen en soporte, anclaje, fijación y alimentador.

Los soportes de la red de contactos son de hormigón armado, metálicos y de madera. Los más utilizados en la URSS son los postes de hormigón armado, cuyo uso reduce significativamente el consumo de metal requerido para la fabricación de postes. Además, los postes de hormigón armado tienen una operación más económica, ya que no requieren pintura periódica, que es necesaria para los postes de metal para protegerlos de la corrosión. Instalación soportes de hormigon armado más difíciles que los metálicos, ya que los soportes de hormigón armado son mucho más pesados ​​y requieren un manejo más cuidadoso durante el transporte y la instalación debido a la fragilidad de la capa superior de hormigón.

Apoyos de la red de contactos en vias ferreas ah la URSS usaba metal u hormigón armado. Los soportes metálicos se utilizan con mayor frecuencia para fijar la suspensión de contacto en barras transversales flexibles, así como para secciones de anclaje. Según su finalidad, los apoyos se dividen en apoyo (en voladizo, para travesaños flexibles y rígidos), ancla y alimentador, utilizados para suspender las líneas de impulsión y aspiración. La distancia desde el eje de la vía extrema hasta el borde interior de los apoyos en los lances y estaciones debe ser como mínimo de 3100 mm.

Los soportes de la red de contacto instalados en el borde de los espacios de aire deben tener un color distintivo.

Los soportes de la red de contacto instalados en los límites de los espacios de aire deben tener un color distintivo. Entre estos apoyos, está prohibido detener el material rodante eléctrico con el pantógrafo levantado.

Los soportes de la red de contactos que limitan los espacios de aire deben tener un signo distintivo, alternando cuatro franjas horizontales negras y tres blancas.

Los soportes de la red de contacto, según su finalidad, se dividen en soporte, anclaje, fijación y alimentador. Los soportes de soporte según el tipo de dispositivo de soporte adjunto se dividen en voladizos (Fig. 100, a), para barras transversales flexibles (Fig. 100, b) y rígidas (Fig. 100, c). Los soportes en voladizo se utilizan ampliamente en acarreos de una o dos vías, así como en vías de estaciones ubicadas por separado. Los soportes que soportan solo una suspensión de contacto se denominan intermedios. Los soportes de anclaje están diseñados para absorber las cargas de los cables anclados, y los soportes de fijación están diseñados para soportar las fuerzas que se producen cuando cambia la dirección de los cables. Los soportes de fijación se instalan en lugares donde, en ausencia de soportes de soporte, es necesario fijar la posición de los cables en relación con el eje del pantógrafo. Los soportes del alimentador se denominan soportes, en los que se suspenden los cables de suministro y las líneas de succión.

Los soportes de la red de contactos son de hormigón armado y metálicos. Los soportes de hormigón armado se utilizan con mayor frecuencia, ya que tienen menos consumo de metal. Pero es más difícil instalar soportes de hormigón armado que los de metal, ya que son mucho más pesados ​​y requieren un manejo más cuidadoso durante el transporte y la instalación debido a la fragilidad de la capa superior de hormigón. Los soportes de hormigón armado están hechos de cuerdas cónicas cónicas de hormigón armado centrifugado (tipo SK con una longitud de 13 6; 12 8 y 11 2 m), vigas en I de hormigón armado de hormigón armado vibrado (tipo SD) y vigas en I de hormigón armado vibrado con refuerzo pretensado de cordones de acero. Metal: los soportes personales están hechos en forma de armaduras piramidales tetraédricas.

Los soportes de la red de contactos se instalan a una distancia de 3100 mm del eje de la vía. En los huecos, deben quedar fuera de las cubetas. En los recovecos muy cubiertos de nieve (excepto los rocosos) y en las salidas de los mismos, en una longitud de 100 m, la distancia desde el eje del camino extremo hasta el borde interior de los soportes se toma como mínimo de 5700 mm . La lista de dichos lugares está determinada por el jefe de la carretera. En las líneas electrificadas existentes, así como en condiciones particularmente difíciles en secciones de carreteras recién electrificadas, los soportes de la red de contacto se pueden ubicar a una distancia de al menos 2450 mm del eje de la vía dentro de las estaciones y al menos 2750 mm en los acarreos. En este caso, la distancia horizontal a los cimientos de los soportes se puede reducir en consecuencia.

La red de contactos es una estructura bastante compleja de ferrocarriles electrificados.

Los soportes de la red de contacto de los ferrocarriles alimentan la carga desde los cables y los equipos auxiliares instalados. Forman parte del soporte las estructuras que sirven de fijadores para los dispositivos de fijación y soporte. La red transmite electricidad desde las subestaciones de tracción a través de pantógrafos. La corriente se suministra a través de equipos eléctricos que, por ejemplo, están representados por la empresa "Electropostavki". Los componentes principales de la red de contactos son cables, cables de refuerzo, cables de transporte, consolas y abrazaderas, dispositivos de soporte, accesorios, aisladores.

El sistema de suministro de energía ferroviario es:

La parte externa (plantas eléctricas, transformadores, montacargas, líneas eléctricas), sube y baja tensión;

Parte de tracción (subestaciones de tracción).

Las estaciones, la red de contactos se dividen en grupos, secciones aisladas: estas son secciones conmutables de corriente continua y alterna.

Las redes de contacto, según el propósito, son: anclaje, voladizo y fijación, intermedia.

Según los tipos de construcción, los soportes se clasifican en: macizos (sin cimentación), separados y desmontables.

Hay tres tipos de soportes de red de contactos ferroviarios:

Concreto reforzado;

metal;

De madera.

1. Los bastidores de hormigón armado han encontrado aplicación en la construcción del transportador, que transporta la red de contacto principal, en secciones ferroviarias electrificadas. Utilizado para: ménsulas, consolas y travesaños rígidos. La peculiaridad de estos diseños es que estos bastidores están hechos con la precisión de la superficie lateral, en forma de sección anular. Con el uso de refuerzo longitudinal pretensado y transversalmente sin tensión, se hace un marco. Los bastidores están hechos con orificios paralelos, que están ubicados a una distancia determinada por GOST, también sirven para el montaje, el soporte, la consola y la ventilación. Los postes de cimentación, que tienen una zapata de acero especial con orificios de montaje apropiados, están diseñados para el anclaje. Apoyo que no tiene elementos adicionales fijación a la cimentación, luego se puede instalar en un pozo cilíndrico perforado. La superficie subterránea del producto está protegida por una imprimación bituminosa especial. La superficie lateral está marcada con una pintura indeleble especial. Los materiales y condiciones de uso, bastidores, se indican mediante letras y números.

2. Los soportes metálicos se utilizan como elementos de transición, intermedios, de anclaje, en voladizo y sirven para distribuir la carga de la red de contacto en áreas con corriente alterna. Dichos soportes se utilizan en la construcción de líneas de redes de contacto a lo largo de las vías férreas. Gracias al galvanizado en caliente, la estructura soporta una carga de potencia muy importante y puede durar más de cinco años. GOST define el marcado, que consta de cuatro caracteres. Estas estanterías metálicas se utilizan cada vez más que las de hormigón armado. Esto se debe a que la velocidad de instalación es mayor, debido al peso significativamente menor, no es necesario utilizar grúas costosas para la instalación, no hay problemas de eliminación, lo que también difiere de los soportes de hormigón armado.

3. Soportes de madera, son de carácter temporal.

Mejorar los soportes, la red de contactos, tiene como objetivo aumentar su confiabilidad, luego se reduce el costo de operación y construcción.

Los soportes de hormigón armado y las cimentaciones de soportes metálicos se realizan con protección contra efectos electrocorrosivos en su armadura, ya que por allí pasan corrientes parásitas.

Póngase en contacto con los soportes de la red- estructuras para fijar los dispositivos de soporte y fijación de la red de contactopercibiendo la carga de los cables. Según el tipo de dispositivo de soporte, los soportes de la red de contactos se dividen en voladizos (con consolas de una o dos vías), bastidores de travesaños rígidos (simples o emparejados), soportes de travesaños flexibles y alimentadores (con ménsulas solo para cables de alimentación y aspiración). Los soportes en los que no hay apoyo, pero hay dispositivos de fijación, se denominan fijación.

Hormigón armado soporte inseparable de la red de contactos.

Los soportes en voladizo se dividen en intermedios: para sujetar una suspensión de contacto, transitoria, instalada en las uniones de las secciones de anclaje, para sujetar dos suspensiones de contacto y anclaje, que perciben las fuerzas de los cables de anclaje. Como regla general, los soportes de la red de contactos realizan varias funciones simultáneamente. Por ejemplo, se puede anclar el soporte de un travesaño flexible, las consolas se pueden colgar en bastidores de un travesaño rígido. En los soportes de la red de contactos, se pueden fijar soportes para refuerzo y otros cables.

Los soportes de la red de contactos están hechos de hormigón armado, metal (acero) y madera. En los ferrocarriles nacionales se utilizan principalmente soportes de hormigón armado pretensado, centrifugado cónico, longitud estándar 10,8; 13,6; Los soportes metálicos de la red de contacto de 15,6 m generalmente se instalan en casos en los que es imposible utilizar hormigón armado en términos de capacidad de carga o tamaño (por ejemplo, en travesaños flexibles). Los soportes de madera de la red de contactos se utilizan en casos raros solo como temporales. para parcelas corriente continua Los postes de hormigón armado de la red de contacto están fabricados con varillas de refuerzo adicionales ubicadas en la parte de cimentación de los postes, diseñadas para prolongar su vida útil y reducir los daños en el refuerzo de los postes por electrocorrosión provocada por corrientes parásitas.

Dependiendo de los métodos de instalación, los soportes de hormigón armado de la red de contacto y los bastidores de barras transversales rígidas están separados, instalados en cimientos de hormigón reforzado con vidrio, e inseparables, instalados directamente en el suelo. La estabilidad requerida de los soportes inseparables de la red de contacto en el suelo está asegurada por la instalación de una cama superior o placa base.

En la mayoría de los casos se utilizan soportes inseparables; los separados se utilizan en caso de estabilidad insuficiente de soportes inseparables, así como en presencia de agua subterránea, dificultando la instalación de soportes inseparables de la red de contactos.

En los soportes de hormigón armado de anclaje de la red de contacto, se utilizan tirantes, que se instalan a lo largo del camino en un ángulo de 45 ° y se unen a los anclajes.

Para soportes separados de la red de contacto, se utilizan cimientos y anclajes de hormigón armado. La cimentación en la parte sobre rasante dispone de una copa de 1,2 m de profundidad para instalar en ella un soporte de red de contactos, seguido del sellado de los senos de la copa con mortero de cemento. Los cimientos y los anclajes se entierran en el suelo principalmente por inmersión vibratoria.

Los soportes metálicos de la red de contacto de los travesaños flexibles suelen ser de forma piramidal tetraédrica con una longitud estándar de 15 y 20 m.

En áreas con mayor corrosión atmosférica, se instalan soportes metálicos en voladizo de 9,6 y 11,6 m de largo, los soportes metálicos se fijan en el suelo sobre cimientos. Los soportes en voladizo de la red de contacto se instalan sobre cimientos prismáticos o de tres vigas, y los soportes de travesaños flexibles se fijan sobre bloques de hormigón armado separados o sobre cimientos de pilotes con enrejados. Las bases de los soportes metálicos de la red de contacto están conectadas a los cimientos con pernos de anclaje.

Para fijar los soportes en suelos rocosos, en suelos agitados de áreas de permafrost y congelación estacional profunda, en suelos débiles y pantanosos, etc., se utilizan diseños de cimientos especiales.

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estructuras de soporte. Para mantener los hilos de la red de contactos a cierta altura y en la posición deseada con respecto al recorrido, se pretenden consolas, travesaños flexibles y rígidos. Las consolas se instalan en acarreos o pistas separadas de estaciones. Proporcionan independencia mecánica del funcionamiento de los colgadores de catenaria de diferentes caminos y son el diseño más económico de los enumerados. Se instalan travesaños rígidos y flexibles en estaciones y líneas multivía, cubriendo hasta ocho vías. Estos diseños vinculan mecánicamente suspensiones de contacto de diversas formas; si están dañados, el funcionamiento de todos los caminos puede verse interrumpido, lo que es una desventaja de tales estructuras.
Las consolas son de vía única, de vía doble y de vía múltiple, y en forma: recta e inclinada. Las consolas inclinadas (Fig. 91, a) solo pueden ser de vía única. Su ventaja es la necesidad de una altura de apoyo más baja que con una consola recta (Fig. 91, b). Las consolas rectas son más fáciles de fabricar, por lo que cuando la altura de los soportes es suficiente, se instalan.
Más convenientes en operación son las consolas rotativas aisladas (Fig. 91, c), en las que los aisladores se cortan en la varilla y en el puntal de la consola. Con tales consolas, es posible realizar trabajos sin quitar el voltaje en los lugares donde se les unen los cables de la cadena de suspensión. Se reduce la altura de los apoyos con consolas aisladas. Al colocar soportes con en el interior consolas de juego de curvas con postes de bloqueo inverso (Fig. 91, d). Las consolas con poste de bloqueo recto (línea discontinua) se utilizan en soportes en huecos y detrás de fosos a una distancia desde la cara frontal de los soportes hasta el eje de la vía (dimensiones) de 4,9 y 5,7 m Consolas de doble vía (Fig. 91 , e) se hacen rectos con dos varillas y un soporte de fijación para fijar el segundo fijador de vía. Dichas consolas se instalan sobre soportes de 13 m de altura.
Las consolas están hechas de ángulo o canal de acero, y las aisladas están hechas de tuberías. En el lado del campo, las consolas se colocan en los soportes, sobre los cuales se suspenden los cables de refuerzo y suministro, las líneas aéreas de 6 (10) kV de suministro de energía longitudinal y las líneas DPR.

Arroz. 91. Esquemas para el diseño de consolas:
1 - soporte: 2 - consola; 3 - pestillo; 4 y 5 - consola, respectivamente, con un estante recto e inverso; 6 - consola de doble vía; 7 - poste de fijación

Las consolas se designan con letras: inclinadas sin aislamiento de dos canales HP (tracción inclinada, estirada) o HC (tracción comprimida), de una tubería NTR y NTS (tubular); ITR aislado o ITS (aislado), y de canales IR o IS.
Los travesaños flexibles son un sistema de cables tensados ​​entre soportes instalados a ambos lados de la vía (Fig. 92). El cable de transporte transversal 2 soporta todas las cargas verticales de los colgadores de cadena y el peso propio del travesaño. Está compuesto por dos, tres o cuatro cables: la rotura de uno de ellos no provoca la destrucción del travesaño. El cable de fijación superior 1 fija la posición del cable portador, y el cable de fijación inferior 6 fija la posición del cable de contacto de la suspensión de la cadena en relación con el eje de la pista.



Arroz. 92. Travesaño flexible (entre paréntesis están las dimensiones para las secciones de CC, sin soportes - para corriente alterna)
Perciben cargas horizontales que actúan sobre los cables por el viento, roturas de cables en curvas y codos de anclaje. La fijación de los cables de contacto se realiza mediante un pestillo montado en el cable de fijación inferior. Según el número de vías bloqueadas, la altura de los apoyos de los travesaños flexibles es de 15 y 20 m.
Los aisladores 4 se cortan en todos los cables en los soportes, y dos aisladores se cortan en la fijación inferior uno a cada lado con un inserto corto 5 entre ellos. Estos insertos de 1 m de largo están conectados por conectores eléctricos 3 con los cables de fijación superior y soporte transversal. Como resultado, se forma un inserto neutro 5 que, si es necesario, puede conectarse a suspensiones de contacto o soportes conectados a tierra. tal
la conexión le permite realizar trabajos sin eliminar el voltaje de la red de contacto en las perchas, la barra transversal flexible y limpiar los aisladores. Para seccionar la red de contactos, se corta un aislante 7 en el cable de fijación inferior en la distancia correspondiente.
En algunos tramos de la vía se utilizan travesaños flexibles no aislados, en los que únicamente se aísla el cable de fijación inferior. Para la producción de trabajos de reparación en la fijación superior y los cables portadores transversales, es necesario eliminar el voltaje de la red de contacto, que está asociado con la detención del movimiento de los trenes.
Los travesaños rígidos son cerchas metálicas (travesaños) montadas sobre dos postes ubicados a ambos lados de las vías (Fig. 93). Como bastidores, se utilizan soportes cónicos de hormigón armado, que se incrustan directamente en el suelo o se instalan sobre cimientos.

Arroz. 93. Travesaño rígido:
1 - travesaño; 2 - cuerda; 3 - pestillo

Al anclar cables en bastidores de barras transversales rígidas, se utilizan tirantes, ubicados a lo largo del camino.
La fijación de los cables de contacto se realiza mediante abrazaderas montadas en un cable de fijación estirado entre postes, o se utilizan postes de fijación para este propósito. Para aumentar la cantidad de rutas bloqueadas, se instalan una o dos consolas en los bastidores.
La longitud de los travesaños se toma de 16,1 a 44,2 my se ensamblan a partir de varios bloques.
Los travesaños se indican con la letra P con números. Por ejemplo, P13-17.7: los primeros dígitos indican la capacidad de carga de la barra transversal (en tf-m), el segundo, el tramo estimado (en m). Los travesaños con una longitud de más de 29,1 m, en los que se instalan reflectores para iluminar las vías de la estación, se designan OP29-ZOD
Las barras transversales rígidas tienen un diseño más simple y económico en comparación con las barras transversales flexibles. Sin embargo, con ellos es imposible verificar el estado de los puntos de suspensión del cable portador y limpiar los aisladores sin quitar el voltaje de la red de contacto.
Soportes de la red de contactos. Según el propósito y la naturaleza de las cargas percibidas, los soportes se distinguen:
intermedio, percibiendo la carga por el peso de los alambres y las fuerzas horizontales del viento;
transitorio, instalado entre soportes de anclaje en la unión de las secciones de anclaje y los cables de soporte de estas secciones;
ancla, percibiendo la tensión completa de los cables de la catenaria unida a ellos;
fijación, que perciben únicamente cargas horizontales por un cambio en la dirección de los cables y por la acción del viento sobre ellos.
Dependiendo del tipo de dispositivos de soporte, existen soportes en voladizo y soportes para travesaños rígidos y flexibles. Los soportes pueden ser de madera, metal y hormigón armado. Los postes de madera se instalaron en los primeros años de la electrificación ferroviaria. Los soportes de hormigón armado son los más utilizados, al utilizarlos se reduce significativamente el consumo de metal para la fabricación de los soportes. Sin embargo, debido a la gran masa (1,5-2 toneladas) de los soportes, se requieren grúas durante su instalación; durante el transporte y la instalación, a menudo se dañan; además, estos postes en las carreteras de CC están sujetos a corrosión eléctrica.
Los soportes metálicos se instalan en los casos en que no existen tipos apropiados de soportes de hormigón armado, por ejemplo, para travesaños flexibles en las estaciones. Es conveniente unir varias estructuras y piezas a soportes metálicos, su vida útil es de 50 años, su peso es de 3 a 5 veces menor que el de hormigón armado. Sin embargo, el uso de soportes metálicos está asociado con un alto consumo de metal y, para protegerlos contra la corrosión, deben pintarse periódicamente. Los soportes metálicos están hechos de acero angular o de canal. Los más extendidos son los soportes de celosía formados por ángulos, que se utilizan como soportes en voladizo, de anclaje y de travesaño flexible.
Los soportes metálicos de travesaños flexibles tienen una altura de 15-20 m, se realizan para varios momentos estándar de 250 a 1500 kN.m. Dichos soportes pueden ser al mismo tiempo de anclaje. Se instalan sobre cimientos de hormigón armado y se fijan con pernos de anclaje. Los cimientos son monolíticos, de bloque y pilotes.
Los soportes de hormigón armado están hechos de hormigón de los grados 400 y 500, reforzados con refuerzo pretensado de alambres de acero (04-5 mm), tipos SKTs y SKTso (string concrete cónico centrifugado). Los soportes con el índice "o" son especiales, diseñados para su instalación en vías de CC con mayor corrosión eléctrica. Los soportes SKT y SKTso de una sección anular (Fig. 94, a) están diseñados para momentos de flexión estándar de 45, 60, 80 y 100 kN-m. Se fabrican con una longitud de 10,8 m y se instalan sobre cimentación (soportes desmontables) y 13,6 m se instalan directamente en el suelo (una sola pieza).

Arroz. 94. Soportes de hormigón armado en voladizo
De acuerdo con GOST 19330-73, los soportes se denominan SKTs-6.0-10.8 o SKTso-8, 0-13.6 (8 tf-m, 13,6 m de largo).
Los soportes tienen piezas integradas para unir consolas y soportes. El tipo de soporte se elige en función de la resistencia requerida, las dimensiones geométricas, teniendo en cuenta la eficiencia.
En las carreteras previamente electrificadas, se instalaron soportes de sección en I del tipo SD (hormigón de cuerdas, viga en I) (Fig. 94, b).
La estabilidad de los soportes está asegurada por su fijación en el suelo. La elección del método de fijación depende de muchas condiciones (tipo de soporte, su carga, características del suelo, disponibilidad de espacio para tirantes, puntales, etc.). La incrustación de los soportes según los esquemas (Fig. 95, a y c) se realiza al instalar soportes intermedios de metal y hormigón armado en los cimientos. Poderoso soportes metalicos en suelos débiles, se fijan como se muestra en la Fig. 95, b, y soportes pesados ​​​​con un gran momento de flexión externo, según los esquemas de la fig. 95, d, e, f. En los diagramas de la fig. 95, a, b, c, los cimientos funcionan por eversión, y en los esquemas de la fig. 95, d, e, f

Arroz. 95. Estructuras para fijación de soportes en el suelo
hay hundimiento en el suelo de uno y eversión del otro cimiento bajo la acción de un momento flector externo sobre el apoyo. Las fuerzas de reacción del suelo, mostradas por flechas, se oponen a las fuerzas externas y mantienen el soporte en posición vertical.
Si se aplica un momento de vuelco al apoyo, y su valor límite, mantenido por el apoyo, es igual a Mpr, entonces el factor de estabilidad k = Mpr / M.
El valor de Mpr está determinado por el momento de las fuerzas de reacción del suelo de la parte subterránea del soporte, y al instalar la cimentación, también está determinado por el momento de las fuerzas de fricción del suelo contra las paredes de la cimentación y las fuerzas de reacción del suelo a la base de la cimentación. Para los soportes y cimientos de la red de contacto, se supone que el factor de seguridad es 2.5-3.