Балансирането на колела е една от дейностите, които осигуряват стабилността на автомобила на пътя и оказват влияние върху безопасността на движението. Много собственици на автомобили смятат, че само сервизите могат да направят висококачествено балансиране. Те са отчасти прави, но не винаги е възможно да се свържете с майсторите и е невъзможно да забавите процедурата. В тази ситуация можете да направите балансирането на колелата със собствените си ръце в гараж. Има начини тази процедура да се извърши без професионално оборудване.

Защо е необходимо балансиране?

Неравномерното износване на гумата или повредата на диска води до дисбаланс, тоест нарушаване на разпределението на масата на колелата спрямо хоризонталната и вертикалната равнина. Има два вида дисбаланс:

Статично, когато оста на въртене се измества по отношение на оста на инерцията и започва да движи центъра на тежестта нагоре и надолу.
Динамично, когато оста на въртене се пресича с оста на инерцията, нарушавайки хоризонталното разпределение на масата на колелото. Дискът пише осмица, докато колата се движи.

Има два вида дисбаланс: статичен и динамичен.

Дисбалансът кара колелата да вибрират по време на движение. Дисбалансът на колелата, особено при шофиране с висока скорост, влошава управлението, увеличава дължината на спирачния път и води до преждевременно износване на ходовата част.

Небалансираните колела по време на шофиране с висока скорост причиняват загуба на контрол. Но дори и инцидентът да не се е случил, постоянните вибрации правят лагера на главината неизползваем и с течение на времето цялата система на окачване на автомобила се поврежда.

Задачата на процедурата е да възстанови баланса на колелата по време на въртене. Резултатът от балансирането е равномерно разпределение на масата на колелото спрямо осите на въртене.

Колко често да

По време на смяна на гуми. В реномирани сервизи процедурата е включена в цената на услугата за „преобуване“ на автомобил.
Ако колело удари предмет или падне в дупка. Такива ситуации водят до повреда на диска и дисбаланс на колелото.
След 15000 км пробег. През сезона малко шофьори навиват такъв брой километри, така че балансирането при смяна на гуми е достатъчно за стандартна кола.
На всеки 8000 км за любителите на агресивния стил на шофиране.
Преди да измине над 1500 км.

Признаци на дисбаланс

Основният сигнал за дисбаланс е появата на вибрации. Интензитетът на вибрациите, предавани към купето, зависи от степента на дисбаланс. Понякога на скорост колата започва буквално да трепери с цялото тяло.

Естеството на вибрациите показва кои колела са небалансирани:

предните дават тласъци към волана;
задните карат задните седалки да вибрират.

Други признаци на дисбаланс са повишен разход на гориво, шумолене на гуми по време на шофиране, неравномерно износване и редовно спукани гуми.

Методи за балансиране

Използвайки съветите на опитни шофьори, можете независимо да балансирате по старомодния начин, без да използвате специална машина. Това ще отнеме повече време, отколкото капитанът би прекарал в услугата, но ще спести пари.

Ако желаете, балансирането на колелата може да се извърши независимо в гаражни условия.

За да извършите процедурата сами, ще ви трябват следните устройства и материали:

жак;
балансиращи тежести;
креда или маркер;
комплект ключове.

Интересно! За балансиране на колела върху ляти или ковани джанти е препоръчително да закупите самозалепващи се тежести. Но през зимата такива тежести могат да се отлепят от температурни промени.

За балансиране са необходими балансиращи тежести.

без сваляне на колело

Процесът на самобалансиране се състои от следните стъпки:

Подготвителен. Джантите се почистват от мръсотия, камъчета заседнали в гумите, свалят се капачките, понижава се налягането в гумата, премахват се старите тежести. Крикът се монтира от едната страна на автомобила, освобождавайки 2 колела. Проверете свободното въртене на колелата. Ако колелото се върти силно, трябва да го откачите и да разхлабите гайката на главината.
Дефиниция на светлинна точка. Колелото се завърта обратно на часовниковата стрелка и се изчаква да спре. Маркирайте горната точка. След това завъртете колелата по посока на часовниковата стрелка и отново маркирайте горната точка. Средата между два знака е светла точка.
Монтаж на тежести. С помощта на чук върху намерената точка се набиват тежести с тегло от 10 до 45 грама, като се започне от белите дробове. След това завъртете колелото и изчакайте да спре. Тежестите трябва да са отдолу. Ако не се получи, леките тежести се премахват и по-тежките се пълнят. Не се препоръчва използването на повече от 60 грама товар на колело.
Статично балансиране. Веднага щом след спиране тежестите са на дъното, те започват да се раздалечават в различни посоки. Колелото започва да се върти и разнася тежестите. Целта на процеса е да се гарантира, че колелото спира в различна позиция всеки път. След като това започне да се получава, тежестта се разпределя равномерно, тоест постига се статичен баланс.

В тази последователност процедурата се извършва с всяко колело. За да проверите правилността на извършеното балансиране, трябва да карате кола най-малко десет километра със скорост над 90 км / ч. Ако няма удари и почуквания по време на движение, тогава всичко е направено правилно. При неправилно изпълнение на процедурата се появяват специфични удари на волана.

За ваше собствено доверие, при първото самостоятелно извършено балансиране, можете да преминете диагностика в сервиза. Ако майсторите потвърдят, че всичко е направено правилно, в бъдеще можете да извършите процедурата сами.

важно! Самобалансирането в гаража е допустимо само в случай на статичен дисбаланс. Премахването на динамичния дисбаланс изисква използването на оборудване. Експертите препоръчват да се свържете със сервиза, ако автомобилът е с износени гуми и стари огънати колела. Невъзможно е да се балансират такива колела без специално оборудване.

На импровизирана стойка

Можете да улесните процеса на балансиране, като направите домашно направена стойка в гаража. В този случай не е необходимо да сваляте спирачните накладки от колелото и да разхлабвате стъпаловидната гайка.

Домашно направената стойка опростява процеса на балансиране на колелата

Стойката е сглобена от стара главина с работещ лагер. Главината е монтирана на рамката по такъв начин, че колелото да се върти свободно и цялата конструкция да лежи здраво на повърхността. Като рамка е удобно да се използват вертикални метални стелажи, между които е закрепено колелото. По-нататъшните стъпки за балансиране са същите като предишния метод за извършване на процедурата.

На машината

Дори опитен шофьор в гаражни условия извършва балансиране "на око". Следователно не може да има пълна увереност в правилността на процеса. В специализирани работилници балансирането се извършва на машини с компютърно управление.

Модерните сервизи са оборудвани с CNC балансиращи машини

Машината се състои от конична опора за монтиране на колелото, въртящ се електродвигател и сензори. Колелото се върти по време на монтажа на гумите, като в същото време компютърът определя вибрациите и налягането. Показанията на сензорите помагат за точното изчисляване на теглото и мястото на монтаж на тежестите.

Цеховете са оборудвани с два вида машини:

Ръчен - на който майсторът измерва колелото с линийка и ръчно въвежда данните.
Автоматично - информацията се чете от сензори и се показва на монитора в цифров или графичен вид.

Според вида на използваните опори машините се разделят на:

Меко, измерване на параметрите на колелото, като се вземат предвид вибрациите на опорите.
Твърд, измерващ налягане и фаза на ротора.

Интересно! На твърди машини можете да тествате различни части, но качеството и точността на измерванията поради тази причина се намаляват.

Повечето съвременни сервизи са оборудвани с автоматични баланс машини. Майсторът поставя колелото върху вала, затяга го с болтове и го завърта. Сензорите определят точките на крайно биене. Компютърът определя интензивността на тласъка и изчислява масата на товара, който трябва да бъде прикрепен към изчислената точка. Компютърът също ще ви каже, ако колелото не може да бъде балансирано.

Балансиране с гранули

Един от най-новите методи за балансиране на колелата е използването на специални гранули вместо тежести. Същността на техниката е пълненето на специални гранули в гумата, плъзгащи се по време на движение във вътрешното пространство. Това свободно движение елиминира дисбаланса при движение със скорост.

Съвременните методи за балансиране на колела включват използването на микрозърна

Предимството на този метод е, че гранулите се зареждат еднократно и изпълняват функцията си през целия живот на гумата. Недостатъкът на този метод на балансиране е високата цена на гранулите. Следователно балансирането по този начин не е придобило популярност в момента.

Видео: Направи си сам балансиране на колела

Грешки по време на процедурата

Ако процесът на балансиране се извършва в нарушение на технологията, тогава проблемът с вибрациите няма да бъде решен в най-добрия случай, а в най-лошия ще се влоши още повече. Най-честите грешки:

Балансиране при наличие на мръсотия по колелото. Допълнителен дисбаланс може да счупи дори камъчета, заседнали в протектора. Цялостната картина, дори и на прецизно оборудване, ще бъде нарушена и няма да работи да доведете колелото до нула.
Балансиране на колело със счупена геометрия на гума или джанта. Ако дискът има дори леки вдлъбнатини или изкривявания, първо трябва да се търкаля на специална машина. Изправянето на диска с чук или други ударни инструменти е неприемливо.
Неправилно затягане на болта на главината на балансиращата машина. Прекомерната сила ще доведе до разместване на колелото и балансът ще бъде неправилен.
Нарушаване на технологията за инсталиране на гума върху диск. Често дори опитни монтажници извършват работа в нарушение на технологията. В резултат на това колелото получава допълнителна инерция.
Нарушаване на центровката по време на монтажа на колелото върху оста на превозното средство. Този проблем възниква поради нарушение на реда на затягане на болтовете. Дори ако правилно балансирано колело е монтирано неподравнено, то ще вибрира.

За да не се сблъскате с подобни проблеми, е необходимо внимателно да изберете автосервиз и да контролирате работата на майсторите. Квалифицирани специалисти дават гаранция за собствената си работа и показват резултатите от балансирането на дисплея на машината. Ако капитанът забрани присъствието на собственика на автомобила по време на работа или не даде гаранция, препоръчително е да откажете услугите му.

Балансирането на колелата е важен елемент от наблюдението на техническото състояние на автомобила. Навременната процедура ще помогне не само да повиши безопасността и комфорта на шофиране, но и да удължи живота на автомобила, предотвратявайки преждевременното износване на частите на работещата система.

Съвременните високотехнологични постижения в областта на производството на оборудване за автосервиз предоставят широки възможности за отстраняване на повреди от всякакво ниво на сложност. В зависимост от естеството на извършваните услуги има много видове автосервизи. През последното десетилетие имаше голямо търсене

Повечето центрове за ремонт на колела разполагат с високотехнологично оборудване за монтаж и баланс на гуми в своя арсенал. Но за да могат тези гигантски устройства да изпълняват всички функции, предназначени за тях, е необходимо своевременното и ефективно конфигуриране и ремонт. Този материал ще се занимава с ремонта на балансиращи машини, характеристиките и видовете на тази работа.

Функции на машините за баланс на гуми

Баланс машината е специализирано сервизно оборудване, което се използва за балансиране на колела на леки и товарни автомобили, специална техника, мотоциклети и други превозни средства. Всеки автомобил се нуждае от редовен баланс на колелата. Когато се усещат вибрации вътре в колата, възникват повреди в шасито или окачването - това са признаци, че трябва спешно да балансирате колелата.

Съвременните машини за балансиране се характеризират с широка функционалност, работят в различни режими, така че могат да ремонтират дискове с всякаква форма и дизайн.
Повечето големи магазини за гуми използват автоматични машини за балансиране, които се управляват и управляват от интегрирана компютърна система. Такова оборудване, за разлика от ръчните устройства, работи много по-бързо, по-ефективно и по-добре. Автоматичните машини, балансиращи, не допускат грешки в измерванията.

Но в процеса на усърдна работа както ръчните, така и автоматизираните устройства за балансиране могат да станат неизползваеми. Естеството на повредите може да бъде електронно или механично.

Признаци за повреда на балансиращата машина

Основните признаци, които показват, че оборудването за балансиране е дефектно, включват:

машината не изпълнява правилно предназначените си функции (не балансира колелата при първия опит);
неправилно определя масата и геометрията на колелото (неизправности на сензора);
нулиране на индикатори по време на работа;
повреда на лагери или други части;
силен удар или падане на машината;
повреда на настройките на програмата.

Този списък не изчерпва всички възможни симптоми, които показват, че инструментът трябва да бъде регулиран или ремонтиран. В случай на повреда на този мощен агрегат, най-разумно е да се обърнете за помощ към опитни специалисти. Професионалните инженери ще диагностицират системата и ще определят точно естеството и степента на сложност на повредата.

Как се ремонтира балансираща машина?

Когато служителите на сервиза за гуми забележат неизправност в балансиращата машина, те веднага съобщават за това на ръководството, което най-често решава да потърси помощ от специализирани фирми. Първоначално специалистите разглобяват, почистват и откриват повредата на устройството, за да определят естеството на повредата.
Въз основа на тази работа се прави заключение какви методи и детайли ще са необходими за възстановяване на счупено оборудване. След това специалистите предлагат на клиента най-ефективните и по-евтини методи за ремонт. Последната дума, разбира се, е на клиента. След като съгласуват всички нюанси, сервизните служители изготвят оценка на работата и пристъпват към ремонта на оборудването.

Видове работи по ремонта на балансираща машина

Извършването на висококачествен ремонт на машини за баланс на гуми е работа за опитни инженери. Списъкът с услуги, предлагани от сервизните центрове за ремонт на специално оборудване, включително машини за балансиране, включва:

монтаж и конфигуриране на оборудване;
калибриране на измервателни уреди;
подмяна на повредени части и възли;
Отстраняване на неизправности;
подмяна на технически течности на агрегата;
ремонт на електрозадвижване;
сервизна поддръжка;
консултации на специалисти за изграждане на спомагателни системи;
регулиране на механизма;
пусково-наладъчни работи;
други видове работа, свързани с електронни повреди.

Обобщавайки, си струва още веднъж да подчертаем, че с навременна и висококачествена техническа и сервизна поддръжка оборудването за монтаж на гуми ще работи ефективно и безпроблемно в продължение на много години. Избирайки надеждна и доказана сервизна фирма, можете да сте сигурни, че ще Ви бъдат предложени най-оптималните и изгодни решения за ремонт на Вашата техника.
7.3 ОБЩИ ОТСТРАНЯВАНЕ НА НЕИЗПРАВНОСТИ И РЕШЕНИЯ

Неизправност	причина	Метод на елиминиране
Машината стартира, но на дисплеите не се показва нищо	1. Проверете за напрежение във веригата 220 волта 3. Разхлабени кабелни връзки между електрическия панел и компютъра 4. Неизправност на панела на компютъра	1. Проверете и свържете захранването 3. Проверете кабела с щепсела 4. Сменете панела на компютъра
Дисплеят работи добре, но бутоните за стартиране и въвеждане на данни не работят	1. Дефектни контакти на превключвателя 2. Машината е счупена	1. Отворете тялото на машината и поставете щепсела и затегнете щифтовете на щепсела на превключвателя 2. Стартирайте машината отново
Дисплеят работи добре, но след стартиране колелото не спира	1. Разхлабени кабелни връзки между електрическия панел и компютъра 2. Неизправност на таблото с електрическо оборудване 3. Неизправност на компютърната платка	1. Поставете и затегнете кабела между компютърната платка и електрическия панел 2. Сменете електрическия панел 3. Сменете компютърната платка
Балансирането не е точно и трудно се получава "00"	1. Лоша връзка на сензора или лош контакт 2. Загубена стойност от паметта	1. Свържете се отново 2. Коригирайте стойността в паметта според ръководството.
При всяко завъртане промяната в размера на маската не надвишава 5 g	1. Има чуждо тяло в джантата или деформация на натискащата повърхност в центъра на джантата 2. Амортисьорът на сензора или бързорегулиращата се гайка са разхлабени 3. Захранващото напрежение или въздушното налягане не са правилни, фланцовият диск е разхлабен	1. Сменете колелото 2. Отворете капака и калибрирайте сензора отново 3. Затегнете монтажния болт
При всяко завъртане nii диапазон от- промяна в големината ще бъде 20 - 90гр	1. В колелото има чужди тела или размерът на дисбаланса на колелото е твърде голям 2. Повреден сензор	1. Сменете колелото 2. Проверете сензора и кабелите 3. Проверете мрежовото захранване и монтирайте стабилизатора
Балансирането не е точно и трудно се достига "00"	1. Сензорът е мокър или повреден 2. Срив на програмата	1. Калибрирайте отново, изсушете и след това самокалибрирайте или сменете сензора 2. Извършете отново самокалибриране
При повторно инсталиране и демонтиране стойността на дисбаланс надвишава 10 g	1. Вътрешният отвор на колелото има отклонение 2. Фланцевият дисков модул е неправилно инсталиран	1. Сменете колелото 2. Проверете натискащата повърхност и опитайте отново

7.4 СТАНДАРТНИ АКСЕСОАРИ

ДОПЪЛНИТЕЛНИ АКСЕСОАРИ

СПИСЪК НА СТАНДАРТНИТЕ АКСЕСОАРИ

Клещи (чук) …………………………………………………………………. 1 бр.

Скоба за измерване ширина на джанта ……………………………………………… 1 бр.

Конуси ………………………………………………………………………….. 1 комплект

Гайка за бързо регулиране …………………………………………….. 1 бр.

Край на вала с резба ………………………………………………………….. 1 бр.

Болт M10x160 ……………………………………………………………….. 1 бр.

Стандартно тегло ………………………………………………………… 1 бр.

Чаша ……………………………………………………………………………… 1 бр.

Защита за чаша …………………………………………………………………... 1 бр.

Пружина ………………………………………………………………………… 1 бр.

8. ПОДДРЪЖКА

Преди да извършвате каквито и да било настройки или операции по поддръжка, изключете машината от контакта и се уверете, че всички движещи се части са неподвижни.

Поддържайте работното място чисто.

Никога не използвайте сгъстен въздух и/или водни струи за премахване на отлагания от машината. Вземете всички възможни мерки, за да предотвратите натрупване на прах или непълно отстраняване по време на операциите по почистване на машината. Поддържайте балансиращия вал, фиксиращата пръстеновидна гайка, центриращите конуси и фланеца чисти. Тези компоненти могат да се почистват с четка, предварително навлажнена с незамърсяващи почистващи препарати. Работете внимателно с конусите и фланците, за да избегнете изпускане и последваща повреда, която може да повлияе на точността на центриране. След употреба съхранявайте конусите и фланците на място, където са подходящо защитени от прах и мръсотия. Ако е необходимо, използвайте етилов алкохол за почистване на панела на дисплея. Извършвайте процедурата за калибриране поне веднъж на всеки шест месеца.
СМАЗВАНЕ

Единствените въртящи се части на балансиращата машина са моторът и балансиращият вал. Тези части трябва периодично да се смазват от операторите. Ако машината се използва много често, повече от 2 часа на ден, е необходима годишна проверка на лагерите. И веднъж годишно трябва да проверявате машината, ако се използва по-малко от 2 часа на ден. Когато проверявате, не отваряйте лагерите, трябва само да поставите отвертка, за да проверите шума от тяхната работа. Поради условията на работа, лагерите са затворени и поддържани и не се налага смяна на греста в тях или премахване. Освен това тяхната скорост на въртене не е толкова висока, колкото при друго оборудване, така че не е необходимо да се сменя смазката. Ако забележите някаква аномалия в лагера или ако започне да шуми, сменете лагера. Ако потребителят потвърди, че лагерът не се нуждае от смяна, тогава сменете само смазката в него. Разглобете лагера, отворете уплътнителния пръстен и напълнете лагера с грес XHP103. Тази операция трябва да се извършва под наблюдението на професионален персонал и след смяна на греста машината трябва да се калибрира. Ако смазката се смени неправилно, това ще повлияе на точността на машината. В този случай трябва да инсталирате отново О-пръстена, да сглобите машината и да я регулирате отново.

Информационен лист за безопасност за смазочни материали, използвани в машини за балансиране на колела.

Mobilgrease XHP

NLGI клас

Тип сгъстител

Развитие на цвета

Проникване на детайла 25, ASTM D 217, mm/10

Точка на капене, С, ASTN D 2265

Базов вискозитет на маслото, ASTM D 445, cSt при 40 C

Промяна в консистенцията на проникване, ASMT D 1831 (установена чрез грес за валцуване), mm/10

Тест с 4 топки, диаметър на вдлъбнатината, ASMT D 2266, mm

Тест с 4 топки, натоварване на проникване, ASMT D 2509, кг

Timken OK тест за натоварване, ASMT D 2509, lbs

Стабилност на окисление, балонен метод, ASMT D 942, спад на налягането за 100 часа, kPa

Предотвратяване на корозия, ASMT D 1743

Корозия според Emcor, IP 220, промиване с вода и киселинен разтвор

Защита от корозия, IP 220-mod, промиване с дестилирана вода

Корозия върху мед, ASMT D 4048

Устойчивост на пръскане с вода, ASMT D 4049, % пръскане

Промиване с вода, ASMT D 1264, загуба (% тегло)
ИЗХВЪРЛЯНЕ

Ако машината трябва да бъде бракувана, разделете я на електрически, електронни, пластмасови и стоманени компоненти и ги изхвърлете отделно, както се изисква от приложимите местни закони.
ИНФОРМАЦИЯ ЗА ОКОЛНАТА СРЕДА

Ако табелата с данни на машината има кръстосан символ на кошчето за отпадъци,

това означава, че трябва да се следва следната процедура за изхвърляне.

Този продукт може да съдържа вещества, които могат да бъдат опасни за околната среда и човешкото здраве, ако не бъдат изхвърлени правилно.
Електрическото и електронното оборудване никога не трябва да се изхвърля при обикновените битови отпадъци, а трябва да се събира отделно за подходящо рециклиране.
Символът с кръстосана кофа за отпадъци, поставен върху продукта и на тази страница, напомня на потребителя, че продуктът трябва да се изхвърли правилно в края на полезния му живот.
По този начин се предотвратяват опасни последствия от излагане на вещества, съдържащи се в тези продукти, които, ако не се обработват правилно или ако някои от тях се използват неправилно, могат да повлияят на околната среда или човешкото здраве. В допълнение, той помага за възстановяване, рециклиране и повторна употреба на много от материалите, съдържащи се в тези продукти.
Производителите и дистрибуторите на електрическо и електронно оборудване предоставят система за правилно събиране на такива продукти за техните цели.
Свържете се с вашия местен дистрибутор за информация относно процедурите за събиране на отпадъци в края на жизнения цикъл на вашия продукт.
При закупуване на този продукт, вашият дистрибутор ще ви информира за възможността да върнете безплатно, в края на експлоатационния му живот, определени части от оборудването, ако са от еквивалентен тип и имат същите функции като продуктите, които продавам.
Всяко изхвърляне на продукта по метод, различен от описания по-горе, води до санкциите, предвидени от приложимото национално законодателство в страната, в която продуктът се изхвърля.
Допълнителни предпазни мерки за околната среда включват препоръчаното рециклиране на вътрешната и външната опаковка на продукта и правилното изхвърляне на използвани батерии (само ако присъстват в продукта).

Вашата помощ чрез предотвратяване на изпускането на потенциално опасни вещества в околната среда е много важна за намаляване на количеството природни ресурси, използвани за производство на електрическо и електронно оборудване, намаляване на използването на земя за изхвърляне на отпадъци и подобряване на качеството на живот.
ПОЖАРОГАСЕЩИ СРЕДСТВА, КОИТО ТРЯБВА ДА СЕ ИЗПОЛЗВАТ

За да изберете най-подходящия пожарогасител, вижте следната таблица.

Сухи материали

Пудра ДА*

ДА* Използвайте само ако не е наличен подходящ пожарогасител или ако пожарът е малък.

Запалими течности

Пудра ДА

електрическо оборудване

Пудра ДА

ВНИМАНИЕ

Таблицата съдържа общи инструкции, които да се използват от потребителите като насока. Всички данни за всеки тип пожарогасител трябва да се получат от съответния производител.

9. ПОДРОБНО ОПИСАНИЕ НА РАБОТАТА
РАБОТА
9.1 Как да балансираме колело?

1. Включете захранването.

2. Изберете конус в зависимост от колелото. Монтирайте колелото върху главния вал на балансира и го закрепете здраво.

3 . Въведете параметрите на колелото.

3.1 Издърпайте измервателното устройство на машината за балансиране, за да измерите стойността на Dis (разстоянието до джантата), което е разстоянието от вътрешната страна на колелото до корпуса на машината. Натиснете
за да промените стойността и да коригирате стойността, показана в прозореца вдясно, спрямо измерената стойност. Но единиците на тази показана стойност са mm, така че трябва да въведете 55 mm, ако измерената стойност е 5,5 cm.
3.2 Използвайте измервателно устройство, за да измерите Br (ширина на джантата), което означава ширината на джантата. Кликнете
за да въведете стойността на ширината на джантата, която е подразбираща се стойност и се изразява в инчове. Ако искате да преобразувате тази стойност в mm, тогава трябва да щракнете, за да извършите преобразуването на мерната единица.
3.3 Проверете стойността Dia (диаметър), която е стойността на диаметъра на джантата, посочен върху гумата. Кликнете
за да приведете стойността, показана в прозореца вдясно, до размера на диаметъра на джантата. Можете също да използвате клавиша за преобразуване на единици в mm.
4. Спуснете капака на предпазителя на колелото (можете също да натиснете бутона "старт"). След като машината започне да работи, завърти колелото и измери размера на дисбаланса, тя автоматично ще спре. Съответните стойности ще бъдат показани в левия и десния прозорец. Завъртете колелото, докато всички светлинни индикатори за положение светнат. Поставете тежест, равна на стойността, показана в прозореца на позиция 12 часа от вътрешната страна на колелото. Рестартирайте машината и проверете дисбаланса. Прозорците ще покажат стойностите на дисбаланса. Процесът на балансиране ще бъде завършен след получаване на необходимия диапазон на балансиране.

Ремонт на балансиращи машини в Москва и региона

Компанията Avtopodyom предлага услугите си в Москва и Московска област за диагностика, калибриране, поддръжка и ремонт на балансиращи машини, произведени от местни и чуждестранни производители. Често изгарянето или повредата на платки, сензори и захранвания на машини за балансиране се случва поради пренапрежения на тока, които може дори да не забележите, или прекъсвания на захранването по време на работа. Ето защо, на първо място, препоръчваме да инсталирате устройство без прекъсване. Това ще предпази вашата машина от повреда.

При балансиращите машини има и механични повреди, причинени от невнимателна работа на майстора (удари, падания), което води до повреда на лагерите, резбовия вал, бързозатягащата гайка и други елементи. Ако некалибрираната машина работи неизправно, калибрирането на клетката за тегло и линийката може да помогне.

Първите признаци на неизправност на стойката за балансиране:

Балансира колелото от втори или трети път.

Неправилно определя геометрията или масата на колелото

Цялата работа се извършва от квалифицирани специалисти с богат опит, които разполагат с диагностична апаратура и професионални инструменти, както и с необходимите резервни части и консумативи за качествен ремонт или поддръжка. Работим както със собствени резервни части за баланс машината, така и с резервни части на клиента.

Нашите квалифицирани специалисти извършват в кратки срокове и на достъпна цена диагностика, калибриране, ремонт и профилактика на гумомантажи от производители като:

ТЕКО

Гаро

Мегамаунт

БЛ

Спиди

Балансиращите машини откриват неравности по частите по време на въртене и помагат за отстраняването им. Най-често устройства с този принцип на работа се използват в магазините за гуми. Освен това тези устройства са намерили приложение в машиностроителната индустрия, където помагат за балансиране на винтове, турбини и други части.

Такива устройства могат да бъдат оборудвани с оборудване за автоматично коригиране на нередности. В тази статия ще говорим за калибрирането на балансиращата машина със собствените си ръце и ще опишем нейната структура.

Устройството на апарата

Основата на балансиращата машина е опората, върху която са монтирани детайлите и сензори, които определят техния баланс. По време на тестването се определя нивото на дисбаланс и въз основа на тази информация се предприемат по-нататъшни действия.

В зависимост от вида на опорите балансиращите машини се делят на меки и твърди. Първите измерват параметрите на колелото, като вземат предвид трептенията на опорите. В същото време устройството е допълнително конфигурирано за всеки детайл, което позволява доста точно тестване.

Твърдите машини за балансиране на колела могат да тестват различни видове части с едно и също оборудване. Това е много удобно, но качеството на измерванията може да бъде сериозно засегнато от това.

Както при първата, така и при втората версия на устройството сензорът за скорост играе специална роля. Не по-малко важен за такава машина е сензор, който измерва ъглите на въртене. В зависимост от опцията за въвеждане балансиращите устройства могат да бъдат ръчни или автоматични.

Принцип на действие

Основната задача на балансиращата машина е да определи баланса на геометричния център на колелото с неговата маса. Небалансирана част затруднява всяка работа и може да доведе до сериозни повреди. Премахването на дисбаланса ви позволява да:

Удължете живота на лагера.
Предотвратете преждевременното износване на гумите.
Удължете живота на окачването.

Най-често такива машини се търсят в периода, когато шофьорите сменят вида на гумата. Балансирането на разстроени части може да се извърши само с помощта на специално оборудване. В сервиза има машини, които могат да работят с различни дискове в различни режими.

Има няколко опции, чрез които можете да коригирате дисбаланса на колела или други части:

Балансиращи пръстени - използвани в процеса на ремонт на металообработващи машини.
Регулиращи винтове - в небалансираната част се завинтват специални щифтове, чрез които се регулира.
Пробиването е най-популярната опция за балансиране. Извършва се чрез създаване на отвори, които променят теглото на детайлите.

Ремонт на балансиращи машини

След продължителна употреба отделни части на устройството може да се повредят. Условно произходът на повредата може да се раздели на механични нарушения и проблем с електрически компоненти. В последния случай се откриват проблеми със сензорите. Механичните повреди най-често се появяват след падане или силен удар.

Можете да идентифицирате проблеми с машината по следните признаци:

Нормалното балансиране изисква няколко цикъла на работа.
Параметрите на тестваните дискове са неправилно определени.

За да се ремонтира машина за балансиране, типът на повредата първо се определя чрез калибриране. След това дефектната част се заменя. Възстановяването на повредена част е по-трудно от закупуването на нова. Освен това ремонтираните конструктивни елементи най-често се развалят отново след относително кратък период от време.

домашно устройство

В домашни условия е възможно да се направи калибровъчна машина, но само нейната механична част. Електрическото оборудване и сензорите за измерване трябва да бъдат закупени готови. Чертежите на устройството трябва да бъдат избрани в съответствие с характеристиките на бъдещата употреба на машината. Най-добрият вариант за създаване на машина за балансиране е представен в тази инструкция стъпка по стъпка:

Ние създаваме вал. Тя трябва да бъде обработена по такъв начин, че единият край да има готово място за монтиране на лагери, а другият да има резба за монтиране на шайба.
Монтираме лагери. Най-добре е да използвате тези, които вече са приложени, но все още не са изразходвали основния ресурс. Такива части ще създадат минимално съпротивление.
Оформяме стелажа на апарата. За тези цели е най-добре да използвате тръба с диаметър 5,2 сантиметра. В горния край на опората го монтираме отгоре и отстрани.
За удобна настройка на детайла препоръчваме да създадете опорна платформа.

Видео: машина за балансиране на колела направи си сам.

Нюанси на работа

За да започнете работа с машината, трябва да поправите диска. Това може да стане с гайка и конус. След като проверите надеждността на закрепването, можете да продължите към процедурите за измерване. Дискът се завърта и тогава неговата производителност се сравнява с референтната. Отклоненията трябва да бъдат в диапазона от 2 до 1,5 г. Първият индикатор е хоризонтален, вторият е радиален.

След първоначалното тестване отстранете всички тежести и измерете отново. Тестваният диск спира в най-тежката точка надолу. Не забравяйте да вземете предвид тази информация, когато измервате параметрите на диска. След това колелото трябва да се завърти на 90 градуса и окачваме товара от противоположната страна. В случай, че колелото спре да се върти по време на завъртане на 45 градуса, това означава, че калибрирането „направи си сам“ е извършено успешно.