Hjulbalansering er en av aktivitetene som sikrer stabiliteten til bilen på veien og påvirker trafikksikkerheten. Mange bileiere tror at kun bensinstasjoner kan gjøre balansering av høy kvalitet. De har delvis rett, men det er ikke alltid mulig å kontakte mesterne, og det er umulig å utsette prosedyren. I denne situasjonen kan du gjøre balanseringen av hjulene med egne hender i en garasje. Det er måter å utføre denne prosedyren uten profesjonelt utstyr.

Hvorfor er balansering nødvendig?

Ujevn slitasje på gummi eller skiveskader fører til ubalanse, det vil si et brudd på fordelingen av hjulmassen i forhold til de horisontale og vertikale planene. Det er to typer ubalanse:

Statisk, når rotasjonsaksen forskyves i forhold til treghetsaksen og begynner å bevege tyngdepunktet opp og ned.
Dynamisk, når rotasjonsaksen skjærer treghetsaksen, og bryter med den horisontale fordelingen av hjulets masse. Platen skriver et åtte-tall mens bilen er i bevegelse.

Det er to typer ubalanse: statisk og dynamisk.

Ubalansen får hjulene til å vibrere under kjøring. Ubalansen i hjulene, spesielt ved kjøring i høy hastighet, svekker kjøreegenskapene, øker lengden på bremselengden og fører til for tidlig slitasje på løpeutstyret.

Ubalanserte hjul under kjøring i høye hastigheter fører til tap av kontroll. Men selv om ulykken ikke skjedde, gjør konstante vibrasjoner navlagret ubrukelig, og over tid bryter hele fjæringssystemet til kjøretøyet sammen.

Oppgaven med prosedyren er å gjenopprette balansen til hjulene under rotasjon. Resultatet av balansering er en jevn fordeling av hjulets masse i forhold til rotasjonsaksene.

Hvor ofte skal

Under et dekkskifte. På anerkjente bensinstasjoner er prosedyren inkludert i prisen for tjenesten for å "bytte sko" til en bil.
Hvis et hjul treffer en gjenstand eller faller ned i et hull. Slike situasjoner fører til skade på skiven og ubalanse på hjulet.
Etter 15000 km løpt. I løpet av sesongen er det få bilister som avvikler så mange kilometer, så balansering ved dekkskifte er nok for en standardbil.
Hver 8000 km for elskere av aggressiv kjørestil.
Før du reiser over 1500 km.

Tegn på ubalanse

Hovedsignalet for ubalanse er utseendet til vibrasjoner. Intensiteten til vibrasjonene som overføres til kupeen avhenger av graden av ubalanse. Noen ganger i fart begynner bilen bokstavelig talt å skjelve med hele kroppen.

Vibrasjonens natur indikerer hvilke hjul som er ubalanserte:

fronten gir dytt til rattet;
de bakerste får baksetene til å vibrere.

Andre tegn på ubalanse er økt drivstofforbruk, raslende dekk under kjøring, ujevn slitasje og vanlige flate dekk.

Balansemetoder

Ved å bruke råd fra erfarne sjåfører kan du uavhengig balansere den gammeldagse måten uten å bruke en spesiell maskin. Dette vil ta mer tid enn mesteren ville brukt i tjenesten, men vil spare penger.

Om ønskelig kan hjulbalansering utføres uavhengig i garasjeforhold.

For å utføre prosedyren selv, trenger du følgende enheter og materialer:

jekk;
balansere vekter;
kritt eller markør;
et sett med nøkler.

Interessant! For å balansere hjul på støpte eller smidde felger, anbefales det å kjøpe selvklebende vekter. Men om vinteren kan slike vekter komme løs fra temperaturendringer.

Balansevekter kreves for balansering.

uten demontering av hjul

Selvbalanseringsprosessen består av følgende trinn:

Forberedende. Hjulene renses for skitt, steiner sitter fast i dekkene, hettene fjernes, trykket i dekket senkes, og de gamle vektene fjernes. Jekken er installert på den ene siden av kjøretøyet, og frigjør 2 hjul. Sjekk hjulenes frie rotasjon. Hvis hjulet dreier hardt, må du løsne det og løsne navmutteren.
Definisjon av et lyspunkt. Hjulet roteres mot klokken og ventet på at det skal stoppe. Merk topppunktet. Vri deretter hjulene med klokken og merk igjen topppunktet. Midten mellom to merker er et lyspunkt.
Montering av vekter. Med en hammer stappes vekter som veier fra 10 til 45 gram på det funnet punktet, og starter med lungene. Etter det, snurr hjulet og vent til det stopper. Vektene skal ligge nederst. Hvis det ikke gikk, fjernes lette vekter og tyngre fylles. Det anbefales ikke å bruke mer enn 60 gram last per hjul.
Statisk balansering. Så snart etter stopp var vektene i bunnen, begynner de å bevege seg fra hverandre i forskjellige retninger. Hjulet begynner å rotere og sprer vektene. Hensikten med prosessen er å sikre at hjulet stopper i en annen posisjon hver gang. Når dette begynner å ordne seg, fordeles vekten jevnt, det vil si at man oppnår en statisk balanse.

I denne sekvensen utføres prosedyren med hvert hjul. For å kontrollere riktigheten av den utførte balanseringen, må du kjøre en bil i minst ti kilometer med en hastighet på mer enn 90 km / t. Hvis det ikke er støt og trykk under bevegelse, er alt gjort riktig. Hvis prosedyren utføres feil, vises spesifikke støt på rattet.

For din egen tillit, ved den første uavhengig utførte balanseringen, kan du gjennomgå diagnostikk på bensinstasjonen. Hvis mesterne bekrefter at alt ble gjort riktig, kan du i fremtiden gjøre prosedyren selv.

Viktig! Selvbalansering i garasjen er kun tillatt ved statisk ubalanse. Eliminering av dynamisk ubalanse krever bruk av utstyr. Eksperter anbefaler å kontakte tjenesten hvis bilen har slitte dekk og gamle bøyde hjul. Det er umulig å balansere slike hjul uten spesialutstyr.

På et provisorisk stativ

Du kan lette balanseprosessen ved å lage et hjemmelaget stativ i garasjen. I dette tilfellet trenger du ikke å fjerne bremseklossene fra hjulet og løsne den trinnvise mutteren.

Et hjemmelaget stativ forenkler hjulbalanseringsprosessen

Stativet er satt sammen av et gammelt nav med arbeidslager. Navet er montert på rammen på en slik måte at hjulet roterer fritt, og hele strukturen hviler godt på overflaten. Det er praktisk å bruke vertikale metallstativ som en ramme, mellom hvilke hjulet er festet. Ytterligere balanseringstrinn er de samme som den forrige metoden for å utføre prosedyren.

På maskinen

Selv en erfaren bilist i garasjeforhold utfører balansering "med øyet". Derfor kan det ikke være fullstendig tillit til riktigheten av prosessen. I spesialiserte verksteder utføres balansering på datastyrte maskiner.

Moderne bensinstasjoner er utstyrt med CNC-balanseringsmaskiner

Maskinen består av en konisk støtte for montering av hjulet, en roterende elektrisk motor og sensorer. Hjulet roterer under dekkmontering, og samtidig bestemmer datamaskinen vibrasjon og trykk. Avlesningene til sensorene hjelper til med å nøyaktig beregne vekten og installasjonsplasseringen til vektene.

Verksteder er utstyrt med to typer maskiner:

Manuell - hvor masteren måler hjulet med en linjal og legger inn dataene manuelt.
Automatisk - informasjon leses av sensorer og vises på skjermen i digital eller grafisk form.

I henhold til typen støtte som brukes, er maskinene delt inn i:

Myk, måler parametrene til hjulet, tar hensyn til vibrasjoner av støttene.
Stiv, måler trykk og fase av rotoren.

Interessant! På stive maskiner kan du teste ulike deler, men kvaliteten og nøyaktigheten av målingene er av denne grunn redusert.

De fleste moderne tjenester er utstyrt med automatiske balanseringsmaskiner. Mesteren setter hjulet på akselen, klemmer det med bolter og snurrer det. Sensorene bestemmer punktene for sluttløp. Datamaskinen bestemmer intensiteten på skyvet og beregner massen til lasten som må festes til det beregnede punktet. Datamaskinen vil også fortelle deg om hjulet ikke kan balanseres.

Balansering med granulat

En av de nyeste metodene for hjulbalansering er bruk av spesialgranulat i stedet for vekter. Essensen av teknikken er fylling av spesielle granuler inn i dekket, glir under bevegelse i det indre rommet. Denne frie bevegelsen eliminerer ubalanse mens du beveger deg i fart.

Moderne metoder for hjulbalansering involverer bruk av mikroperler

Fordelen med denne metoden er at granulatet lastes en gang og de utfører sin tiltenkte funksjon i hele dekkets levetid. Ulempen med denne balanseringsmetoden er den høye kostnaden for granulat. Derfor har ikke balansering på denne måten vunnet popularitet på det nåværende tidspunkt.

Video: gjør-det-selv hjulbalansering

Feil under prosedyren

Hvis balanseprosessen utføres i strid med teknologien, vil vibrasjonsproblemet i beste fall ikke løses, og i verste fall forverres det ytterligere. De vanligste feilene:

Balansering i nærvær av smuss på hjulet. Ytterligere ubalanse kan bryte selv småstein som sitter fast i slitebanen. Det overordnede bildet, selv på presist utstyr, vil bli krenket, og det vil ikke fungere å bringe hjulet til null.
Balansere et hjul som har et ødelagt dekk eller felggeometri. Hvis disken har til og med små bulker eller forvrengninger, må den først rulles på en spesiell maskin. Å rette ut skiven med en hammer eller andre perkusjonsinstrumenter er uakseptabelt.
Feil tiltrekking av navbolten på balansemaskinen. Overdreven kraft vil føre til feiljustering av hjulet, og balansen blir feil.
Brudd på teknologien for å installere et dekk på en disk. Ofte utfører selv erfarne installatører arbeid i strid med teknologien. Som et resultat får hjulet ekstra treghet.
Brudd på justering under installasjon av hjulet på kjøretøyets aksel. Dette problemet oppstår på grunn av brudd på strammerekkefølgen til boltene. Selv om et riktig balansert hjul er installert ute av justering, vil det vibrere.

For ikke å støte på slike problemer, er det nødvendig å nøye velge en biltjeneste og kontrollere mesternes arbeid. Kvalifiserte spesialister gir garanti for eget arbeid og viser balanseringsresultatene på maskindisplayet. Hvis mesteren forbyr tilstedeværelsen av eieren av bilen under arbeid eller ikke gir en garanti, er det tilrådelig å nekte tjenestene hans.

Hjulbalansering er et viktig element for å overvåke kjøretøyets tekniske tilstand. En rettidig prosedyre vil bidra til ikke bare å øke sikkerheten og komforten ved kjøring, men også forlenge bilens levetid, og forhindre for tidlig slitasje på delene av kjøresystemet.

Moderne høyteknologiske prestasjoner innen produksjon av utstyr for bilservice gir store muligheter for å reparere skader av ethvert kompleksitetsnivå. Avhengig av typen av tjenestene som tilbys, finnes det mange typer bilverksteder. Det siste tiåret har det vært stor etterspørsel

De fleste hjulreparasjonssentre har høyteknologisk dekkmonterings- og balanseutstyr i arsenalet. Men for at disse gigantiske enhetene skal utføre alle funksjonene som er beregnet på dem, er det nødvendig å konfigurere og reparere dem i tide og effektivt. Dette materialet vil omhandle reparasjon av balanseringsmaskiner, funksjonene og typene av dette arbeidet.

Funksjoner til dekkbalanseringsmaskiner

Balansemaskinen er et spesialisert serviceutstyr, som brukes til å balansere hjulene på biler og lastebiler, spesialutstyr, motorsykler og andre kjøretøy. Hver bil trenger regelmessig hjulbalansering. Når vibrasjoner kjennes inne i bilen, oppstår chassis- eller fjæringsfeil - dette er tegn på at du må raskt balansere hjulene.

Moderne balanseringsmaskiner er preget av bred funksjonalitet, de opererer i forskjellige moduser, slik at de kan reparere disker av enhver form og ethvert design.
De fleste store dekkverksteder bruker automatiske balanseringsmaskiner, som styres og styres av et integrert datasystem. Slikt utstyr, i motsetning til manuelle enheter, fungerer mye raskere, mer effektivt og bedre. Automatiske maskiner, balansering, tillater ingen feil i målinger.

Men i prosessen med flittig drift kan både manuelle og automatiserte balanseringsenheter bli ubrukelige. Arten av sammenbrudd kan være elektronisk eller mekanisk.

Tegn på skade på balansemaskinen

De viktigste tegnene som indikerer at balanseutstyret er defekt inkluderer:

maskinen utfører ikke de tiltenkte funksjonene på riktig måte (balanserer ikke hjulene ved første forsøk);
bestemmer feil massen og geometrien til hjulet (sensorfeil);
tilbakestill indikatorer under drift;
svikt i lagre eller andre deler;
sterk støt eller fall av maskinen;
feil i programinnstillingene.

Denne listen uttømmer ikke alle mulige symptomer som indikerer at instrumentet må justeres eller repareres. I tilfelle et sammenbrudd av denne kraftige enheten, er det mest rimelig å henvende seg til erfarne spesialister for å få hjelp. Profesjonelle ingeniører vil diagnostisere systemet, og nøyaktig bestemme arten og graden av kompleksitet av sammenbruddet.

Hvordan repareres en balansemaskin?

Når ansatte i dekkservice oppdager en feil i balansemaskinen, melder de dette umiddelbart til ledelsen, som oftest bestemmer seg for å søke hjelp fra spesialiserte firmaer. Til å begynne med demonterer spesialister, rengjør og feiloppdager enheten for å bestemme arten av sammenbruddet.
Basert på dette arbeidet konkluderes det om hvilke metoder og detaljer som skal til for å restaurere ødelagt utstyr. Da tilbyr spesialistene kunden de mest effektive og rimeligere reparasjonsmetodene. Det siste ordet tilhører selvfølgelig kunden. Etter å ha blitt enige om alle nyansene, utarbeider serviceansatte et estimat av arbeidet og fortsetter med reparasjonen av utstyret.

Typer arbeid på reparasjon av en balanseringsmaskin

Å utføre høykvalitetsreparasjoner av dekkbalanseringsmaskiner er en jobb for erfarne ingeniører. Listen over tjenester som tilbys av servicesentre for reparasjon av spesialutstyr, inkludert balanseringsmaskiner, inkluderer:

installasjon og konfigurasjon av utstyr;
kalibrering av måleinstrumenter;
utskifting av ødelagte deler og sammenstillinger;
feilsøking;
utskifting av tekniske væsker i enheten;
reparasjon av elektrisk stasjon;
service vedlikehold;
konsultasjoner av spesialister om etablering av hjelpesystemer;
mekanisme justering;
igangkjøring fungerer;
andre typer arbeid knyttet til elektroniske havarier.

Oppsummert er det verdt nok en gang å understreke at med tidsriktig og høykvalitets teknisk og servicemessig vedlikehold, vil dekkmonteringsutstyr fungere effektivt og problemfritt i mange år. Ved å velge et pålitelig og velprøvd serviceselskap kan du være sikker på at du vil bli tilbudt de mest optimale og kostnadseffektive løsningene for reparasjon av utstyret ditt.
7.3 GENERELL FEILSØKING OG LØSNINGER

Feil	Årsaken	Elimineringsmetode
Maskinen starter, men ingenting vises på displayene	1. Se etter spenning i 220 volt-kretsen 3. Løse kabelforbindelser mellom elektrisk panel og datamaskin 4. Feil på datapanelet	1. Kontroller og koble til strømforsyningen 3. Sjekk kabelen med støpselet 4. Sett på plass datamaskinpanelet
Displayet fungerer fint, men start- og datainntastingsknappene fungerer ikke	1. Defekte bryterkontakter 2. Maskinen er ødelagt	1. Åpne maskinhuset og sett inn støpselet og stram bryterpluggpinnene 2. Start maskinen på nytt
Displayet fungerer fint, men etter start bremser ikke hjulet	1. Løse kabelforbindelser mellom elektrisk panel og datamaskin 2. Feil på panelet med elektrisk utstyr 3. Feil på datamaskinkortet	1. Sett inn og stram kabelen mellom datakortet og det elektriske panelet 2. Bytt ut det elektriske panelet 3. Sett på plass datamaskinkortet
Balanseringen er ikke nøyaktig og vanskelig å få "00"	1. Dårlig sensortilkobling eller dårlig kontakt 2. Mistet verdi fra minnet	1. Koble til på nytt 2. Korriger verdien i minnet i henhold til manualen.
Med hver rotasjon overstiger ikke endringen i størrelsen på masken 5 g	1. Det er et fremmedlegeme i felgen eller deformasjon av trykkflaten i midten av felgen 2. Følerspjeld eller hurtiginnstillingsmutter løs 3. Strømforsyningsspenningen eller lufttrykket er ikke riktig, flensskiven er løs	1. Bytt hjul 2. Åpne dekselet og kalibrer sensoren på nytt 3. Fest monteringsbolten
Med hver rotasjon nii spenner fra- endring i størrelsesorden vil være 20 - 90 g	1. Det er fremmedlegemer i hjulet eller mengden hjulubalanse er for stor 2. Skadet sensor	1. Bytt hjul 2. Sjekk sensor og ledninger 3. Kontroller nettstrømmen og installer stabilisatoren
Balanseringen er ikke nøyaktig og vanskelig å nå "00"	1. Sensoren er våt eller skadet 2. Programkrasj	1. Kalibrer på nytt, tørk og kalibrer deretter selv, eller skift ut sensoren 2. Utfør selvkalibreringen på nytt
Ved reinstallering og fjerning overskrider ubalanseverdien 10 g	1. Det indre hullet i hjulet har et avvik 2. Flensskiven er feil installert	1. Bytt hjul 2. Kontroller trykkflaten og prøv igjen

7.4 STANDARD TILBEHØR

EKSTRA TILBEHØR

LISTE OVER STANDARD TILBEHØR

Klynger (hammer) ………………………………………………………………………. 1 PC.

Klemme for måling av bredden på felgen ……………………………………………………… 1 stk.

Kjegler ………………………………………………………………………….. 1 sett

Hurtigjusteringsmutter ………………………………………………….. 1 stk.

Gjenget akselende ……………………………………………………………….. 1 stk.

Bolt M10x160 ………………………………………………………………….. 1 stk.

Standardvekt ………………………………………………………… 1 stk.

Beger ………………………………………………………………………………………… 1 stk.

Koppbeskyttelse …………………………………………………………………... 1 stk.

Vår ………………………………………………………………………… 1 stk.

8. VEDLIKEHOLD

Før du foretar justeringer eller vedlikeholdsoperasjoner, koble maskinen fra stikkontakten og sørg for at alle bevegelige deler står stille.

Hold arbeidsområdet rent.

Bruk aldri trykkluft og/eller vannstråler for å fjerne avleiringer fra maskinen. Ta alle mulige tiltak for å forhindre støvavleiringer eller ufullstendig fjerning under maskinrengjøring. Hold balanseaksel, festemutter, sentreringskjegler og flens rene. Disse komponentene kan rengjøres med en børste som er forhåndsfuktet med ikke-forurensende rengjøringsmidler. Håndter kjegler og flenser med forsiktighet for å unngå fall og påfølgende skade som kan påvirke sentreringsnøyaktigheten. Etter bruk, oppbevar kjegler og flenser på et sted hvor de er tilstrekkelig beskyttet mot støv og skitt. Om nødvendig, bruk etylalkohol til å rengjøre skjermpanelet. Utfør kalibreringsprosedyren minst en gang hver sjette måned.
SMØRING

De eneste roterende delene av balansemaskinen er motoren og balanseakselen. Disse delene må med jevne mellomrom smøres av operatører. Hvis maskinen brukes svært ofte, mer enn 2 timer om dagen, er en årlig lagerkontroll nødvendig. Og en gang i året må du sjekke maskinen om den brukes mindre enn 2 timer om dagen. Når du sjekker, ikke åpne lagrene, du trenger bare å sette inn en skrutrekker for å sjekke støyen fra arbeidet deres. På grunn av driftsforholdene er lagrene lukket og støttet, og det er ikke nødvendig å skifte fett i dem, eller fjerne det. I tillegg er rotasjonshastigheten deres ikke like rask som annet utstyr, så det er ikke nødvendig å skifte fett. Hvis du oppdager noe unormalt i lageret eller hvis det blir støyende, skift ut lageret. Hvis brukeren bekrefter at lageret ikke trenger å skiftes, må du bare bytte fett i det. Demonter lageret, åpne tetningsringen og fyll lageret med XHP103 fett. Denne operasjonen må utføres under tilsyn av profesjonelt personell, og etter å ha skiftet fett må maskinen kalibreres. Hvis smøremiddelet skiftes feil, vil det påvirke nøyaktigheten til maskinen. I dette tilfellet må du installere O-ringen på nytt, sette sammen maskinen og justere den igjen.

Sikkerhetsdatablad for smøremidler som brukes i hjulbalanseringsmaskiner.

Mobilgrease XHP

NLGI klasse

Type fortykningsmiddel

Fargeutvikling

Arbeidsstykkegjennomtrengning 25, ASTM D 217, mm/10

Drop point, С, ASTN D 2265

Oljebaseviskositet, ASTM D 445, cSt @ 40 C

Endring i penetreringskonsistens, ASMT D 1831 (satt med rullefett), mm/10

4-kulers test, fordypningsdiameter, ASMT D 2266, mm

4-kulers test, penetrasjonslast, ASMT D 2509, kg

Timken OK belastningstest, ASMT D 2509, lbs

Oksidasjonsstabilitet, ballongmetode, ASMT D 942, trykkfall over 100 timer, kPa

Korrosjonsforebygging, ASMT D 1743

Korrosjon i henhold til Emcor, IP 220, skyll med vann og syreløsning

Korrosjonsbeskyttelse, IP 220-mod, skyll med destillert vann

Korrosjon på kobber, ASMT D 4048

Vannspraymotstand, ASMT D 4049, % spray

Vannspyling, ASMT D 1264, tap (% vekt)
AVHENDING

Hvis maskinen skal kasseres, del den i elektriske, elektroniske, plast- og stålkomponenter og kast dem separat som kreves av gjeldende lokale lover.
MILJØINFORMASJON

Hvis maskinens dataskilt har et krysset søppelkassesymbol,

dette betyr at følgende prosedyre må følges for avhending.

Dette produktet kan inneholde stoffer som kan være skadelige for miljøet og menneskers helse hvis det ikke kastes på riktig måte.
Elektrisk og elektronisk utstyr skal aldri kastes i vanlig husholdningsavfall, men skal samles inn separat for passende resirkulering.
Symbolet med krysset søppelkasse , plassert på produktet og på denne siden, minner brukeren om at produktet må kasseres på riktig måte ved slutten av levetiden.
På denne måten forhindres farlige konsekvenser av eksponering for stoffer som finnes i disse produktene, som kan påvirke miljøet eller menneskers helse dersom de ikke behandles riktig eller hvis noen av dem brukes feil. I tillegg hjelper det å gjenvinne, resirkulere og gjenbruke mange av materialene i disse produktene.
Produsenter og distributører av elektrisk og elektronisk utstyr tilbyr et system for riktig innsamling av slike produkter for deres formål.
Kontakt din lokale distributør for informasjon om prosedyrer for innsamling av utrangert avfall for produktet ditt.
Når du kjøper dette produktet, vil distributøren informere deg om muligheten til å returnere, gratis, ved slutten av levetiden, visse deler av utstyret, hvis de er av tilsvarende type og har samme funksjoner som produktene de selge.
Enhver avhending av produktet ved hjelp av en annen metode enn den som er angitt ovenfor, vil medføre straffene fastsatt av gjeldende nasjonal lovgivning i landet der produktet avhendes.
Ytterligere miljømessige forholdsregler inkluderer anbefalt resirkulering av den indre og ytre emballasjen til produktet og korrekt avhending av brukte batterier (bare hvis de finnes i produktet).

Din hjelp, ved å forhindre utslipp av potensielt farlige stoffer til miljøet, er svært viktig for å redusere mengden naturressurser som brukes til å produsere elektrisk og elektronisk utstyr, redusere bruken av areal til avfallshåndtering og forbedre livskvaliteten.
SLUKNINGSMIDLER SOM SKAL BRUKES

For å velge det best egnede brannslukningsapparatet, se følgende tabell.

Tørre materialer

Pulver JA*

JA* Bruk kun hvis egnet brannslukningsapparat ikke er tilgjengelig eller hvis brannen er liten.

Brennbare væsker

Pulver JA

elektrisk utstyr

Pulver JA

ADVARSEL

Tabellen inneholder generelle instruksjoner som skal brukes av brukere som veiledning. Alle data for hver type brannslukningsapparat må innhentes fra den respektive produsenten.

9. DETALJERT BESKRIVELSE AV ARBEIDET
JOBB
9.1 Hvordan balansere et hjul?

1. Slå på strømmen.

2. Velg en kjegle avhengig av hjulet. Installer hjulet på hovedakselen til balansereren og fest det godt.

3 . Angi hjulparametere.

3.1 Trekk ut måleanordningen til balansemaskinen for å måle verdien av Dis (avstand til felgen), som er avstanden fra innsiden av hjulet til maskinens kropp. trykk
for å endre verdien og for å justere verdien vist i vinduet til høyre til den målte verdien. Men enhetene for denne viste verdien er mm, så du må angi 55 mm hvis den målte verdien er 5,5 cm.
3.2 Bruk et måleapparat for å måle Br (felgbredde), som betyr bredden på felgen. Klikk
for å angi felgbreddeverdien, som er en underforstått verdi og er uttrykt i tommer. Hvis du ønsker å konvertere denne verdien til mm, må du klikke for å utføre enhetskonverteringen.
3.3 Kontroller verdien Dia (diameter), som er verdien av felgdiameteren angitt på dekket. Klikk
for å bringe verdien som vises i vinduet til høyre til størrelsen på felgdiameteren. Du kan også bruke tasten til å konvertere enheter til mm.
4. Senk hjulbeskyttelsesdekselet (du kan også trykke på "start"-tasten). Etter at maskinen begynner å jobbe, roterer hjulet og måler mengden ubalanse, stopper den automatisk. De tilsvarende verdiene vises i venstre og høyre vinduer. Drei hjulet til alle posisjonsindikatorlysene lyser. Installer en vekt som tilsvarer verdien som vises i vinduet ved klokken 12-posisjon på innsiden, utsiden av hjulet. Start maskinen på nytt og kontroller ubalansen. Vinduene vil vise ubalanseverdiene. Balanseprosessen vil bli fullført etter å ha mottatt det nødvendige balanseområdet.

Reparasjon av balanseringsmaskiner i Moskva og regionen

Avtopodyom-selskapet tilbyr sine tjenester i Moskva og Moskva-regionen for diagnostikk, kalibrering, vedlikehold og reparasjon av balanseringsmaskiner produsert av innenlandske og utenlandske produsenter. Ofte oppstår brenning eller svikt i brett, sensorer og strømforsyninger på balansemaskiner på grunn av strømstøt som du kanskje ikke engang legger merke til eller strømbrudd under drift. Derfor anbefaler vi først og fremst å installere en uavbrutt enhet. Dette vil redde maskinen fra skade.

På balanseringsmaskiner er det også mekaniske skader forårsaket av mesterens uforsiktige arbeid (humper, fall), noe som fører til svikt i lagre, gjenget aksel, hurtigspennmutter og andre elementer. Hvis en ukalibrert maskin ikke fungerer, kan kalibrering av vektcellen og linjalen hjelpe.

De første tegnene på funksjonsfeil i balanseringsstativet:

Balanserer hjulet fra andre eller tredje gang.

Bestemmer feil geometri eller masse til hjulet

Alt arbeid utføres av kvalifiserte spesialister med lang erfaring, som disponerer diagnoseutstyr og profesjonelt verktøy, samt nødvendige reservedeler og forbruksmateriell for høykvalitets reparasjoner eller vedlikehold. Vi jobber både med egne reservedeler til balansemaskinen og med kundens reservedeler.

Våre kvalifiserte spesialister utfører diagnostikk, kalibrering, reparasjon og vedlikehold av dekkskiftere på kort tid og til en overkommelig pris, fra produsenter som:

TECO

Garo

Megamount

Rask

Balanseringsmaskiner oppdager uregelmessigheter på delene under rotasjon og bidrar til å eliminere dem. Oftest brukes enheter med dette operasjonsprinsippet i dekkbutikker. I tillegg har disse enhetene funnet anvendelse i ingeniørindustrien, hvor de hjelper til med å balansere propeller, turbiner og andre deler.

Slike enheter kan være utstyrt med utstyr for automatisk korrigering av uregelmessigheter. I denne artikkelen vil vi snakke om kalibreringen av balanseringsmaskinen med egne hender og beskrive strukturen.

Strukturen til apparatet

Grunnlaget for balanseringsmaskinen er støtten som arbeidsstykkene er montert på og sensorer som bestemmer balansen deres. Under testingen bestemmes nivået av ubalanse, og basert på denne informasjonen iverksettes ytterligere tiltak.

Avhengig av typen støtter deles balanseringsmaskiner inn i myke og harde. Den første måler parametrene til hjulet, tar hensyn til svingningene til støttene. Samtidig er enheten i tillegg konfigurert for hver detalj, noe som muliggjør ganske nøyaktig testing.

Stive hjulbalansere er i stand til å teste ulike typer deler med samme utstyr. Dette er veldig praktisk, men kvaliteten på målingene kan bli alvorlig påvirket av dette.

Både på den første og den andre versjonen av enheten spiller hastighetssensoren en spesiell rolle. Ikke mindre viktig for en slik maskin er en sensor som måler rotasjonsvinklene. Avhengig av inngangsalternativet kan balanseringsenheter være manuelle eller automatiske.

Prinsipp for operasjon

Hovedoppgaven til balanseringsmaskinen er å bestemme balansen mellom hjulets geometriske sentrum og massen. En ubalansert del gjør alt arbeid vanskelig og kan føre til alvorlige skader. Eliminering av ubalanse lar deg:

Forleng lagrenes levetid.
Forhindre for tidlig dekkslitasje.
Forleng fjæringens levetid.

Oftest er slike maskiner etterspurt i perioden når sjåførene endrer gummitype. Balansering av avstemte deler kan kun utføres ved bruk av spesialutstyr. Det er maskiner på bensinstasjonen som kan jobbe med en rekke plater i ulike moduser.

Det er flere alternativer for å rette opp ubalansen til hjul eller andre deler:

Balanseringer - brukes i prosessen med å reparere metallbearbeidingsmaskiner.
Justeringsskruer - spesielle pinner skrus inn i den ubalanserte delen, gjennom hvilken den justeres.
Boring er det mest populære balansealternativet. Det utføres ved å lage hull som endrer vekten på arbeidsstykkene.

Reparasjon av balanseringsmaskin

Etter langvarig bruk kan enkelte deler av enheten svikte. Konvensjonelt kan opprinnelsen til sammenbruddet deles inn i mekaniske forstyrrelser og et problem med elektriske komponenter. I sistnevnte tilfelle oppdages problemer med sensorene. Mekaniske feil oppstår oftest etter fall eller kraftige støt.

Du kan identifisere problemer med maskinen med følgende tegn:

Normal balansering krever flere driftssykluser.
Parametrene til de testede diskene er feilaktig bestemt.

For å reparere en balanseringsmaskin bestemmes først type feil ved kalibrering. Etter det erstattes den defekte delen. Å gjenopprette en skadet del er vanskeligere enn å kjøpe en ny. I tillegg bryter reparerte konstruksjonselementer oftest sammen igjen etter relativt kort tid.

hjemmelaget enhet

Det er mulig å lage en kalibreringsmaskin hjemme, men bare dens mekaniske del. Elektrisk utstyr og målesensorer bør kjøpes ferdige. Tegningene av enheten bør velges i samsvar med funksjonene til fremtidig bruk av maskinen. Det beste alternativet for å lage en balanseringsmaskin er presentert i denne trinnvise instruksjonen:

Vi lager et skaft. Den skal maskineres på en slik måte at den ene enden har et klart sted for montering av lagre, og den andre har en gjenge for montering av en skive.
Vi monterer lagre. Det er best å bruke de som allerede er brukt, men som ennå ikke har brukt opp hovedressursen. Slike deler vil skape minimal motstand.
Vi danner stativet til apparatet. For disse formålene er det best å bruke et rør med en diameter på 5,2 centimeter. I den øvre enden av støtten monterer vi den ovenfra og fra siden.
For praktisk innstilling av delen anbefaler vi å opprette en støtteplattform.

Video: gjør-det-selv hjulbalanseringsmaskin.

Nyanser av operasjon

For å begynne å jobbe med maskinen, må du fikse disken. Dette kan gjøres med en mutter og en kjegle. Etter å ha kontrollert påliteligheten til festingen, kan du fortsette til måleprosedyrene. Disken spinner opp, og deretter sammenlignes ytelsen med referansen. Avvik bør være i området 2 og 1,5 g. Den første indikatoren er horisontal, den andre er radial.

Etter innledende testing, fjern alle vekter og mål på nytt. Skiven som testes stopper på det tyngste punktet nedover. Pass på å ta hensyn til denne informasjonen når du måler diskparametere. Etter det må hjulet vris 90 grader og vi henger lasten på motsatt side. I tilfelle hjulet slutter å rotere under en 45-graders sving, betyr det at gjør-det-selv-kalibreringen er utført vellykket.