ในโรงรถอากาศหนาวในฤดูหนาว อากาศเย็นอบอ้าวทั่วห้อง มันทะลุพื้นซึ่งไม่มีเวลาป้องกัน แม้ว่าคุณจะสามารถป้องกันพื้นได้อย่างเหมาะสมโดยไม่ต้องพึ่งองค์กรบริการที่มีราคาแพง บางคนใช้วิธีการเพิ่มเติมต่างๆ ในการเพิ่มอุณหภูมิ เช่น เครื่องทำความร้อนใต้พื้นแบบอินฟราเรดสำหรับโรงรถ เครื่องกำเนิดความร้อนแบบพกพาอื่นๆ แต่พวกเขาไม่ได้แก้ไขปัญหาได้อย่างสมบูรณ์ พวกเขาใช้พลังงานไฟฟ้าจำนวนมากครอบครองพื้นที่ที่หายากในโรงรถ

วิธีการป้องกันพื้นคอนกรีต?

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนในโรงรถชอบพื้นคอนกรีต ที่นี่การป้องกันพื้นในโรงรถด้วยมือของคุณเองจะไม่ใช่เรื่องยาก ก่อนจะเทพื้นคอนกรีตควรคำนึงถึงวิธีการป้องกันพื้นคอนกรีตอย่างถูกต้องเสียก่อน ความจริงก็คือมันมีพื้นที่ขนาดใหญ่และถ้ามันอบอุ่นก็จะให้ความสะดวกสบายแก่ผู้ขับขี่รถยนต์ เพียงแค่ต้องป้องกันพื้นอย่างเหมาะสม เราจะบอกวิธีสร้างพื้นอุ่นในโรงรถในเนื้อหานี้

หากเป็นไปได้ที่จะเชื่อมต่อระบบทำความร้อนของบ้านส่วนตัวกับระบบทำความร้อนส่วนกลางการสร้างพื้นอุ่นในโรงรถด้วยมือของคุณเองไม่ใช่เรื่องยาก เริ่มแรกในโรงรถทำ:

• ปูนซีเมนต์
• วางท่อความร้อนที่ได้รับการบำบัดล่วงหน้าด้วยส่วนประกอบของน้ำมันดิน
• มีการเชื่อมทำให้โครงสร้างทั้งหมดมีรูปทรงซิกแซกทางเรขาคณิต
• ปลายของการก่อตัวใหม่เชื่อมต่อกับระบบทำความร้อนส่วนกลาง
• แล้วเทปูนซีเมนต์อิ่มตัวให้สูงเกินระบบท่อซิกแซ็กสูงกว่า 1-1.5 ซม. แล้วรอให้พื้นแห้ง

หากคิดทุกอย่างถูกต้องแล้ว พื้นอุ่นในโรงรถจะใช้งานได้และเชื่อถือได้ ด้วยวิธีนี้ อุปกรณ์ทำความร้อนอินฟราเรดจะยังคงไม่มีการอ้างสิทธิ์ เครื่องทำความร้อนอื่นๆ ซึ่งมีจำนวนมากในตลาดของเหลวเฉพาะทางก็จะไม่ได้ใช้งานเช่นกัน ท่อทำความร้อนที่ปิดด้วยการพูดนานน่าเบื่อจะทำงานได้ดีในการทำความร้อนให้กับโรงรถ นี่คือฉนวนโรงรถที่น่าเชื่อถือที่สุด ข้อดีของการทำน้ำร้อน:

1. สะดวกในการติดตั้ง
2. ในความราคาถูก
3. ในความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติงาน
4. ความทนทาน

ดังนั้นจึงเป็นเรื่องง่ายที่จะสร้างพื้นน้ำอุ่นในโรงรถด้วยมือของคุณเอง

หากในตัวเลือกแรกคุณสามารถปูพื้นห้องอุ่นในโรงรถได้โดยใช้เวลานานจากนั้นในกรณีของการใช้เครื่องทำความร้อนใน "รถบ้าน" ในฤดูหนาวเพื่อให้ได้อุณหภูมิปกติก็เป็นเรื่องง่าย เจ้าของหลายคนทำอย่างนั้น พวกเขาใช้ตัวส่งสัญญาณอินฟราเรด บางคนใช้เครื่องทำความร้อนน้ำมันแบบพกพาที่ผลิตจากโรงงาน หากวางพื้นไม้ในโรงรถ เทปอินฟราเรดและสายไฟที่ติดไว้ใต้พื้นจะช่วยสร้างอุณหภูมิที่เป็นบวก มันง่ายที่จะทำด้วยมือของคุณเอง

มีคำตอบมากมายสำหรับคำถามว่าจะป้องกันพื้นในโรงรถด้วยมือของคุณเองได้อย่างไร สิ่งสำคัญคือวิธีการป้องกันพื้นอย่างเหมาะสม โดยธรรมชาติแล้วพื้นที่มีฉนวนอย่างดีจะช่วยซ่อมแซมรถได้ดีเพื่อให้เจ้าของได้พักผ่อนในสภาพที่สะดวกสบายหลังจากขับรถไปหลายชั่วโมงบนถนนที่มีคุณภาพไม่มากนัก พื้นอบอุ่นในโรงรถเป็นเครื่องยืนยันถึงเจ้าของที่ขยันขันแข็ง เกี่ยวกับบุคคลที่ไม่กลัวที่จะสร้างเครื่องปาดปูนเพื่อทำน้ำร้อนด้วยตัวเอง ใครรู้วิธีทำพื้นฉนวนอย่างถูกต้อง ที่นี่เขาคาดหวังวิธีแก้ปัญหาที่ก้าวหน้ามากมายสำหรับปัญหานี้ ควรให้ความสนใจกับอุปกรณ์อินฟราเรดที่เพิ่มอุณหภูมิของอากาศ เครื่องทำความร้อนอื่นๆ จะช่วยสร้างอุณหภูมิที่สะดวกสบาย

หลายคนหันไปใช้วิธีแก้ปัญหาที่ไม่คาดคิด ตัวอย่างเช่น หุ้มฉนวนด้วยดินเหนียวขยายตัว ที่นี่ก็จำเป็นต้องมีความรู้เกี่ยวกับวิธีการป้องกันพื้นด้วยดินเหนียวที่ขยายตัวอย่างเหมาะสม ก็ทำแบบนี้ เตรียมปูนซีเมนต์สำหรับเทพื้นและใช้ดินเหนียวขยายตัวเป็นสารตัวเติม ดินเหนียวนี้อบด้วยอุณหภูมิสูงมากมีอากาศอยู่ในโครงสร้างเป็นจำนวนมาก คอนกรีตดินเหนียวแบบขยายเป็นตัวควบคุมที่ดีเยี่ยมสำหรับการซึมผ่านของอากาศเย็นเข้ามาในห้องจากพื้นดิน พื้นดังกล่าวมีดินเหนียวขยายตัว:

• ทนทาน;
• อบอุ่น;
• ทนทาน;
• ราคาไม่แพง

เพื่อให้ได้รับผลความร้อนมากขึ้น พื้นดังกล่าวจึงตัดสินใจหุ้มฉนวนตัวปล่อยอินฟราเรดเพิ่มเติม แขวนไว้บนผนังและเพดานช่วยให้อุณหภูมิของอากาศในฤดูหนาวเป็นที่ยอมรับสำหรับรถยนต์และกระบวนการซ่อมแซม แต่คนที่พยายามทำทุกอย่างตามเทคโนโลยีที่ก้าวหน้าของตัวเองจะสามารถทำทุกอย่างได้อย่างสมเหตุสมผล

ขนแร่สำหรับทำความร้อนพื้นโรงรถ

นี่เป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดหากปูพื้นไม้ในโรงรถ คุณจำเป็นต้องรู้วิธีป้องกันพื้นด้วยขนแร่อย่างถูกต้อง อันดับแรกมาที่ชั้นล่าง จากนั้นจึงคลุมด้วยขนแร่ กระดานพื้นวางอยู่ด้านบน ชั้นสองชั้นที่มีขนแร่มีลักษณะคล้ายแผงแซนด์วิชแนวนอนขนาดใหญ่ ไม่จำเป็นต้องมีการฝึกอบรมพิเศษและการฝึกฝนเกี่ยวกับวิธีการป้องกันพื้นด้วยขนแร่อย่างเหมาะสม ทุกอย่างเรียบง่าย ขนแร่เติมเต็มช่องว่างระหว่างพื้นหยาบและพื้นสำเร็จ ในทำนองเดียวกันหากใช้สำลี เกือบจะสังเกตอัลกอริธึมการดำเนินการเดียวกันเมื่อพื้นหุ้มด้วยอีโควูล โดยหลักการแล้ว ตามเทคโนโลยีนี้ การกระทำที่ต้องทำด้วยตัวเองเป็นสิ่งที่ดี

พื้นเป็นฉนวนด้วยไม้อัด

วิธีการป้องกันพื้นด้วยไม้อัดบนคอนกรีตไม้อย่างถูกต้อง ฉนวนของพื้นซีเมนต์ด้วยวัสดุนี้ถูกจำกัดด้วยความแตกต่างบางประการ สามารถปูไม้อัดได้หลังจากที่ปาดปูนทรายแห้งแล้ว เห็นว่ามันไม่เกิดการควบแน่น

คุณต้องเอาเสื่อน้ำมันมาวางบนพื้นซีเมนต์เป็นเวลาหนึ่งวัน หากในช่วงเวลานี้พื้นที่ที่มีหลังคาในโรงรถยังคงแห้งคุณสามารถใช้ไม้อัดมาปูพื้นคอนกรีตได้ หากพบการควบแน่นใต้เสื่อน้ำมันก็คุ้มค่าที่จะคลุมด้วยไม้อัดหลังจากวางฟิล์มกันความชื้นไว้ข้างใต้ มิฉะนั้นสารเคลือบก็จะเน่าเปื่อย นี่คือเครื่องทำความร้อนที่ดี

ไม้อัดมี:

• น้ำหนักเบา
• ไม่มีกลิ่นอันไม่พึงประสงค์ตลอดระยะเวลาการทำงาน
• ความเฉื่อยที่จะบังคับอิทธิพล
• พื้นผิวมัน;
• ความทนทานที่ดี

ฉนวนนี้ดูดีกว่าเมื่ออยู่หน้าสำลี แม้กระทั่งด้านหน้าอีโควูล มันง่ายที่จะวางด้วยมือของคุณเอง ฉนวนไม้อัดเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ในโรงรถคุณสามารถใช้อุปกรณ์ทำความร้อนเพิ่มเติมได้ สามารถวางน้ำมันและเครื่องทำความร้อนอื่นๆ ลงบนพื้นได้โดยตรงหลังจากปูเสื่อใยหินแล้ว

วิธีทำพื้นฉนวนบนพื้น ที่นี่ฉนวนพื้นต้องใช้ฉนวนกันความร้อนทั้งหมด พื้นที่ออกแบบมาอย่างดีบนพื้นจะให้ความอบอุ่นในสภาพอากาศหนาวเย็น โครงสร้างจะคล้ายกับพายเนื่องจากจัดเรียงเป็นชั้นๆ

เมื่อจัดพื้นด้วยมือของคุณเองจำเป็นต้องวัดความสูงของน้ำใต้ดิน ควรอยู่ที่ระดับความลึกสูงสุดหกเมตรจากพื้นผิวโลก

พายพื้นในโรงรถจะต้องจัดเตรียม:

• ฉนวนกันความร้อนของโรงรถ
• การป้องกันน้ำใต้ดินที่เชื่อถือได้
• ฉนวนกันเสียงในห้อง
• สร้างเงื่อนไขที่สะดวกสบายใน "รถบ้าน"

การผลิตพื้นดังกล่าวต้องใช้ต้นทุนวัสดุ แต่สามารถใช้เงินพิเศษในการอุ่นพื้นของวัตถุได้

ตัวเลือกอื่นสำหรับฉนวนพื้น

เพนโนฟอล

ฉนวนพื้นโรงรถสามารถทำได้หลายวิธีและหลายวัสดุ มันไม่คุ้มค่าที่จะบันทึกวัสดุสาธารณะและวัสดุดั้งเดิม หลายคนใช้อีโควูลได้ อื่นๆ โฟม. คนอื่นชอบใช้โฟม เพนโนฟอลอื่น ๆ เหล่านี้เป็นวัสดุใหม่ที่ได้แสดงให้เห็นในด้านบวก จากวัสดุเหล่านี้ ควรใช้พลาสติกโฟมไม่ใช่เพราะราคาถูก มันมีผลในกรณีส่วนใหญ่

ประชาชนที่ต้องการป้องกันพื้นคอนกรีตก่อนเทควรรู้วิธีป้องกันพื้นสำหรับพูดนานน่าเบื่ออย่างเหมาะสม ที่นี่ก่อนที่จะเทจำเป็นต้องมีการดำเนินการก่อสร้างที่สำคัญ การรู้จักป้องกันพื้นอย่างถูกต้องก่อนการเทจะช่วยให้งานเสร็จมีคุณภาพสูง หรือวิธีการป้องกันพื้นด้วยโฟมอย่างเหมาะสม การเพิกเฉยต่ออัลกอริทึมในการผลิตงานจะนำไปสู่ต้นทุนติดลบทั้งในด้านคุณภาพและต้นทุนวัสดุอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

ปัจจุบันมีวัสดุที่ช่วยประหยัดความร้อนเป็นจำนวนมาก คุณสามารถซื้อได้อย่างอิสระ แต่ตัวอย่างเช่นไม่ใช่ทุกคนที่รู้วิธีป้องกันพื้นด้วยโฟมโพลีสไตรีนอย่างเหมาะสม บุคคลที่ตัดสินใจทำงานด้วยตัวเองเช่นวิธีการป้องกันพื้นด้วยเพโนฟอลอย่างเหมาะสมจะต้องทำความคุ้นเคยกับอัลกอริทึมของการกระทำอย่างน้อยในทางทฤษฎี

วันนี้หลายคนพิจารณาคำถามเกี่ยวกับวิธีการป้องกันพื้นใต้การพูดนานน่าเบื่อตามปกติ ทุกอย่างดูเหมือนง่ายสำหรับพวกเขา แต่ในความเป็นจริงมันแตกต่างออกไป ตัวอย่างคือข้อเท็จจริงที่ต้องการคำตอบสำหรับคำถามว่าจะป้องกันพื้นด้วยอีโควูลอย่างเหมาะสมได้อย่างไร ดูเหมือนว่าจะมีสิ่งใหม่ และมีนวัตกรรมมากมาย อย่างแรกคือสำลีตัวนี้หลวม พวกเขาวางไว้ระหว่างความล่าช้าปิดด้วยพื้นไม้หรือพื้นประเภทอื่นจากด้านบน เสื่อน้ำมันถูกวางทับไว้ ไม่มีอะไรซับซ้อน แต่คุณต้องรู้ความแตกต่าง

ไม่ว่าจำเป็นต้องมีพื้นอุ่นในโรงรถหรือไม่ เจ้าของรถแต่ละคนจะตัดสินใจตามเงื่อนไขเฉพาะ หากห้องนั้นนอกเหนือจากการจัดเก็บอุปกรณ์แล้วยังมีบทบาทในการประชุมเชิงปฏิบัติการที่บ้านอุปกรณ์ทำความร้อนจะเป็นทางเลือกที่สมเหตุสมผล ยังคงต้องเลือกประเภทของการทำความร้อนใต้พื้น - น้ำหรือไฟฟ้าที่จะเชื่อถือได้และให้ผลกำไรมากที่สุด

ข้อดีข้อเสียที่เป็นไปได้

แรงจูงใจหลักในการติดตั้งพื้นอุ่นในโรงรถมีข้อดีดังต่อไปนี้:

ข้อเสียคือจำเป็นต้องติดตั้งแหล่งทำน้ำร้อนหากไม่สามารถเชื่อมต่อวงจรน้ำเข้ากับระบบภายในบ้านได้ พื้นไฟฟ้าพิสูจน์แล้วว่ามีราคาแพงกว่าในการใช้งานเนื่องจากค่าไฟฟ้าที่สูงขึ้น

สภาพการทำงาน

ก่อนที่คุณจะสร้างพื้นอุ่นในโรงรถคุณต้องศึกษาเงื่อนไขในการใช้งาน โดยปกติในสถานการณ์เช่นนี้ พื้นจะต้องเผชิญกับความเครียดทางกลอย่างรุนแรง ของเหลวที่มีฤทธิ์รุนแรง เช่น เชื้อเพลิงและสารหล่อลื่น กรด สามารถหกใส่ได้ วัสดุปูพื้นต้องทนความชื้นและไม่ติดไฟ

พื้นอุ่นทำเองในโรงรถ

คุณสมบัติของการวางวงจรน้ำ

หากมีการติดตั้งพื้นน้ำในพื้นที่ในโรงรถ คุณจะต้องพิจารณาว่าเครื่องทำน้ำอุ่นตัวใดที่จะจ่ายน้ำหล่อเย็นร้อนได้

1. จัดหา

อุปกรณ์ทำความร้อนดังกล่าวจะทำงานเฉพาะเมื่อมีการจ่ายไฟฟ้าซึ่งเชื่อมต่อกับระบบจ่ายน้ำ

1. สะสม

มันแตกต่างตรงที่น้ำที่เก็บอยู่ในภาชนะนั้นต้องได้รับความร้อน อุปกรณ์ดังกล่าวมีโหมดการรักษาอุณหภูมิที่ตั้งไว้ซึ่งจะเปิดโดยอัตโนมัติ ดังนั้นแม้ไฟฟ้าดับ ระบบทำความร้อนก็ยังทำงานได้

เครื่องทำน้ำอุ่นที่ใช้แก๊สแบบถังมีความปลอดภัยน้อยกว่า และเมื่อใช้ท่อส่งก๊าซแบบรวมศูนย์ คุณต้องได้รับใบอนุญาตที่เหมาะสม

หม้อต้มไม้ค่อนข้างประหยัดในการใช้งาน แต่ต้องมีการจัดห้องแยกต่างหากและจะต้องเติมเชื้อเพลิงด้วยตนเอง

เมื่อเลือกและติดตั้งตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับเครื่องทำน้ำอุ่นจะเป็นเรื่องยากหากไม่ได้รับคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเนื่องจากประสิทธิภาพการทำความร้อนจะขึ้นอยู่กับสิ่งนี้ในอนาคต

คุณสามารถจัดพื้นน้ำด้วยมือของคุณเองโดยทำตามขั้นตอนบางอย่าง:

ถัดไปจะติดตั้งวงจรน้ำตามรูปแบบที่พัฒนาไว้ก่อนหน้านี้ ท่อได้รับการแก้ไขบนตาข่ายเสริมแรงด้วยที่หนีบพลาสติก ในระหว่างวันจะมีการทดสอบการทดสอบโครงสร้างที่วางไว้

หากพื้นอุ่นทำงานและตรวจไม่พบรอยรั่ว คุณสามารถเทเครื่องปาดด้วยมือของคุณเองได้ ความหนาแตกต่างกันไปตั้งแต่ 30 ถึง 150 มม.

การปูพื้นอุ่นควรเริ่มดำเนินการภายในเวลาประมาณหนึ่งเดือนหลังจากรอให้คอนกรีตแข็งตัวเต็มที่ ขอแนะนำว่าอย่าให้กำลังเต็มทันทีโดยค่อยๆ เพิ่มอุณหภูมิเป็นค่าที่ระบุ หากต้องการสามารถใช้เครื่องเคลือบลายครามเป็นสารเคลือบตกแต่งได้

การติดตั้งระบบทำความร้อนใต้พื้นในโรงรถ

พื้นไฟฟ้า

หากการออกแบบวงจรน้ำดูเหมือนทำได้ยากด้วยตัวเองในโรงรถสามารถติดตั้งระบบทำความร้อนใต้พื้นสายไฟฟ้าได้

ในขั้นตอนเบื้องต้นจะมีการเตรียมพื้นแบบร่างซึ่งมักจะทำจากคอนกรีตในโรงรถ หากเคยทำการพูดนานน่าเบื่อมาก่อนก็เพียงพอที่จะทำความสะอาดฐานจากสิ่งสกปรก

ถัดไปมีการติดตั้งชั้นฉนวนกันความร้อนที่ทำจากโพลีสไตรีนที่ขยายตัวซึ่งมีตาข่ายเสริมแรงกระจายอยู่ ในการวางสายทำความร้อนตามแบบแผนด้วยมือของคุณเองจะสะดวกในการใช้เทปยึดพร้อมที่หนีบ

เทอร์โมสตัทติดตั้งอยู่ที่ผนังด้านข้าง ป้องกันไม่ให้ลมพัดและแสงแดด หลังจากตรวจสอบประสิทธิภาพของเครื่องทำความร้อนใต้พื้นในระหว่างการเปิดสวิตช์ควบคุมแล้ว ให้ทำการพูดนานน่าเบื่อซึ่งแนะนำให้ใช้ความหนาไม่น้อยกว่า 50 มม. หลังจากที่คอนกรีตแข็งตัวเต็มที่แล้วก็สามารถเคลือบสารเคลือบที่ไม่ติดไฟได้

การติดตั้งจะง่ายขึ้นมากหากคุณซื้อแผ่นทำความร้อน เป็นสายเคเบิลที่มีระยะพิทช์ที่ต้องการอยู่แล้ว โดยยึดติดไว้บนฟิล์มกันความร้อนชนิดพิเศษ ก็เพียงพอที่จะแผ่แถบที่ตัดตามขนาดของโรงรถบนฐานที่เตรียมไว้แล้วเชื่อมต่อสายเคเบิลเข้ากับเทอร์โมสตัท

ใต้กระเบื้องปูเสื่อด้วยกาวกระเบื้องทนความร้อนซึ่งทำจากอีพอกซีเรซิน เมื่อชั้นป้องกันนี้แห้งตัวกระเบื้องจะถูกวาง - เครื่องเคลือบเซรามิกหรือพอร์ซเลน

ในบริเวณที่รถจะยืนไม่แนะนำให้วางองค์ประกอบความร้อนทำให้พื้นคอนกรีตอยู่ที่นั่น

นอกจากนี้ยังสามารถวางฟิล์มอินฟราเรดบนฐานที่เคลือบไว้ก่อนหน้านี้ด้วยชั้นกันซึมและฉนวนในสถานที่ที่รถไม่สามารถยืนและผ่านไปได้

หลังจากตรวจสอบแล้ว ฟิล์มโพลีเอทิลีนจะถูกวางบนฟิล์ม จากนั้นจึงวางแผ่นไม้อัดและกระเบื้องเซรามิก เพื่อให้ระบบทำความร้อนใต้พื้นไฟฟ้าให้ความร้อนในโรงรถได้อย่างมีประสิทธิภาพแนะนำให้หุ้มฉนวนเพดานและผนังเพิ่มเติม

จะเลือกระบบไหน.

เกณฑ์หลักในการเลือกระบบทำความร้อนสำหรับพื้นในโรงรถคือ:

อุปกรณ์ทำความร้อนใต้พื้นในโรงรถ

เครื่องทำความร้อนใต้พื้นแบบน้ำและไฟฟ้ามีข้อดีและข้อเสียซึ่งช่วยให้คุณนำทางได้แม่นยำยิ่งขึ้นเมื่อเลือกเงื่อนไขเฉพาะ

หากปัญหาการติดตั้งเครื่องทำน้ำอุ่นแก้ไขได้ง่ายวงจรน้ำที่มีราคาแพงและลำบากในขั้นตอนการติดตั้งจะประหยัดกว่าระหว่างการใช้งาน แต่อาจล้มเหลวได้หากเกิดการรั่วในท่อส่งผลให้มีการเปลี่ยนโครงสร้างใหม่ทั้งหมด

ในกรณีที่ไม่ได้ใช้งานโรงจอดรถเป็นเวลานานในช่วงอากาศหนาวเย็นจำเป็นต้องระบายน้ำออกจากระบบเพื่อป้องกันท่อแตก

พื้นไฟฟ้าติดตั้งง่าย ลดความยุ่งยากระหว่างการใช้งาน ค่าไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นอาจไม่สำคัญเท่ากับหากอาคารมีฉนวนที่ดีในทุกพื้นผิวรวมถึงประตูด้วย

เมื่อเลือกระบบอินฟราเรดเป็นอุปกรณ์ทำความร้อนแล้วจำเป็นต้องลดพื้นที่ร้อนลงอย่างมากเนื่องจากมีข้อห้ามสำหรับการรับน้ำหนักจำนวนมากจากรถหรือชั้นวางงาน

วิดีโอ: พื้นอุ่นที่ต้องทำด้วยตัวเอง

ปัญหาของการทำความร้อนใต้พื้นในโรงรถนั้นไม่ง่ายอย่างที่คิดเมื่อเห็นแวบแรก การเรียนรู้เกี่ยวกับความแตกต่างทั้งหมดของการติดตั้งระบบทำความร้อนนี้ไม่เพียงพอ มีความจำเป็นต้องเข้าใจอย่างชัดเจนว่าเหตุใดจึงจำเป็นและจำเป็นหรือไม่

สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจอย่างแน่ชัดว่าการวางโครงร่างมีเหตุผลกี่ลูปและนานแค่ไหน การทำความคุ้นเคยกับข้อสรุปของเจ้าของรถซึ่งเป็นหนึ่งในคนกลุ่มแรก ๆ ที่ติดตั้งพื้นอุ่นในโรงรถด้วยมือของตัวเองและมีประสบการณ์ในการใช้งานโครงสร้างดังกล่าวก็มีประโยชน์เช่นกัน

เครื่องทำความร้อนใต้พื้น (TP) เป็นระบบทำความร้อนประเภทหนึ่งที่ให้ความร้อนที่ชั้นล่างพร้อมการถ่ายเทความร้อนไปยังพื้นที่อุ่นในภายหลัง ต้องมีการจัดวางฐาน/แผ่นพื้น ฉนวน การกันซึมให้ถูกต้อง

ระบบ "พื้นอุ่น" ถูกสร้างขึ้นเป็นทางเลือกแทนการทำความร้อนด้วยหม้อน้ำ ซึ่งทำงานบนหลักการของการแผ่รังสีความร้อนและการพาความร้อน นอกจากนี้ อัตราส่วนของปัจจัยที่หนึ่งและสองอยู่ภายใน 80/20% แต่จากการปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าการใช้ TP ในพื้นที่ขนาดใหญ่เป็นเครื่องทำความร้อนสำรองนั้นมีเหตุผลมากกว่า

เหตุผลก็คือเพื่อเริ่มกระบวนการถ่ายเทความร้อนในพื้นที่ที่มีความร้อน พื้นอุ่นจะต้องอุ่นเครื่องปาดคอนกรีตก่อน สำหรับพื้นที่ขนาดใหญ่ ขั้นตอนนี้ใช้เวลานาน ดังนั้น TP จึงมีผลเฉพาะกับการทำงานระยะยาวอย่างต่อเนื่อง โดยไม่มีช่วงเปิด-ปิด

ในบันทึก! ในแนวทางการออกแบบระบบ "พื้นอบอุ่น" ซึ่งจัดพิมพ์โดยนักเขียนชาวต่างประเทศไม่มีข้อบ่งชี้ถึงความจำเป็นในการติดตั้งหม้อน้ำ ดังนั้นในวรรณกรรมเฉพาะทาง TP จึงถือเป็นเครื่องทำความร้อนหลัก

ชนิด

จนถึงปัจจุบันมีการพัฒนาระบบทำความร้อนใต้พื้นสองประเภทที่แตกต่างกันในการออกแบบเทคโนโลยีการติดตั้งรายการวัสดุที่ใช้และลักษณะทางเทคนิค

น้ำ

พื้นทำน้ำอุ่นมีความโดดเด่นด้วยความปลอดภัยและความสะดวกสบาย

เป็นวงจรที่มีตัวพาความร้อนเชื่อมต่อกับระบบทำความร้อนส่วนกลางของอาคาร ในระบบอัตโนมัติ แหล่งที่มาของความร้อนคือหม้อไอน้ำ: เชื้อเพลิงก๊าซ ไฟฟ้า หรือของแข็ง หลายวิธีได้รับการพัฒนาสำหรับการสร้าง TP น้ำ แต่ทั้งหมดใช้หลักการเดียวกัน:

• สารหล่อเย็นจะทำให้ท่อร้อน
• ความร้อนจะถูกถ่ายโอนไปยังเครื่องปาดและพื้น จากนั้นไปยังอากาศในห้องอุ่น

TP น้ำมีสองประเภท:

• คอนกรีต;
• น้ำหนักเบา

ในรุ่นแรกท่อจะอยู่ในชั้นของการพูดนานน่าเบื่อคอนกรีต ประการที่สองพวกเขาจะวางในแผ่นโฟมโพลีสไตรีนที่มีช่องพิเศษหรือในกล่องที่ทำจากไม้กระดาน แต่โครงสร้างเหล่านี้ก็เต็มไปด้วยชั้นคอนกรีตปาด

ไฟฟ้า

เครื่องทำความร้อนใต้พื้นแบบไฟฟ้าติดตั้งได้ง่ายกว่า แต่มีราคาแพงกว่าในด้านการเงินมาก

TP แบบไฟฟ้าไม่มีข้อเสียเรื่องน้ำ: การติดตั้งที่ต้องใช้แรงงานมากและใช้เวลานาน มี "ลบ" เพียงอันเดียวเท่านั้น - ค่าจ่ายค่าไฟฟ้า ข้อดีหลักคือไม่มีความเสี่ยงเรื่องน้ำรั่วและน้ำท่วมเพื่อนบ้านจากด้านล่าง

Electric TP เป็นแผ่นยืดหยุ่นซึ่งติดตั้งวงจรทำความร้อนมีช่องสำหรับเชื่อมต่อกับชุดควบคุมและองค์ประกอบที่คล้ายกันของระบบ อุปกรณ์นี้ได้รับการพัฒนาสองประเภท:

1. เคเบิล. องค์ประกอบหลักของการออกแบบนี้คือสายไฟฟ้าซึ่งสามารถเป็นแบบ single-core, two-core และแบบควบคุมตนเองได้
2. อินฟราเรด. แหล่งความร้อนที่นี่คือตัวปล่อยแท่งคาร์บอนที่ยืดหยุ่นซึ่งสร้างคลื่นในช่วงอินฟราเรด

ข้อดีและข้อเสียของการทำความร้อนใต้พื้นในโรงรถ

ก่อนที่จะตัดสินใจติดตั้งพื้นอุ่นในโรงรถ คุณต้องประเมินข้อดีข้อเสียของงานนี้อย่างรอบคอบ ในการโต้แย้งอย่างมีเหตุผล จะต้องค้นหาข้อดีและข้อเสียที่เกี่ยวข้องกับสถานการณ์เฉพาะ TP ในโรงรถที่ตั้งอยู่ในภาคใต้ที่มีหิมะตกและอุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์จะมีตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากการออกแบบเดียวกันในไซบีเรียหรือเขตภูมิอากาศทางตอนเหนือ

ข้อเสียเปรียบหลักของ TP ในโรงรถ

หลังจากที่รถที่แช่แข็งเข้าไปในโรงรถด้วย TP กระบวนการละลายหิมะและโคลนที่ไหลออกมาจะเริ่มขึ้น รถยนต์ทุกคันมีโพรงซึ่งพื้นผิวไม่สามารถเข้าถึงได้เพื่อการบำบัดด้วยสารป้องกันการกัดกร่อน แต่รูเหล่านี้สามารถซึมผ่านอากาศชื้นได้ค่อนข้างมาก

ภายใต้อิทธิพลของความร้อนจากด้านล่าง น้ำจะเริ่มระเหยและควบแน่นบนส่วนที่ยังเย็นของรถ ในขณะที่ TP อุ่นชิ้นส่วนด้านล่างและองค์ประกอบโลหะอื่นๆ ของเครื่อง ความชื้นจะมีเวลาในการส่งผลเสีย ด้วยเหตุนี้เจ้าของรถจำนวนมากจึงมั่นใจว่าตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการทำความร้อนในโรงรถคือคอนเวคเตอร์ความร้อนและการจ่ายและระบายอากาศคุณภาพสูง

นาทอปคืออะไร

มีสิ่งเช่น "นาทอป" แสดงถึงการทำความร้อนของผนัง เพดาน และพื้นผิวอื่นๆ ของห้อง หลังจากนี้อุณหภูมิอากาศจะเริ่มสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง และความรุนแรงของน้ำท่วมก็ลดลง เมื่อคำนวณกำลังที่ต้องการของ TP ต้องคำนึงถึงความจุความร้อนของวัสดุที่ใช้สร้างผนังและเพดานด้วย

สำคัญ! เมื่อพิจารณาว่าการทำความร้อนเป็นสิ่งจำเป็นตามธรรมชาติ พื้นที่อุ่นในโรงรถจะมีผลเฉพาะเมื่อมีการทำความร้อนอย่างต่อเนื่องเท่านั้น การเปิดและปิดการควบคุมจากระยะไกลหรืออย่างอื่นนั้นไม่มีเหตุผลและหวังว่าจะประหยัดค่าไฟฟ้าที่คำนวณต่อคืน กิโลวัตต์ที่บันทึกไว้ทั้งหมดจะถูกนำมาใช้เพื่อให้ความร้อน

ข้อเสียอื่น ๆ ของ TP ในโรงรถ

ด้วยอุปกรณ์ TP ที่คิดไม่ดีในโรงรถ ปัญหาอื่น ๆ ที่อาจเกิดขึ้นได้:

1. น้ำที่ไหลจากรถและจากหิมะที่ละลายจะไหลไปที่ประตูโลหะซึ่งมีอุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์
2. การสะสมของฟรอสต์เป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ที่ด้านนอกของประตู
3. ชิ้นส่วนโลหะของประตูและประตูสามารถแข็งตัวซึ่งกันและกันได้
4. ความชื้นที่ระเหยในอากาศจะควบแน่นกับองค์ประกอบเย็นของโครงสร้างโรงรถทำให้เกิดน้ำแข็ง

ข้อดี

ข้อดีของการทำความร้อนใต้พื้นในโรงรถนั้นมีมากกว่าข้อเสียอย่างไม่มีที่เปรียบ

1. การรักษาอุณหภูมิบวกให้คงที่
2. พื้นที่ถ่ายเทความร้อนขนาดใหญ่ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำความร้อน
3. กระจายความร้อนสม่ำเสมอ
4. ประหยัดค่าไฟฟ้าเมื่อติดตั้งพื้นน้ำ
5. ความเป็นไปได้ของการควบคุมระยะไกลขึ้นอยู่กับการติดตั้งระบบอัตโนมัติที่เหมาะสม

ความต้องการ

ก่อนดำเนินการติดตั้งต่อ ให้จัดทำโครงร่าง TP. จากนั้นจะกำหนดจำนวนวัสดุที่ต้องการและคำนวณกำลังของระบบทำความร้อน เมื่อออกแบบจะต้องคำนึงถึงข้อกำหนดสำหรับการทำความร้อนใต้พื้นและวัสดุที่ใช้ด้วย

พื้นน้ำ:

1. วงจรทำความร้อนต้องอยู่ห่างจากผนังอย่างน้อย 15 ซม.
2. ตาม SNiP 41-01-2003 ข้อ 6.5.12 อุณหภูมิของ TS สำหรับห้องที่มีผู้คนอยู่ชั่วคราวไม่ควรเกิน 31 ° C โดยมีบุคคลอยู่ตลอดเวลา - 25 ° C
3. ตาม SP 41-102-98 ความแตกต่างของอุณหภูมิในส่วนต่างๆ ของระบบทำความร้อนไม่ควรเกิน 10°C
4. ตามมาตรฐาน SP 41-102-98 หน้า 3.5 a อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นสูงสุดที่อนุญาตคือ 55°C
5. พื้นผิวที่วาง TP จะต้องเรียบ อนุญาตให้มีความแตกต่างภายใน 5 มม. มิฉะนั้นความเสี่ยงของการ "ตาก" ท่อจะสูง
6. ก่อนที่จะเทการพูดนานน่าเบื่อตามแนวเส้นรอบวงของห้องรอบเสาและองค์ประกอบอื่น ๆ ที่อยู่เหนือเพดานด้านล่างจำเป็นต้องวางเทปแดมเปอร์
7. เพื่อป้องกันความร้อนรั่วลงสู่พื้นหรือเข้าสู่ห้องชั้นล่างจึงวางชั้นฉนวนกันความร้อน ทางเลือกที่ดีที่สุดคือวัสดุฟอยล์ที่มีความหนา 5-10 มม.
8. ขอแนะนำให้ใช้วิธีใดวิธีหนึ่งจากสองวิธีในการวางลูป: "ขดลวดเดี่ยว" หรือ "เกลียว" ในเวอร์ชันแรก การกระจายอุณหภูมิพื้นผิวพื้นจะไม่สม่ำเสมอ วิธีนี้เหมาะสมที่สุดสำหรับการทำความร้อนในพื้นที่ของโรงจอดรถ (เช่น ในลานจอดรถ)
9. การติดตั้งท่อจะต้องดำเนินการตามเครื่องหมายที่ใช้กับฉนวนความร้อน เพื่อให้งานเสร็จสมบูรณ์จะใช้ฉากยึดซึ่งยึดโดยเพิ่มทีละ 30-40 ซม.
10. เมื่อเทเครื่องปาดความดันในท่อจะต้องสอดคล้องกับ 0.3 MPa

พื้นไฟฟ้า:

1. องค์ประกอบความร้อนจะวางห่างจากเฟอร์นิเจอร์ ความสูงของระบบทำความร้อนจากส่วนกลาง ครัวเรือน และอุปกรณ์อื่น ๆ อย่างน้อย 5 ซม.
2. เพื่อประสิทธิภาพสูงสุดของระบบ TP องค์ประกอบความร้อนควรครอบคลุมอย่างน้อย 70% ของพื้นที่ห้อง
3. ชุดควบคุมอยู่ห่างจากพื้นอย่างน้อย 90 ซม.

เราติดตั้งเครื่องทำความร้อนใต้พื้นไฟฟ้า

เนื่องจากอัตราค่าไฟฟ้าค่อนข้างสูงจึงจำเป็นต้องใช้ทุกโอกาสในการลดต้นทุน ในการดำเนินการนี้ คุณจำเป็นต้องรู้ว่าปัจจัยใดบ้างที่ส่งผลต่อการใช้พลังงานของระบบ:

1. ปริมาณของห้อง
2. ความจุความร้อนของผนังและเพดาน
3. คุณภาพของฉนวนกันความร้อนของหน้าต่าง ประตู ประตู
4. ประเภทของพื้น

ประการแรก ลดหรือลดความเสี่ยงของการรั่วไหลของความร้อน: ฉนวนผนังและหลังคา คุณภาพของสายไฟก็มีความสำคัญอย่างยิ่งเช่นกัน จะต้องสามารถทนต่อภาระสูงได้

การคำนวณ

การคำนวณพลังงานที่ต้องการของ TP ที่แม่นยำโดยคำนึงถึงปัจจัยทั้งหมดที่ส่งผลต่อประสิทธิภาพนั้นสามารถทำได้โดยผู้เชี่ยวชาญ - วิศวกรความร้อนเท่านั้น กระบวนการนี้เกี่ยวข้องกับการใช้สูตรที่ซับซ้อน และบริการดังกล่าวไม่ถูก สำหรับการคำนวณพลังงานที่ต้องการด้วยตนเองคุณสามารถใช้ค่าเฉลี่ยสำหรับห้องฉนวนความร้อนได้ เพื่อจุดประสงค์นี้ การคำนวณจะดำเนินการตามสูตร: P \u003d p * S โดยที่:

• P คือกำลังที่คำนวณได้ของ TP
• p คือพลังขององค์ประกอบความร้อนที่ใช้ W;
• S คือพื้นที่ของห้อง

สำคัญ! หากโรงรถมีหลายห้อง จะมีการคำนวณแยกกันสำหรับแต่ละห้อง

ส่วนหลักของสถานีย่อยหม้อแปลงไฟฟ้าคือองค์ประกอบความร้อน ทางเลือกของมันคืองานสำคัญในขั้นตอนการออกแบบระบบ มีหลายทางเลือก:

สายเคเบิลต้านทาน

ในการติดตั้งหม้อแปลงไฟฟ้า คุณจะต้อง:

• องค์ประกอบความร้อน
• สายเชื่อมต่อ;
• เทอร์โมสตัทเชิงกลหรืออิเล็กทรอนิกส์ (อันแรกให้คุณปรับอุณหภูมิโดยเพิ่มทีละ 1 ° C ส่วนที่สอง - เพิ่มทีละ 0.1 ° C)
• RCD (อุปกรณ์กระแสไฟตกค้าง);
• สายดิน;
• เทปแดมเปอร์;
• วัสดุสำหรับการเทเครื่องปาด: ซีเมนต์และทราย, พื้นปรับระดับได้เอง;
• ตัวยึด: ลวดเย็บกระดาษ, เดือย, สกรู, สกรูเกลียวปล่อย

ในการทำงานติดตั้งคุณจะต้อง:

• เครื่องเจาะ;
• สิ่ว;
• ค้อน;
• กรรไกรโลหะ
• ชุดไขควง;
• รูเล็ต;
• เครื่องหมายหรือชอล์ก
• ระดับฟอง;
• ระดับ.

งานเตรียมการ

งานเตรียมการเริ่มต้นด้วยการรื้อสารเคลือบเก่า

เมื่อวางสถานีไฟฟ้าย่อยหม้อแปลงไฟฟ้าในที่พักอาศัยส่วนใหญ่มักจำเป็นต้องรื้อพื้นและเปิดเครื่องปาด โรงรถส่วนใหญ่ที่มีพื้นคอนกรีตหรือไม้ไม่จำเป็นต้องใช้สิ่งนี้ ยิ่งกว่านั้นการวางแผ่นฟิล์มบนเครื่องปาดเก่า แต่ได้ระดับ และระบบเคเบิลจะติดตั้งบนฐานแผ่นเท่านั้นหลังจากถอดเครื่องปาดเก่าออกแล้ว

ขั้นตอนการทำงาน:

ขั้นตอนที่ 1 ทำความสะอาดพื้นผิวแผ่นคอนกรีตอย่างทั่วถึงจากฝุ่น

ขั้นตอนที่ 2 วางชั้นวัสดุกันซึม - ฟิล์มโพลีเอทิลีน ผืนผ้าใบควรอยู่บนผนังที่มีความสูง 10-15 ซม.

ขั้นตอนที่ 3 ติดเทปแดมเปอร์ไว้รอบปริมณฑลของห้อง

ขั้นตอนที่ 4 วางชั้นของวัสดุฉนวนความร้อน ทางเลือกที่ดีที่สุดคือ "Penofol" ที่มีความหนา 10 มม. ด้านฟอยล์ควรหันไปทางพื้นคอนกรีต ใช้โฟมที่มีความหนา 2.5-5 ซม.

ขั้นตอนที่ 5 วางตาข่ายเสริมแรงโดยมีส่วนตาข่ายขนาด 100x100 มม. ขั้นตอนการทำงานนี้สามารถข้ามได้โดยใช้วิธีการเสริมแรงแบบอื่นซึ่งมีการเพิ่มเส้นใยพิเศษและพลาสติไซเซอร์ลงในเครื่องปาด

เทคโนโลยีการติดตั้งพื้นฟิล์มและสายเคเบิลมีความแตกต่างกัน คำแนะนำทีละขั้นตอนจะช่วยให้คุณไม่ทำผิดพลาด

ติดตั้งฟิล์มชั้น IR

แผนภาพการเดินสายไฟสำหรับการทำความร้อนใต้พื้นแบบอินฟราเรด

ขั้นตอนที่ 1 กำหนดตำแหน่งของเซ็นเซอร์อุณหภูมิซึ่งควรอยู่ที่ความสูง 15 ซม. จากพื้นผิวของการพูดนานน่าเบื่อ

ขั้นตอนที่ 2 จัดวางผังสำหรับปูเสื่อ พิจารณาว่าไม่ควรอยู่ใต้วัตถุที่อยู่นิ่ง ดังนั้นพวกเขาจึงคิดล่วงหน้าเกี่ยวกับตำแหน่งของเฟอร์นิเจอร์และของตกแต่งภายในอื่น ๆ ของโรงรถ กฎสำหรับการจัดทำแผนการปูเสื่อ:

• ฟิล์มควรอยู่ห่างจากผนังและเสาประมาณ 4-10 ซม.
• หากมีการวางแผนพื้นอบอุ่นเป็นระบบทำความร้อนหลักอย่างน้อย 70% ของพื้นที่ทั้งหมดของชั้นล่างจะถูกปกคลุมด้วยฟิล์ม
• สำหรับการทำความร้อนสำรองก็เพียงพอที่จะวางเสื่อบนพื้นที่ 50%

ขั้นตอนที่ 3 ตามโครงร่างแผ่นฟิล์มจะถูกวางที่ด้านบนของฉนวนกันความร้อนและเสริมตาข่าย หากจำเป็นให้ตัดแผ่นตามแนวที่ผู้ผลิตกำหนด หน้าสัมผัสควรชี้ลงและหันไปทางผนังโดยใช้เซ็นเซอร์อุณหภูมิ

ขั้นตอนที่ 4 เชื่อมต่อหน้าสัมผัสโดยใช้ที่หนีบ

ขั้นตอนที่ 5 สีเหลืองอ่อนบิทูมินัสแยกทางแยกของสายไฟและหน้าสัมผัส

ขั้นตอนที่ 6 เชื่อมต่อและฉนวนไฟฟ้าเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิกับระบบพื้นฟิล์ม

ขั้นตอนที่ 7 เชื่อมต่อระบบเข้ากับแหล่งจ่ายไฟหลักและทดสอบการทำงานของสถานีย่อยหม้อแปลงไฟฟ้า

ขั้นตอนที่ 8 เทการพูดนานน่าเบื่อ

การติดตั้งสถานีไฟฟ้าย่อยหม้อแปลงไฟฟ้าเคเบิล

โครงการติดตั้งระบบทำความร้อนใต้พื้นสายเคเบิล

ขั้นตอนที่ 1 กำหนดตำแหน่งของเทอร์โมสตัท

ขั้นตอนที่ 2 นำสายไฟและสายดินมาที่จุดนี้

ขั้นตอนที่ 3 ติดกล่องยึดสำหรับเทอร์โมสตัทเข้ากับผนัง

ขั้นตอนที่ 4 ติดตั้งเทอร์โมสตัท

ขั้นตอนที่ 5 จัดทำโครงร่างสำหรับวางสายเคเบิล TS ตามข้อกำหนดของ SNiP พื้นที่ของ TS เสาหินไม่ควรเกิน 40 ม. 2 จำเป็นต้องมีช่องว่างแดมเปอร์ระหว่างผืนผ้าใบดังกล่าว

ขั้นตอนที่ 6 ใช้เครื่องหมายตามรูปแบบการวางสายเคเบิล

ขั้นตอนที่ 7 ดำเนินการติดตั้งตามมาร์กอัป สายเคเบิลถูกยึดเข้ากับตาข่ายเสริมแรงโดยใช้คลิปพิเศษหรือเทปกาว

กำลังดำเนินการติดตั้ง

ขั้นตอนที่ 8 เชื่อมต่อสายไฟเข้ากับเทอร์โมสตัท ตรวจสอบประสิทธิภาพของระบบ

ขั้นตอนที่ 9 เทการพูดนานน่าเบื่อ

ขั้นตอนที่ 10 ปูกระเบื้อง

ความสนใจ! เพื่อไม่ให้เกิดข้อผิดพลาดในการเลือกองค์ประกอบของปูนทรายสำหรับการเทเครื่องปาดขอแนะนำให้ใช้ส่วนผสมของอาคารสำเร็จรูปที่มีไว้สำหรับใช้ร่วมกับระบบทำความร้อนใต้พื้น

การติดตั้งระบบทำความร้อนใต้พื้น

มีหลายวิธีในการจัดเตรียม TP น้ำ เพื่อลดการสูญเสียความร้อน แนะนำให้สร้าง UShP (เตาสวีเดนหุ้มฉนวน) ในระหว่างการก่อสร้างโรงจอดรถ พายมีดังนี้:

• ทรายอัดแน่น 50-10 ซม.
• หินบดหรือกรวด 10-15 ซม.
• ฉนวนกันความร้อน (โพลีสไตรีนหนา 5-10 ซม. ขึ้นอยู่กับสภาพภูมิอากาศของภูมิภาค)
• กันซึม (ฟิล์มโพลีเอทิลีน, สักหลาดหลังคา, เมมเบรนพิเศษ);
• ตาข่ายโลหะจากการเสริมแรง
• คอนกรีต.

แต่สามารถวางพื้นน้ำอุ่นบนพื้นผิวที่มีอยู่ได้ งานบนอุปกรณ์เริ่มต้นด้วยการออกแบบ: การคำนวณพลังงานความร้อนและความยาวของวงจรการเลือกวัสดุและการควบคุมอัตโนมัติ

การคำนวณ

หากคุณต้องการคำนวณด้วยตนเอง ให้ใช้ตัวบ่งชี้ค่าเฉลี่ย

ปัจจัยพื้นฐานในการคำนวณคือรูปแบบการวางท่อ ตัวบ่งชี้ที่สำคัญที่สุดคือขั้นตอนระหว่างลูปกับความยาว ยิ่งระยะห่างระหว่างท่อที่อยู่ติดกันน้อยลง ประสิทธิภาพเชิงความร้อนของ TP ก็จะยิ่งสูงขึ้น

อ้างอิง! หากพื้นอุ่นในโรงรถจะเป็นแหล่งความร้อนหลัก ขั้นตอนที่เหมาะสมระหว่างลูปคือ 100 มม. หากสำรองคือ 300 มม. หากในกรณีแรกระยะห่างลดลง ความเสี่ยงที่จะเกิดการแตกหักของท่อมีสูง ด้วยการเพิ่มระยะห่างมากกว่า 300 มม. สิ่งที่เรียกว่า "เอฟเฟกต์ม้าลาย" จึงเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ซึ่งประกอบด้วยแถบสลับของพื้นที่อุ่นและเย็นบนพื้นผิว

ในการคำนวณน้ำ TP จะใช้เครื่องคิดเลขและสูตรพิเศษ เพื่อไม่ให้ดึงดูดผู้เชี่ยวชาญและไม่โหลดข้อมูลเฉพาะของการคำนวณทางวิศวกรรมความร้อนคุณสามารถใช้ตัวบ่งชี้เฉลี่ยโดยพิจารณาจากการติดตั้งพื้นน้ำอุ่นในโรงรถหลายแห่ง นอกจากนี้เจ้าของยังพอใจกับผลลัพธ์ที่ได้

1. หน้าตัดที่เหมาะสมที่สุดของท่อโลหะพลาสติกคือ 16 มม.
2. ความยาววงจรที่แนะนำสำหรับการทำความร้อนโรงรถที่มีพื้นที่ 60 ม. 2 คือ 70-80 ม. ไม่เกินความยาวท่อที่ระบุในหนึ่งวงจร
3. ที่ผนังและประตูบานพับจะมีขั้นบันไดเล็กกว่าตรงกลางห้อง
4. ท่อส่งน้ำวางใกล้กับผนังด้านนอกมากขึ้น
5. กำลังของปั๊มหมุนเวียนอย่างน้อย 2 ลิตร/วินาที

เครื่องมือและวัสดุที่จำเป็น

เมื่อเลือกวัสดุ คุณสามารถมุ่งเน้นไปที่ชุดพื้นน้ำมาตรฐานที่มีการควบคุมอุณหภูมิอัตโนมัติที่นำเสนอโดยผู้ผลิตสำหรับห้องด้านล่างที่ไม่ได้รับเครื่องทำความร้อนซึ่งมีพื้นที่ 60-80 ม. 2

ด้วยรูปแบบการวางเกลียวที่มีระยะห่างระหว่างท่อเท่ากับ 15-20 ซม. อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น 30 ° C และความหนาของการพูดนานน่าเบื่อ 3 ซม. (ต้องใช้ 7 ซม. สำหรับโรงรถ) อุณหภูมิพื้นผิวพื้นโดยประมาณคือ 24-26 ° C

วัสดุ	ปริมาณ
ท่อโลหะ-พลาสติก Valtec	400 ม
พลาสติไซเซอร์ "ไซลาร์"	80 ลิตร
เทป "Energoflex"	60 ม
แผ่นกันความร้อน "Energoflex Super TP - 25/1.0-5"	60-80 ตร.ม
วาล์วผสมอาหาร 3 ทาง MIX 03 ¾”	1
ปั๊มหมุนเวียน	1
เทอร์โมสตัทควบคุมใบส่งสินค้า EM 548	1
อุปกรณ์สำหรับยึดท่อพลาสติก
ช่องระบายอากาศอัตโนมัติ VT 502 1/2”	2
เซอร์โวมอเตอร์สำหรับวาล์วผสม NR 230	1

กำหนดโดยโครงร่างการวางท่อ มีสองตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุด:

โครงการ "คอยล์เดี่ยว"

งานเตรียมการ

ลงพื้นเก่า!

การติดตั้งระบบ TP เริ่มต้นด้วยการปรับระดับพื้นผิว:

1. หากมีวัสดุปูพื้น ให้เปิดโดยใช้เครื่องเจาะและเครื่องมือที่จำเป็นอื่นๆ
2. ทำความสะอาดเครื่องบินที่เกิดขึ้นอย่างทั่วถึงจากเศษซากการก่อสร้างและฝุ่น
3. พวกเขาทำการวัดด้วยระดับเลเซอร์และตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีส่วนต่างของความสูงเกิน 5 มม. หากจำเป็นให้เทชั้นของการพูดนานน่าเบื่อปรับระดับตัวเอง
4. มีเทปแดมเปอร์ติดไว้ตามผนังห้อง ควรยื่นออกมาเหนือระดับที่คำนวณได้ของ TP ที่เสร็จแล้วประมาณ 20-30 มม.
5. ติดตั้งฉนวนความร้อน ทางเลือกที่ดีที่สุดคือ "Penoplex" ที่มีความหนา 5 มม. นอกจากนี้ยังใช้พลาสติกโฟมที่มีความหนาแน่นอย่างน้อย 25 กก. / ลบ.ม. และหนา EPPS 3 ซม. พร้อมเครื่องหมายสำหรับวางท่อน้ำ TP
6. วางตาข่ายเสริมด้วยตาข่ายขนาด 10x10 ซม.

ในบันทึก! ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้วางตาข่ายโลหะไม่ไว้ใต้ท่อ แต่วางไว้เหนือท่อ ในกรณีแรกกริดกลายเป็นไร้ประโยชน์และทำหน้าที่เป็นสารตั้งต้นธรรมดาสำหรับลูปรูปร่าง ในรุ่นที่สองจะเสริมกำลังการพูดนานน่าเบื่อที่เทลงบนท่อ แทนที่จะเป็นโลหะคุณสามารถใช้พลาสติกได้

คำแนะนำในการติดตั้งทีละขั้นตอน

ในขั้นตอนการติดตั้งพื้นน้ำอุ่นมักต้องการความช่วยเหลือ ดังนั้นเราขอแนะนำให้คุณเริ่มทำงานกับพันธมิตร

ขั้นตอนที่ 1 ตามโครงร่างที่วาดไว้ก่อนหน้านี้ตำแหน่งของท่อจะถูกทำเครื่องหมายไว้บนวัสดุฉนวนความร้อน

ขั้นตอนที่ 2 วางท่อ ดัดท่อและเน้นที่เครื่องหมาย ยึดด้วยลวดเย็บฉมวกทุกๆ 30-40 ซม. และทางโค้ง - ทุกๆ 10-15 ซม.

ในขั้นตอนนี้ควรมีผู้ช่วย. ขอแนะนำให้ซื้ออุปกรณ์พิเศษสำหรับคลี่คลายท่อหรือทำเองจากวัสดุชั่วคราว การวางลูปเริ่มต้นด้วยโซนที่อยู่ห่างจากตัวสะสมมากที่สุด:

• นำท่อออกจากอ่าว 10-15 ม.
• ติดตั้งท่อฉนวนความร้อนและข้อต่อที่ปลายด้านหนึ่งเพื่อเชื่อมต่อกับท่อร่วม
• สร้างรูปร่างของ TP;
• คืนปลายอีกด้านของท่อกลับเข้าไปในท่อร่วมและติดตั้งข้อต่อที่เหมาะสม

สำคัญ! เมื่อคลี่คลายต้องบิดคอยล์กับท่อ หากคุณถ่ายภาพจากบริเวณที่ตายตัว งอและโค้งงอโดยไม่จำเป็นจะปรากฏขึ้น

ขั้นตอนที่ 3 ติดตั้งตู้ท่อร่วม

ขั้นตอนที่ 4 วางลอนบนท่อที่นำไปสู่ทางเข้าและทางออกของตัวสะสม

ขั้นตอนที่ 5 เชื่อมต่อระบบอัตโนมัติ

ขั้นตอนที่ 6 ทำการทดสอบไฮดรอลิกโดยทดสอบแรงดันของระบบที่ความดัน 1.5 จากแรงดันใช้งาน แต่ไม่น้อยกว่า 0.3 MPa

ขั้นตอนที่ 7 เตรียมปูนทรายและเทเครื่องปาดทับบีคอน

ความปลอดภัย

เพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่กระทบกระเทือนจิตใจ ให้ปฏิบัติตามกฎความปลอดภัยง่ายๆ บางประการ:

1. เมื่อติดตั้งเครื่องทำความร้อนใต้พื้นแบบไฟฟ้าแนะนำให้เลือกไม่ใช่โลหะ แต่เป็นตาข่ายพลาสติกสำหรับเสริมแรง
2. อย่าทดสอบระบบโดยไม่ตรวจสอบฉนวนไฟฟ้าของหน้าสัมผัส
3. เมื่อติดตั้งพื้นทำน้ำร้อน ไม่รวมการสัมผัสน้ำกับท่อหลัก

วิดีโอ: การทำความร้อนใต้พื้นแบบ Do-it-yourself ในโรงรถ

ด้วยแนวทางที่ถูกต้องคุณสามารถสร้างพื้นไฟฟ้าหรือน้ำอุ่นในโรงรถได้อย่างอิสระ สิ่งสำคัญคือต้องเลือกประเภทระบบที่เหมาะสม คำนวณกำลังไฟ และอ่านคำแนะนำในการติดตั้งทีละขั้นตอน วิธีการจัดสวนโรงจอดรถนี้ให้ผลกำไรและสะดวก

ผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนรู้ปัญหาความเย็นในโรงรถเมื่อเริ่มฤดูหนาว การซ่อมรถยนต์เป็นการทดสอบความแข็งแกร่ง และความเสี่ยงที่จะป่วยเนื่องจากอุณหภูมิเพิ่มขึ้นอย่างมาก ปัญหาได้รับการแก้ไขด้วยการติดตั้งพื้นอุ่นในโรงรถและจะเป็นไฟฟ้าหรือน้ำขึ้นอยู่กับลักษณะเฉพาะของห้องและความชอบส่วนตัวของเจ้าของ คุณสามารถติดตั้งฉนวนด้วยมือของคุณเองโดยไม่ต้องอาศัยความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องทำความคุ้นเคยกับขั้นตอนการทำงานและเตรียมวัสดุที่จำเป็นเท่านั้น

ไม่จำเป็นต้องอุ่นโรงรถให้อยู่ในอุณหภูมิ "บ้าน" เลยเว้นแต่ว่าคุณวางแผนที่จะอยู่ในนั้น แทนที่จะเป็น 18-20 องศา 15 องศาก็เพียงพอที่จะรู้สึกสบายตัว เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้เลือกใช้พื้นน้ำหรือไฟฟ้า พวกเขาแตกต่างกันในหลักการของการติดตั้งลักษณะและการออกแบบ แต่มีงานเดียวกันคือการทำความร้อนในห้อง หากมีการวางแผนที่จะสร้างโรงจอดรถเท่านั้นควรพิจารณาตัวเลือกฉนวนพื้นในขั้นตอนการออกแบบ

น้ำ

ตัวเลือกที่ประหยัดสำหรับฉนวนกันความร้อนในโรงรถคือการวางพื้นทำน้ำร้อน อย่างไรก็ตาม จำเป็นต้องติดตั้งหรือเสียบเข้ากับวงจรทำความร้อนที่มีอยู่ และไม่สามารถทำได้เสมอไป

ในระยะเริ่มแรกของการวางพื้นจะต้องมีการลงทุนทางการเงินบางส่วนซึ่งในอนาคตจะจ่ายเองเต็มจำนวนเนื่องจากการประหยัดพลังงาน การติดตั้งหม้อไอน้ำในโรงรถเดี่ยวโดยไม่มีระบบทำความร้อนส่วนกลางนั้นไม่เป็นประโยชน์เชิงเศรษฐกิจ แต่บางครั้งก็ยังคงใช้อยู่เมื่อไม่สามารถใช้ตัวเลือกอื่นได้

วงจรน้ำที่มีสารหล่อเย็นคืออะไร? ในระบบอัตโนมัติ หม้อต้มก๊าซ ไฟฟ้า หรือเชื้อเพลิงแข็งทำหน้าที่เป็นแหล่งความร้อน อุปกรณ์ทำความร้อนใต้พื้นอาจแตกต่างกัน แต่ทั้งหมดทำงานบนหลักการเดียวกัน: น้ำทำให้ท่อร้อนจากนั้นความร้อนจะถูกถ่ายโอนไปยังเครื่องปาดและพื้น พื้นห้องอุ่นจะปล่อยความร้อนออกไปในอากาศ และพื้นที่โรงรถจะอุ่นขึ้น

ไฟฟ้า

โครงสร้างพื้นไฟฟ้านั้นง่ายกว่าพื้นน้ำ แต่การดำเนินการต้องใช้ไฟฟ้าจำนวนมาก ในรูปแบบการให้ความร้อน ความร้อนเกิดขึ้นเนื่องจากการสร้างความร้อนในตัวนำที่มีความยืดหยุ่นภายใต้การกระทำของกระแสไฟฟ้าที่ไหลผ่าน ตัวนำจะให้ความร้อนแก่การพูดนานน่าเบื่อที่อยู่ติดกันซึ่งความร้อนจะถูกปล่อยออกสู่อากาศ

สนามไฟฟ้ามีสองประเภท:

• สายเคเบิลซึ่งมีองค์ประกอบหลักคือสายไฟฟ้า อาจเป็นแบบ single-core, two-core และแบบควบคุมตนเอง
• อินฟราเรด. แหล่งความร้อนคือตัวปล่อย แท่งยืดหยุ่นหรือแท่งคาร์บอน ที่สร้างคลื่นในช่วงอินฟราเรด

การติดตั้งเครื่องทำความร้อนใต้พื้นแบบไฟฟ้าจะไม่ทำให้เกิดปัญหา แต่หากฤดูหนาวมีอากาศหนาวจัดมาก จำนวนเงินที่ต้องชำระสำหรับค่าไฟฟ้าก็น่าแปลกใจอย่างไม่เป็นที่พอใจ เพื่อลดต้นทุนควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับฉนวนกันความร้อนของผนังและเพดานโรงจอดรถ ในการทำเช่นนี้ให้วางชั้นฉนวนที่มีความหนาไม่เกิน 60 มม.

ข้อดีและข้อเสียของการทำความร้อนใต้พื้นในโรงรถ

ก่อนที่จะตัดสินใจติดตั้งสถานีย่อยหม้อแปลงไฟฟ้าในโรงรถคุณต้องประเมินข้อดีและข้อเสียทั้งหมดของอุปกรณ์ดังกล่าว ที่นี่คำนึงถึงภูมิภาคที่อยู่อาศัย สภาพอากาศ ความสามารถทางการเงิน และลักษณะของสถานที่ ข้อดีทั่วไปของตัวเลือกการทำความร้อนน้ำและไฟฟ้ามีดังนี้:

• รักษาอุณหภูมิให้อยู่ในระดับหนึ่ง
• พื้นที่ถ่ายเทความร้อนขนาดใหญ่ซึ่งเพิ่มประสิทธิภาพการทำความร้อน
• การกระจายความร้อนสม่ำเสมอ
• ความเป็นไปได้ในการจัดระบบอัตโนมัติซึ่งให้ประโยชน์จากการควบคุมความร้อนจากระยะไกล

ข้อเสียของพื้นอุ่นในโรงรถมีดังนี้:

• น้ำค้างแข็งจะปรากฏขึ้นที่ด้านนอกประตูโรงรถตลอดเวลา
• ชิ้นส่วนโลหะของประตูสามารถแข็งตัวซึ่งกันและกัน
• ความชื้นที่ระเหยไปในอากาศจะควบแน่นบนองค์ประกอบโครงสร้างที่เย็นและก่อตัวเป็นน้ำแข็ง

จำเป็นต้องเน้นข้อดีข้อเสียของการทำความร้อนใต้พื้นแต่ละประเภท ตัวเลือกแบบไฟฟ้านั้นดีเพราะ:

• ต้องใช้ซ็อกเก็ตเดียวในการเชื่อมต่อ
• ติดตั้งง่าย
• กำหนดด้วยองค์ประกอบจำนวนเล็กน้อย
• การให้ความร้อนสูงถึง +28 องศาทำให้การทำงานของสถานที่ปลอดภัย

ข้อเสียของพื้นไฟฟ้าคือต้นทุนสูง ค่าไฟฟ้าแพง และการทำความร้อนในโรงรถประเภทนี้จะทำให้ต้นทุนเพิ่มขึ้น นอกจากนี้ยังขาดพื้นดังกล่าวในการซ่อมแซมครั้งต่อไป หากฉนวนแตกหรือสายไฟเสียหาย คุณจะต้องถอดแยกชิ้นส่วนพื้นผิวทั้งหมดเพื่อค้นหาตำแหน่งของการแตกหัก

ข้อดีของพื้นน้ำที่มีราคาถูกเมื่อเทียบกับตัวเลือกไฟฟ้า นอกจากนี้ยังติดตั้งและบำรุงรักษาง่าย ระบบทำความร้อนดังกล่าวจะมีอายุการใช้งานนานกว่าสิบปี คุณสามารถเชื่อมต่อพื้นทำน้ำอุ่นในโรงรถได้ด้วยตัวเอง ข้อเสียของ TP ที่มีสารหล่อเย็นคือจำเป็นต้องเชื่อมต่อกับวงจรรวมศูนย์ หากไม่มีการจัดวางโครงสร้างน้ำอาจทำให้เกิดความยุ่งยากได้

ข้อกำหนดสำหรับการทำความร้อนใต้พื้นในโรงรถ

การทำความร้อนใต้พื้นเป็นหนึ่งในวิธีการทำความร้อนในพื้นที่ที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด เช่นเดียวกับกระบวนการซ่อมแซมทั้งหมด การติดตั้งพื้นอุ่นต้องปฏิบัติตามกฎเกณฑ์บางประการ ก่อนอื่นคุณต้องร่างโครงร่างตามที่โรงจอดรถจะได้รับความร้อน ด้วยความช่วยเหลือนี้ คุณสามารถคำนวณปริมาณวัสดุที่ต้องการและกำลังของ CO ได้

ข้อกำหนดสำหรับการติดตั้งระบบทำความร้อนใต้พื้นไฟฟ้าในโรงรถมีดังนี้:

• ระยะห่างระหว่างองค์ประกอบความร้อนควรอยู่ห่างจากชิ้นส่วนของเฟอร์นิเจอร์อย่างน้อย 4-5 ซม. ความสูงของ CO กลางและเครื่องใช้ในครัวเรือน
• เพื่อการทำความร้อนในพื้นที่อย่างมีประสิทธิภาพ องค์ประกอบการทำความร้อนใต้พื้นจะต้องครอบคลุมอย่างน้อย 75% ของพื้นที่โรงรถทั้งหมด
• ชุดควบคุมอยู่ห่างจากพื้นอย่างน้อย 50 ซม.

ก่อนที่คุณจะสร้างพื้นอุ่นในโรงรถคุณควรตรวจสอบว่าสายไฟที่ดำเนินการไปแล้วสามารถทนต่อภาระที่เพิ่มขึ้นได้หรือไม่ หากไม่มีความรู้ในด้านนี้ขอคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญจะดีกว่า

มีข้อกำหนดเพิ่มเติมอีกเล็กน้อยสำหรับการติดตั้งพื้นทำน้ำอุ่นในโรงรถและบางส่วนก็ดำเนินการตามรหัสอาคารและข้อบังคับ

1. ระยะห่างระหว่างวงจรทำความร้อนกับผนังต้องมีอย่างน้อย 15 ซม.
2. อุณหภูมิของพื้นอุ่นในโรงรถไม่ควรเกิน 30 องศา
3. อุณหภูมิที่แตกต่างกันในส่วนต่าง ๆ ของห้องควรมีอย่างน้อย 10 องศา
4. อุณหภูมิน้ำสูงสุดที่อนุญาตในวงจรสูงถึง 55 องศา
5. พื้นน้ำอุ่นวางบนฐานเรียบเท่านั้น ข้อผิดพลาดที่อนุญาต - 5 มม.
6. เพื่อป้องกันการรั่วไหลของความร้อนจึงวางฉนวนกันความร้อนในรูปแบบของวัสดุฟอยล์ที่มีความหนาสูงสุด 10 มม. ไว้ที่ส่วนล่างของโรงรถ
7. ห่วงรูปร่างถูกวางด้วยวิธีใดวิธีหนึ่ง: "ขดลวดเดี่ยว" หรือ "เกลียว" แต่ควรจำไว้ว่าตัวเลือกแรกเหมาะสำหรับการทำความร้อนในพื้นที่ของโรงรถบางส่วน
8. การติดตั้งท่อดำเนินการตามเครื่องหมายบนฉนวนความร้อน ทำด้วยความช่วยเหลือของวงเล็บยึดซึ่งได้รับการแก้ไขโดยเพิ่มทีละ 30-40 ซม.
9. เมื่อทำการพูดนานน่าเบื่อความดันในท่อจะต้องสอดคล้องกับ 0.3 MPa

หากไม่เป็นไปตามข้อกำหนดเหล่านี้ พื้นเครื่องทำน้ำร้อนในโรงรถอาจทำงานไม่ถูกต้อง และหากติดตั้งเครื่องทำความร้อนแบบไฟฟ้า จะมีความเสี่ยงต่อการเกิดเพลิงไหม้

เทคโนโลยีการปูพื้นด้วยไฟฟ้า

เมื่อตัดสินใจติดตั้งระบบทำความร้อนใต้พื้นแบบไฟฟ้าในโรงรถแล้วคุณต้องพิจารณาตัวเลือกที่เป็นไปได้ทั้งหมดสำหรับการประหยัดไฟฟ้า ในการทำเช่นนี้ให้ใส่ใจกับพื้นที่ของห้องฉนวนที่มีอยู่แล้วคุณภาพของฉนวนกันความร้อนของประตูและหน้าต่างตลอดจนประเภทของพื้น ยิ่งความร้อนรั่วไหลน้อย ก็จะต้องใช้ไฟฟ้าน้อยลงเพื่อให้ความร้อนเต็มที่

เครื่องมือและวัสดุ

เมื่อเตรียมเครื่องมือและวัสดุที่จำเป็นสำหรับการวาง TP ในโรงรถสิ่งแรกที่พวกเขาใส่ใจคือองค์ประกอบความร้อน มีหลายตัวเลือก:

• แผ่นทำความร้อน - เทปยืดหยุ่นพร้อมสำหรับการติดตั้งพร้อมแกนที่พันกัน
• สายเคเบิลต้านทาน - เป็นองค์ประกอบหนึ่งหรือสองคอร์ที่ให้ความร้อนจนถึงอุณหภูมิที่กำหนด
• องค์ประกอบความร้อนควบคุมตนเอง การติดตั้งสายเคเบิลดังกล่าวมีเหตุผลก็ต่อเมื่อมีช่องว่างอากาศระหว่างพื้นกับวัตถุที่ติดตั้งอยู่เพื่อระบายความร้อน
• สายอินฟราเรดพร้อมฟิล์ม - ประกอบด้วยโพลีเอทิลีนหนาแน่นสองชั้นซึ่งวางองค์ประกอบความร้อนไว้
• แท่งอินฟราเรด - ประกอบด้วยแท่งตัวปล่อยแบบยืดหยุ่นที่วางอยู่ระหว่างตัวนำสองตัวโดยมีระยะห่าง 9-10 ซม.

นอกจากองค์ประกอบความร้อนแล้ว คุณจะต้องมีวัสดุดังต่อไปนี้:

• สายเชื่อมต่อ;
• เทอร์โมสตัทเครื่องกลหรืออิเล็กทรอนิกส์
• สายดิน;
• เทปแดมเปอร์;
• วัสดุพูดนานน่าเบื่อ;
• รัด

เครื่องมือที่คุณต้องการ:

• เครื่องเจาะ;
• สิ่ว;
• กรรไกรโลหะ
• ชุดไขควง;
• รูเล็ต;
• ระดับ;
• ระดับ.

เมื่อทุกสิ่งที่คุณต้องการอยู่ใกล้แค่เอื้อม คุณก็สามารถเริ่มเตรียมพื้นได้

งานเตรียมการ

โรงจอดรถใด ๆ ที่ตั้งอยู่บนพื้นดินเพื่อไม่ให้ความร้อนส่วนหนึ่งลงสู่พื้นต้องเตรียมพื้น

1. เทชั้นแรกของการพูดนานน่าเบื่อให้เรียบที่สุด
2. หลังจากที่ชั้นแรกแห้งแล้วจะมีชั้นฉนวนกันความร้อนที่ทำจากโฟมหรือโพลีสไตรีนวางอยู่ ชั้นทำ 7-10 ซม.
3. หากใช้สายเคเบิลทำความร้อน จะต้องติดเทปไว้ข้างใต้เพื่อการวางสายไฟที่เชื่อถือได้ หากใช้เสื่อก็ไม่จำเป็นต้องติดเทป

ลวดทำความร้อนวางอยู่ในซิกแซกโดยมีระยะห่าง 25 ซม. ไม่อนุญาตให้ข้ามและงอสายเคเบิลทำความร้อน

คำแนะนำในการติดตั้ง

ทุกคนสามารถรับมือกับการติดตั้งพื้นอุ่นในโรงรถด้วยมือของตัวเองได้แม้ว่าจะไม่มีประสบการณ์ทำงานก็ตาม วางสายเคเบิลทำความร้อนตามที่อธิบายไว้ข้างต้นและยึดด้วยที่หนีบพิเศษบนเทปติดตั้ง ขดลวดวางขนานกันโดยไม่มีแรงตึงมากเกินไป สีเหลืองอ่อนบิทูมินัส แยกทางแยกของสายไฟและหน้าสัมผัส

หลังจากวางองค์ประกอบความร้อนแล้วคุณจะต้องติดตั้งเซ็นเซอร์อุณหภูมิ ในการทำเช่นนี้มีช่องเล็ก ๆ ถูกสร้างขึ้นในฉนวนกันความร้อนที่ระยะห่างประมาณ 50 ซม. จากผนังและ 30 ซม. จากพื้นโดยวางท่อลูกฟูกที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 2 ซม. วางเทอร์โมสตัทไว้ในนั้น . ท่อช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนเซ็นเซอร์ได้หลังจากเทเครื่องปาดแล้ว

การเชื่อมต่อองค์ประกอบของพื้นฉนวนความร้อนทำได้ด้วยลวดทองแดง ระบบสามารถเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟหลักผ่านเซอร์กิตเบรกเกอร์กระแสตกค้างของตัวเองเท่านั้น หลังจากเชื่อมต่อแล้ว ระบบจะถูกตรวจสอบการทำงาน หากทุกอย่างทำงานอย่างถูกต้องให้เทชั้นตกแต่งของการพูดนานน่าเบื่อ

วางพื้นน้ำ

พื้นน้ำอุ่นในโรงรถสามารถวางบนฐานรากที่มีอยู่ได้ การติดตั้งเริ่มต้นด้วยการออกแบบ: การคำนวณกำลังความร้อนและความยาววงจร การเลือกวัสดุและอุปกรณ์ควบคุม

วัสดุและเครื่องมือ

ลดราคา พบกับชุดพื้นน้ำมาตรฐานพร้อมระบบควบคุมอุณหภูมิอัตโนมัติ โดยปกติแล้วระบบดังกล่าวได้รับการออกแบบเพื่อให้ความร้อนในพื้นที่ตั้งแต่ 60 ถึง 80 ตารางเมตร ม.

ในการทำงานคุณจะต้องมีวัสดุและเครื่องมือดังต่อไปนี้:

• ท่อโลหะพลาสติก
• กระด้างไนล;
• เสื่อกันความร้อน
• วาล์วผสมสามทาง
• ปั๊มหมุนเวียน
• เทอร์โม;
• อุปกรณ์สำหรับท่อพลาสติก
• เซอร์โวมอเตอร์สำหรับวาล์วผสม

คุณจะต้องมีชุดเครื่องมือมาตรฐานสำหรับการติดตั้งระบบทำความร้อนใต้พื้นในโรงรถด้วยมือของคุณเอง

การคำนวณ

การคำนวณประกอบด้วยโครงร่างการวางท่อ สิ่งสำคัญคือต้องพิจารณาระยะห่างระหว่างทางเลี้ยวและความยาว หาก TP ในโรงรถจะเป็นแหล่งความร้อนเพียงแหล่งเดียวขอแนะนำให้ใช้ขั้นตอน 10 ซม. หากมีองค์ประกอบความร้อนอื่น ๆ คุณสามารถวางในขั้นตอน 30 ซม.

ในการคำนวณพื้นอุ่นด้วยสารหล่อเย็นจะใช้เครื่องคิดเลขและสูตรพิเศษ การคำนวณอิสระสามารถทำได้โดยใช้ตัวบ่งชี้เฉลี่ยซึ่งมักใช้ในการติดตั้งพื้นในโรงรถ การคำนวณประกอบด้วย:

• ส่วนของท่อโลหะพลาสติก - 1.6 ซม.
• ความยาววงจรทำความร้อนโรงรถ พื้นที่ 60 ตร.ม. - 70-80 ม.
• กำลังปั๊มหมุนเวียน - ไม่น้อยกว่า 2 ลิตร/วินาที

ที่ผนังและประตูจะมีการวางห่วงท่อด้วยขั้นตอนที่เล็กกว่า มันเพิ่มขึ้นตรงกลาง ท่อส่งน้ำวางใกล้กับผนังด้านนอกมากขึ้น

กิจกรรมเตรียมความพร้อม

งานเตรียมการก่อนการติดตั้งหม้อแปลงน้ำ ได้แก่ การทำความสะอาดและปรับระดับพื้นผิวฐาน เมื่อต้องการทำเช่นนี้พื้นจะเทด้วยชั้นของการพูดนานน่าเบื่อคอนกรีตและปล่อยให้แห้งสนิท

บนพื้นเรียบวางวัสดุฉนวนความร้อนที่มีความหนาไม่เกิน 3 ซม. จากด้านบนจะยึดด้วยเทปแดมเปอร์รอบปริมณฑล ดังนั้นการขยายตัวทางความร้อนของการพูดนานน่าเบื่อจึงได้รับการชดเชย

ชั้นถัดไปจะเป็นการวางฟิล์มโพลีเอทิลีนหนาแน่นและตาข่ายเสริมซึ่งจะติดท่อความร้อน

ขั้นตอนการติดตั้ง

การติดตั้งท่อที่สารหล่อเย็นจะเคลื่อนที่ทำได้ด้วยวิธีใดวิธีหนึ่ง: "หอยทาก" หรือ "งู" จากนั้น ทำตามขั้นตอนการเชื่อมต่อต่อไปนี้

1. ท่อติดอยู่กับตาข่ายเสริมแรงด้วยที่หนีบพลาสติก
2. มีการติดตั้งวาล์วเพื่อระบายน้ำออกจากระบบ
3. ระบบได้รับการตรวจสอบประสิทธิภาพและความรัดกุม สำหรับสารหล่อเย็นจะถูกสูบภายใต้แรงดันสูงกว่าพารามิเตอร์การทำงาน 2.5 เท่า หากความดันไม่ลดลงภายใน 24 ชั่วโมง แสดงว่าระบบปิดสนิท
4. ชั้นบนพูดนานน่าเบื่อชั้นที่มีความหนาอย่างน้อย 10 เซนติเมตร
5. พื้นปูด้วยฟิล์มเพื่อการแข็งตัวของการพูดนานน่าเบื่ออย่างเหมาะสม
6. หนึ่งเดือนต่อมา คุณสามารถดำเนินการทดลองระบบได้

คุณสามารถใช้กระเบื้องพอร์ซเลนหรือทาสีพื้นผิวเพื่อใช้เป็นพื้นตกแต่งในโรงรถได้

ความแตกต่างด้านความปลอดภัย

กิจกรรมการก่อสร้างใดๆ ก็ตามจะเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้น เมื่อวาง TP คุณต้องได้รับคำแนะนำจากกฎความปลอดภัยบางประการ:

• การติดตั้งเครื่องทำความร้อนใต้พื้นแบบไฟฟ้าทำได้ดีที่สุดโดยใช้ไม่ใช่โลหะ แต่เป็นตาข่ายเสริมพลาสติก
• การตรวจสอบพื้นไฟฟ้าไม่ได้ดำเนินการโดยไม่มั่นใจในคุณภาพของฉนวนของหน้าสัมผัส
• การติดตั้งน้ำ TP ไม่รวมการสัมผัสกับน้ำกับท่อหลัก

หากกระบวนการทั้งหมดดำเนินไปอย่างถูกต้อง โรงจอดรถก็จะกลายเป็นห้องที่สะดวกสบายในการทำสิ่งที่คุณรัก

อาคารโรงรถไม่เคยสูญเสียความเกี่ยวข้อง มีไว้สำหรับการจอดรถและการซ่อมแซมยานพาหนะ พื้นห้องอุ่นในโรงรถช่วยให้เจ้าของและรถของเขามีอุณหภูมิที่สะดวกสบายในฤดูหนาว นี่เป็นสิ่งสำคัญสำหรับการรักษาสุขภาพ การซ่อมเครื่องต้องนอนอยู่ใต้เครื่องเป็นเวลานาน

พื้นอุ่นป้องกันการเกิดความเสียหายต่อชิ้นส่วนเครื่องจักรจากการกัดกร่อนเนื่องจากมีความชื้นสูง ด้วยเหตุนี้จำนวนชิ้นส่วนที่เป็นสนิมจึงลดลง

พื้นในโรงรถต้องมีคุณสมบัติทางเทคโนโลยีบางประการ:

• ทนต่อน้ำหนักของเครื่องได้มากไม่แตกร้าวไม่หย่อนคล้อย
• ไม่ถูกเปลี่ยนรูปจากผลกระทบทางกลในกรณีที่เครื่องมือหรือชิ้นส่วนเครื่องจักรหล่นลงมาอย่างรุนแรง
• พื้นผิวไม่ควรสึกกร่อนจากผลกระทบที่เป็นอันตรายของเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น
• มีส่วนร่วมในการสร้างอุณหภูมิที่เหมาะสมที่สุดในห้องเพื่อลดการสึกหรอของชิ้นส่วนเครื่องจักร
• อย่าดูดซับสารที่เป็นอันตรายเพื่อไม่ให้กลิ่นไม่พึงประสงค์กระจายไปในห้อง
• ดูสวยงามและมีสไตล์ ในการออกแบบโรงรถเจ้าของแสดงให้เห็นถึงความแตกต่างและรสนิยมของตัวเองเพื่อสร้างอารมณ์การทำงาน

เมื่อเลือกระบบทำความร้อนใต้พื้นต้องคำนึงถึงข้อกำหนดด้านความปลอดภัยจากอัคคีภัยเนื่องจากวัสดุไวไฟต่างๆ สำหรับการดูแลและบำรุงรักษายานพาหนะ (สีและสารเคลือบเงา น้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมันดีเซล) จะถูกเก็บไว้ในโรงรถ

ความต้านทานต่อความชื้นเป็นคุณสมบัติที่สำคัญของพื้นโรงรถ ในฤดูหนาว หิมะจะปกคลุมยางและท้ายรถเป็นจำนวนมาก ซึ่งจะค่อยๆ ละลายในโรงรถ

เมื่อเลือกระบบทำความร้อนใต้พื้นหรือติดตั้งเครื่องทำความร้อนในโรงรถ ควรใช้ระบบทำความร้อนใต้พื้น เนื่องจากเจ้าของรถมักจะสัมผัสกับพื้นในระหว่างการซ่อมแซม

เครื่องทำความร้อนใต้พื้นชนิดไหนดีกว่าให้เลือก

พื้นอุ่นแบ่งออกเป็นไฟฟ้าและน้ำแต่ละส่วนมีข้อดีและข้อเสียของตัวเอง

ในการสร้างพื้นทำความร้อนไฟฟ้าจะมีการติดตั้งโครงสร้างของสายเคเบิลพิเศษซึ่งเทด้วยเครื่องปาด

ข้อดีของการทำความร้อนใต้สายเคเบิล:

• ไม่ต้องมีการสื่อสารเพิ่มเติม การเดินสายไฟฟ้าก็เพียงพอแล้ว
• การออกแบบไม่ต้องการการบำรุงรักษา ไม่เป็นสนิม ไม่เสื่อมสภาพหากตรงตามข้อกำหนดการติดตั้งทั้งหมด
• เมื่อติดตั้งเทอร์โมสตัทระบบทำความร้อนใต้พื้นจะถูกควบคุมและประหยัด
• การติดตั้งโครงสร้างอย่างง่ายช่วยให้คุณทำได้ด้วยตัวเอง

ข้อเสียที่สำคัญของการใช้เครื่องทำความร้อนใต้พื้นแบบไฟฟ้าคือการใช้พลังงานไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้น เพื่อเป็นการประหยัดจึงมีการจัดเตรียมฉนวนกันความร้อนเพิ่มเติมไว้ในห้อง สำหรับการใช้งานจะมีการตรวจสอบโหลดสูงสุดบนเครือข่ายไฟฟ้าที่มาจากเครื่องทำความร้อนใต้พื้นไฟฟ้า

การทำความร้อนด้วยฟิล์มอินฟราเรดนั้นมีประโยชน์น้อยมากในห้องโรงรถเพื่อป้องกันความเสียหายจำเป็นต้องทำการพูดนานน่าเบื่อด้านบนซึ่งจะเพิ่มค่าไฟฟ้าเพื่อให้ความร้อนแก่วัสดุเพิ่มเติมอย่างมาก

พื้นเครื่องทำน้ำร้อนในโรงรถติดตั้งโดยใช้ท่อโลหะพลาสติกที่เต็มไปด้วยน้ำซึ่งเป็นวิธีการทำความร้อนที่ประหยัดและมีประสิทธิภาพที่สุด ข้อดีหลักของการทำความร้อนใต้พื้นในการทำน้ำร้อนคือ:

• การใช้ไฟฟ้าอย่างประหยัดหม้อไอน้ำยังสามารถใช้เชื้อเพลิงหรือก๊าซได้
• ทั้งห้องได้รับความร้อนและกระจายความร้อนอย่างสม่ำเสมอไม่จำเป็นต้องใช้หม้อน้ำ
• ระบบง่าย ๆ ในการวางโครงสร้างทำน้ำร้อน

ฉนวนกันความร้อนของพื้นมีข้อเสียบางประการ:

• หากโรงจอดรถแยกจากกันก็จำเป็นต้องสร้างระบบสื่อสารอิสระติดตั้งหม้อต้มน้ำและใช้ปั๊มน้ำเพื่อสูบน้ำ หากโรงจอดรถเป็นส่วนต่อขยายของบ้าน เครื่องทำน้ำร้อนสามารถตัดเข้ากับสายไฟที่มีอยู่ได้
• หม้อไอน้ำจะต้องอุ่นขึ้นที่อุณหภูมิต่ำเพียงพอเพื่อป้องกันไม่ให้สารหล่อเย็นแข็งตัวในท่อซึ่งส่งผลให้อาจเสียหายได้ การค้นหาการแตกของท่อที่จมอยู่ในการพูดนานน่าเบื่อเป็นปัญหา
• การพูดนานน่าเบื่อจะต้องเรียบอย่างสมบูรณ์แบบ

แม้จะมีข้อเสีย แต่พื้นน้ำก็มีประโยชน์มากกว่าในการใช้งานและต้องใช้ต้นทุนน้อยกว่า หากการหดตัวของเครื่องทำน้ำร้อนทำจากท่อโลหะพลาสติกก็สามารถใช้งานได้นาน เจ้าของรถสามารถหาวิธีสร้างพื้นอุ่นในโรงรถได้อย่างอิสระ

การติดตั้งพื้นอุ่น

ระบบทำน้ำร้อนบนพื้นเป็นโครงสร้างเกลียวของท่อโลหะพลาสติกที่ฝังอยู่ในเครื่องปาด หากโรงรถติดกับบ้าน โครงสร้างจะถูกแทรกเข้าไปในระบบทำความร้อนส่วนกลาง หากโรงจอดรถเป็นแบบอัตโนมัติจำเป็นต้องเชื่อมต่อกับหม้อไอน้ำ

การตระเตรียม

ในขั้นต้นจะมีการพิจารณารูปแบบการเชื่อมต่อโครงสร้างการทำความร้อนใต้พื้นกับระบบทำความร้อนในบ้านโดยเลือกสถานที่สำหรับติดตั้งชุดกระจายสินค้า หลังจากนั้นจำเป็นต้องวัดพื้นที่โรงจอดรถเพื่อคำนวณความยาวของท่อและเลือกปั๊มน้ำที่มีกำลังเหมาะสม

เมื่อเจาะเข้าไปในระบบทำความร้อนแบบรวมศูนย์ จำเป็นต้องติดตั้งหน่วยผสมเพื่อให้แน่ใจว่าน้ำจะผสมจากความร้อนหม้อน้ำที่มีอุณหภูมิสูงและอุณหภูมิต่ำจากตัวสะสม เมื่อใช้หม้อไอน้ำจะมีการควบคุมอุณหภูมิ

หน่วยจ่ายซึ่งซ่อนอยู่ในตู้จ่ายจะถูกแสดงโดยปั๊ม หน่วยผสม และกลุ่มสะสม คุณสามารถซื้อสวิตช์บอร์ดสำเร็จรูปที่ทดสอบที่โรงงานเชื่อมต่อกับระบบทำความร้อนส่วนกลางและเชื่อมต่อเครื่องทำความร้อนใต้พื้นเข้ากับกลุ่มตัวสะสม

นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องเตรียมหมอนสำหรับโครงสร้างโลหะพลาสติกของฉนวนพื้นน้ำมีความจำเป็นต้องทำฉนวนกันความร้อนเนื่องจากดินใช้ความร้อนมาก เมื่อต้องการทำเช่นนี้ให้พูดนานน่าเบื่อด้วยคอนกรีตไม่ควรมีความสูงที่แตกต่างกันมากกว่า 0.5 ของเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อเพื่อป้องกันการปรากฏตัวของช่องอากาศในนั้น หลังจากที่พูดนานน่าเบื่อแข็งตัวแล้วให้วางด้วยวัสดุฉนวนความร้อนพิเศษพร้อมส่วนที่ยื่นออกมาที่ชั้นบนสุด

ส่วนที่ยื่นออกมาจะเซและมีการวางท่อไว้ระหว่างกัน หากใช้พลาสติกโฟมเป็นฉนวนกันความร้อนที่มีความหนาสูงสุด 5 ซม. ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิภายนอกที่เป็นศูนย์ย่อย จะมีการวางตะแกรงสำหรับติดตั้งไว้ด้านบนเพื่อยึดท่อ ติดเทปแดมเปอร์ไว้ตามผนังห้องเพื่อชดเชยการขยายตัวของพื้นภายใต้อิทธิพลของความร้อน

การติดตั้งและทดสอบระบบ

ระหว่างการติดตั้งท่อจะวางเป็นเกลียวเพื่อให้ความร้อนในพื้นที่ขนาดใหญ่หรือในลักษณะงูซึ่งขนานกัน ท่อที่เสียหายต้องเปลี่ยนใหม่ทันเวลา หลังจากเชื่อมต่อท่อเป็นระบบเดียวแล้วจะต้องทดสอบพื้นน้ำ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ มีการตั้งค่าแรงดันสูงในปั๊มและไม่ได้สัมผัสระบบเป็นเวลา 24 ชั่วโมง

หลังจากผ่านไปหนึ่งวัน คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าแรงดันได้ลดลงไม่ต่ำกว่าแรงดันที่ใช้งานอยู่ และไม่มีร่องรอยของแรงดันของระบบเกิดขึ้นบนพื้น หลังจากใช้งานระบบได้สองวัน คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าระบบคงอุณหภูมิในการทำงานไว้ ถัดไปคือการพูดนานน่าเบื่อพื้น

พื้นอุ่นในโรงรถพร้อมหลุม

พูดนานน่าเบื่อ

เมื่อทำการปาดอุณหภูมิของท่อจะต้องตรงกับอุณหภูมิของห้องและระบบจะต้องอยู่ภายใต้แรงดันใช้งาน ให้ความสนใจกับอุณหภูมิที่ระบุไว้บนบรรจุภัณฑ์และพยายามยึดติดกับมัน

ชั้นพูดนานน่าเบื่อขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ:

• น้ำหนักรถ;
• การดำเนินงานซ่อมแซม
• ความหนาของชั้นฉนวนกันความร้อน

ความหนาของชั้นพูดนานน่าเบื่อแตกต่างกันไปถึงสิบซม. พื้นอุ่นจะดำเนินการหลังจากที่พูดนานน่าเบื่อแข็งตัวอย่างสมบูรณ์ การพูดนานน่าเบื่อจะแห้งสนิทภายในสามสัปดาห์ กระเบื้องเซรามิกวางอยู่ด้านบนของเครื่องปาดคอนกรีต

วิดีโอ: พื้นอุ่นทำเองในโรงรถ

การบำรุงรักษาเครื่องทำความร้อนใต้พื้นเพิ่มเติม

ด้วยการติดตั้งที่เหมาะสมทำให้ระบบทำงานได้ยาวนานและไม่มีที่ติ การดูแลระบบทำความร้อนใต้พื้นน้ำประกอบด้วยความจริงที่ว่าจำเป็นต้องระบายน้ำในฤดูร้อนเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำกลายเป็นน้ำแข็งในท่อและโดยใช้ปั๊มน้ำเพื่อให้แน่ใจว่ามีการไหลเวียนของสารหล่อเย็นในท่อสม่ำเสมอสม่ำเสมอ .

เป็นไปได้ที่เจ้าของที่มีทักษะจะสร้างพื้นอุ่นในโรงรถด้วยมือของเขาเอง ขึ้นอยู่กับกฎพื้นฐานสำหรับการติดตั้ง ความผาสุกและความสะดวกสบายในสภาพอากาศหนาวเย็นมอบให้ทั้งเจ้าของและรถของเขา