Aplicación de trabajo del dispositivo de diagrama de cinta transportadora. Información general y disposición de transportadores

Componentes del transportador de banda

Una cinta transportadora, en su forma más simple, consta de una estructura de soporte con una base (bastidor de chapa metálica o rodillos portadores en un bastidor), un tambor de accionamiento (tambor principal), un tambor de tensión (tambor de cola) y una cinta transportadora. .

También hay sistemas más complejos que pueden tener unidades de accionamiento adicionales (componentes) y tensores, elementos rodantes de las ruedas traseras estrictamente en la pista delantera, eyectores de productos (productos), baterías, elementos sensores, etc.

Componentes de una cinta transportadora

1. tambor de plomo(impulsado) 6. Rodillo de desviación

2. tambor de cola(inactivo) 7. rodillo tensor(si la tensión no está en el tambor de cola, sino debajo del transportador)

3. Sustrato de la rama de trabajo de la cinta.(sustratos) 8. rodillo portador(en el lado de retorno)

4. rodillo portador 9. linea de ensamblaje

5. Rodillo de freno parcial 10. Estructura de soporte debajo del transportador(no mostrada)

Rótulo para tambor impulsor Rótulo para rodillo tensor con dirección de tracción Dirección de marcha de la correa tensora

Opciones para sistemas de transporte estándar

Los siguientes sistemas de dispositivos son los más utilizados para cintas transportadoras ligeras.

Lo principal en este transportador es el tambor de accionamiento. El tambor de cola aquí es tensión.

Este transportador tiene el tambor impulsor principal, pero el dispositivo de precarga está en el lado de retorno de la banda (debajo del transportador).

Lo principal en esta imagen es el tambor de accionamiento, un tensor permanente en el lado de retorno de la correa (debajo del transportador).

Aquí, el tambor impulsor está en el lado de retorno y el tambor de cola es el tambor de recogida.

Este transportador tiene un tambor impulsor y un tensor en el lado de retorno de la correa.

Esta imagen muestra el tambor impulsor y el tensor en el lado de retorno de la correa.

Si no hay condiciones adicionales, entonces el transportador se considera horizontal. En el caso de transportadores con mucha pendiente, el ángulo viene determinado por las características de la mercancía que se transporta por el transportador y determinará si conviene equipar la cinta con perfiles y cartón ondulado.

La planta "Phoenix" desarrolla y fabrica con éxito otros sistemas de dispositivos transportadores.

Elementos de soporte, instalación de tambores y rodillos

Elementos de apoyo

La estructura de soporte de la cinta transportadora debe ser rígida. No debe estar sujeto a fuerzas, al peso de las mercancías transportadas, etc. Sin una estructura rígida, sería casi imposible rastrear la cinta transportadora por medios convencionales y evitar que se escape al cambiar las condiciones de funcionamiento (sin carga/carga parcial/carga completa).

La cinta transportadora debe tener un ligero juego libre de lado a lado sin tocar el marco lateral de la cinta transportadora u otros componentes instalados.

El transportador debe diseñarse de tal manera que la banda sea visible y que pueda limpiarse de manera efectiva.

La base del sustrato debe ser tal que, al atravesarlo, las cintas antiestáticas puedan liberarse del potencial electrostático a través de los tambores y rodillos. También se debe tener en cuenta que los tambores y rodillos de plástico estándar, las guías y lubricantes sintéticos, las camas deslizantes de plástico son aislantes y solo aumentan la carga electrostática de la cinta.

Cuando se requiera reducción de ruido, la base del transportador debe estar diseñada para absorber el sonido.

Instalación de tambores y rodillos.

Por lo general, el tambor de transmisión se monta con todos los demás tambores y rodillos en ángulo recto con la correa. Las guías se recomiendan para tambores de cola y ruedas locas que están muy cargadas. La instalación de poleas locas y poleas en una ranura es más adecuada para poleas menos cargadas.

Como regla general, la cantidad de rodillos instalados no debe exceder el valor requerido, obtenido de los resultados de los cálculos, suficiente para transportar y guiar la cinta sin obstáculos. Cada tambor o rodillo adicional puede causar problemas y también es un depósito de suciedad. El mantenimiento de este transportador se vuelve mucho más difícil.

Soporte de cinta

Sustrato

Las ventajas de los transportadores de cinta soportados por debajo sobre los transportadores de cinta soportados por rodillos son que los productos transportados se colocan con mayor estabilidad en la cinta, y esto prácticamente no tiene ningún efecto sobre la posición de la cinta. Seleccionando correctamente la correa (debe haber el material correcto en el lado de la correa que no funciona) y el material de respaldo, es posible influir favorablemente en el coeficiente de fricción, controlando el ruido y la vida útil de la correa.

Materiales de sustrato preferidos:

Chapa de acero (chapa de acero con revestimiento químico)
Chapa de acero inoxidable (especialmente en el sector alimentario)
Plásticos duros (duroplásticos como resina fenólica, etc.), principalmente como revestimiento sobre aglomerado o contrachapado
Láminas de madera contrachapada (haya, roble)

La fricción entre el respaldo y la cinta se ve significativamente afectada por el tipo de material y los bordes del respaldo, así como por la humedad, el polvo, la suciedad, etc.

Al diseñar y ensamblar un transportador, preste atención a los siguientes puntos:

El borde del soporte debe estar redondeado y por debajo de la superficie del tambor (Δh = aprox. 2 mm).
Los sujetadores mecánicos deben estar debajo de la superficie deslizante.
El respaldo debe colocarse exactamente en relación con la dirección de la cinta y debe estar a un nivel tal que no haya inclinación (esto es especialmente importante para los sustratos de chapa de acero, de lo contrario, la cinta tenderá a "salirse").
El sustrato debe estar completamente limpio antes de ser utilizado. También es necesario limpiar periódicamente el sustrato, las poleas y la cinta transportadora, ya que la suciedad puede ser una causa importante de problemas en el funcionamiento de la cinta: aumento de la fricción, daños en la cinta, etc.

El exceso de humedad entre el sustrato y la banda mejora la adhesión (efecto de succión) al aumentar la resistencia, pero puede conducir a una sobrecarga de la banda y/o del motor. Los huecos en el sustrato pueden proporcionar un drenaje efectivo y eliminar estos problemas. Si estos rebajes se realizan en forma de un patrón en "V" (cheurón), al mismo tiempo se puede obtener un efecto de guía adicional para la cinta.

Mediante el uso de tiras o redes sobre el sustrato, se evita la contaminación. También aumentan el kilometraje de la correa y reducen el ruido.

Soporte de rodillos

Para transportadores largos y cargas pesadas, se deben utilizar transportadores con soporte de cinta mediante rodillos. Los rodillos reducen la pérdida por fricción, la fuerza periférica y la carga en el motorreductor.

Muy a menudo, se utilizan rodillos hechos de tubos. También se pueden utilizar rodillos con revestimiento de plástico, ya que son resistentes a la corrosión y a algunos productos químicos.

Los rodillos son, de hecho, en todos los casos cilíndricos. Dado que la cinta transportadora solo se desliza sobre la superficie de los rodillos de soporte y no los envuelve, los rodillos pueden tener un diámetro menor que el especificado para los tambores. Sin embargo, el diámetro debe coincidir con la carga cuando la cinta transportadora está bajo la carga operativa.

La distancia entre los rodillos debe ser inferior a la mitad de la longitud de la unidad de carga, de modo que la mercancía esté siempre sobre al menos dos rodillos.

Los rodillos deben colocarse con precisión en ángulo recto con respecto a la dirección de desplazamiento de la banda. El posicionamiento inexacto de los rodillos superiores suele ser la causa del deslizamiento de la correa. Para garantizar el posicionamiento preciso de los rodillos superiores, es suficiente que el rodillo se pueda ajustar desde un lado, es decir, a través de un orificio taladrado horizontalmente en el marco.

Se pueden instalar rodillos para controlar la cinta; en estos casos el ángulo desde el centro debe ser de al menos +5°. Este ajuste se recomienda especialmente para transportadores largos.

Soporte de cinta en el lado de retorno

Los rodillos que soportan la rama inactiva de la cinta deben sujetarse en incrementos de menos de 2 metros, esto evitará que la cinta se tuerza excesivamente debido a su propio peso.

Estos rodillos de apoyo también deben colocarse exactamente en ángulo recto con la banda, ya que si no son precisos, los rodillos harán que la banda se tuerza con frecuencia, especialmente en aplicaciones de alta fricción o cuando se usan recubrimientos de banda estructurados.

estación de conducción

La función principal del tambor de accionamiento es transferir la fuerza motriz (fuerza periférica) del motorreductor a la correa. En casos especiales, el motorreductor también puede actuar como freno. Para evitar el movimiento de la cinta en reposo, se utiliza una caja de cambios como parte de un motorreductor con una gran relación de transmisión.

Transmisión

El tipo de transmisión de potencia del motor depende básicamente de los siguientes factores:

Movimiento del tambor y la correa de contacto del arco
Coeficiente de fricción entre la correa y el tambor
Fuerza de presión; a partir de la tensión inicial s y el módulo de elasticidad de la cinta.

Las medidas comúnmente utilizadas para aumentar esta capacidad de transferencia de energía son:

Uso del rodillo de presión para aumentar el arco de contacto p
Uso de un tambor revestido de elastómero para aumentar el coeficiente de fricción
Aumento de la fuerza de tensión.

Esta medida, sin embargo, se convierte en un eje y una carga adicionales. Además, no se debe exceder el alargamiento permitido de la cinta; por lo tanto, a menudo se puede requerir una cinta más fuerte.

El coeficiente de fricción y la transferencia eficiente de energía dependen en gran medida de la limpieza de la superficie del tambor. El aceite (aceite), la grasa, la humedad, el óxido, la suciedad, etc. reducen la fricción y aumentan la posibilidad de falla. En consecuencia, la cinta y el sistema en su conjunto ya no pueden funcionar correctamente. La limpieza es igualmente importante para el rastreador de cinta y la vida útil. La banda y la instalación deben mantenerse lo más limpias posible mediante la implementación de medidas de diseño adecuadas a través de procedimientos de limpieza efectivos.

Motor principal

La figura que se muestra muestra que la transferencia de esfuerzos del sistema (fuerzas de la correa, guías y carga, etc.) se minimiza en parte al optimizar la ubicación del motor. Por esta razón, la ubicación preferida para el motor es en la "cabeza" del transportador.

Sin embargo, una excepción es un transportador inclinado donde la magnitud de la carga, el ángulo de descenso y la fricción permiten mover el producto para empujar la banda y crear una fuerza periférica "negativa". En este caso, se recomienda un motor de cola para un rendimiento óptimo.

Transportadores de correa.

Los transportadores de cinta se utilizan más ampliamente en la ingeniería mecánica y en otras industrias, en particular, la industria de la construcción, la industria minera y la industria alimentaria. Esto se explica por la simplicidad de su diseño, la sencillez de las condiciones de trabajo (humedad, contenido de polvo, cambios de temperatura), así como la confiabilidad, durabilidad y facilidad de mantenimiento satisfactorias.

Fig. 1 Diagrama estructural de una cinta transportadora

El diagrama de diseño de la cinta transportadora se muestra en la Figura 1. Consta de un elemento de tracción 1, que es una cinta transportadora que se mueve a lo largo de los rodillos de apoyo 2 instalados en un marco prefabricado 3, hecho de varias secciones, un tambor de accionamiento 4 con un electromecánico accionamiento 6 y un tambor tensor 5 con un tensor 7, una tolva de carga 8, un dispositivo móvil de descarga 9, un tanque de descarga 10, un tambor deflector 11 y un dispositivo 14 para limpiar la cinta transportadora. Al mismo tiempo, el dispositivo de descarga móvil 9 contiene dos tambores 12 y 13, envueltos por una cinta transportadora 1, un accionamiento electromecánico 15, ruedas giratorias 16 y una bandeja de descarga 17. El dispositivo 14 para limpiar la cinta transportadora está hecho en el forma de tambor con varias filas de cepillos ubicados en su periferia y que reciben rotación de un accionamiento separado con una velocidad ligeramente superior a la velocidad de rotación del tambor de accionamiento 4.
Los transportadores de banda pueden ser horizontales o inclinados con el movimiento de la banda con la carga hacia arriba o hacia abajo. El valor del ángulo de inclinación de la cinta transportadora está limitado por la ocurrencia de deslizamiento (derrame) del material transportado por la cinta bajo la acción de la gravedad y debe ser menor que el ángulo de fricción de la carga en la cinta. Las cintas transportadoras pueden ser rectas y dobladas en un plano vertical con una protuberancia hacia arriba y una protuberancia hacia abajo. Con convexidad hacia abajo, la correa en la curva descansa sobre rodamientos de rodillos dispuestos a lo largo de una curva, mientras que el radio de curvatura debe ser lo suficientemente grande para que la correa no se eleve por encima de los rodamientos de rodillos. Con un abultamiento hacia arriba, la cinta en la curva se dobla alrededor del tambor deflector o varios tambores ubicados a lo largo de una curva.
Elemento de tracción y al mismo tiempo elemento de carga La cinta transportadora es una cinta transportadora con un marco hecho de almohadillas de tela interconectadas por finas capas de goma. Los parámetros principales de la cinta transportadora están establecidos por GOST 20 - 85 y se seleccionan del rango propuesto en él, según las condiciones de operación, la fuerza de tracción requerida y el ancho requerido de la cinta. Para formar un contorno cerrado de la cinta transportadora, sus extremos están conectados con bucles, grapas y varios elementos de conexión originales, y los extremos también están conectados por vulcanización. En algunos casos, en particular, para correas de transportadores muy cargados, se utilizan cables y alambres delgados como marco.

Fig. 2 Variantes del diseño de los rodamientos de rodillos de la cinta transportadora.

Rodillos de apoyo , soportando la cinta transportadora con el material transportado durante el movimiento, dependiendo del ancho de la cinta y la productividad requerida del transportador, así como el contenido de pequeñas y grandes fracciones en el material transportado, pueden tener un diseño y cantidad diferente . En los transportadores para el transporte de material compuesto por fracciones finas y medias, se utilizan rodamientos de rodillos rígidos que, según el ancho de la banda y el rendimiento del transportador, pueden constar de uno, dos, tres o incluso cinco rodillos (ver Fig. .2a, b, c) Para mejorar las condiciones de trabajo de la cinta transportadora, se utilizan soportes amortiguadores, en los que los anillos de goma se desgastan en los rodillos (ver Fig. 2d), y cuando se transporta material que contiene una gran cantidad de fracción gruesa (piezas), se utilizan poros articulados de suspensión, que consisten en una guirnalda de discos elásticos hechos de caucho o plástico, articulados en las vigas longitudinales del marco del transportador o en las cuerdas longitudinales (ver Fig. 2e).
En algunos casos, cuando se transporta un tipo específico de material a granel, se hace necesario asegurar el movimiento de la cinta transportadora a lo largo de soportes de rodillos con rodillos de apoyo rígidos, pero con flexibilidad elástica en la dirección perpendicular al movimiento de la cinta. Esto permite aumentar las capacidades de amortiguación del soporte y, al mismo tiempo, percibir las cargas de choque que se producen durante el transporte de material a granel que contiene piezas grandes, por ejemplo, arena de desecho que contiene grandes inclusiones metálicas.

Fig. 3 El diseño del soporte de rodillos transportadores con rodillos de soporte rígidos con mayor capacidad de absorción de impactos

La figura 3 muestra la construcción de una rueda guía transportadora con rodillos de soporte rígidos, que tiene una mayor capacidad de amortiguación. Contiene bastidores 2 fijados en el marco 1 del transportador, al que, con la ayuda de un rodillo hueco 3, una arandela 4 y un anillo de retención 5, se unen las palancas 6, en las que se instalan los rodillos centrales 7 y los rodillos laterales 8 , mientras que los extremos inferiores de la palanca 6 se fijan a las cuerdas por medio de abrazaderas 10 9, estiradas a lo largo del marco 1 del transportador. Las palancas 6 se instalan uniformemente a lo largo del marco 1 del transportador en un patrón de tablero de ajedrez, cada borde 9 pasa a través de los rodillos huecos 3 y se une al marco 1 del transportador por medio de un tensor (no se muestra en la Fig. 3) . Tal disposición de los rodillos de soporte permite no solo absorber cargas de choque, sino también cambiar la ranura de la cinta transportadora según el volumen de material a granel transportado y la presencia de grandes inclusiones.

Fig. 4 El diseño del soporte de rodillos con mayor capacidad de absorción de impactos cuando está hecho de dos secciones mutuamente cargadas por resorte.

La figura 4 muestra el diseño del rodamiento de rodillos con mayor capacidad de amortiguación, que se obtiene fabricándolo a partir de dos tramos mutuamente cargados por resorte. Contiene rodillos de soporte laterales 1 y rodillos de soporte intermedios 2 montados en palancas 3, que están montados de manera pivotante en soportes 5 fijados en el marco 6 del transportador por medio de ejes 4, mientras que los brazos adyacentes de las palancas 3 están conectados entre sí por medio de un enlace 7, que, con la ayuda de las bisagras 9, está conectado con los pernos 13, pasa a través de los orificios de los soportes 12, se fija en las palancas 3 y lleva los resortes de compresión 8, cuya fuerza está regulada por las tuercas 11. . Este diseño de soporte de rodillos es muy sensible a la distribución desigual de la carga en la sección transversal de la cinta transportadora, al tiempo que cambia la forma de la tolva, lo que reduce la carga dinámica en la cinta. Además, el diseño simple y compacto del soporte de rodillos, que tiene un bajo consumo de metal, se puede utilizar tanto en baja como en alta productividad del transportador, es decir, puede operar en una amplia gama de cargas.

Unidad de manejo La cinta transportadora suele constar de un motor, cuyo eje está conectado mediante un acoplamiento flexible al eje de transmisión del reductor, cuyo eje de salida, también mediante un acoplamiento, está conectado al eje del tambor de conducción. El requisito principal para el accionamiento del transportador es garantizar la velocidad requerida de la cinta transportadora con el desarrollo de la fuerza de tracción necesaria con pérdidas mínimas y dimensiones totales del accionamiento. La velocidad de movimiento de la cinta transportadora para un diámetro dado del tambor de accionamiento está determinada por la velocidad de rotación del eje del motor y la relación de transmisión del engranaje reductor, por lo tanto, al estar incorporado en el diseño, generalmente se garantiza que sea asegurada durante la operación, posiblemente con pequeñas desviaciones que son difíciles de tener en cuenta al realizar el cálculo. La fuerza de tracción requerida para mover la cinta transportadora junto con el material transportado a una velocidad que proporciona la productividad calculada de la cinta transportadora es proporcionada por la potencia del motor de accionamiento (motor eléctrico, motor hidráulico) y la cantidad de adherencia (fuerza de fricción) entre el tambor y la correa. La fuerza de fricción entre el tambor impulsor y la correa depende del coeficiente de fricción, el ángulo de enrollamiento del tambor impulsor con la correa y la fuerza de presión de la correa contra el tambor. Se deben asegurar indicadores que determinen la fuerza de adherencia del tambor con la banda sin empeorar las condiciones de operación de la banda transportadora, las cuales determinan significativamente su durabilidad. Como reductores reductores, se utilizan con éxito para accionamientos con una potencia de hasta 5 kW. engranajes helicoidales (ver Fig. 5).

Figura 5 Transportador de correa de transmisión helicoidal

Con una mayor potencia de accionamiento de la cinta transportadora, los reductores cilíndricos, cónicos cilíndricos y planetarios se utilizan como engranajes reductores, este último se puede montar en la cavidad interna del tambor de accionamiento (ver Fig. 9, 10).

Las cajas reductoras de 2(x) - 3(x) etapas (ver Fig. 6a) se utilizan cuando la dimensión total a lo largo del ancho del transportador no está limitada, y una caja de engranajes cónicos - cilíndrica (ver Fig. 6b) - cuando esta La dimensión del transportador es limitada. El accionamiento de doble tambor del transportador (ver Fig. 6c, d) permite, al aumentar el ángulo de enrollado del tambor con una correa (el ángulo de enrollado para tambores poco espaciados aumenta a 300 grados o más), aumentar significativamente el fuerzas de adherencia de la correa al tambor, lo que asegura un aumento en la capacidad de tracción de la transmisión, y también lleva a cabo la tensión automática de la correa. La transmisión de cinta transportadora de dos o tres motores (consulte la Fig. 6d) se utiliza en cintas transportadoras de alta velocidad con mucha carga, para utilizar motores de menor potencia.

Fig. 6 Esquemas de varias opciones de accionamiento para una cinta transportadora con engranajes reductores cilíndricos y cilíndricos cónicos

Esta sección de la versión completa del artículo proporciona 6 ejemplos del diseño del accionamiento de la cinta transportadora (ver Fig. en la pestaña)

Fig. 11 Vista general y diseño del tambor de accionamiento de la cinta transportadora

El eslabón de salida del accionamiento de la cinta transportadora es tambor de accionamiento, que está conectado al eje de salida del engranaje reductor por medio de un acoplamiento de conexión, generalmente engranaje. Una vista general del tambor impulsor se muestra en la Fig. 11a, y su diseño en la Fig. 11b.

En esta sección de la versión completa del artículo, se dan 6 ejemplos del diseño del tambor de accionamiento de una cinta transportadora (ver Fig. en tab.)

El tambor de tensión de una cinta transportadora se diferencia del tambor de accionamiento en que
que no informa a la correa de movimiento, sino que sólo la sostiene, asegurando la transición del ramal conductor al conducido y por lo tanto no tiene muñón asociado al accionamiento (ver Fig. 16a) sino que se instala mediante rodamientos en el eje de soporte (ver Fig. 16c) o junto con él en los cojinetes se encuentra en los soportes del tensor (ver Fig. 16b)

Figura 16 Vista general y diseño del tambor tensor de la banda transportadora

Tensores (tensores) están instalados en la cinta transportadora para garantizar tal tensión de la cinta transportadora, en la que las fuerzas de fricción entre el tambor de accionamiento y la cinta permiten obtener la fuerza de tracción necesaria para el funcionamiento de la cinta transportadora. Hay tres tipos principales de tensores utilizados en las cintas transportadoras, estos son tornillo y resorte - tornillo, carga y carga - bloque, así como cabrestante y carga - tensores de cabrestante.

Figura 17 Diseño del tensor de tornillo

La figura 17 muestra el diseño de un módulo del tensor de tornillo (el tensor consta de dos módulos ubicados en paralelo y fijados en el marco del transportador), utilizado en un conjunto de dos unidades para mover los soportes del tambor de tensión con correa en transportadores hasta 20 m de largo y hasta 10 kW. Consiste en un cuerpo prefabricado - soldado 1, montado en el marco del transportador detrás del rodillo tensor, en cuyas guías hay un deslizador 2 con un manguito deslizante 3, así como un tornillo de avance 4 instalado en la tuerca 5 Cada muñón del eje del tambor de tensión se instala en el orificio correspondiente de la manga deslizante 3 deslizadores 2 de uno de los tensores, después de lo cual el deslizador se mueve girando el tornillo de avance 4, que, debido al hecho de que la tuerca está fijado en la carcasa 1, se mueve en dirección axial junto con la corredera 2 y el soporte del tambor tensor.

Esta sección de la versión completa del artículo proporciona 3 ejemplos del diseño de tensores de cinta transportadora

Limpiadores de cintas transportadoras de las partículas del material transportado adheridas al mismo se aprovechan para aumentar su vida útil asegurando condiciones normales de funcionamiento. Los requisitos para limpiar la cinta no son solo su limpieza completa, sino también la conservación del revestimiento de la cinta, lo que garantiza una larga vida útil. Los medios utilizados en la industria para la limpieza de las cintas transportadoras se pueden dividir en los siguientes grupos: raspador, rodillo, cepillo, vibración, hidráulico y neumático, combinados (ver Fig. 20).

Figura 20 Diagramas estructurales de limpiadores de banda transportadora

Esta sección de la versión completa del artículo describe el diseño de dispositivos para limpiar la cinta transportadora que se muestra en la Fig. 20

dispositivo de arranque, que se suministra con el transportador, es necesario para garantizar un flujo dirigido constante del material transportado sobre su cinta durante su movimiento. El material debe fluir sobre la cinta transportadora uniformemente a lo largo de su longitud, sin huecos ni obstrucciones, centrado a lo ancho y, al mismo tiempo, no ejercer un efecto dinámico aumentado sobre la cinta. Para cargar el transportador con material a granel que consiste en una fracción fina o media homogénea, se utilizan bunkers, que son un tanque soldado sin fondo con paredes inclinadas, que puede equiparse con varios tipos de agitadores y rompedores de techo. Para reducir las cargas dinámicas cuando el material a granel fluye desde la tolva hacia la cinta, se instala una bandeja inclinada entre ellos, que está montada sobre soportes vibratorios, que permiten amortiguar la energía cinética del flujo de material a granel que se mueve a lo largo de la bandeja, y para centrar el material a granel a lo ancho de la banda, la parte del radio inferior de la bandeja se hace con una selección de radio.

Fig. 21 Tolva para cargar material a granel que contiene una gran fracción en una cinta transportadora

La figura 21 muestra la construcción de una rampa de carga de este tipo. Entre la tolva de carga 1 y la cinta transportadora 3 hay una bandeja con un perfil curvo en la parte inferior, ubicada a una altura de 30 - 50 mm por encima de la rama principal de la cinta transportadora 5, a base de rodillos 4. La bandeja de carga 2 está instalado en soportes de vibración 8 que, utilizando la energía del flujo en movimiento a lo largo de la bandeja de material, mejoran su flujo por gravedad y contribuyen al flujo uniforme de material sobre la cinta transportadora. El extremo de la bandeja de carga 2 tiene un corte ovalado 9, que proporciona centrado en el ancho de la cinta del material cargado. La presencia de una parte curva 7 en la bandeja de carga 2 permite extinguir la energía cinética del flujo de material antes de que golpee la cinta transportadora y distribuir uniformemente el flujo de material a lo largo de la cinta durante todo el proceso de transporte.

Búnkeres, presente en el diseño de los alimentadores y dispensadores considerados, tenía una capacidad cuyo valor se calculó para una operación corta del equipo. Sin embargo, en condiciones reales de producción, para garantizar su funcionamiento, a menudo se requiere un suministro constante de una gran cantidad de material a granel (por ejemplo, en una fundición), a pesar de que el suministro del material inicial, por regla general, , se realiza por lotes, debe acumularse y almacenarse durante un tiempo determinado en un contenedor (bunker) de dimensiones totales importantes. El búnker para la acumulación y almacenamiento de graneles deberá asegurar la continuidad y uniformidad del flujo de salida del material a su densidad constante, no deberá tener zonas muertas en las que se deposite el material, y no deberá formar bóvedas que impidan la descarga del material. material. Para garantizar estos requisitos, es necesario elegir correctamente la forma y los parámetros geométricos del búnker, teniendo en cuenta, al mismo tiempo, los patrones de movimiento del material a granel, así como el método de carga y descarga. En la tolva, las esquinas y transiciones de las paredes verticales a las inclinadas deben ser redondeadas, no debe haber salientes u otros elementos que impidan el flujo de material a granel, y la superficie interior debe ser lisa para asegurar la mínima fricción del material contra las paredes de la tolva.

Figura 22 Formas típicas de bunkers para acumulación y almacenamiento y descarga
grandes materiales.

La Figura 22 muestra las formas de silo más típicas utilizadas en diversas industrias. Su parte superior suele ser un prisma o cilindro, y la parte inferior es un embudo cónico en forma de cono de pirámide truncada o hemisferio. Sin embargo, en algunos casos, se utilizan tolvas de material a granel de diseño original, cuya creación, por regla general, tiene como objetivo mejorar las condiciones para la salida del material y reducir la tendencia a formar arcos.

Esta sección de la versión completa del artículo proporciona 5 ejemplos del diseño de tolvas de carga para un transportador de banda

En algunos casos, el material a granel debe alimentarse al transportador en una cantidad estrictamente definida. Los alimentadores se utilizan para el suministro dosificado volumétrico de material a granel al transportador, y los dosificadores por peso se utilizan para el suministro dosificado en masa.

Fig. 28 Esquemas estructurales de alimentadores para alimentación de material a granel.

Comederos, utilizados para el suministro dosificado volumétrico de material a granel desde una tolva a una cinta transportadora, son de los siguientes tipos: cinta, plato, tambor, tornillo, disco, péndulo, bandeja, émbolo, vibración, neumático. La Figura 28 muestra los diagramas estructurales de los alimentadores enumerados.

Esta sección de la versión completa del artículo proporciona:
- descripción del principio de funcionamiento de los alimentadores, cuyos diagramas estructurales se muestran en la Fig. 28
− 8 ejemplos del diseño de los principales tipos de alimentadores y dispensadores (ver Fig. en la tabla).

Descargadores, que proporcionan el suministro de material a granel transportado por el transportador hasta el lugar de su uso directo, por ejemplo, a la tolva de alimentación de los equipos de proceso, tienen un diseño más simple que los dosificadores y dosificadores considerados anteriormente. El diseño de los dispositivos de descarga depende del tipo de material a granel que se transporta, su ubicación en el espacio y, sobre todo, en relación con el nivel del piso del tanque de descarga y la productividad del transportador. El tipo más versátil de descargadores intermedios para transportadores de alta capacidad son los descargadores móviles, que consisten en dos tambores montados en un carro y rodeados por una cinta transportadora (ver Fig. 1). Sin embargo, tales descargadores son irrazonablemente complejos cuando se usan en transportadores de pequeña capacidad y longitud, por lo tanto, los descargadores de arado con un diseño mucho más simple son ampliamente utilizados (ver Fig. 38).

Figura 38 Construcción del descargador de arado

Contiene un arado 1 conectado rígidamente a una palanca de dos brazos 2 y montado de forma pivotante en los soportes 3 y 4, mientras que el brazo delantero de la palanca 2 también está conectado de forma pivotante a la varilla del cilindro neumático de accionamiento 5, que está fijada a la marco del transportador por medio del soporte 6. El material a granel suministrado por el transportador, cuando el arado 1 está en la posición elevada, en la que se extiende la varilla del cilindro neumático de accionamiento 5, es transportado libremente por la cinta transportadora 7. Para descargar el material transportado desde la cinta transportadora 7 a la tolva receptora 8, la varilla del cilindro neumático de accionamiento 5 se retrae y gira el arado 1 en sentido antihorario hasta tocar la cinta transportadora 7. Al mismo tiempo, el material a granel transportado por la la correa, al encontrar un obstáculo en su camino en forma del plano frontal del arado 1, primero se retrasa y luego comienza a verter en la tolva receptora 8. Después de llenar la tolva 8 con material, la varilla del neumático el cilindro 5 se extiende y girando el arado en el sentido de las agujas del reloj lo eleva por encima de la cinta transportadora 7, creando así la posibilidad de reanudar el transporte del material sin obstáculos por el transportador.

Esta sección de la versión completa del artículo proporciona 3 ejemplos del diseño de descargadores para una cinta transportadora (ver Fig. en la pestaña)

Tipos especiales de cintas transportadoras se utilizan generalmente en condiciones de funcionamiento en las que el diseño tradicional de la cinta transportadora no asegura adecuadamente el transporte de material a granel, y en ocasiones incluso resulta inadecuado. Tales condiciones que dificultan el uso de cintas transportadoras, en primer lugar, son la trayectoria de la cinta y la distancia sobre la cual es necesario transportar el material.

Figura 41 Cinta transportadora cerrada horizontalmente con una trayectoria de cinta rectangular

En la Figura 41 se muestra una cinta transportadora especial, cerrada horizontalmente, con una trayectoria rectangular de la cinta. Contiene una cinta 1 que se mueve sobre cojinetes de rodillos 2 y cubre la descarga 3, la desviación 4, los tambores de cola 5 y el intermedio 6 en el lugar del material. recarga Al mismo tiempo, cada tambor intermedio 6 se instala debajo de la cinta de carga 1 con la posibilidad de que su generatriz se ubique tangencialmente al plano vertical que pasa por los ejes longitudinales 7 de las dos ramas de acoplamiento de la carga. cinta. Para eliminar las distorsiones de la cinta transportadora en los tambores, los ejes longitudinales horizontales 8 del tambor de cola 5 y el eje 9 del tambor deflector 4 se colocan por encima del eje transversal 10 del tambor intermedio 6 por el valor de sus radios. R1 Y R2 . Los tambores de accionamiento en el transportador son tambores de cola diagonales 5, y la tensión de la cinta transportadora se lleva a cabo mediante tambores deflectores 4.
La canalización funciona de la siguiente manera. Cuando se enciende la transmisión del transportador (la transmisión no se muestra en la Fig. 41), la correa 1 se mueve a lo largo de un camino cerrado rectangular indicado por las flechas en la Fig. 41, mientras recarga el material transportado desde una rama de carga del transportador. a otro situado en un ángulo de 90 grados con respecto al primero. En este caso, la cinta transportadora realiza el siguiente movimiento en el espacio. Si, en la dirección de marcha, el lado izquierdo de la correa 1 del tambor deflector 4 cae sobre el tambor intermedio 6 y va hacia el tambor de cola 5, a la derecha a lo largo del camino, entonces va a la siguiente línea transportadora con el lado de trabajo hacia arriba. Si la cinta 1 en el tambor intermedio 6 se gira en un ángulo de 90 grados, recibe el mismo giro, pero en la dirección opuesta, a la salida del tambor de cola 5.
Este diseño del transportador permite eliminar la rama inactiva y, en consecuencia, sus rodillos de apoyo, lo que simplifica enormemente su diseño en su conjunto y proporciona un acceso cómodo y seguro a todos sus elementos, lo que es especialmente importante cuando se realizan trabajos de mantenimiento y reparación. .

¿Qué son las cintas transportadoras? Características técnicas, características de instalación.

Las cintas transportadoras se utilizan para mover mercancías a granel, en bultos y en piezas a distancias que a veces alcanzan los 10-12 km o más. Dichos transportadores suelen estar formados por secciones separadas. La vía del transportador en el plano horizontal es recta, y en el vertical puede estar inclinada o tener una configuración más compleja. Cuerpo de tracción y soporte de carga: una cinta que se mueve a lo largo de los soportes de rodillos estacionarios, se dobla alrededor de la transmisión, tensa y, a veces, desvía los tambores. La carga se mueve en la correa junto con ella. Según el tipo de rodillos, la correa tiene una forma plana o ranurada.

¡La longitud de las cintas transportadoras alcanza los 10-12 e incluso más kilómetros! El ancho suele oscilar entre 300 y 2000 mm.

El transportador de cinta plana se utiliza principalmente para el manejo de productos en piezas. La tensión necesaria de la correa la proporciona una estación de tensión, generalmente una estación de carga, y en transportadores móviles, una estación de tornillo. El accionamiento del transportador (estación de accionamiento) consta de un motor eléctrico, una caja de cambios, un tambor y acoplamientos. La carga a granel se carga en la cinta a través de una bandeja guía o embudo y se descarga a través de un tambor final o utilizando un arado o un eyector de tambor. Los transportadores de banda tienen una alta confiabilidad operativa, brindan productividad desde varias t/ha varios miles de t/h. El ancho de las correas de tela es de 300 a 2000 mm, la velocidad de las correas es de 1,5 a 4,0 m/s. Las cintas transportadoras móviles cortas están montadas sobre ruedas y se utilizan para cargar y descargar.

La cinta transportadora es uno de los tipos más comunes de máquinas de transporte continuo. El portador es una cinta transportadora "sin fin".

La correa es accionada por un motorreductor por medio de un tambor de accionamiento.

Hoy en día, la cinta transportadora y otros equipos de transporte soportan la carga principal de entregar el grano a los nodos elevadores necesarios. Esto ahorra dinero y tiempo.

Tipos de cintas transportadoras

Las cintas transportadoras son de tipo abierto y cerrado. Las cintas transportadoras cerradas protegen la carga de la humedad y la luz solar cuando se trabaja al aire libre. El aislamiento de factores externos puede asegurar significativamente la carga. También vale la pena señalar que las cintas transportadoras modernas están hechas de materiales y componentes tecnológicamente avanzados, confiables y duraderos. Dependiendo de la carga por metro lineal de longitud del transportador y de la carga que se transporte, el tipo de banda puede ser diferente. Como es su ancho.

Características de las cintas transportadoras

Características de las cintas transportadoras en el ascensor.

Se utiliza una caja galvanizada y pintada. La longitud de la sección de la caja puede ser de hasta tres metros. Las carcasas de la cabeza, la cola y los conductos están selladas herméticamente. La base de la cinta transportadora tiene casquillos de material antiestático. Se instalan en ranuras, teniendo en cuenta la posible dilatación del metal. La cinta resistente al desgaste se utiliza en la operación del transportador. También está disponible un conjunto de sensores. En presencia de tableros adicionales, se pueden instalar rodamientos de rodillos rectos o ranurados en la cinta transportadora.
Los principales motores del proceso de trabajo de la cinta transportadora son los accionamientos. Se instalan en los tambores a lo largo de los cuales se mueve la cinta. Los tambores accionados y no accionados son el equipo principal de la cinta transportadora. Las opciones son posibles. Tambores con consola de un eje diseñados para ser conectados al accionamiento. O con dos consolas, ubicadas simétricamente con respecto al eje de la cinta transportadora, que conectan, respectivamente, ya dos mecanismos de accionamiento. En este caso, la potencia de dos accionamientos que funcionan simultáneamente es igual a la mitad de la potencia del tambor. Los tambores con dos consolas en la cinta transportadora están diseñados para mecanismos de accionamiento duplicados. Esto permite que una unidad funcione y la otra sea de repuesto, en una red de seguridad. Y cada mecanismo está diseñado para transferir la máxima potencia al tambor.
En las secciones convexas de la cinta transportadora, se utilizan tambores no accionados en lugar de los cojinetes de rodillos inferiores. También se utilizan en las partes de cabeza y cola del transportador, como tambores deflectores.

Rendimiento del transportador de banda

Propósito de la cinta transportadora

Muchas industrias utilizan cintas transportadoras (conveyors). De todos los transportadores, los transportadores de banda son los más utilizados. Con su ayuda, puede mover varios bienes y productos, tanto en general como no dimensionales, en piezas, a granel, grumos, masas plásticas. La velocidad de movimiento de las mercancías puede ser diferente de 1 mm/s a 5 m/s. El producto puede moverse tanto en posición horizontal como en posición inclinada. El ángulo de inclinación puede alcanzar los 70 grados, para lo cual se unen particiones y elementos adicionales a la cinta. El rendimiento del transportador se puede medir a partir de una unidad de volumen y de una unidad de masa.

Las bandas se pueden utilizar en diferentes tipos dependiendo del producto que se mueva. Las cintas están hechas de materiales como PVC, poliuretano, poliéster, algodón, fieltro y tela de caucho. El ancho de la cinta varía de 100 mm a 2 m, y la longitud de la ruta del transportador puede ser de varias decenas de centímetros a varios kilómetros. v

Dispositivo transportador de cinta

¿Qué es una cinta transportadora?
Se trata de una cinta tensada entre dos tambores, tensión y accionamiento. Entre los tambores, la cinta se desliza sobre rodillos de apoyo o piso. El suelo se utiliza en los casos en que la masa de la carga transportada no es significativa y la longitud del recorrido no es muy grande. El tambor tensor es un tubo con dos bridas a través del cual pasan las unidades de eje y cojinetes con un dispositivo tensor. Con la ayuda de este tambor, la correa se tensa al grado requerido, así como también se centra para evitar que la correa se deslice. El tambor de accionamiento es un tubo con dos bridas y un eje en cuyo extremo se instala un motor eléctrico con un mecanismo de engranajes..

Beneficios del transportador de banda

Las cintas transportadoras tienen una serie de ventajas sobre otros métodos de transporte. El proceso de movimiento de productos es continuo. La velocidad del transportador puede ser suficientemente alta y, por lo tanto, se logra una alta productividad del proceso industrial. Otra ventaja es que el transportador consume relativamente poca energía. La siguiente ventaja es que el diseño está pensado y es confiable, lo que le permite completar las tareas de la manera más productiva y eficiente. Por regla general, se utiliza una cinta lisa para mover mercancías en piezas. Y si es necesario mover carga a granel, especialmente para transportadores inclinados, se utilizan varias ondulaciones de las superficies de la banda. También es posible soldar todo tipo de perfiles transversales sobre la cinta, hasta 100 mm de altura. La eficiencia del trabajo, el rendimiento del proceso de producción para el transporte de una carga / producto en particular depende en gran medida del tipo de cinta correctamente seleccionado. Dependiendo de la industria se utilizan cintas de diferentes materiales, por ejemplo en la industria alimenticia, estos son de PVC, poliuretano, entre otros, las cintas de caucho-tejido se utilizan para la minería (movimiento de arena, piedra triturada, carbón, etc.) . Es posible instalar cintas transportadoras tanto en habitaciones con calefacción como en edificios sin calefacción y al aire libre.

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