ล็อค​จุดระเบิด​จะ​เชื่อมต่อ​และ​รักษา​วงจร​ไฟฟ้า​หลาย​ส่วน​ใน​รถ การทำงานของผู้ใช้แรงดันไฟฟ้าทั้งกลุ่มขึ้นอยู่กับความสามารถในการให้บริการ อุปกรณ์ทำหน้าที่สำคัญหลายประการ:

ควบคุมการทำงานของระบบจุดระเบิด

เป็นส่วนหนึ่งของระบบกันขโมย

ในระหว่างการลากรถที่ปิดใช้งาน จะช่วยให้คุณเปิดสัญญาณเตือนภัยได้

เจ้าของ "หก" มักสนใจประเด็นต่อไปนี้เกี่ยวกับปราสาท:

• แผนภาพการเดินสายไฟสำหรับสวิตช์จุดระเบิดบน VAZ 2106
• การเปลี่ยนล็อคการจุดระเบิดใน VAZ 2106
• กลุ่มผู้ติดต่อของเขาเปลี่ยนไปอย่างไร

ลองพิจารณาหัวข้อเหล่านี้ตามลำดับ

แผนภาพล็อคการจุดระเบิด

แบตเตอรี่

สตาร์ทเตอร์

เครื่องกำเนิดไฟฟ้า

รีเลย์ในบล็อกการติดตั้ง

ล็อคจุดระเบิด

สตาร์ทรีเลย์

สายไฟที่เชื่อมต่อกับกลไกทำงานตามโครงร่าง:

มีตำแหน่งล็อคสี่ตำแหน่ง

ตำแหน่งศูนย์ เครือข่ายไฟฟ้าทั้งหมดจะถูกปิดยกเว้นสองขั้วซึ่งทำเครื่องหมายไว้ในแผนภาพด้วยสีเข้ม

ตำแหน่งแรก กำลังจ่ายไฟตามขนาด, ที่ปัดน้ำฝน, พัดลมเตา

ตำแหน่งที่สอง นอกจากนี้ ระบบจุดระเบิด ไฟแสดงสถานะและปุ่มต่างๆ บนแดชบอร์ด สัญญาณไฟเลี้ยวและสตาร์ทเตอร์จะได้รับพลังงาน

ตำแหน่งที่สาม เฉพาะขนาดที่ปัดน้ำฝนและแตรเท่านั้นที่ยังคงรับพลังงานอยู่

กลไกการล็อคจะทำงานร่วมกับวงจรไฟฟ้าหลายวงจรที่รวมอุปกรณ์ไฟฟ้าของรถไว้ในวงจรเดียว เมื่อเราหมุนกุญแจ แรงดันไฟฟ้าจากขั้วลบของแบตเตอรี่จะถูกส่งไปยังคอยล์จุดระเบิด

เนื่องจากคนขับใช้กลไกการล็อคเป็นประจำองค์ประกอบบางอย่างจึงเสื่อมสภาพและล้มเหลว บางครั้งก็เพียงพอแล้วที่จะสาด WD-40 เข้าไปในกระบอกล็อค อย่างไรก็ตาม ผลกระทบอาจอยู่ได้ไม่นาน และงานซ่อมแซมยังจำเป็นในอนาคตอันใกล้นี้

ล็อคการจุดระเบิดจัดเรียงดังนี้:

สิ่งที่ง่ายที่สุดคือเปลี่ยนล็อคที่ชำรุดด้วยอันใหม่ ค่าใช้จ่ายของชิ้นส่วนนี้สำหรับรถยนต์ VAZ 2106 นั้นต่ำ คุณต้องเริ่มการเปลี่ยนด้วยกระบวนการถอดกลไกเก่าออก

วิธีถอดล็อค

อย่าลืมถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่ ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนไม่ทำเช่นนี้โดยอธิบายด้วยแรงดันไฟฟ้าวงจรต่ำ อย่างไรก็ตาม หากเกิดไฟฟ้าลัดวงจรระหว่างงานซ่อม อาจทำให้อุปกรณ์ไฟฟ้าบางตัวทำงานผิดปกติได้

หมุนกุญแจไปที่ตำแหน่งศูนย์ สิ่งนี้จะทำให้ง่ายต่อการถอดอุปกรณ์เนื่องจากแกนยึดของพวงมาลัยจะเข้าไปในส่วนลับเล็กน้อย

ถอดฝาครอบคอพวงมาลัย ในการทำเช่นนี้ให้คลายสกรูห้าตัวที่เชื่อมต่อด้านบนและด้านล่างของตัวเครื่อง ดึงส่วนบนของปลอกขึ้น อย่างระมัดระวัง เราลบและนำองค์ประกอบทั้งหมดของปลอกออก

หลังจากถอดปลอกออกแล้วให้คลายเกลียวสกรูที่ล็อคไว้ มีสกรูสองตัวซึ่งอยู่ใต้สวิตช์

ปลดสายไฟออกจากล็อค

เพื่อไม่ให้สลักหักระหว่างการรื้อเราจะพบช่องว่างเล็ก ๆ ทางด้านซ้ายของตัวยึด เราสอดสว่านหรือตะปูบาง ๆ เข้าไปแล้วกดสลัก

ใช้ไขควงปากแบนเพื่อถอดกลไกออกจากตัวยึด

หากไม่สามารถขันสลักให้แน่นได้ คุณต้องหมุนกุญแจไปทางซ้ายและขวาเล็กน้อยพร้อมกัน โดยไม่ต้องหมุนจนสุด วิธีนี้จะช่วยให้คุณหาตำแหน่งที่จะบีบสลักออกจนสุดและตัวล็อคจะหลุดออกมาได้ง่าย โปรดทราบว่าระบบป้องกันการโจรกรรมสามารถรบกวนได้เช่นกัน เธอเคลื่อนไหวด้วยกุญแจ หากคุณหมุนกุญแจไปที่ตำแหน่งสตาร์ท มันจะอยู่ในตำแหน่งที่สะดวกที่สุดในการถอดล็อค

เคล็ดลับที่สำคัญอีกประการหนึ่ง: ทำเครื่องหมายว่าสายไฟเชื่อมต่อกันอย่างไร สิ่งนี้จะช่วยไม่ให้เกิดความสับสนเมื่อติดตั้งอุปกรณ์ใหม่

แทนที่กลุ่มผู้ติดต่อ

บางครั้งไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนกลไกการล็อคอย่างสมบูรณ์ แค่เปลี่ยนกลุ่มผู้ติดต่อก็เพียงพอแล้ว

ตั้งอยู่ที่ด้านหลังของกลไก ยึดติดกับร่างกายด้วยวงแหวนสปริง คุณสามารถลองถอดออกด้วยมือหรือไขควง

เรากำลังถ่ายทำกลุ่ม ประกอบด้วยวงแหวนพลาสติกสองวงที่มีรางรับกระแสไฟฟ้าในตัว มีสปริงอยู่ภายในวงแหวน

เมื่อเวลาผ่านไป การสะสมของคาร์บอนก่อตัวบนรางเหล่านี้ ซึ่งนำไปสู่การแตกหัก ไม่มีประโยชน์ที่จะไปยุ่งกับเขม่านี้ การซื้อกลุ่มใหม่ในร้านค้าง่ายกว่า ค่าใช้จ่ายสำหรับ VAZ 2106 ไม่เกิน 50 รูเบิล

โปรดทราบว่ามีหลายรุ่น ในบางครั้ง หน้าสัมผัสสตาร์ทเตอร์จะติดมาด้วย ดังนั้นเมื่อหมุนกุญแจ หน้าสัมผัสนี้จะงอ สิ่งนี้นำไปสู่การเสียอย่างรวดเร็ว เป็นการดีกว่าที่จะเลือกรุ่นที่ติดตั้งหน้าสัมผัสอย่างแน่นหนา

การติดตั้งชิ้นส่วนใหม่เป็นเรื่องง่าย สลับสายจากส่วนก่อนหน้าโดยเลือกผู้ติดต่อที่เหมาะสม วางกุญแจไว้ที่ตำแหน่งศูนย์ หมุนด้านบนของกลุ่มไปทางซ้ายจนสุดแล้วสอดเข้าไปในล็อค ตรวจสอบให้แน่ใจว่าใบมีดภายในตัวเครื่องตกลงในร่องพิเศษ ติดและสวมแหวนสปริง

การติดตั้งสวิตช์จุดระเบิด

หลังจากที่คุณเปลี่ยนกลุ่มผู้ติดต่อหรือซื้อแม่กุญแจใหม่แล้ว คุณต้องนำกลุ่มนั้นกลับเข้าที่เดิม และคุณต้องทำอย่างถูกต้องที่สุด เราเสนอลำดับการดำเนินการต่อไปนี้ซึ่งจะช่วยให้สวิตช์จุดระเบิดบน VAZ 2106 เชื่อมต่อได้ง่าย:

หลังจากทำงานเสร็จแล้วคุณสามารถต่อขั้วลบเข้ากับแบตเตอรี่และตรวจสอบการทำงานของกลไก อย่าลืมว่าเมื่อมีการเปลี่ยนสวิตช์จุดระเบิด VAZ จะต้องถูกตัดการเชื่อมต่อจากแหล่งจ่ายไฟ

ผู้ขับขี่คนใดก็ตามที่เข้าไปในรถเพื่อสตาร์ทโรงไฟฟ้าให้หมุนกุญแจสตาร์ท การกระทำที่เรียบง่ายดังกล่าวนำไปสู่ความจริงที่ว่าสตาร์ทเตอร์เริ่มรับกระแสไฟฟ้าจากแบตเตอรี่และเริ่มหมุนเพลาข้อเหวี่ยงจนกระทั่งหน่วยพลังงานเริ่มทำงาน

รายละเอียดที่ดูเหมือนไม่มีนัยสำคัญ เช่น สวิตช์จุดระเบิดเป็นหนึ่งในการกระทำที่สำคัญที่สุดสำหรับการสตาร์ทเครื่องยนต์ที่ประสบความสำเร็จ นั่นคือการจ่ายกระแสไฟฟ้าให้กับเครือข่ายออนบอร์ดของรถ ท้ายที่สุดแล้ว นอกจากสตาร์ทเตอร์แล้ว ล็อคการจุดระเบิดยังให้พลังงานแก่ระบบจุดระเบิด เครื่องมือวัด อุปกรณ์แจ้งเตือนด้วยแสงและเสียง ฯลฯ และหลังจากหยุดทำงาน มันจะยกเลิกการจ่ายพลังงานทั้งหมด

หากเราพิจารณาอย่างง่าย ๆ สวิตช์จุดระเบิดเป็นองค์ประกอบที่ไม่อนุญาตให้แบตเตอรี่หมดเนื่องจากการจ่ายไฟฟ้าอย่างต่อเนื่องไปยังเครือข่ายออนบอร์ด แต่ให้แน่ใจว่ามีอยู่เฉพาะเมื่อรถทำงาน . ดังนั้นแบตเตอรี่จึงคงประจุไว้ได้นาน

ต่อไปจะพิจารณารูปแบบของล็อคจุดระเบิด VAZ-2101, ความผิดปกติหลัก, วิธีการกำจัด, การรื้อและติดตั้งล็อคใหม่บนรถคันนี้ รถคันนี้ได้รับเลือกเนื่องจากรุ่นต่อมาที่เป็นของรุ่น VAZ คลาสสิกจนถึงปี 2107 ใช้ล็อคการจุดระเบิดที่เหมือนกัน

หลักการทำงาน

ดังนั้นสวิตช์จุดระเบิดของ VAZ-2101 จึงเป็นองค์ประกอบที่อยู่ในห้องโดยสารใกล้กับคอพวงมาลัย การออกแบบล็อคทั้งหมดถูกซ่อนไว้ภายใต้การซ้อนทับเพื่อการตกแต่งของคอลัมน์ ดังนั้นจากด้านคนขับ ตัวล็อคจึงดูเหมือนแหวนรองทรงกลมขนาดใหญ่ที่มีช่องตรงกลาง คุณสามารถสังเกตเครื่องหมายตามวงกลม - 0, I, II และ III ซึ่งแต่ละเครื่องหมายมีผลของตัวเอง

ป้ายกำกับ "0" - ตำแหน่งที่เครื่องใช้ไฟฟ้าทั้งหมดที่ขับเคลื่อนโดยล็อคถูกตัดการเชื่อมต่อจากแหล่งจ่ายไฟ ควรสังเกตว่าอุปกรณ์บางอย่าง (ไฟภายในรถ ไฟเบรก ที่จุดบุหรี่) ไม่ได้ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของกุญแจในล็อค แต่จะใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ตลอดเวลา ในตำแหน่งนี้สามารถถอดกุญแจออกจากตัวล็อคได้

ป้ายกำกับ "I" - ตำแหน่งของล็อคซึ่งจ่ายกระแสไฟฟ้าให้กับเครือข่ายออนบอร์ด ในตำแหน่งนี้ เครื่องมือวัด สัญญาณเตือนด้วยแสงและเสียงและไฟหน้า ระบบจุดระเบิด และเครื่องใช้ไฟฟ้าอื่นๆ จำนวนหนึ่งได้รับพลังงาน ตำแหน่งนี้ได้รับการแก้ไขและเมื่อโอนคีย์ไปที่ตำแหน่งนั้นไม่จำเป็นต้องถือไว้

ทำเครื่องหมาย "II" - ตำแหน่งที่จ่ายแรงดันไฟฟ้าให้กับสตาร์ทเตอร์เพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ ตำแหน่งนี้ไม่ได้รับการแก้ไข กล่าวคือ ผู้ขับขี่จะเลื่อนกุญแจไปที่ตำแหน่งนี้และกดค้างไว้เพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ หลังจากสตาร์ท กุญแจจะถูกปล่อยและกลับสู่ตำแหน่ง "I" ภายใต้การทำงานของสปริง

ตำแหน่ง "III" - ที่จอดรถ ในตำแหน่งนี้ เครื่องใช้ไฟฟ้าทั้งหมดจะถูกปิดการทำงาน และสลักซึ่งเป็นอุปกรณ์กันขโมยเข้าไปในร่องของคอพวงมาลัย

ควรสังเกตว่าตำแหน่งของปราสาทไม่ได้เรียงต่อกัน ดังนั้น หากต้องการย้ายคีย์ไปยังตำแหน่ง "I" และ "II" จะต้องหมุนตามเข็มนาฬิกาจาก "0" และเพื่อตั้งค่าตำแหน่ง "III" ให้หมุนกุญแจทวนเข็มนาฬิกาจาก "0"

อุปกรณ์ล็อคจุดระเบิด

ส่วนของตัวล็อคที่ซ่อนอยู่ใต้ซับในจะมีรูปทรงกระบอกยื่นออกมาด้านข้างซึ่งเป็นตัวล็อคของระบบกันขโมย

ในตอนท้ายของกรณีนี้มีข้อสรุปเกี่ยวกับการเชื่อมต่อสายไฟ มีเอาต์พุตเหล่านี้หกตัวและแต่ละเอาต์พุตจ่ายไฟให้กับอุปกรณ์บางอย่าง

ภายในคดีเป็นความลับของปราสาทและกลุ่มผู้ติดต่อ ความลับทำให้มั่นใจได้ว่าล็อคสามารถควบคุมได้ด้วยกุญแจที่มีรูปร่างบางอย่างเท่านั้น นี่เป็นอีกหนึ่งเครื่องมือป้องกันการโจรกรรม เนื่องจากมีเพียงบางปุ่มเท่านั้นที่อนุญาตให้คุณเปลี่ยนตำแหน่งได้

กลุ่มสัมผัสของล็อคการจุดระเบิด 2101 เป็นแหวนพิเศษพร้อมสายไฟสำหรับต่อสายไฟ ด้านในเป็นชื่อเล่นของข้อสรุปเหล่านี้ เช่นเดียวกับตัวเลื่อนซึ่งเคลื่อนที่ได้เนื่องจากผลกระทบของความลับบนตัวมัน เมื่อเลื่อนไปยังตำแหน่งใดตำแหน่งหนึ่ง แถบเลื่อนนี้จะปิดสลึงหนึ่งหรืออีกอันหนึ่ง ซึ่งให้กระแสไฟฟ้าแก่ข้อสรุปที่เชื่อมต่อกับสลึงที่ปิดอยู่

ข้อบกพร่อง

การออกแบบตัวล็อคนั้นค่อนข้างเรียบง่ายและเชื่อถือได้ แต่ตัวล็อคอาจแตกหักได้ มีความผิดปกติเพียงสองอย่างเท่านั้นที่สามารถเกิดขึ้นกับองค์ประกอบนี้ได้: ทางกลและทางไฟฟ้า

ปัญหาทางกลไกหมายถึงปัญหาเกี่ยวกับความลับ เนื่องจากเศษขยะที่เข้าไปในความลับและความชื้นจึงเกิดการกัดกร่อนขึ้นซึ่งทำให้องค์ประกอบที่เคลื่อนไหวภายในความลับไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ ส่งผลให้ตัวล็อคเริ่มติดขัดเมื่อหมุนกุญแจ ลิ่ม หรือหยุดหมุนโดยสิ้นเชิง คุณสามารถแก้ไขความผิดปกตินี้ได้โดยการเท WD-40 เข้าไปข้างในหรืออย่างน้อยน้ำมันเบรก อย่างไรก็ตาม เพื่อฟื้นฟูความสามารถในการทำงานของความลับด้วยวิธีนี้ หากสำเร็จ ก็คงไม่นาน ความลับนั้นไม่สามารถซ่อมแซมได้และด้วยความผิดปกติดังกล่าวในที่สุดจะต้องเปลี่ยนสวิตช์จุดระเบิด VAZ-2101

ความผิดปกติทางไฟฟ้าคือการเผาไหม้ของนิเกิลของกลุ่มผู้ติดต่อ ด้วยเหตุนี้จึงไม่มีการสัมผัสระหว่างรันเนอร์กับนิเกิลหรือไม่เพียงพอ เครื่องใช้ไฟฟ้าจะไม่ทำงานบนรถ อาจไม่มีไฟเลี้ยงสตาร์ทเตอร์ หากการเผาไหม้ไม่มีนัยสำคัญคุณสามารถลองคืนค่าล็อคให้ทำงานได้โดยการลอกนิเกิลด้วยตะไบเพชรตามด้วยการเช็ดด้วยแอลกอฮอล์หรือน้ำมันเบนซิน แต่ถ้านิกเกิลไหม้ไม่ดีคุณจะต้องเปลี่ยนกลุ่มผู้ติดต่อหรือชุดล็อค

การถอดและติดตั้ง

การถอดชิ้นส่วนนี้ออกจากรถนั้นค่อนข้างง่ายและต้องใช้ไขควงปากแฉกและไขควงแบนบางหรือสว่าน ก่อนเริ่มงาน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ถอดขั้ว "ลบ" ออกจากแบตเตอรี่แล้ว

ในการยึดชิ้นส่วนนี้คุณต้องคลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดแผงปิดส่วนล่างของคอพวงมาลัยก่อนแล้วจึงถอดออก

หลังจากนั้นคุณต้องคลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวที่ยึดล็อคซึ่งยึดไว้กับที่นั่ง ในที่นั่งเดียวกันมีช่องเทคโนโลยีขนาดเล็ก การสอดไขควงบาง ๆ เข้าไปในรูนี้ คุณต้องกดสลักที่ล็อคแล้วดันออกจากที่นั่ง

หลังจากนั้นก็ถอดสายทั้งหมดออก ในบางรุ่น การเดินสายที่ไปยังล็อคจะประกอบเข้ากับชิปที่ใส่ที่หน้าสัมผัสล็อค ชิปดังกล่าวจะช่วยอำนวยความสะดวกในการติดตั้งองค์ประกอบใหม่อย่างมากเนื่องจากสวิตช์จุดระเบิด VAZ-2101 ดังกล่าวไม่ต้องการแผนภาพการเชื่อมต่อ

คลายสกรูสองตัวที่ยึดสวิตช์ จุดระเบิด (ดูจากด้านล่าง)	เสียบกุญแจเข้ากับสวิตช์กุญแจ หมุนไปที่ตำแหน่ง "0" (ปิด อุปกรณ์กันขโมย) กด ไขควงที่สลักผ่านรูเข้า ตัวยึดและ...
... ถอดสวิตช์ออกจากตัวยึดและกุญแจจาก สวิตช์.	ป้ายกำกับ (หรือจำลำดับ การเชื่อมต่อ) สายไฟและขั้วของสวิตช์ จุดระเบิด ถอดสายไฟออกจากสวิตช์

แต่ยังมีรถยนต์หลายรุ่นซึ่งสายไฟเชื่อมต่อโดยตรงกับหน้าสัมผัสและเมื่อติดตั้งองค์ประกอบใหม่ด้วยการต่อสายไฟประเภทนี้ใน VAZ-2101 จะต้องมีวงจรสวิตช์จุดระเบิด

หากล็อคเปลี่ยนเป็นชุดประกอบคุณสามารถเชื่อมต่อกับสายไฟใหม่ ติดตั้งเข้าที่ ติดตั้งและปิดด้วยแผงตกแต่ง

หากมีการเปลี่ยนแปลงเฉพาะกลุ่มผู้ติดต่อล็อคที่ถอดออกจะถูกถอดประกอบ กลุ่มผู้ติดต่อได้รับการแก้ไขด้วยแหวนยึดซึ่งจะต้องงัดออกด้วยสว่านหรือไขควงแล้วถอดออก หลังจากนั้นคุณสามารถลบกลุ่มได้ มีการติดตั้งอันใหม่แทนและแก้ไขด้วยแหวนยึดเดียวกัน หลังจากนั้นทุกอย่างจะเข้าที่และเชื่อมต่อสวิตช์จุดระเบิด VAZ-2101

การเชื่อมต่อ

ตอนนี้เกี่ยวกับการเชื่อมต่อ หากประกอบสายไฟเข้ากับชิปก็จะไม่มีปัญหา - เราติดตั้งชิปบนหน้าสัมผัสอย่างถูกต้องและนั่นแหละ

หากแต่ละสายเชื่อมต่อแยกกัน คุณต้องปฏิบัติตามแผนภาพ:

• เพื่อสรุป 50 - สายสีแดง (รับผิดชอบการทำงานของสตาร์ทเตอร์);
• เพื่อสรุป 15 - สีน้ำเงินพร้อมแถบสีดำ (จุดระเบิด, ระบบทำความร้อนภายในและอุปกรณ์อื่น ๆ );
• สรุป 30 - ลวดสีชมพู
• พิน 30/1 - สายสีน้ำตาล
• INT - สายสีดำ (ขนาดและไฟหน้า);

หลังจากต่อสายไฟแล้ว ทุกอย่างก็ประกอบ ขั้วเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่และตรวจสอบประสิทธิภาพแล้ว ก่อนอื่นคุณต้องตรวจสอบว่าเครื่องใช้ไฟฟ้าทั้งหมดที่ขับเคลื่อนโดยล็อคทำงานอยู่หรือไม่ จากนั้นตรวจสอบประสิทธิภาพของสตาร์ทเตอร์

หากมีบางอย่างไม่ทำงานคุณต้องถอดล็อคออกและตรวจสอบการเชื่อมต่อสายไฟที่ถูกต้องอีกครั้งเนื่องจากการทำงานของอุปกรณ์จะขึ้นอยู่กับสิ่งนี้เมื่อเปิดกุญแจเท่านั้น

แผนภาพการเดินสายสวิตช์จุดระเบิด

วิดีโอ - การเปลี่ยนล็อคการจุดระเบิดเป็นแบบคลาสสิก

สำหรับรถยนต์ VAZ 2106 สวิตช์จุดระเบิดเป็นองค์ประกอบควบคุมหลักสำหรับอุปกรณ์ไฟฟ้าออนบอร์ด มีเพียงความสามารถในการให้บริการทางเทคนิคเต็มรูปแบบของล็อคเท่านั้นที่รับประกันการทำงานที่ถูกต้องของระบบจุดระเบิด

น่าเสียดายที่ล็อคการจุดระเบิด VAZ 2106 ไม่สามารถอวดการทำงานต่อเนื่องในระยะยาวได้และบ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่รถยนต์ต้องเผชิญกับความจริงที่ว่ามันล้มเหลว

ดังนั้นพวกเขาต้องหาว่าล็อคการจุดระเบิด VAZ 2106 คืออะไร แผนภาพการเดินสายไฟ ถอดออก ซ่อมแซมสิ่งที่ไม่เรียบร้อย และติดตั้งกลับเข้าไปใหม่โดยจดจำแผนภาพการเดินสายไฟไปพร้อมกัน

บทความของเราจะช่วยให้คุณเข้าใจปัญหาของการจุดระเบิดทางอิเล็กทรอนิกส์ของ VAZ 2106 หลังจากอ่านแล้ว หลายคนจะสามารถซ่อมแซมตัวล็อคของ VAZ 2106 ได้ด้วยตนเอง และจะไม่พบปัญหาในการรื้อและติดตั้งอีกต่อไป นอกจากนี้ยังมีประโยชน์สำหรับผู้ที่จำไม่ได้ว่ารูปแบบการเชื่อมต่อใดสำหรับสายเคเบิลแต่ละเส้นบนอุปกรณ์

ข้อมูลพื้นฐาน

องค์ประกอบหลักของการล็อคการจุดระเบิดใน VAZ 2106 คือระบบสวิตช์จุดระเบิดและวงจรควบคุมการสตาร์ท แรงดันไฟฟ้าถูกนำไปใช้กับวงจรที่กำหนดที่ตำแหน่งคีย์ที่กำหนด

การออกแบบระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์ใน VAZ ประกอบด้วยสององค์ประกอบ:

• ชิ้นส่วนไฟฟ้าคือขั้วต่อสายไฟที่ยึดไว้ที่ส่วนล่างของตัวล็อคด้วยคลิปล็อค ด้วยองค์ประกอบนี้ทำให้เกิดการกระจายแรงดันไฟฟ้าที่ถูกต้องไปยังอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ออนบอร์ดของรถยนต์

มีการติดตั้งชิ้นส่วนกลไกโดยตรงในสวิตช์จุดระเบิด เธอมีหน้าที่รับผิดชอบในการล็อกพวงมาลัยรถ เปิดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ และสตาร์ทรถ

เป็นที่น่าสังเกตว่าในรถยนต์ VAZ 2106 การเสียสามารถเชื่อมโยงกับองค์ประกอบทางกลของชิ้นส่วนและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ได้อย่างเท่าเทียมกัน

ในระหว่างการใช้งานรถยนต์ การทำงานผิดปกติของการจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสจะแตกต่างกัน ดังนั้นคุณต้องเข้าใจสิ่งที่สามารถเชื่อมโยงได้และทราบแผนภาพการเดินสายไฟ

ความเสียหายใดที่สามารถเกิดขึ้นได้ในการล็อคจุดระเบิด?

ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าการพังทลายเป็นลักษณะเฉพาะของทั้งสองส่วนของปราสาท และมักจะต้องมีการเปลี่ยนชิ้นส่วนหนึ่งหรืออีกครึ่งหนึ่ง บางครั้งคอยล์จุดระเบิด VAZ 2106 อาจล้มเหลว

เมื่อทำการซ่อมบำรุงองค์ประกอบเหล่านี้ คุณจำเป็นต้องรู้ว่าวงจรจุดระเบิดแบบไร้สัมผัสคืออะไร และหลังจากนั้นจำเป็นต้องถอดขั้วลบของแบตเตอรี่ออก เว้นแต่ว่ามีการตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าที่ผู้บริโภค

1. ความล้มเหลวทางกล

ความผิดปกติที่พบบ่อยที่สุดของชิ้นส่วนเชิงกลของ bzs คือการบิดกุญแจแน่น หากปัญหาการเชื่อมต่อไม่ได้รับการแก้ไขทันเวลา กุญแจจะติดขัดในการล็อคหรือแตกหัก เป็นผลให้คุณจะต้องเปลี่ยนล็อคทั้งหมดและการเปลี่ยนดังกล่าวจะต้องใช้เงินเป็นจำนวนมาก

ล็อคการจุดระเบิดจากโรงงานของรถยนต์ VAZ 2106 แทบจะไม่พังด้วยวิธีนี้ความผิดปกติดังกล่าวเป็นเรื่องปกติสำหรับชิ้นส่วนอะไหล่ของจีนเนื่องจากต้นทุนของอะนาล็อกนั้นต่ำกว่าลำดับความสำคัญ อะนาล็อกไม่ต้องซ่อมแซมซึ่งแตกต่างจากชิ้นส่วนอะไหล่ของโรงงานผลิตรถยนต์ LADA

หากผู้ที่ชื่นชอบรถประสบปัญหาที่คล้ายกัน ตามกฎแล้วในอนาคต เขาซื้อชิ้นส่วนอะไหล่แท้จาก AvtoVAZ แล้ว ซึ่งไม่ไว้วางใจผู้ผลิตชิ้นส่วนของจีนอีกต่อไป

1. การพังทลายของชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์

บ่อยครั้งที่การทำงานผิดปกติของสวิตช์จุดระเบิด VAZ 2106 เกี่ยวข้องกับชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ของอุปกรณ์และจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ด้วย ในกรณีนี้ สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าแผนภาพการเดินสายมีบทบาทอย่างมาก และคุณไม่ควรสับสนกับสายไฟในที่ต่างๆ

สาเหตุหลักของการทำงานผิดปกติของขั้วจุดระเบิด:

• ติดต่อออกซิเดชัน
• การเผาไหม้สายไฟบางส่วนหรือทั้งหมด

การละลายของส่วนพลาสติกของขั้วต่อ

สาเหตุเหล่านี้เกิดจากการสัมผัสขั้วไม่ดีบน VAZ 2106 หรือจากความจริงที่ว่าสตาร์ทเตอร์เริ่มทำงานเป็นเวลานาน

ในกรณีนี้ จำเป็นต้องเปลี่ยนเฉพาะหน่วยอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งสามารถซื้อแยกต่างหากได้ในร้านอะไหล่รถยนต์

เมื่อเปลี่ยนจำเป็นต้องจำหรือวาดสีของสายเคเบิลแต่ละเส้นในการเชื่อมต่อกับล็อคเพื่อให้วงจรอยู่ในมือหรือเพียงแค่ถ่ายรูปขั้วบนโทรศัพท์ ผู้ติดต่อแต่ละคนมีหมายเลขเฉพาะ ดังนั้นจึงสามารถทำการเชื่อมต่อได้ตามรูปแบบที่ระบุไว้ในกล่องบรรจุภัณฑ์ของผู้ผลิต หากไม่มีแบบแผนหรือสูญหายให้อ่านต่อ

แผนภาพการเดินสายไฟ

บล็อกอิเล็กทรอนิกส์ของล็อคมีหน้าสัมผัสต่อไปนี้:

15 - สายสีน้ำเงินคู่ที่มีแถบสีดำเชื่อมต่อกับหน้าสัมผัส

30 - สายสีชมพู รับผิดชอบในการเปิดสตาร์ทเตอร์

30/1 - สายสีน้ำตาล

50 - สีม่วงหรือแดง สีขึ้นอยู่กับปีที่ผลิตรถ วงจรเพิ่มเติมสำหรับการสตาร์ทสตาร์ทเตอร์

INT - สายสีดำที่มีสองหน้าสัมผัสซึ่งรับผิดชอบการจ่ายแรงดันไฟฟ้าจากขั้วบวกไปยังตัวล็อคจุดระเบิด

วงจรจุดระเบิดนั้นค่อนข้างง่ายและหลายคนจำ pinout ของสายไฟได้ตั้งแต่ครั้งแรก

การเปลี่ยนสวิตช์จุดระเบิด

ขั้นตอนนี้สามารถดำเนินการได้อย่างอิสระหากคุณมีทักษะพื้นฐานอย่างน้อยในการทำงานกับเครื่องมือและอย่าลืมสังเกต การล็อคการจุดระเบิดของรถ VAZ 2106 นั้นไม่ซับซ้อนเกินไปและแผนภาพการเดินสายไฟสำหรับสายไฟทั้งหมดนั้นง่ายและชัดเจน ดังนั้นการเปลี่ยนด้วยตนเองโดยไม่ต้องติดต่อศูนย์บริการจึงดำเนินการโดยผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมาก

ในการซ่อมแซม ถอดและเชื่อมต่อ คุณจะต้อง:

• บวกไขควง
• ไขควงปากแบน
• สว่านบางหรือดอกคาร์เนชั่นขนาดเล็ก

อย่าลืมถอดขั้วลบของแบตเตอรี่ออกก่อนเริ่มซ่อม!

หลายคนรู้ว่าแรงดันไฟฟ้า 12V ไม่น่ากลัวสำหรับคน ๆ หนึ่งและไม่กลัวที่จะถูกไฟฟ้าช็อต ในขณะเดียวกัน พวกเขาลืมไปว่าไฟฟ้าไม่ได้ส่งผลกระทบต่อมือเท่านั้น แต่ยังรวมถึงชิ้นส่วนของรถด้วย หากสายถูกปิดโดยไม่ได้ตั้งใจ เมื่อพยายามถอดตัวล็อค อาจทำให้ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์บางส่วนของเครื่องทำงานล้มเหลวได้

ในการเปลี่ยน คุณต้องใช้ฟิลลิปส์ขนาดใหญ่และไขควงปากแบนขนาดเล็ก ก่อนอื่นให้ถอดปลอกพลาสติกของพวงมาลัยออก ขั้นแรกให้ถอดแถบด้านล่างออกก่อนจากนั้นจึงถอดแถบด้านบนออก หลังจากถอดปลอกออกแล้ว ส่วนประกอบทั้งหมดของตัวล็อคจะสามารถเข้าถึงได้และสามารถถอดออกได้

ขั้นตอนที่สองคือการถอดสายไฟออกจากครึ่งทางกลของอุปกรณ์ หลังจากจำตำแหน่งของขั้วต่อได้เนื่องจากในกรณีนี้ หมุดของสายไฟมีความสำคัญ สิ่งนี้ถูกกล่าวถึงข้างต้น

หลังจากคลายเกลียวตัวล็อคด้วยไขควงขนาดเล็กแล้วจำเป็นต้องหมุนกุญแจรถไปที่ตำแหน่ง "ศูนย์" ตอนนี้อุปกรณ์ควรออกมาจากตัวยึดอย่างง่ายดายและไม่ต้องออกแรงมาก

ขั้นตอนต่อไปคือการปลดสายไฟทั้งหมดที่พอดีกับสวิตช์จุดระเบิด สำหรับผู้ที่เอะอะโครงร่างจะถูกวาดใหม่หรือถ่ายภาพในขณะที่ส่วนที่เหลือสามารถพิมพ์บันทึกจากบทความนี้ วิธีนี้จะช่วยให้พวกเขาเชื่อมต่อชิ้นส่วนได้โดยไม่มีปัญหามากเกินไป

จากนั้นเรามองหาช่องแบนเล็ก ๆ ทางด้านซ้ายของชิ้นส่วนบนตัวยึดและด้วยความพยายามที่เราติดสว่านที่นั่นเพื่อกดสลัก

ตอนนี้คุณสามารถดึงล็อคการจุดระเบิดออกจากตัวยึดโดยใช้ไขควงอีกอันงัด

การติดตั้งและเชื่อมต่อล็อคใหม่เกิดขึ้นในลำดับที่กลับกัน สิ่งสำคัญคือการเชื่อมต่อที่ติดต่อทั้งหมดอย่างถูกต้อง จำแผนภาพการเชื่อมต่อ มิฉะนั้นคุณสามารถเผาสายไฟได้

อย่าลืมว่าต้องถอดขั้วลบของแบตเตอรี่ออกระหว่างการเปลี่ยน

จำเป็นต้องจุดระเบิดเพื่อสตาร์ทรถและล็อคพวงมาลัย จากการทำงานระยะยาว องค์ประกอบนี้หรือกลุ่มของหน้าสัมผัสจะไม่เหมาะสำหรับการใช้งานต่อไป รถไม่ตอบสนองต่อการบิดกุญแจแต่อย่างใด ตัวอ่อนจะหยุดปล่อยกุญแจเข้าไปในตัวมันเองอย่างอิสระ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเปลี่ยนล็อคเพื่อคืนประสิทธิภาพของรถ

1. แกนล็อค
2. ส่วนของร่างกาย;
3. ลูกกลิ้งพร้อมดิสก์สัมผัส
4. ปลอกหุ้ม;
5. การยื่นออกมาที่หน้าสัมผัส;
6. ส่วนสัมผัสที่ยื่นออกมากว้าง

กลไกการล็อคสัมผัสกับสายไฟจำนวนมาก พวกเขาขยายไปยังแบตเตอรี่เชื่อมต่อเครื่องใช้ไฟฟ้าในรถยนต์เข้ากับสายโซ่เดียว ในขณะที่เปิดกุญแจวงจรไฟฟ้าจะปิดจากขั้ว "ลบ" ของแบตเตอรี่ตามที่กำหนดโดยแผนภาพการเดินสายสำหรับสวิตช์จุดระเบิด VAZ 2106 ที่มาถึงคอยล์ หากกุญแจเริ่มหมุนไม่ดีหรือเป็นลิ่ม แสดงว่าความลับแตก ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ฉีดพ่น VD-40 เข้าไปในตัวอ่อน แต่ประสิทธิภาพของวิธีนี้ค่อนข้างต่ำ ค่อนข้างสั้น

กลุ่มผู้ติดต่อถูกไฟไหม้หลังจากนั้นสตาร์ทสตาร์ทยากหรือไม่? เปลี่ยนสวิตช์จุดระเบิด

ขั้นตอนการเชื่อมต่อสายไฟเข้ากับสวิตช์จุดระเบิด

พิจารณาทุกขั้นตอนของการทำงานตามลำดับ ก่อนอื่นคุณต้องถอดปลอกออกจากด้านบนและด้านล่างของคอพวงมาลัย ตอนนี้ใช้เครื่องหมายหรือสีปกติเพื่อทำเครื่องหมายสายไฟที่เชื่อมต่อกับด้านหลังของล็อคหลังจากนั้นสามารถถอดออกได้อย่างระมัดระวัง

ใช้ไขควง "กากบาท" คลายเกลียวสกรูคู่ที่อยู่ด้านล่างและยึดอุปกรณ์ล็อคโดยตรง:

ตอนนี้เราใส่กุญแจแล้วหมุนไปที่ตำแหน่งศูนย์เพื่อปิดอุปกรณ์กันขโมยที่ขัดขวางการบังคับเลี้ยว ในเวลาเดียวกันด้วยสว่านหรือไขควงบาง ๆ เรากดที่ส่วนล็อคซึ่งล็อคเข้าที่:

หลังจากทำตามขั้นตอนเหล่านี้แล้ว ให้ดึงกุญแจเพื่อถอดกลไกการล็อคออกจากตัวยึด:

ในการติดตั้งล็อคใหม่ การดำเนินการทั้งหมดควรดำเนินการในลำดับย้อนกลับ

ลำดับการเดินสายไฟ

หากคุณโชคดีและมีชิปพิเศษสำหรับเชื่อมต่อล็อค ทุกอย่างก็ง่าย แต่ถ้าขาดองค์ประกอบดังกล่าวจะต้องเชื่อมต่อสายไฟสลับกัน ในการดำเนินการนี้ จำเป็นต้องใช้แผงขั้วต่อของล็อคที่เสียบไว้เพื่อให้ขั้วต่อแบบมุมมองคู่หนึ่งตัวตั้งอยู่ทางด้านขวาและตั้งในแนวตั้ง สายสีดำควรไปที่ด้านบนของขั้วต่อนี้

งานต่อไปควรอยู่ในทิศทางของนาฬิกา สายสีชมพูจะต่อเป็นลำดับที่สอง ตามด้วยสายสีน้ำเงิน สีน้ำตาล และสายสีแดงจะครบทั้งหมด
ควรสังเกตว่ามีตัวเลขอยู่ที่บล็อคหลังของล็อคใกล้กับขั้วต่อซึ่งแต่ละอันจะตรงกับสายเฉพาะ

โปรดทราบว่าโซนด้านล่างของเทอร์มินัลแบบ double view จะต้องว่างเปล่า ดังนั้นผู้ติดต่อจึงเชื่อมต่อกัน

การตรวจสอบผลงาน

เมื่อติดตั้งล็อคเสร็จแล้วคุณต้องแน่ใจว่าองค์ประกอบทั้งหมดในรถทำงานโดยไม่หยุดชะงัก เราเชื่อมต่อแบตเตอรี่ หากทำงานได้อย่างถูกต้อง ในขณะที่เสียบกุญแจไว้ที่ตำแหน่งศูนย์ จะต้องปิดการทำงานของระบบยานยนต์ ในตำแหน่งแรก กำลังเริ่มไหลไปยังระบบที่ควบคุมเครื่องยนต์สันดาปภายใน, ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า, ไฟหน้า, สัญญาณ, เครื่องซักผ้าและน้ำยาเช็ดกระจก, ลิฟต์และอุปกรณ์ควบคุม หลังจากการเปลี่ยนไปใช้เซกเตอร์ที่สอง แรงดันไฟฟ้าจะถูกจ่ายให้กับระบบตามรายการด้านบนและอุปกรณ์สตาร์ทเตอร์จะเริ่มทำงาน หากล็อคถูกติดตั้งและทำงานอย่างถูกต้อง แกนล็อคกันขโมยจะยืดออกและหดกลับเมื่อเปลี่ยนกุญแจจากตำแหน่ง "ศูนย์" ไปที่ตำแหน่งแรกและกลับ

กล่าวได้ว่าไม่มีปัญหาในการทำงานดังกล่าว การดำเนินการทั้งหมดดำเนินการด้วยมือโดยปราศจากความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญด้านบริการรถยนต์ นอกจากนี้ราคาของล็อคการจุดระเบิดสำหรับ VAZ 2106 อยู่ที่ 20-30 รูเบิล และคุณไม่ควรไล่ล่าของปลอมราคาถูก!

ล็อคการจุดระเบิดใน Zhiguli ทุกรุ่นของตระกูล "คลาสสิก" รวมถึง VAZ 2106 นั้นมีความคล้ายคลึงกันในการออกแบบ ดังนั้นขั้นตอนการเปลี่ยนจะเหมือนกัน ในการดำเนินการเปลี่ยนล็อคเราต้องใช้ไขควงสองตัว:

1. ไม้กางเขนหนา
2. แบนบาง

บทความนี้มีการเปลี่ยนแปลงหลังจากการเผยแพร่ครั้งแรก เนื่องจากฉันเพิ่งทำคำอธิบายวิดีโอโดยละเอียดเกี่ยวกับขั้นตอน

คำแนะนำวิดีโอสำหรับการเปลี่ยนสวิตช์จุดระเบิดใน VAZ 2106

วิดีโอที่อัปโหลดไปยังช่อง YouTube ของฉันและฝังอยู่ในไซต์ หากจู่ๆ มันไม่โหลดด้วยเหตุผลใดก็ตามคำอธิบายโดยละเอียดเพิ่มเติมจะถูกโพสต์ภายใต้คำอธิบายในรูปแบบของรายงานภาพถ่าย

เพื่อไปยังส่วนที่เราต้องการ ขั้นตอนแรกคือการถอดปลอกตกแต่งซึ่งอยู่ใต้พวงมาลัย ในการทำเช่นนี้ให้คลายเกลียวสลักเกลียวทั้งหมดที่เชื่อมต่อทั้งสองส่วนแล้วถอดออก เริ่มจากส่วนล่างก่อน:

และอันดับหนึ่ง:

ตอนนี้ล็อคการจุดระเบิดเปิดเต็มที่และโครงสร้างทั้งหมดพร้อมสำหรับการถอดออก ในการทำเช่นนี้ คุณต้องทำตามขั้นตอนทั้งหมดที่อธิบายไว้ด้านล่าง:

เราถอดสายไฟทั้งหมดออกจากด้านหลังของล็อค ขอแนะนำให้ทำเครื่องหมายในภายหลังว่าเชื่อมต่ออย่างไร:

ตอนนี้คุณต้องคลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวที่ยึดตัวล็อคเข้ากับตัวเครื่อง ภาพด้านล่างแสดงมุมมองด้านล่างเพื่อให้มองเห็นได้ชัดเจน:

หลังจากคลายเกลียวสลักเกลียวทั้งสองแล้วจำเป็นต้องหมุนกุญแจสตาร์ทไปที่ตำแหน่ง 0 นั่นคือปิดแหล่งจ่ายไฟไปยังอุปกรณ์ทั้งหมดในรถ และทางด้านซ้าย ให้สอดไขควงบางๆ เข้าไปในรูเพื่อกดสลัก สิ่งนี้แสดงไว้ด้านล่าง:

และในเวลานี้เราดึงตัวล็อคขึ้นหลังจากนั้นก็ควรจะออกมา:

ตอนนี้คุณสามารถซื้อล็อคใหม่ใน VAZ 2106 ซึ่งมีราคาประมาณ 350-400 รูเบิล

การเปลี่ยนจะทำในลำดับย้อนกลับ และไม่น่าจะมีปัญหาใดๆ สิ่งสำคัญคือการเชื่อมต่อสายไฟทั้งหมดเข้ากับหน้าสัมผัสล็อคอย่างถูกต้อง