กลุ่มหน้าสัมผัสของตัวล็อคจุดระเบิดคือจุดเชื่อมต่อของวงจรไฟฟ้าหลายตัวของรถยนต์ ดังนั้นเมื่อเกิดข้อผิดพลาดผู้บริโภคทั้งกลุ่มก็สามารถล้มเหลวได้ในคราวเดียว มาดูวิธีเปลี่ยนส่วนนี้ใน VAZ "six" กัน

กลุ่มผู้ติดต่อของสวิตช์จุดระเบิดบน VAZ-2106

กลุ่มผู้ติดต่อบน VAZ-2106 ถูกแทรกเข้าไปในล็อคจุดระเบิดจากด้านหลัง มันถูกยึดในตัวล็อคด้วยแหวนสปริงซึ่งเมื่อเข้าไปในร่องพิเศษกดกลุ่มและป้องกันไม่ให้หลุดออก การดึงออกจากล็อคนั้นง่ายมาก - คุณเพียงแค่ต้องถอดแหวนสปริงออกด้วยมือหรือไขควง มันสำคัญมากที่จะต้องถอดแบตเตอรี่ออกก่อนทำสิ่งนี้! มิฉะนั้นจะหลีกเลี่ยงไม่ได้และอยู่ไม่ไกลจากไฟ ข้อเท็จจริงที่สำคัญอีกประการหนึ่งคือการใส่แหวนกลับเข้าไปใหม่อาจเป็นเรื่องยากมาก ดังนั้นจึงแนะนำให้ถอดกลุ่มออกโดยที่ถอดตัวล็อคออกแล้ว อ่านเกี่ยวกับเรื่องนี้ในบทความ:. ที่นี่เราจะจัดการกับกลุ่มผู้ติดต่อเท่านั้น

แหวนสปริงนั้นซ่อมได้ง่ายที่สุดโดยถอดสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์ออก

หลังจากถอดแหวนสปริงออกแล้ว สามารถดึงกลุ่มหน้าสัมผัสออกจากตัวล็อคได้ ประกอบด้วยวงแหวนพลาสติกสองวงที่มีทางเดินกระแสไฟและมีสปริงอยู่ข้างใน ในกระบวนการทำงาน การสะสมคาร์บอนอาจก่อตัวบนรางรถไฟและบริเวณสัมผัส ซึ่งทำให้กลุ่มล้มเหลว นอกจากนี้ ยังมีกรณีโลหะของรางสึกหรอในการใช้งานเพียงหนึ่งปี! ในกรณีนี้กลุ่มเต็มไปด้วยขี้เลื่อยและบนพื้นผิวของรางมีร่องลึกจากหน้าสัมผัส คำถามถึงผู้ผลิต...

กลุ่มผู้ติดต่อใหม่สำหรับ VAZ Classic (และเหมือนกันในรุ่นคลาสสิกทั้งหมด) มีราคาไม่แพงประมาณ 50 รูเบิล ในกรณีนี้ขอแนะนำให้เลือกกลุ่มที่มีการติดตั้งหน้าสัมผัสสตาร์ทเตอร์อย่างแน่นหนาบนแทร็ก มีกลุ่มผู้ติดต่อที่มีหน้าสัมผัสสตาร์ทเตอร์ในรูปแบบของแถบโลหะลอยซึ่งจะโค้งงอทุกครั้งที่กุญแจถูกย้ายไปยังตำแหน่งสตาร์ทเตอร์ ปัญหาคือแถบนี้จะขาดภายในไม่กี่เดือน มันง่ายมากในการกำหนดหน้าสัมผัสสตาร์ทเตอร์ - เมื่อซื้อกลุ่มให้หมุนส่วนบนของมันจนกระทั่งช่วงเวลาแห่งการต้านทานเริ่มต้นขึ้น (สปริงเริ่มทำงานซึ่งจะคืนกุญแจสตาร์ทจากตำแหน่งสตาร์ทเตอร์) จากนั้นจึงหมุนต่อไป ( สตาร์ทเตอร์เปิดอยู่) ผู้ติดต่อที่ปิดในตำแหน่งนี้เท่านั้นคือผู้ติดต่อสตาร์ทเตอร์

ในส่วนลึกของล็อคจะมองเห็น "ใบมีด" เดียวกันซึ่งควรจะเข้าไปในร่องของกลุ่มผู้ติดต่อ

การติดตั้งกลุ่มในปราสาทนั้นง่ายมาก ย้ายสายไฟจากกลุ่มเก่าไปยังกลุ่มใหม่ทีละครั้งโดยไม่ทำให้หน้าสัมผัสสับสน หมุนกุญแจในล็อคไปยังตำแหน่งที่สามารถดึงออกมาได้ หมุนส่วนบนของกลุ่มใหม่ไปทางซ้ายให้มากที่สุดแล้วสอดเข้าไปในตัวล็อค ภายในตัวล็อคจะมีแกนที่มีใบมีดแบนซึ่งส่งการหมุนจากกุญแจไปยังดิสก์ด้านบนของกลุ่มผู้ติดต่อ จำเป็นที่ใบมีดนี้จะเข้าไปในร่องบนดิสก์ หากกลุ่มหน้าสัมผัสเข้าไปในตัวล็อคมากจนมองเห็นร่องสำหรับแหวนยึดสปริง แสดงว่าใบมีดเชื่อมต่อกับร่องและสามารถล็อคแหวนให้เข้าที่ได้

ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น หากคุณติดตั้งกลุ่มใหม่โดยไม่ถอดล็อคออก คุณจะต้องทนทุกข์ทรมาน การหักแหวนเป็นเรื่องยากมาก แต่ก็ยังเป็นไปได้ สิ่งสำคัญคือต้องแน่ใจว่าแหวนพอดีกับร่องจริง ๆ และไม่สัมผัสกับหน้าสัมผัสของกลุ่ม

ต้องแน่ใจว่าได้วางรถให้เป็นกลางก่อนที่จะเชื่อมต่อแบตเตอรี่ วิธีนี้จะช่วยให้คุณไม่ต้องสตาร์ทสตาร์ทและเคลื่อนย้ายรถโดยไม่ตั้งใจ หลังจากใส่ขั้วลบบนแบตเตอรี่แล้ว ให้ตรวจสอบการทำงานที่ถูกต้องของอุปกรณ์ทั้งหมดตามตำแหน่งกุญแจในสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์ หากทุกอย่างทำงานอย่างถูกต้องแสดงว่าการเปลี่ยนกลุ่มหน้าสัมผัสของสวิตช์จุดระเบิดบน VAZ-2106 นั้นสำเร็จ

ล็อคจุดระเบิด (สวิตช์จุดระเบิด) สำหรับรถยนต์ VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107และถ้ามันง่ายกว่าที่จะพูดในภาษาคลาสสิกพื้นบ้าน ก็มักจะมีการเปลี่ยนแปลงในสองกรณี ประการแรกคือความล้มเหลวของความลับของล็อค ในกรณีนี้ กุญแจจะหมุนด้วยความยากลำบาก ติดแน่น และอาจปฏิเสธที่จะหมุน หมายถึงในรูปของ WD-40 หรือน้ำมันเบรกมักจะให้ผลชั่วคราว ดังนั้นการเปลี่ยนสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์จึงหลีกเลี่ยงไม่ได้ เหตุผลที่สองที่ต้องเปลี่ยน กลุ่มผู้ติดต่อที่กำลังลุกไหม้(ภาพที่ 1) หากหน้าสัมผัสบนชิปไหม้การสตาร์ทรถจะค่อนข้างยากคุณสามารถหมุนกุญแจไปที่ตำแหน่ง "สตาร์ท" สอง, สาม, สี่ครั้งและยังไม่ได้ยินเสียงสตาร์ทเตอร์ ในการตรวจสอบ คุณสามารถใช้ "ตัวควบคุม" เชื่อมต่อปลายด้านหนึ่งเข้ากับขั้วลบของแบตเตอรี่ และเชื่อมต่อปลายอีกด้านเข้ากับขั้วเล็กบนรีเลย์รีเทนเซอร์หรือขั้วต่อสาย 50 เพื่อไม่ให้อธิบายเป็นเวลานานเรามาดูรูปภาพ 1A ต่อไปเราขอให้ผู้ช่วยหมุนกุญแจไปจนสุดในเวลานี้ ไฟควบคุมควรสว่างขึ้นหากสิ่งนี้ไม่เกิดขึ้นเราก็สรุปได้ว่าไม่มี คำสั่งจากสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์ - กลุ่มผู้ติดต่อ. แน่นอนว่านี่ไม่ใช่เหตุผลที่ต้องเปลี่ยนการล็อคทั้งหมด คุณสามารถลองเปลี่ยนเฉพาะกลุ่มผู้ติดต่อได้ แต่มีเจ้าของรถจำนวนไม่น้อยที่ตัดสินใจเปลี่ยนทุกอย่างในการชุมนุมโดยให้เหตุผลในการตัดสินใจด้วยข้อโต้แย้งเช่น - ง่ายกว่าและฉันไม่อยากทำให้เลอะเทอะ! และกลัวการซื้ออะไหล่คุณภาพต่ำ (เราอ่านกลุ่มผู้ติดต่อ) และด้วยเหตุนี้หลังจากช่วงเวลาสั้น ๆ เราจะประสบปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์ของเพื่อนเหล็กของเราอีกครั้ง และจริงอยู่ที่การซื้อกลุ่มผู้ติดต่อที่ดีบน Zhiguli นั้นค่อนข้างยาก - ตัวเลือกมีขนาดใหญ่ราคาอยู่ระหว่าง 5 ถึง 25 Hryvnias ต่อคนและเช่นเคยทุกคนลดราคาเฉพาะชิ้นส่วนที่มีแบรนด์)))! แต่แม้ว่าคุณจะตัดสินใจเปลี่ยนเฉพาะกลุ่มผู้ติดต่อ แต่คุณยังคงต้องอ่านบทความทั้งหมดเนื่องจากหากต้องการเปลี่ยนคุณยังคงต้องถอดสวิตช์กุญแจออก ...

และตามปกติ เครื่องมือ: ไขควงปากแฉก สว่านบาง หรือไขควงขนาดเล็ก ใช่แล้ว นี่คือเครื่องมือ "พิเศษ" ทั้งหมดที่คุณต้องการเมื่อใด เปลี่ยนสวิตช์จุดระเบิดหรือกลุ่มผู้ติดต่อบน VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, รถยนต์คลาสสิก.

ทางเลือกของผู้ผลิต ล็อคจุดระเบิด (สวิตช์จุดระเบิด). ฉันสามารถแนะนำให้ซื้อล็อคจุดระเบิดสำหรับการผลิตได้ DAAZ (รัสเซีย). ได้รับการตรวจสอบและเชื่อถือได้ ไม่มีการร้องเรียน และค้นหาได้ง่ายกว่า ไม่เหมือน Avtoarmatura (ฉันไม่เคยพบล็อคจากผู้ผลิตรายนี้ใน Losk) จากข้อมูลของกลุ่มผู้ติดต่อ ที่นี่แย่ยิ่งกว่านั้นอีกเนื่องจากมีของปลอมจำนวนมาก ดังนั้นเราจึงไปตลาดขอกลุ่มผู้ติดต่อที่ผลิตในรัสเซียและตรวจสอบด้วยแม่เหล็ก (สำหรับคนส่วนใหญ่เป็นวิธีที่ประหยัดที่สุดที่จะไม่ถูกหลอก) กลุ่มผู้ติดต่อที่ดีไม่ควรถูกดึงดูด ฉันจะไม่แนะนำหรือวิพากษ์วิจารณ์ผู้ผลิตรายอื่นอีกต่อไป สิ่งสำคัญในธุรกิจนี้ไม่ใช่การไล่ล่าความเลว และเช่นเคย ทางเลือกก็เป็นของคุณ

ตอนนี้น่าสนใจที่สุด คำอธิบายของการเปลี่ยนสวิตช์จุดระเบิด (สวิตช์จุดระเบิด) หรือกลุ่มผู้ติดต่อบน VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, รถยนต์คลาสสิก:

1. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่แล้ว

2. หมุนกุญแจไปที่ตำแหน่งแนวนอนตำแหน่ง "0" (รูปภาพ 2)

3. เราคลายเกลียวสกรูยึด 5 ตัวของปลอกพลาสติกของคอพวงมาลัย (รูปภาพ 3)

5. ใช้สว่านหรือไขควงอันบาง กดสลักแล้วดึงตัวล็อคเข้าหาตัว (รูปภาพ 6 และ 7)
6. จากนั้นให้ถอดสายไฟหรือชิปออกด้วยสายไฟจากตัวล็อค หากคุณมีชิปแบบเดียวกับในรูปฉันสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่านี่จะช่วยอำนวยความสะดวกในการทำงานต่อไปของคุณ ทำไม เราอ่านย่อหน้าที่ 9 และดูรูปที่ 10 คุณไม่จำเป็นต้องทำเช่นนี้)))

7. หากคุณเปลี่ยนสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์ คุณสามารถเชื่อมต่อสายไฟและประกอบทุกอย่างในลำดับย้อนกลับได้ อย่างไรก็ตาม หากคุณตัดสินใจที่จะเปลี่ยนกลุ่มผู้ติดต่อ ก็ให้ดำเนินการเพิ่มเติมสำหรับคุณ
8. ใช้ไขควง งัดแหวนยึดออก (รูปภาพ 8) แล้วถอดออก กลุ่มผู้ติดต่อเราติดตั้งชิ้นส่วนใหม่เพื่อให้ร่องบนกลุ่มหน้าสัมผัสและแกนที่อยู่ความลับของล็อคจุดระเบิดตรงกัน (รูปภาพ 9)

9. หลังจากนั้นจะเหลือเพียงการเชื่อมต่อสายไฟเข้ากับสวิตช์จุดระเบิดอย่างถูกต้องเท่านั้น แผนภาพการเดินสายไฟสำหรับสวิตช์จุดระเบิด VAZ 2101-2107- 50 - สีแดง (สตาร์ทสตาร์ท), 15 - สีน้ำเงินพร้อมแถบสีดำ (ระบบจุดระเบิด, เตา, อุปกรณ์อื่น ๆ เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ), 30/1 - สีน้ำตาล, INT - สีดำ (กำลังสำหรับขนาดและไฟหน้า), 30 - สีชมพู. รูปที่ 10.

ค่อนข้างเป็นไปได้ที่เมื่อคุณพยายามเปลี่ยนกลุ่มผู้ติดต่อของล็อคจุดระเบิดคุณจะพบปัญหาเล็กน้อย - กลุ่มผู้ติดต่อใหม่ที่คุณซื้อล่วงหน้าจะมีผู้ติดต่อ 6 รายและจะมีผู้ติดต่อ 7 รายในล็อคของคุณ ดูเหมือนว่าปรากฎว่ามีสายหนึ่งเส้นที่ไม่จำเป็น))) . ขอแสดงความยินดีคุณเป็นเจ้าของรถยนต์ VAZ 2105-2107 พร้อมสวิตช์จุดระเบิด 7 พินที่ติดตั้งในรถยนต์ก่อนปี 1986 โดยหลักการแล้ว ตัวเลือกที่ถูกต้องที่สุดในกรณีของคุณคือซื้อกลุ่มผู้ติดต่อที่มีผู้ติดต่อ 7 ราย คุณยังสามารถพบได้ในตลาดรถยนต์ แต่ถ้าเป็นไปไม่ได้ก็จะเหลือเพียงสิ่งเดียวเท่านั้น - เชื่อมต่อสายไฟทั้งสองเข้าด้วยกัน (15/1 + 15/2) และเชื่อมต่อกับเทอร์มินัล 15 และสายพิเศษจะหายไป))

ทุกอย่างหลังจากนั้นยังคงใส่สวิตช์กุญแจเข้าที่ เชื่อมต่อเทอร์มินัลเข้ากับแบตเตอรี่ สตาร์ทเครื่องยนต์ และตรวจสอบว่าทุกอย่างทำงานหรือไม่ .

เมื่อใช้บทความหรือภาพถ่าย ไฮเปอร์ลิงก์โดยตรงที่ใช้งานไปยังเว็บไซต์ www.!

การล็อคจุดระเบิดในรถยนต์ตระกูล VAZ ล้มเหลวเป็นครั้งคราวเนื่องจากชั้นวางหน้าสัมผัสอ่อนลงหรือหน้าสัมผัสด้านในไหม้ นอกจากนี้ยังเกิดขึ้นเพื่อผลิตลูกเบี้ยวของลูกกลิ้งพลาสติกด้วย คุณสามารถถอดแยกชิ้นส่วนล็อคและทำความสะอาดได้ แต่ควรเปลี่ยนใหม่จะดีกว่า เนื่องจากมีค่าใช้จ่ายเพียงเล็กน้อยเมื่อเทียบกับล็อคที่นำเข้า

แต่หากการต่อสายไฟเข้าด้วยกันไม่ทำให้สตาร์ทเตอร์ทำงาน (หรือไม่เปิดในครั้งแรก) ให้ตรวจสอบรีเลย์โซลินอยด์บนสตาร์ทเตอร์ แผ่นแปะหน้าสัมผัสยังสามารถไหม้ได้ซึ่งจะป้องกันไม่ให้วงจรปิดตามปกติ หรือคุณสามารถปิดเอาต์พุตขนาดใหญ่สองตัวบนรีเลย์แบบดึงกลับด้วยไขควง (ก่อนหน้านั้นเราวางรถให้เป็นกลางแล้วใช้เบรกมือ) เมื่อปิดแล้ว สตาร์ทเตอร์ควรเริ่มหมุนอย่างแรง หากเกิดเหตุการณ์เช่นนี้ ให้ถอดและเปลี่ยนรีเลย์โซลินอยด์ หากสตาร์ทเตอร์เปลี่ยนเป็น "ซบเซา" เมื่อปิด คุณจะต้องถอดมันออกและตรวจสอบสภาพของแปรง

การดำเนินการทั้งหมดดำเนินการด้วยมือโดยไม่ได้รับความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญด้านบริการรถยนต์ นอกจากนี้ราคาของสวิตช์จุดระเบิดใน VAZ2106 นั้นสูงถึง 100 รูเบิล หากต้องการแทนที่คุณจะต้องทราบ pinout ของสายไฟที่มาจากนั้นซึ่งบรรณาธิการของไซต์ได้เตรียมเอกสารอ้างอิงขนาดใหญ่ไว้

สวิตช์จุดระเบิดได้รับการออกแบบมาไม่เพียงเพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์เท่านั้น แต่ยังทำหน้าที่หลายอย่างพร้อมกัน:

1. จ่ายแรงดันไฟฟ้าให้กับเครือข่ายออนบอร์ดของยานพาหนะ การปิดวงจรของระบบจุดระเบิด ไฟส่องสว่าง เสียงเตือน อุปกรณ์และเครื่องมือเพิ่มเติม
2. ตามคำสั่งของผู้ขับขี่ให้เปิดสตาร์ทเตอร์เพื่อสตาร์ทโรงไฟฟ้าและปิดเครื่อง
3. ปิดไฟของวงจรออนบอร์ดเพื่อรักษาประจุแบตเตอรี่
4. ปกป้องรถจากการโจรกรรมด้วยการยึดเพลาพวงมาลัย

Pinout ของล็อคจุดระเบิด VAZ-2101 - VAZ-2107

ล็อคจุดระเบิดสำหรับรถยนต์เหล่านี้จะอยู่ทางด้านซ้ายของคอพวงมาลัย ได้รับการแก้ไขโดยตรงด้วยสลักเกลียวยึดสองตัว กลไกทั้งหมดของอุปกรณ์ยกเว้นส่วนบนซึ่งมีรูกุญแจอยู่นั้นถูกซ่อนอยู่ในปลอกพลาสติก

บนส่วนที่มองเห็นได้ของตัวเรือนล็อคจุดระเบิด เครื่องหมายพิเศษจะถูกใช้ตามลำดับที่แน่นอน ช่วยให้ผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์สามารถนำทางในโหมดล็อคเมื่อกุญแจอยู่ในบ่อน้ำ:

• "" - ป้ายกำกับที่ระบุว่าระบบ อุปกรณ์ และอุปกรณ์ทั้งหมดที่เปิดอยู่โดยใช้ตัวล็อคปิดอยู่ (ซึ่งไม่รวมถึงที่จุดบุหรี่ โดมไฟภายในรถ ไฟเบรก และในบางกรณี วิทยุ เครื่องบันทึกเทป);
• « ฉัน"- ป้ายที่แจ้งว่าเครือข่ายออนบอร์ดของรถยนต์ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ ในตำแหน่งนี้กุญแจจะได้รับการแก้ไขอย่างอิสระและไฟฟ้าจะจ่ายให้กับระบบจุดระเบิดไปยังมอเตอร์ไฟฟ้าของเครื่องทำความร้อนและเครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถ, เครื่องมือวัด, ไฟหน้าและสัญญาณไฟ
• « ครั้งที่สอง» – เครื่องหมายสตาร์ทเครื่องยนต์ แสดงว่าอุปกรณ์สตาร์ทได้รับการเปิดใช้งานแล้ว กุญแจไม่ได้รับการแก้ไขในตำแหน่งนี้ หากปล่อยก็จะกลับคืนสู่ตำแหน่ง "ฉัน" ทำเช่นนี้เพื่อไม่ให้สตาร์ทเตอร์มีภาระที่ไม่จำเป็น
• « สาม"- เครื่องหมายจอดรถ หากดึงกุญแจออกจากตัวล็อคจุดระเบิดในตำแหน่งนี้ คอพวงมาลัยจะล็อคโดยใช้ตัวล็อค สามารถปลดล็อคได้โดยการใส่กุญแจกลับเข้าไปแล้วเลื่อนไปที่ตำแหน่ง "0" หรือ "I" เท่านั้น

ล็อคจุดระเบิดมีหน้าสัมผัสห้าจุดและดังนั้นจึงมีข้อสรุปห้าประการซึ่งมีหน้าที่จ่ายแรงดันไฟฟ้าให้กับโหนดที่ต้องการ ทั้งหมดมีหมายเลขเพื่อความสะดวก แต่ละพินสอดคล้องกับลวดที่มีสีเฉพาะ:

• "50" - เอาต์พุตที่รับผิดชอบในการจ่ายกระแสให้กับสตาร์ทเตอร์ (สายสีแดงหรือสีม่วง)
• "15" - เอาต์พุตที่จ่ายแรงดันไฟฟ้าให้กับระบบจุดระเบิดไปยังมอเตอร์ไฟฟ้าของเครื่องทำความร้อน, เครื่องซักผ้า, แผงหน้าปัด (สายสีน้ำเงินคู่ที่มีแถบสีดำ)
• "30" และ "30/1" - ค่าคงที่ "บวก" (สายสีชมพูและสีน้ำตาลตามลำดับ)
• "INT" - ไฟส่องสว่างกลางแจ้งและสัญญาณไฟ (สายสีดำคู่)

Pinout ของล็อค VAZ-2108, VAZ-2109, VAZ-21099

ฐานตามแบบเก่า

Pinout ของล็อคจุดระเบิด VAZ-2109 พร้อมรีเลย์ขนถ่าย:

1. +12V มาในตำแหน่ง I, II, III (จอด)
2. +12V มาในตำแหน่ง III (จอด)
3. ตำแหน่ง I, +12V ออกไปหลังจากเปิดสวิตช์กุญแจ (หน้าสัมผัส 15/2) หายไปเมื่อสตาร์ท (II);
4. ตำแหน่ง I, +12V ออกไปหลังจากเปิดสวิตช์กุญแจ (เทอร์มินัล 15) จะไม่หายไปเมื่อสตาร์ท II
5. +12V อย่างต่อเนื่อง

แท่นตามรูปแบบใหม่

Pinout ของตัวล็อคจุดระเบิด VAZ-2109 ของตัวอย่างใหม่:

1. มา +12V อย่างต่อเนื่อง
2. มา +12V อย่างต่อเนื่อง
3. + 12V มาหลังจากเปิดสวิตช์กุญแจ (หน้าสัมผัส 15/2) หายไปเมื่อสตาร์ท (II);
4. ตำแหน่งที่ 1
5. + 12V มาหลังจากเปิดสวิตช์กุญแจ (เทอร์มินัล 15) จะไม่หายไปเมื่อสตาร์ท II;
6. + 12V มาจากแบตเตอรี่ (พิน 30)
7. +12V อย่างต่อเนื่อง

Pinout ของล็อค VAZ-2110, VAZ-2111, VAZ-2112

Pinout ของล็อคจุดระเบิด VAZ-2110:

1. + 12V ไปที่สตาร์ทเตอร์ (เทอร์มินัล 50)
2. + 12V มาจากแบตเตอรี่ (พิน 30)
3. ไม่ได้ใช้.

Pinout ของล็อค VAZ-2113, VAZ-2114, VAZ-2115

Pinout ของล็อคจุดระเบิด VAZ-2113, 2114, 2115:

1. + 12V มาถึง mikrik ของเซ็นเซอร์ของคีย์ที่ใส่ไว้
2. มวลมาพร้อมกับประตูคนขับเปิดอยู่
3. + 12V ไปที่สตาร์ทเตอร์ (เทอร์มินัล 50)
4. ออก + 12V หลังจากเปิดสวิตช์กุญแจ (เทอร์มินัล 15)
5. ออก + 12V โดยเสียบกุญแจไว้ที่หน้าสัมผัสที่ 5 ของ BSK
6. + 12V มาเพื่อส่องสว่างกระบอกล็อค;
7. + 12V มาจากแบตเตอรี่ (พิน 30)
8. ไม่ได้ใช้.

โครงร่างของ VAZ และล็อคจุดระเบิดของรถ

โครงสร้างของระบบล็อคจุดระเบิดรถยนต์

1. ก้านล็อค
2. กรอบ
3. ลูกกลิ้ง
4. แผ่นดิสก์การติดต่อ
5. แขนสัมผัส
6. ปิดกั้น
7. การยื่นออกมาของส่วนที่สัมผัส

กลไกการล็อคเชื่อมต่อกับสายไฟหลายเส้น พวกเขาต่อจากแบตเตอรี่โดยเชื่อมต่ออุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมดของรถเป็นสายโซ่เดียว เมื่อบิดกุญแจสตาร์ท วงจรไฟฟ้าจะถูกปิดจากขั้ว "-" ของแบตเตอรี่ไปยังคอยล์จุดระเบิด เป็นผลให้กระแสไหลผ่านสายไฟไปยังสวิตช์จุดระเบิดโดยผ่านหน้าสัมผัสของมันมันจะถูกส่งไปยังขดลวดเหนี่ยวนำหลังจากนั้นจะกลับไปที่ขั้ว "+" เมื่อไฟฟ้าไหลผ่านขดลวด จะทำให้เกิดไฟฟ้าแรงสูงส่งไปยังหัวเทียน ดังนั้นกุญแจจะปิดหน้าสัมผัสของวงจรจุดระเบิดจึงสตาร์ทเครื่องยนต์ของรถยนต์

การเปลี่ยนล็อคจุดระเบิดในรถยนต์ VAZ

ในการทำงานซ่อมแซมโดยเปลี่ยนสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์ของแจกัน เราจำเป็นต้องมี: ไขควง เครื่องมือทดสอบ และสว่านแบบบาง ด้วยทุกสิ่งที่คุณต้องการ คุณก็สามารถเริ่มซ่อมแซมได้ สำหรับรถยนต์ VAZ คลาสสิกทุกคัน สวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์จะอยู่ที่ด้านล่างซ้ายของคอพวงมาลัย ในการเปลี่ยนคุณต้องการ:

1. ถอดแบตเตอรี่ออก
2. ถอดปลอกพลาสติกออกโดยคลายเกลียวสกรูที่ยึดออกก่อน
3. จากนั้นเราคลายเกลียวสกรูสองตัวที่ยึดสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์เข้ากับโครงยึด
4. เราใส่กุญแจและตั้งไว้ที่ตำแหน่ง 0 เพื่อปิดการใช้งานอุปกรณ์ป้องกันการโจรกรรม
5. เราสอดสว่านเข้าไปในรูในวงเล็บแล้วกดสลัก จากนั้นเราก็นำตัวล็อคออกมาเอง
6. หลังจากถอดออกแล้ว แนะนำให้ทำเครื่องหมายสายไฟของหน้าสัมผัสเพื่อไม่ให้มีอะไรปะปนกันในการเชื่อมต่อครั้งถัดไป

การถอดสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์บน VAZ-2106 เริ่มต้นด้วยการถอดประกอบฝาครอบคอพวงมาลัย เราคลายเกลียวสลักเกลียวห้าตัวแล้วถอดครึ่งหนึ่งออก ก่อนที่จะดำเนินการถอดชิ้นส่วนไฟฟ้าของล็อคจะมีประโยชน์มากในการถอดแบตเตอรี่ออกโดยถอดขั้วลบหรือคลายเกลียวสลักเกลียวสวิตช์ หลังจากนั้นเราก็นำแหวนล็อคสปริงออกจากด้านหลังของตัวล็อคแล้วนำกลุ่มหน้าสัมผัสออก เรานำมันออกไปเพื่อไม่ให้รบกวนและเริ่มรื้อปราสาทออก

มันติดอยู่กับตัวยึดเพลาพวงมาลัยด้วยสลักเกลียวสองตัวหลังจากคลายเกลียวออกซึ่งไม่มีอะไรเกิดขึ้น มันไม่มีประโยชน์ที่จะพยายามดึงตัวล็อคออกจากรังหากคุณไม่รู้เกี่ยวกับจุกปิดแบบพิเศษ ตั้งอยู่บนตัวล็อคใต้เหล็กยึด ตัวหยุดนี้ถูกกดลงในตัวล็อคด้วยไขควงบาง ๆ ผ่านรูเล็ก ๆ ในตัวยึด นอกจากนี้ตามคำแนะนำทั้งหมด ควรดึงล็อคออกอย่างอิสระ แต่วิธีนี้ใช้ไม่ได้ผล

สิ่งกีดขวางที่ไม่สามารถอธิบายได้ทุกที่คือราวกันขโมย แม้ว่าจะอยู่ในสถานะ "ปิด" แต่ก็ยังเกาะติดกับเพลาพวงมาลัย หากต้องการถอดกุญแจออก คุณต้องจัดการกุญแจ ในตำแหน่งต่างๆ ของตัวอ่อนล็อค ระบบกันขโมยจะเคลื่อนที่และจมลงให้มากที่สุดเมื่อกุญแจอยู่ในตำแหน่ง “สตาร์ทเตอร์” หลังจากนั้นไม่กี่นาที ก็สามารถดึงตัวล็อคออกจากโครงยึดได้

นี่คือเวลาที่จะเขียนว่าการประกอบชุดประกอบควรดำเนินการในลำดับย้อนกลับของการถอดออก และโดยทั่วไปสิ่งนี้จะเป็นจริง ขั้นแรกคุณต้องใส่ตัวล็อคใหม่เข้าไปในโครงยึด จมสลักและถือกุญแจไว้ที่ตำแหน่งเริ่มต้น ขันสลักเกลียวยึดให้แน่น จากนั้นเชื่อมต่อสายไฟ สิ่งนี้ควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษเนื่องจากกลุ่มผู้ติดต่อที่เชื่อมต่อไม่ถูกต้องอาจทำให้ระบบสตาร์ทเตอร์หรือระบบจุดระเบิดเสียหายได้ เราเชื่อมต่อสายไฟจากกลุ่มเก่าไปยังกลุ่มใหม่ทีละสาย โดยตรวจสอบหมายเลขบนหน้าสัมผัส หลังจากนั้นเราก็ประกอบปลอกคอพวงมาลัย

บนรถ สวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์จะอยู่ที่ด้านคนขับ โดยติดอยู่ที่ด้านซ้ายของพวงมาลัยบนแท่นยึดเกียร์พวงมาลัย ใต้แผงหน้าปัด

ก่อนอื่นคุณต้องถอดปลอกตกแต่งของเพลาพวงมาลัยออกคลายเกลียวสกรูยึดแล้วถอดออก เราทำการกระทำที่คล้ายกันเมื่อเปลี่ยนเพลาพวงมาลัย

หลังจากถอดปลอกตกแต่งออกแล้ว ให้คลายสกรูสองตัวที่ยึดสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์เข้ากับตัวถัง จากนั้นสอดกุญแจเข้าไปในตัวล็อคแล้วเปิดตำแหน่ง "0" ซึ่งจะปิดอุปกรณ์ป้องกันการโจรกรรม ผ่านรูในโครงยึด กดสลักล็อคด้วยสว่านบางๆ แล้วถอดตัวล็อคจุดระเบิดออกจากเบาะนั่ง การดำเนินการซ่อมแซมโดยการถอดสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์จะเสร็จสมบูรณ์

ในรุ่น VAZ 2108 และสูงกว่า ถุงที่มีสายไฟเชื่อมต่อกับล็อค นั่นคือไม่จำเป็นต้องทำเครื่องหมายใด ๆ และไม่รวมความเป็นไปได้ที่จะสร้างความสับสนให้กับสายไฟเมื่อติดตั้งสวิตช์ใหม่โดยสิ้นเชิง ในรุ่น VAZ 2107 และต่ำกว่านี่ไม่ใช่กรณี แต่ละสายเชื่อมต่อแยกกัน ดังนั้นเมื่อถอดแต่ละสายออกจะต้องทำเครื่องหมายไว้เพื่อไม่ให้สับสนระหว่างการติดตั้งเพิ่มเติม

ในการเปลี่ยนกลุ่มหน้าสัมผัสของสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์จำเป็นต้องงัดแหวนยึดออกจากขอบด้วยไขควงบางหรือสว่านแล้วถอดส่วนที่สัมผัสออก เมื่อติดตั้งชิ้นส่วนหน้าสัมผัสใหม่ ให้วางแนวโดยให้ขั้วต่อ "15" และ "30" อยู่ที่ด้านข้างของแกนล็อค

เสร็จสิ้นงานซ่อมติดตั้งสวิตช์จุดระเบิดใหม่ตามลำดับการถอดกลับเชื่อมต่อสายไฟโอนเครื่องหมายจากสวิตช์เก่าไปยังสวิตช์ใหม่ pinout หรือแผนภาพการเดินสายไฟสำหรับสวิตช์จุดระเบิด VAZ ค่อนข้างง่ายและเข้าใจได้ดังนั้นผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนจึงสามารถซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนอะไหล่ได้โดยไม่ต้องอาศัยความช่วยเหลือจากพนักงานบริการรถยนต์

มีสาเหตุหลายประการว่าทำไมจึงจำเป็น เพื่อเปลี่ยนล็อค VAZ. หนึ่งในนั้นอาจกล่าวได้ว่าซ้ำซากคือการทำกุญแจหาย นอกจากนี้เมื่อเวลาผ่านไปกลไกการล็อคการจุดระเบิดก็เสื่อมสภาพและในช่วงเวลาที่ดีกุญแจจะไม่หมุนไปที่ตัวอ่อนซึ่งทำให้ไม่สามารถสตาร์ทได้ นอกจากนี้กลุ่มผู้ติดต่ออาจมีปัญหาซึ่งเป็นกรณีเมื่อคุณหมุนกุญแจ แต่ไม่มีอะไรเกิดขึ้น

หากในสองตัวอย่างแรกคุณไม่สามารถทำได้หากไม่มีการจุดระเบิดหากกลุ่มผู้ติดต่อล้มเหลวคุณสามารถเปลี่ยนเป็นกลุ่มใหม่ได้

เครื่องมือสำหรับเปลี่ยนล็อคจุดระเบิด VAZ

ก่อนเป็น เริ่มเปลี่ยนสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์เตรียมเครื่องมือดังต่อไปนี้:

1. ไขควงฟิลลิป

คำแนะนำในการเปลี่ยนล็อคจุดระเบิด VAZ 2106

1 - ก้านล็อค; 2 - ตัวเรือนของตัวล็อคจุดระเบิด; 3 - ลูกกลิ้ง; 4 - พิน; 5 - ปลอกสัมผัส; 6 - บล็อก; ก - ส่วนสัมผัสที่ยื่นออกมากว้าง

การเปลี่ยนกลุ่มหน้าสัมผัสของล็อคจุดระเบิด VAZ 2106

ตามที่แสดงในทางปฏิบัติ เป็นไปได้ที่จะลบกลุ่มผู้ติดต่อออกเพื่อทดแทน แต่แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะติดตั้งกลับเข้าไป ดังนั้นเราจึงดำเนินการทั้งหมดข้างต้น และเมื่อตัวล็อคอยู่ในมือ เราจะถอดแหวนล็อคออกจากด้านหลัง ถอดออก แล้วเปลี่ยนเป็นกลุ่มผู้ติดต่อใหม่

วิดีโอเกี่ยวกับการเปลี่ยนกลุ่มผู้ติดต่อของสวิตช์จุดระเบิด VAZ

คุณภาพของชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับรถยนต์ในประเทศไม่เคยดีที่สุดและหากคุณคำนึงถึงความจริงที่ว่าสำนักงาน "ชั้นใต้ดิน" หลายแห่ง "ทิ้ง" ของปลอมประเภทต่างๆ ในตลาด อย่างน้อยก็เพื่อป้องกันตัวเอง จากการซื้ออะไหล่รถยนต์คุณภาพต่ำเราแนะนำให้ซื้ออะไหล่จากตัวแทนจำหน่ายรถยนต์หรือในร้านค้าที่เชื่อถือได้ สำหรับการซื้อเพื่อเปรียบเทียบเราต้องการยกตัวอย่างล็อคปลอมและของเดิม

สัญญาณของงานฝีมือ

1. โฮโลแกรมนั้นแคบ คุณสามารถลบออกได้โดยไม่ทำให้เสียหาย
2. ล็อคพวงมาลัยมืด
3. ตัวเรือนแบบหล่อที่มีขอบหยัก
4. บรรจุภัณฑ์ไม่แน่นและเรียบร้อย
5. กุญแจเข้าออกยาก

ที่นี่คือปราสาทเดิม

1. โฮโลแกรมมีความกว้างและไม่สามารถฉีกออกได้โดยไม่ทำลาย
2. การหล่อเคสมีความประณีตและสม่ำเสมอที่ขอบ
3. การกลิ้งของยอดปราสาทจะเรียบเสมอกัน
4. กุญแจเข้าออกได้สบายๆ

จำเป็นต้องสตาร์ทรถเพื่อสตาร์ทรถและล็อคพวงมาลัย จากการทำงานในระยะยาวองค์ประกอบนี้หรือกลุ่มผู้ติดต่อไม่เหมาะสำหรับการใช้งานต่อไป รถไม่ตอบสนองต่อการเลี้ยวกุญแจ แต่อย่างใดตัวอ่อนหยุดปล่อยกุญแจเข้าสู่ตัวเองอย่างอิสระ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเปลี่ยนล็อคเพื่อคืนสมรรถนะของรถ

1. ก้านล็อค;
2. ส่วนของร่างกาย;
3. ลูกกลิ้งพร้อมดิสก์หน้าสัมผัส
4. ปลอกหุ้ม;
5. การยื่นออกมาบนหน้าสัมผัส
6. ส่วนที่ยื่นออกมากว้างของส่วนสัมผัส

กลไกการล็อคสัมผัสกับสายไฟจำนวนมาก พวกเขายืดไปจนถึงแบตเตอรี่เชื่อมต่อเครื่องใช้ไฟฟ้าในรถยนต์เป็นโซ่เดียว ในขณะที่บิดกุญแจ วงจรไฟฟ้าจะถูกปิดจากขั้ว "ลบ" ของแบตเตอรี่ตามที่กำหนดโดยแผนภาพการเดินสายไฟสำหรับสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์ VAZ 2106 ที่มาถึงคอยล์ หากกุญแจเริ่มหมุนได้ไม่ดีหรือมีลิ่ม แสดงว่าความลับนั้นแตกแล้ว ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ฉีด VD-40 เข้าไปในตัวอ่อน แต่ประสิทธิผลของสิ่งนี้ค่อนข้างต่ำและค่อนข้างสั้น

กลุ่มผู้ติดต่อหมดไฟหลังจากนั้นสตาร์ทสตาร์ทยากไหม? เปลี่ยนสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์

ขั้นตอนการต่อสายไฟเข้ากับสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์

พิจารณาทุกขั้นตอนของการทำงานตามลำดับ ก่อนอื่นคุณต้องถอดปลอกออกจากด้านบนและด้านล่างของคอพวงมาลัย ตอนนี้โดยใช้ปากกามาร์กเกอร์หรือสีธรรมดาเราทำเครื่องหมายสายไฟที่เชื่อมต่อกับด้านหลังของล็อคหลังจากนั้นจึงถอดออกอย่างระมัดระวัง

การใช้ไขควง "กากบาท" จะคลายเกลียวสกรูคู่หนึ่งที่อยู่ด้านล่างและยึดอุปกรณ์ล็อคโดยตรง:

ตอนนี้เราใส่กุญแจแล้วหมุนไปที่ตำแหน่งศูนย์เพื่อปิดอุปกรณ์ป้องกันขโมยที่ปิดกั้นพวงมาลัย ในเวลาเดียวกันโดยใช้สว่านหรือไขควงบาง ๆ เราก็กดองค์ประกอบล็อคซึ่งมีตัวล็อคอยู่:

หลังจากทำตามขั้นตอนเหล่านี้เสร็จแล้ว ให้ดึงกุญแจเพื่อถอดกลไกการล็อคออกจากโครงยึด:

ในการติดตั้งล็อคใหม่ การดำเนินการทั้งหมดควรดำเนินการในลำดับย้อนกลับ

ลำดับการเดินสายไฟ

หากคุณโชคดีและมีชิปพิเศษสำหรับเชื่อมต่อล็อคทุกอย่างก็ง่าย แต่หากไม่มีองค์ประกอบดังกล่าวจะต้องต่อสายไฟสลับกัน ในการทำเช่นนี้คุณจำเป็นต้องนำแผงขั้วต่อของตัวล็อคที่ใส่ไว้เพื่อให้ขั้วต่อแบบ double-view หนึ่งอันตั้งอยู่ทางด้านขวาและตั้งอยู่ในแนวตั้ง สายสีดำควรไปที่ด้านบนของเทอร์มินัลนี้

งานต่อไปควรเป็นไปตามทิศทางของนาฬิกา สายสีชมพูจะต่อที่สอง ตามด้วยสีน้ำเงิน สีน้ำตาล และสายสีแดงจะเชื่อมต่อทั้งหมด
ควรสังเกตว่ามีตัวเลขอยู่ที่บล็อกด้านหลังของตัวล็อคใกล้กับขั้วต่อ ซึ่งแต่ละหมายเลขจะสอดคล้องกับสายเฉพาะ

โปรดทราบว่าโซนด้านล่างของเทอร์มินัลมุมมองคู่จะต้องว่างเปล่า ดังนั้นผู้ติดต่อจึงเชื่อมต่อกัน

การตรวจสอบผลงาน

เมื่อติดตั้งล็อคเสร็จแล้วคุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าองค์ประกอบทั้งหมดในรถทำงานโดยไม่หยุดชะงัก เราเชื่อมต่อแบตเตอรี่ หากทำงานได้อย่างถูกต้อง ในขณะที่กุญแจถูกเสียบเข้าไปในตำแหน่งศูนย์ ระบบของยานยนต์จะต้องถูกตัดพลังงาน ในตำแหน่งแรก กำลังเริ่มไหลไปยังระบบที่ควบคุมเครื่องยนต์สันดาปภายใน ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ไฟหน้า สัญญาณ เครื่องซักผ้าและน้ำยาเช็ดกระจก ลิฟต์และอุปกรณ์ควบคุม หลังจากเปลี่ยนไปใช้เซกเตอร์ที่สอง แรงดันไฟฟ้าจะถูกส่งไปยังระบบที่ระบุไว้ข้างต้น และอุปกรณ์สตาร์ทเตอร์จะเริ่มทำงาน หากติดตั้งล็อคและทำงานอย่างถูกต้อง ก้านล็อคกันขโมยจะขยายและหดกลับเมื่อเปลี่ยนกุญแจจากตำแหน่ง "ศูนย์" ไปที่ตำแหน่งแรกและย้อนกลับ

กล่าวอีกนัยหนึ่งว่าไม่มีปัญหาในการทำงานดังกล่าว การดำเนินการทั้งหมดดำเนินการด้วยมือโดยไม่ได้รับความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญด้านบริการรถยนต์ นอกจากนี้ราคาของล็อคจุดระเบิดสำหรับ VAZ 2106 อยู่ที่ยี่สิบถึงสามสิบรูเบิลและคุณไม่ควรไล่ล่าของปลอมราคาถูก!