Asi každý se setkal se situací, kdy požadovaný šroubek buď není v akci, nebo jsou šrouby potřeba zítra, a balík se někde zasekl ... Pak přichází na řadu zcela rozumné řešení - mám si šroub vyrobit sám?

Obvykle v tomto případě existuje pouze jeden důvod, který zastaví zdravý nápad: jak získat šroub s danými vlastnostmi?

Ve skutečnosti je vše docela jednoduché - nevyžaduje složité výpočty ani supersložité vybavení. Jako obvykle stačí trocha selského rozumu, tužka, pravítko, znalost školní geometrie a nějaké rovné ruce.

Tento článek se bude zabývat právě tímto: jak správně vypočítat geometrii vrtule s danými parametry a jak ji vyrobit. Obvykle to nezabere tolik času - 1-2 hodiny pro grafický výpočet + 2-3 hodiny pro výrobu samotného šroubu.

Obr 1. Teorie vrtule. Rozteč šroubů.

Obdobná situace nastává, potřebujeme-li dvě vrtule s různými směry otáčení, nebo pokud potřebujeme 3-4 listové vrtule. To vše lze vyřešit rozumným přístupem a těmi nejjednoduššími nástroji.

Podívejme se pozorně na obrázek 1. Co tam vidíme? A tady je co:
- Šroub o poloměru R urazí vzduchem za jednu otáčku dráhu H. R je poloměr šroubu (od osy otáčení k jeho konci), H je stoupání šroubu, pokud neklouže ve vzduch, ale je do něj zašroubován jako šroub do stromu. To jsou vlastně dva hlavní parametry vína. D \u003d 2xR a H je stoupání šroubu.

Většinou člověk dobře ví, jaký šroubek na model potřebuje ... Pokud ne, tak je to téma na samostatnou diskuzi. Prozatím budeme předpokládat, že máme dobrou představu o tom, jaký druh šroubu potřebujeme: tzn. známe parametry D a H, nebo R a H...

Pro zjištění geometrických rozměrů požadovaného šroubu, pokud známe R a H šroubu, je nejjednodušší geometrický výpočet. Podíváme se na obrázek 2. Horizontálně - dáme stranou v nějakém měřítku (mám (2:1 pro větší přesnost) poloměr šroubu. Vertikálně - vzdálenost, kterou šroub urazí za jednu otáčku bez prokluzu - H / 2xPi, kde je Pi známé již od školních let, číslo 3,14 ....

Obr 2. Určení úhlu sklonu profilu vrtule.

Proč tomu tak je a nic jiného - zde nebudu dokazovat. Kdo se ve škole dobře učil geometrii, hned pochopí, zbytek si musí buď znovu přečíst školní učebnice, nebo se zeptat na své otázky během diskuse. O něco níže je boční profil šroubu. Je to vlastně vybráno výhradně z mých zkušeností s výrobou jednoduchých šroubů. Každý má právo si to vybrat spíše libovolně. Zvolil jsem tloušťku šroubu v tupo (u náboje - 10 mm) a na konci - při maximálním poloměru - 2 mm. Cílem tohoto geometrického výpočtu je získat správné šířky šroubů v pohledu shora. Tito. získejte geometrické rozměry šroubu o průměru 150 mm a stoupání 100 mm ... To je napsáno vpravo nahoře na listu ..

Viz obr. 2. K dosažení našeho cíle nakreslíme přímku z bodu kroku na svislé souřadnici k požadovanému úseku (čára 1). Pro začátek jsem zvolil úsek vzdálený od osy otáčení 37,5 mm = tzn. přesně uprostřed projektované vrtule. Podle boční projekce je tloušťka šroubu v tomto místě 6,5 mm. Posuňte tuto velikost nahoru (operace 2) a nakreslete obdélník kolem šikmé čáry. Ten (obdélník) nám udává šířku listu vrtule v pohledu shora - 14 mm. Toto označení přeneseme dolů (operace 3) a získáme šířku šroubu v této sekci...

Obr 2. Určení všech úhlů sklonu ve všech vypočítaných bodech

Po provedení podobných konstrukcí pro všech 6 sekcí šroubu získáme šířku šroubu ve vzdálenosti 12,5, 25,0, 37,5, 50, 62,5 a 75 mm. Můžete postavit více sekcí, ale na přesnosti to příliš nepřidá. Výsledkem je, že na obr. 2 zakroužením získaných šířek šroubů v šesti bodech získáme profil šroubu v půdorysu.

Vezmeme přířez z vhodného dřeva a označíme. Nejprve mu dáme tloušťku a délku požadovaného šroubu - 10 mm x 150 mm. Šířka obrobku by měla být o něco větší než šířka šroubu v jeho nejširším místě - 15 mm.

Obr. 3. Šablona a označený polotovar šroubu

Značky aplikujeme na boční pohled (tloušťka na tupo - 10 mm a 2 mm na konci čepele) a na horní a spodní pohled pomocí připravené šablony.

Obr. 4 Pohled na označený obrobek shora.

Obrázek 5 Pohled z boku a shora na obrobek

Na obrázku 4-5 vidíte označený obrobek. Nejprve pomocí pilníku nebo nože odstraníme přebytečné dřevo v bočním pohledu. Co by mělo dopadnout, vidíte na obrázku 6. Pokud vyrábíte vrut z dosti měkkého dřeva (lípa, balsa), pak stačí použít modelářský nůž a kůžičku, ale pokud potřebujete vrut z tvrdého kamene jako bříza nebo buk, pak je lepší použít bastardový pilník (s velkým zářezem) nebo rašple s jemnými zuby.

Obr. 6. Vyvažte polotovary

Bezprostředně po zadání správného bočního profilu obrobku je nutné obrobek vyvážit. Obvykle to dělám takto: do středu otáčení našroubuji tenký vrták (0,5-1,0 mm) a vrták položím na dvě svisle stojící podpěry. V tomto případě se jedná o dvě totožné brýle. (Obrázek 6.).
Poté - broušením - dosáhnu stejné hmotnosti obou budoucích břitů.

Obr. 7. Označení vzorku čela

Po vyprofilování bočního pohledu přistoupíme k označení zátahů, abychom získali požadovaný profil úlovků. V pohledu shora - zepředu (šroub děláme s normální rotací - proti směru hodinových ručiček) narýsujeme čáru procházející 2/3 šířky šroubu. Viz obrázek 7.

Obr 8. Označení výběru zadního ...

V pohledu zespodu (zezadu) nakreslíme čáry vzdálené od okraje šroubu asi 1 mm. Spodní část šroubu pouze nastavuje stoupání (nebo úhel sklonu sekce) ...

Obr. 9 Vybraná zadní část vrtule.

Poté začneme odstraňovat přebytečné dřevo nožem nebo pilníkem, počínaje spodní (zadní) částí šroubu podle provedených značek. Po odstranění všeho zezadu (zespodu) to nejprve obrousíme velkým (120-160) a poté jemným brusným papírem zadníšrouby...

Obr. 10. Zvolené čelo vrtule

Poté totéž zopakujeme pro přední stranu šroubu. Viz obrázek 10...
Poté, co se ujistíme, že je odstraněno veškeré přebytečné dřevo, celý vrut pečlivě obrousíme, abychom mu dali požadovaný profil - podobně jako profil křídla, tzn. zaoblená náběžná hrana, maximální tloušťka cca 30 % šířky sekce a ostrá odtoková hrana. Není špatné v procesu zadávání tohoto profilu neustále kontrolovat vyvážení zpracovávaného šroubu, jak je znázorněno na obr. 6.

Poté, co obě čepele získají požadovaný tvar a profil, stejně jako vyvážení, můžete přistoupit k závěrečné fázi - lakování a lakování. Viz obrázek 11.

Obrázek 11. Vyvažování lakované vrtule.

Hotový šroubek většinou nalakuji tradiční černou barvou a poté překryju 2-4 vrstvami laku. Zpravidla používám klasický smalt. Rychle schne a snadno se brousí. Při malování a lakování nezapomínejte na vyvážení. Viz obrázek 11.

Takto získané šrouby podle mě nejsou o nic horší než kupované plastové šrouby, které většinou potřebují také dodatečné vyvážení. Pokud vám více vyhovuje CFRP nebo GFRP šrouby, pak pomocí šroubu vyrobeného pomocí výše uvedené metody jako hlavního modelu můžete vyrobit šroubové formy z CFRP....

Zcela podobným způsobem si snadno vyrobíte šroub libovolného průměru a stoupání, které potřebujete, stejně jako šroub se zpětnou rotací - ve směru hodinových ručiček.

Navíc po výpočtu a výrobě jednoho listu dvoulisté vrtule můžete vyrobit formy pro tří nebo 4listé vrtule ze sklo-uhlík-plastu, ale to je téma na samostatný článek ...

Časopis "Modelář-konstruktér"

Článek z časopisu Modelist-Constructor No.1 pro rok 1974.
Scan: Petrovič.

Aerosáně, vzduchové čluny, všechny druhy vznášedel, akranoplány, mikroletadla a mikroautogyroskopy, různé ventilátorové instalace a další stroje nemohou fungovat bez vrtule(vrtule).

Každý nadšenec do technické kreativity, který se rozhodl postavit jeden z těchto strojů, se proto musí naučit vyrábět dobré vrtule. A protože v amatérských podmínkách je nejjednodušší je vyrobit ze dřeva, budeme mluvit pouze o dřevěných vrtulích.

Je však třeba poznamenat, že pro dřevo (pokud se osvědčí) mohou být zcela podobné šrouby vyrobeny ze sklolaminátu (tvarováním do matrice) nebo kovu (odlévání).

Nejpoužívanější jsou pro svou dostupnost dvoulisté vrtule vyrobené z jednoho kusu dřeva (obr. 1).

Tří- a čtyřlisté vrtule jsou na výrobu náročnější.

..
Rýže. 1. Dvoulisté dřevěné vrtule z celého kusu dřeva: 1 - list, 2 - náboj, 3 - přední příruba, 4 - matice čepů náboje, 5 - matice špičky hřídele, 6 - hřídel, 7 - zadní příruba, 8 - čepy .

VÝBĚR MATERIÁLU

Jaké dřevo je nejlepší na výrobu šroubu? Tuto otázku si čtenáři často kladou. Odpovídáme: výběr dřeva závisí především na účelu a velikosti vrutu.

Vrtule určené pro motory vyšších výkonů (cca 15-30 hp) mohou být vyrobeny i z masivních tyčí z tvrdého dřeva, ale požadavky na kvalitu dřeva se v tomto případě zvyšují. Při výběru přířezu je třeba věnovat pozornost umístění letokruhů v tloušťce tyče (je dobře vidět na konci, obr. 2-A), upřednostňovat tyče s vodorovným nebo šikmým uspořádáním vrstev, řezané z té části kmene, která je blíže ke kůře. Obrobek by samozřejmě neměl mít suky, křivé vrstvy a jiné vady.

Pokud nebylo možné najít monolitickou tyč vhodné kvality, budete muset obrobek slepit z několika tenčích desek, každou o tloušťce 12-15 mm. Tento způsob výroby vrtulí byl rozšířen na úsvitu rozvoje letectví a lze jej nazvat „klasickým“. Z důvodů pevnosti se doporučuje použít prkna ze dřeva různá plemena(například bříza a mahagon, bříza a buk červený, bříza a jasan), mající vzájemně se protínající vrstvy (obr. 2-B). Šrouby vyrobené z lepených přířezů mají po konečném zpracování velmi krásný vzhled.

..
Rýže. 2. Polotovary vrtule: A - z celého kusu dřeva: 1 - bělová část kmene, 2 - umístění polotovaru; B - přířez slepený z několika desek do obdélníkového obalu: 1 - mahagon nebo červený buk; 2 - bříza nebo javor.

Někteří zkušení specialisté lepí přířezy z vícevrstvé vzduchové překližky značky BS-1 o tloušťce 10-12 mm a sestavují z ní balík požadovaných rozměrů. Tuto metodu však nemůžeme doporučit širokému okruhu amatérů: vrstvy dýhy umístěné napříč šroubem mohou tvořit nepravidelnosti, které se obtížně odstraňují a zhoršují kvalitu výrobku při zpracování. Konce listů vrtule z překližky jsou velmi křehké. Navíc rychloběžná vrtule u kořene listů má velmi velkou odstředivou sílu, dosahující v některých případech až tuny i více a u překližky se příčné vrstvy nedaří zlomit. Proto lze překližku použít pouze po výpočtu plochy kořenové části čepele (1 cm2 překližky vydrží lámání asi 100 kg a 1 cm2 borovice - 320 kg.) Šrouby je třeba zahustit a to zhoršuje aerodynamickou kvalitu.

V některých případech je útočná hrana vrtule pokryta páskem tenké mosazi, tzv. fitinkem. K okraji se připevňuje malými šroubky, jejichž hlavy se po odizolování připájejí cínem, aby se zabránilo samovolnému uvolnění.

VÝROBNÍ POSTUP

Podle výkresu vrtule je nejprve nutné vyrobit kovové nebo překližkové šablony - jednu šablonu půdorysu (obr. 3-A), jednu šablonu bočního pohledu a dvanáct šablon profilu listu, které budou potřeba pro kontrolu šroubu. skluz.

Polotovar šroubu (tyč) musí být pečlivě ohoblován, přičemž dodržujte velikost na všech čtyřech stranách. Poté se nanesou středové linie, obrysy šablony bočního pohledu (obr. 3-B) a přebytečné dřevo se odstraní nejprve malou sekerou, poté hoblíkem a rašplí. Další operací je zpracování podél obrysu pohledu shora. Po přiložení šablony čepele na obrobek (obr. 3-B) a jejím dočasném zpevnění hřebíkem ve středu objímky obkroužte šablonu tužkou. Poté se šablona přesně otočí o 180 ° a druhá čepel se zakroužkuje. Přebytečné dřevo se odstraní na pásové pile; Tato práce musí být provedena velmi přesně, takže byste neměli spěchat.

Výrobek získal tvar šroubu (obr. 3-D). Nyní začíná nejdůležitější část práce – dát lopatkám požadovaný aerodynamický profil. Je třeba si uvědomit, že jedna strana čepele je plochá, druhá je konvexní.

Hlavním nástrojem, jak dát čepelím požadovaný profil, je ostře broušená, dobře zasazená sekera. To vůbec neznamená, že odvedená práce je „nemotorná“: se sekerou se dají dělat zázraky, stačí si připomenout slavného Kizhi!

Dřevo se odstraňuje postupně a pomalu, nejprve se vytvoří malé krátké rýhy, aby se zabránilo štěpení podél vrstvy (obr. 3-D). Je také užitečné mít malé obouruční hobliny. Obrázek ukazuje, jak můžete urychlit a usnadnit ořezávání profilové části kotouče několika řezy pilkou s jemnými zuby. Při provádění této operace je třeba být velmi opatrní, abyste neřezali hlouběji, než je požadováno.

..
Rýže. Obr. 3. Sekvence výroby šroubů: A - šablony (pohled shora a z boku); B - označení tyčového polotovaru podle šablony bočního pohledu; B - označení obrobku podle šablony pohledu shora; G - obrobek po zpracování podle šablon; D - zpracování lopatek podél profilu (spodní, plochá část); E - zpracování horní, konvexní části čepele.

Po hrubém opracování listů se vrtule uvede do stavu pomocí hoblíků a rašplí s kontrolou ve skluzu (obr. 4-A).

Chcete-li vytvořit skluz (obr. 4), musíte najít desku stejně dlouhou jako šroub a dostatečně silnou, abyste do ní mohli provést příčné řezy o hloubce 20 mm pro instalaci šablon. Středová tyč skluzu je vyrobena z tvrdého dřeva, její průměr musí odpovídat průměru otvoru v náboji šroubu. Tyč je přilepena přísně kolmo k povrchu skluzu. Umístěním šroubu na něj určete množství dřeva, které je třeba odstranit, aby čepel odpovídala šablonám profilu. Když děláte tuto práci poprvé, musíte být velmi trpěliví a opatrní. Dovednost se nezíská okamžitě.

.
.
Rýže. Obr. 4. Skluz a šablony profilů lopatek: A - instalace šablon do skluzu; B - kontrola opracované čepele pomocí šablon a protišablon.

Po dokončení spodní (rovné) plochy čepele podle šablon začíná dokončovací úprava horní (konvexní) plochy. Ověření se provádí pomocí protivzorů, jak je znázorněno na obrázku 4-B. Kvalita šroubu závisí na důkladnosti této operace. Pokud se náhle ukáže, že jedna lopatka je o něco tenčí než druhá - a to se často stává u nezkušených řemeslníků - budete muset odpovídajícím způsobem snížit tloušťku protilehlé lopatky, jinak jak hmotnost, tak aerodynamické vyvážení vrtule bude porušeno. Drobné nedostatky lze napravit přilepením kousků skelného vlákna („záplaty“) nebo mastnotou drobnými pilinami smíchanými s epoxidovou pryskyřicí (tato tmel se hovorově nazývá chléb).

Při čištění povrchu dřevěného šroubu je třeba vzít v úvahu směr dřevěných vláken; hoblování, škrábání a broušení lze provádět pouze „na vrstvě“, aby se zabránilo odírání a tvorbě drsných ploch. V některých případech mohou být kromě cyklu dobrým pomocníkem při dokončování šroubu úlomky skla.

Zkušení tesaři po broušení přetřou povrch hladkým, dobře vyleštěným kovovým předmětem a silně na něj přitlačí. Tím zhutní povrchovou vrstvu a „vyhladí“ i ty nejmenší škrábance, které na ní zůstanou.

VYVÁŽENÍ

Vyrobený šroub musí být pečlivě vyvážen, tedy uveden do takového stavu, aby hmotnost jeho lopatek byla naprosto stejná. V opačném případě při otáčení šroubu dochází k otřesům, které mohou vést ke zničení životně důležitých součástí celého stroje.

Obrázek 5 ukazuje nejjednodušší zařízení pro vyvažovací šrouby. Umožňuje vyvážení s přesností na 1 g – to v amatérských podmínkách prakticky stačí.

Praxe ukázala, že i při velmi pečlivé výrobě vrtule není hmotnost listů stejná. Děje se tak z různých důvodů: někdy kvůli rozdílné měrné hmotnosti tupu a horní části tyče, ze které je šroub vyroben, nebo různé hustotě vrstev, místnímu zauzlování atd.

Jak být v tomto případě? Není možné nastavovat čepele podle hmotnosti, řezat nějaké množství dřeva z těžšího. Lehčí čepel je nutné ztížit zanýtováním kusů olova (obr. 6). Vyvažování lze považovat za dokončené, když vrtule zůstává nehybná v jakékoli poloze listů vzhledem k vyvažovacímu zařízení.

Neméně nebezpečné je mlácení šroubu. Schéma kontroly házivosti vrtule je na obrázku 7. Při otáčení na ose by měl každý list procházet ve stejné vzdálenosti od řídicí roviny nebo úhlu.

.
.
Rýže. 5. Nejjednodušší zařízení pro kontrolu vyvážení šroubu - pomocí dvou pečlivě vyrovnaných desek a axiálního pouzdra.

Rýže. 6. Vyvažování šroubu nýtováním kousků olova do zapalovače: A - stanovení nevyváženosti pomocí mincí; B - zapuštění kousku olova stejné hmotnosti na stejné rameno (mírně zahloubit otvor na obou stranách); B - pohled na olověnou tyč po nýtování.

Rýže. 7. Schéma pro kontrolu házivosti šroubu.

DOPRAVA A LAKOVÁNÍ ŠROUBU

Hotový a pečlivě vyvážený šroub musí být natřen nebo nalakován, aby byl chráněn před atmosférickými vlivy a také před palivy a mazivy.

Pro nanášení barvy nebo laku je nejlepší použít stříkací pistoli poháněnou kompresorem při minimálním tlaku 3-4 atm. To umožní získat rovnoměrný a hustý povlak, nedosažitelný při malování štětcem.

Nejlepší barvy jsou epoxidové. Glyftalové, nitro- a nitro-glyftalové nebo novější alkydové povlaky mohou být také použity. Aplikují se na předem napenetrovaný, pečlivě tmelený a obroušený povrch. Sušení mezivrstvy odpovídající té či oné barvě je povinné.

Nejlepším lakovým nátěrem je takzvaný „chemo-tvrdnoucí“ parketový lak. Dobře přilne jak na čisté dřevo, tak na lakované povrchy, dodává mu elegantní vzhled a vysokou mechanickou pevnost.

Určitě mnoho lidí zná takovou hračku jako létající vrtuli. Je to šroub, který je upevněn na ose. Pro spuštění takového šroubu byla jeho osa sevřena v dlaních a poté se šroub s paralelním pohybem dlaní roztočil a vzlétl. Pokročilejší vrtule měly speciální spoušťový mechanismus, ve kterém bylo třeba zatáhnout za provázek, aby se vrtule roztočila. Tento článek se bude zabývat příkladem startovacího zařízení, které používá elektrický motor. Takový domácí výrobek bude pro dítě nejen zajímavý, ale také mu otevře zázraky světa domácích výrobků.

Materiály a nástroje pro výrobu:
- 3V motor (lze najít v hračkách, elektrických holících strojcích atd.);
- knoflík;
- dráty;
- napájení (dvě prstové baterie);
- držák na baterie;
- šroub a osa pro něj (pokud sestavujete vrtuli ručně);
- vrtačka;
- páječka s pájkou;
- nůžky;
- PVC rukáv;
- PVC redukce;
- kuličkové pero;
- elektrická páska;
- horké lepidlo a další.

Postup domácí výroby:

Krok první. Instalace motoru
Domácí montáž začíná instalací motoru. Musí se umístit do PVC redukce a tam zafixovat horkým lepidlem. Při tom dávejte pozor, aby se lepidlo nedostalo na hřídel nebo dovnitř motoru. Lepidlo se nanáší po obvodu, jak vidíte ne na fotce. Po instalaci motoru je na horní stranu nalepena podložka, která neovlivňuje konstrukční vlastnosti zařízení, ale pouze mu dodává příjemnější vzhled. Vodiče motoru musí vycházet ze zadní části potrubí a být dostatečně dlouhé, aby je bylo možné připojit.

Krok dva. Instalace tlačítka
V PVC pouzdru musíte vyvrtat otvor pro tlačítko. Měl by být o něco větší než průměr tlačítka. Tlačítko musí být umístěno tak, aby nepřekáželo při instalaci redukce do potrubí. Tlačítko je připevněno maticí, která je na něm přítomna. Pokud není matice, lze tlačítko přilepit horkým lepidlem.

Poté můžete nainstalovat převodovku do spojky. Je možné, že převodovka bude těsná ve spojce a budete muset udělat pár lehkých úderů kladivem. Je důležité nenarazit na hřídel motoru.

Krok tři. Pájíme řetěz
Nyní potřebujete páječku. Musíte připojit vodič od motoru nebo přepnout na baterii. Zde je důležité nezaměnit polaritu, jinak motor roztočí šroub v opačném směru, jednoduše nestartuje. Tlačítko je instalováno na mezeře mezi baterií a kontaktem motoru. Můžete se však obejít bez páječky, stačí dráty zkroutit. Následně musí být vodiče v místech připojení dobře izolovány.

Krok čtyři. Sestavení těla zařízení
K instalaci bateriového bloku slouží adaptér, lze jej vyrobit i z kusu PVC trubky nebo jiné podrobnosti. Držák s bateriemi se instaluje do trubky a poté se tato trubka připevní k objímce širokou lepicí páskou. V budoucnu bude pro výměnu baterií stačit pásku jednoduše odvinout.

Krok pět. Vyrábíme hřídel pro přenos krouticího momentu na šroub
Abyste mohli připojit vrtuli k zařízení, budete si muset vyrobit speciální adaptér. Autor to dělá z tipu kuličkové pero. Nasadí se ostrým koncem na hřídel motoru a poté se do něj nalije horké lepidlo. Nejdůležitější je, aby byl hrot přesně ve středu hřídele motoru. V opačném případě se vytvoří vibrace, což zabrání otáčení šroubu na požadovanou rychlost a povede k rychlému vybití baterie.

Krok šest. Zhotovení osy šroubu
Osa šroubu je vyrobena z kusu plastové slámy. Stačí uříznout kus na požadovanou délku a poté jej připevnit k vrtuli pomocí horkého lepidla. Zde je také velmi důležité, aby brčko bylo ve středu šroubu.

Krok sedm. Domácí testy
Chcete-li spustit vrtuli, musíte provést několik akcí. Nejprve je třeba namontovat vrtuli na hřídel motoru, v našem případě je to krytka z rukojeti. Poté je třeba vzít pravítko nebo jiný podobný předmět a trochu přitlačit šroub k zařízení. Poté můžete stisknout tlačítko a počkat, až se šroub roztočí na maximální rychlost. Poté, jakmile se pravítko odloží, šroub okamžitě vyletí nahoru. Šroub tak můžete vyjet nejen nahoru, ale i do stran. Můžete s ním také běžet dnem vzhůru na stůl, aby se točil jako top.

Mnoho majitelů se snaží najít chuť do exteriéru svého domova, ale takových zařízení není mnoho. K tomu je ideální korouhvička. Plní zároveň praktickou i estetickou funkci.

Vlastnosti korouhvičky s vrtulí

Toto zařízení může být různé tvary, nejčastěji má korouhvička podobu domácího a divokého zvířete, anděla, pohádkového hrdiny, letadla.

Korouhvička není jen funkčním zařízením, ale také ozdobou střechy domu.

Výběr materiálu pro výrobu korouhvičky

Hlavním kritériem při výběru materiálu pro korouhvičku by měl být konečný cíl její výroby. Ale i přes to se doporučuje vybrat si materiál, který z konstrukce udělá ozdobu vašeho domova na dlouhou dobu. Korouhvička je vyrobena z téměř jakéhokoli materiálu, ale každý z nich vyžaduje jiné nástroje a vybavení.

korouhvička vyrobená ze dřeva

Docela lehký a snadno se s ním pracuje konstrukční materiál která nevyžaduje speciální nástroje a dovednosti. Pro korouhvičku jsou vhodné vysoce kvalitní suroviny. Před použitím se doporučuje impregnovat dřevo směsmi na ochranu před vlhkostí a škodlivým hmyzem. Tento produkt však dlouho nevydrží.

Tento materiál je odolný, odolný vůči jakémukoli mechanickému namáhání. Nejčastěji se na korouhvičku používá černá nebo nerezová ocel. Druhý typ je odolný proti korozi, má dlouhou životnost, ale přesto vyžaduje řádnou údržbu a včasnou opravu. To může být problém, protože korouhvička je instalována na místě, kde je obtížné ji opravit.

Ocel má vysoké antikorozní vlastnosti, a proto je na střeše nejčastěji vidět ocelová korouhvička.

Jde o odolný kov, který odolá i hurikánům. Práce s ním je celkem snadná. Dodatečně lze na povrch měděné korouhvičky nanést vrstvu stříbra, k čemuž jsou ideální činidla používaná při výrobě fotografií. Tento kov je odolný vůči korozi, takže výrobek může být dlouhodobě vystaven dešti a dlouho vydrží bez opravy.

Měď dokonale odolává nepřízni počasí, proto se nejlépe hodí pro výrobu korouhvičky

Plastové konstrukce

Plast je moderní materiál, vyznačující se vysokou pevností a odolností vůči slunečnímu záření. Další výhodou je snadné zpracování. Plastové výrobky lze řezat, lepit, pájet, přičemž vlastnosti materiálu se nemění.

Plastová korouhvička může být vyrobena v jakékoli barvě, má vysokou pevnost a odolnost proti slunečnímu záření

Překližka

Pro výrobu korouhvičky je vhodná pouze vícevrstvá vodotěsná překližka, ale musíte být připraveni na to, že takový výrobek nebude trvat dlouho. Barvení materiálu pomůže uměle zvýšit životnost, ale na velmi krátkou dobu.

Pro výrobu korouhvičky můžete použít pouze vícevrstvou vodotěsnou překližku

Nástroje pro výrobu korouhvičky

Seznam nástrojů pro výrobu tohoto zařízení je poměrně jednoduchý:

• kovové nůžky;
• pila na železo nebo pila;
• brusný papír různých frakcí;
• elektrická vrtačka;
• Bulharský;
• papírnické nástroje, např. pravítko, tužka, lepidlo.

Hlavní prvky korouhvičky

Bez ohledu na to, jaký tvar bude mít vaše korouhvička, musí v ní být přítomny určité prvky, z nichž hlavní jsou osa a vlajka s protizávažím.

Tělo a osa korouhvičky

Tělo slouží jako opora pro celou konstrukci. Pro jeho výrobu jsou vhodné ocelové i mosazné trubky o průměru 1 palec. V případě je osa umístěna přísně svisle - tyč, obvykle vyrobená z ocelové výztuže.

Hlavní funkcí nosné tyče je držet větrný mlýn. Průměr výztuhy je cca 9 mm, to je dost, aby vydrželo silné větry a jakékoli jiné mechanické zatížení, které bude působit na korouhvičku.

Tělo korouhvičky je oporou celé konstrukce

Vlajka s protizávažím (větrná korouhvička)

Hlavní část zařízení umístěná na svislé ose. Vlajka ukazuje, odkud vítr vane. Protizávaží slouží k vyvážení vlajky a je umístěno na opačné straně. Hlavním problémem při výrobě tohoto prvku je, že vlajka a protizávaží musí být rovnoměrně umístěny na obou stranách osy, to znamená, že musí mít stejnou hmotnost.

Z celé konstrukce má uměleckou hodnotu právě korouhvička. Zkušený řemeslník je schopen provést detail jakéhokoli tvaru, přičemž nenaruší rovnováhu mezi vlajkou a protizávažím.

Při výrobě větrné korouhvičky je důležité dodržet rovnoměrné rozložení hmoty na obou stranách osy

ochranný kryt

Ochranná čepice má tvar kruhu nebo kužele a je umístěna na ose korouhvičky, nejčastěji přímo nad tělem. Jeho hlavní funkcí je chránit pouzdro a ložiska před vlhkostí a nečistotami.

Růže větru

Indikátor světových stran, sestávající ze dvou tyčí zkřížených pod úhlem 90°. Tyče jsou zpravidla připevněny k horní části krytu ve stacionárním stavu. Na koncích ukazatele jsou nastavena písmena, která označují světové strany. Chcete-li prvek zafixovat ve správné poloze, musíte použít kompas.

Chcete-li směrová světla nastavit správným směrem, musíte použít kompas

Ložiska

Jsou umístěny uvnitř těla a zajišťují volný pohyb nosné tyče při poryvech větru. Vnitřní průměr dílů je 9 mm.

spojovací materiál

Výběr spojovacích prostředků závisí na použitém materiálu a způsobu upevnění. Mohou to být rohy, obložení, šrouby, nýty.

Vrtule

Pomáhá určit rychlost větru. Vrtule může být vyrobena nezávisle z plastu a dřeva, nebo můžete použít hotové díly.

Nejvíce organicky vypadá letadlo s vrtulí, protože tato část je přítomna i v původním návrhu. Ano, a modelování této formy je mnohem jednodušší než ostatní.

Letoun je ideální pro výrobu korouhvičky s vrtulí

Nákres korouhvičky letadla s vrtulí

Korouhvička bývá umístěna na střeše, proto jsou na ni kladeny vysoké estetické požadavky – podle jejího vzhled posoudí nejen vkus majitele domu, ale i blahobyt. Proto je velmi důležité správně navrhnout strukturu a zároveň ukázat maximální představivost a kreativitu. Výkres budoucího modelu by měl být co nejpodrobnější a nejpřesnější.

Výkres budoucího modelu letadla by měl být co nejpodrobnější a s přesnými rozměry.

Pokyny krok za krokem pro výrobu korouhvičky letadla

Toto zařízení se stane charakteristickým znakem domu pouze tehdy, pokud je prvek správně vyroben a nainstalován.

Kovová korouhvička

Provádí se v následujícím pořadí:

1. Odřízněte trubku dlouhou 120 mm. Udělejte v něm malé otvory pro upevnění k podpěře pomocí nýtů nebo šroubů. Předotvory musí být opatřeny závitem.
2. Vložte ložiska na každém konci do trubky a zajistěte svařením. Ložiska lze navíc upevnit zahřátím trubky, do které se musí ložisko vložit. Po vychladnutí trubky v ní budou ložiska sedět docela pevně. Naplňte samotnou trubku tukem.

   Ložiska pomáhají větrné korouhvi se snadno otáčet kolem své osy

3. Uzavřete horní část potrubí uzávěrem, kterým může být plastová zátka. Nyní musíte toto místo utěsnit izolační páskou. Mezi uzávěrem a tělem je nutné položit vrstvu plstěné žlázy.
4. Nyní můžete začít vyrábět větrnou korouhvičku. Na papíře je třeba vytvořit výkres, který je později třeba přenést na ocelový plech. Pamatujte, že rozměry letadla musí být úměrné parametrům trupu. Doporučuje se vyrobit výrobek dlouhý 400–600 mm a vysoký 200–400 mm.

   Pomocí speciálních nůžek na kov lze ocelový plech velmi snadno stříhat

5. Poté, co je figurka letadla připravena, musíte ji připevnit k nosné tyči pomocí svorek nebo svařování. Posledním krokem je instalace vrtule. Musíte jej nainstalovat na korouhvičku nebo na nosnou tyč. V případě letadla bude na korouhvičce vypadat harmoničtěji. Pro upevnění se doporučuje použít šroub, který musí být umístěn mezi dvě podložky. Pro snížení hluku korouhvičky se doporučuje namontovat ji na ložisko.

Korouhvička z plastových lahví

Můžete si vyrobit korouhvičku z letadla plastové lahve. K tomu potřebujete:

1. Posbírejte prázdné nádoby, důkladně je umyjte. Na korouhvičku v podobě letadla stačí 4 lahve. U dvou lahví odřízněte horní polovinu s korkem. V důsledku toho byste měli získat 2 odříznuté vršky s korkem a 4 dna, jejichž výška je 5 cm.

   Z láhve musíte odříznout horní a spodní část

2. Na každém dně pod úhlem 45 ° proveďte řezy ve formě otřepů, které budou upevňovacími prvky.

   Dno láhve nakrájejte na proužky

3. Nyní musíte pracovat s vršky lahví. Je nutné odšroubovat zátku, ve které se vytvoří otvory pro osu. To lze provést pomocí šídla nebo horké tyče. Našroubujte zpět toto víčko. Horní část láhve ponechte bez korku.

   V dopravních zácpách pomocí šídla musíte udělat otvory pro osu

4. Nyní můžete začít sbírat korouhvičku. Obě horní části jsou spojeny řeznými plochami k sobě. Tento proces je podobný sbírání hnízdících panenek. Je nutné připevnit dna plátky a umístit je kolem těla v jednom směru. Nyní musíte skrz spodní otvory láhve protáhnout tyč nebo kovovou tyč, na kterou nainstalujete uzávěr láhve. To je vše, korouhvička je připravena. Nainstalujte jej na vhodné místo.

   Korouhvička z plastové láhve nevypadá příliš esteticky, ale své funkce plní efektivně

Video: korouhvička letadla vyrobená z plastových lahví

Pro domácí korouhvičku můžete použít zbytky překližky. Kromě tohoto materiálu budete potřebovat:

• hřebíky nebo šrouby;
• ploché korálky - 3 kusy;
• speciální lepidlo na překližku;
• malý dřevěný blok;
• ochranný nátěr.

Veškeré práce na výrobě korouhvičky z tohoto materiálu se provádějí v následujícím pořadí:

Video: korouhvička ze dřeva s vrtulí pro kutily

Vrtule může být vyrobena z jakéhokoli materiálu

Výrobní proces je následující:

1. Připravte si dřevěný špalek o straně 5 cm Nakreslete úhlopříčky na každou stranu krychle, označte místo, kde se protínají. V jedné z rovin vyvrtejte průchozí otvor.
2. Na plechu označte segmenty rovné šířce pruhu. Nakrájejte proužky o velikosti 15x5 cm. Takové proužky by měly být 4. Okraje každého proužku zpracujte bruskou.
3. Každý pás je podmíněně rozdělen na 5 částí. Jeden z nich ohněte kleštěmi do pravého úhlu. V důsledku toho byste měli získat čtyři čepele ve tvaru L. Každý polotovar položte diagonálně na jednu stranu dřevěné kostky s otvorem.
4. Přečnívající části plechu musí být odříznuty tak, aby část, která bude fixována, byla ostrá.
5. Nyní musí být čepele upevněny šrouby na dvou místech.
6. Další dřevěný trám z jednoho konce nabrousíme pod kužel, z této strany připevníme hřebíkem kostku s čepelemi. Tato vrtule může být instalována na předem vyrobenou korouhvičku.

Video: plechová vrtule udělej si sám

Nezapomeňte, že při instalaci korouhvičky na střechu je třeba zajistit, aby její hydroizolace nebyla porušena, jinak se nelze vyhnout únikům. Rovněž se nedoporučuje instalovat korouhvičku na hřeben nebo komínovou trubku. Nesprávná instalace může také vést k tomu, že zařízení bude vydávat spoustu hluku, plašit ptáky a obtěžovat ostatní.

Mnoho technických zařízení vždy vyžaduje vrtuli nebo, jak se tomu jinak říká, vrtuli. Existují různé cíle a pro každý by měla být zvolena specifická technologie a strategie. Pokud vás zajímá, jak vyrobit korouhvičku s vrtulí vlastními rukama, pak je tento článek speciálně pro vás.

Jaký materiál zvolit

Z čeho bude šroub vyroben, by mělo být zvoleno v závislosti na jeho dalším účelu. Například tvrdé tyče jsou ideální pro výrobu vrtulí určených pro silné motory (cca 15-30 hp)

Pokud se považujete za zkušeného řemeslníka, pak je pro vás vhodný přířez ze vzduchové překližky s velkým počtem vrstev. Milenci by s tím ale neměli začínat, protože tento exemplář je velmi křehký a může tvořit hrbolky.

Návod

Jak tedy vyrobit vrtuli vlastníma rukama? Proces vytváření vrtule vypadá takto:

1. Nejprve musíte pracovat na šablonách, a to: 1 šablona pro horní část, 1 pro strany a 12 šablon čepelí v profilu.
2. Vyrovnejte polotovar šroubu v souladu s rozměry na všech čtyřech stranách a nakreslete osové čáry, obrysy šablony bočního pohledu.
3. Odstraňte přebytečné dřevo. Nejprve to udělejte sekerkou a poté hoblíkem a rašplí.
4. Nyní nasaďte šablonu čepele na obrobek a na chvíli ji zpevněte hřebíkem ve středu objímky, poté ji zakroužkujte tužkou.
5. Otočte šablonu o 180° a zakroužkujte druhou čepel. Přebytečné dřevo lze odstranit pilkou s jemnými zuby. Tato práce by měla být prováděna pečlivě a ne ve spěchu.
6. Beze spěchu odstraňte dřevo, dělejte malé a krátké řezy.
7. Šroub je nutné uvést do pohotovosti pomocí hoblíku a rašple s kontrolou ve skluzu.
8. Chcete-li vytvořit skluz, musíte hledat desku stejné délky s velikostním šroubem a také umožnit její tloušťku provést příčné řezy 2 cm, abyste mohli nainstalovat šablony. Pro výrobu centrální tyče skluzu je zapotřebí masivní dřevo. A jeho průměr by měl být stejný jako průměr otvoru v náboji šroubu. Tyč by měla být přilepena k povrchu skluzu pod úhlem 90°.
9. Nasaďte šroub a zjistěte, kolik dřeva je třeba nařezat, aby se nože vešly do profilových šablon.
10. Jakmile spodní plocha vrutu začne odpovídat šablonám, můžete začít dokončovat horní plochu. Tato operace je velmi důležitá, protože na ní závisí kvalita výsledného šroubu.

Pro začátečníky není neobvyklé, že čepele neodpovídají velikostí. Jeden se například ukázal tenčí než druhý. Ale abyste vyrobili správnou vrtuli, budete muset dosáhnout jejich stejné velikosti zmenšením tloušťky druhého listu. Jinak nebude šroub vyvážený. Malé chyby lze snadno opravit. Například malé kousky skelného vlákna nebo mastnoty přilepte malými pilinami, které jsou smíchány s epoxidem.

vyvážení vrtule

Již vyrobený šroub je potřeba vyvážit. To znamená, aby bylo zajištěno, že hmotnost lopatek odpovídá. V opačném případě, když se šroub otáčí, dojde k otřesům, což bude mít vážné následky - všechny nejdůležitější součásti vašeho zařízení budou zničeny.

Ale v praxi není neobvyklé, že zruční řemeslníci si nelámou hlavu nad tím, jak vyrobit vrtuli, hmotnost listů se liší. A to i se všemi nuancemi ve výrobě! Existuje pro to mnoho vysvětlení: různá měrná hmotnost různých součástí tyče, ze které je šroub vyroben, různá hustota vrstvy a mnoho dalších důvodů.

Z této situace ale existuje východisko. Listy vrtule je nutné seřídit váhou. Pravda, je tu jedno „ale“.

Konečně

Jak tedy vyrobit správnou vrtuli? V žádném případě byste neměli hoblovat dřevo z těžší čepele. Právě naopak – menší čepel je potřeba ztížit nýtováním olova.

Takže odpověď na otázku jak vyrobit vrtuli je hotová, pokud se vrtule při vyvažování nepohne. Důrazně doporučujeme dodržovat všechna osobní bezpečnostní opatření. Vrtule je především objekt, který se rychle otáčí kolem své osy, což znamená, že může být potenciálně nebezpečný. Pokud se snažíte přijít na to, jak vyrobit vrtuli, pak dodržujte bezpečnostní pravidla.