Ang contact group ng ignition lock ay ang junction ng maraming electrical circuits ng kotse. Samakatuwid, kapag ito ay hindi gumagana, ang buong grupo ng mga mamimili ay maaaring mabigo nang sabay-sabay. Alamin natin kung paano baguhin ang bahaging ito sa VAZ "anim".

Ang contact group ng ignition switch sa VAZ-2106

Ang grupo ng contact sa VAZ-2106 ay ipinasok sa lock ng ignisyon mula sa likod. Naka-fasten ito sa lock body na may spring ring, na, pagpasok sa isang espesyal na uka, pinindot ang grupo at pinipigilan itong mahulog. Ang pag-alis nito mula sa lock ay napaka-simple - kailangan mo lamang idiskonekta ang spring ring gamit ang iyong mga daliri o isang screwdriver. Napakahalaga na idiskonekta ang baterya bago gawin ito! Kung hindi, hindi maiiwasan, at hindi malayo sa apoy. Ang isa pang mahalagang katotohanan ay maaari itong maging lubhang mahirap na ibalik ang singsing, kaya ipinapayong alisin ang grupo na may lock na lansag. Basahin ang tungkol dito sa artikulo:. Dito ay haharapin lamang natin ang contact group.

Ang spring ring ay pinakamadaling ayusin kapag tinanggal ang ignition switch.

Matapos tanggalin ang spring ring, ang contact group ay maaaring ilabas sa lock body. Binubuo ito ng dalawang plastik na singsing na may mga landas na dala ng kasalukuyang at isang bukal sa loob. Sa proseso ng trabaho, ang mga deposito ng carbon ay maaaring mabuo sa mga track at sa kanilang mga contact, na nagiging sanhi ng pagkabigo ng grupo. Bilang karagdagan, may mga kaso ng abrasion ng metal ng mga track sa loob lamang ng isang taon ng paggamit! Sa kasong ito, ang grupo ay puno ng sup, at sa ibabaw ng mga track ay may malalim na mga grooves mula sa mga contact. Tanong sa tagagawa...

Ang bagong contact group para sa VAZ Classic (at pareho ito sa lahat ng klasikong modelo) ay mura, mga 50 rubles. Sa kasong ito, ito ay kanais-nais na pumili ng isang grupo kung saan ang starter contact ay naka-install nang mahigpit sa track. May mga contact group na may starter contact sa anyo ng isang lumulutang na strip ng metal na yumuyuko sa tuwing ililipat ang susi sa starter position. Ang problema dito ay ang strip na ito ay masisira sa loob ng ilang buwan. Napakadaling matukoy ang contact ng starter - kapag bumibili ng isang grupo, iikot ang itaas na bahagi nito hanggang sa magsimula ang sandali ng paglaban (ang tagsibol ay kumilos, na nagbabalik ng ignition key mula sa posisyon ng starter), at pagkatapos ay i-on pa ito (ang naka-on ang starter). Ang contact na nagsasara lamang sa posisyong ito ay ang starter contact.

Sa kailaliman ng lock, ang parehong "blade" ay nakikita, na dapat pumasok sa uka ng contact group

Ang pag-install ng grupo sa kastilyo ay napaka-simple. Isa-isa, ilipat ang mga wire mula sa lumang grupo patungo sa bago nang hindi nalilito ang mga contact. I-on ang susi sa lock sa posisyon kung saan maaari itong bunutin. Lumiko sa itaas na bahagi ng bagong grupo sa kaliwa hangga't maaari at ipasok ito sa lock. Sa loob ng lock body mayroong isang axis na may flat blade, na nagpapadala ng pag-ikot mula sa susi sa itaas na disk ng contact group. Kinakailangan na ang talim na ito ay pumasok sa uka sa disk. Kung ang grupo ng contact ay nakapasok sa lock nang labis na ang uka para sa spring fastening ring ay nakikita, pagkatapos ay ang talim ay konektado sa uka at ang singsing ay maaaring mailagay sa lugar.

Gaya ng nabanggit sa itaas, kung mag-install ka ng bagong grupo nang hindi inaalis ang lock, kailangan mong magdusa. Ang pag-snap ng singsing ay napakahirap, ngunit posible pa rin. Ang pangunahing bagay ay upang matiyak na ang singsing ay talagang magkasya sa uka at hindi hawakan ang mga contact ng grupo.

Siguraduhing ilagay ang kotse sa neutral bago ikonekta ang baterya. Ito ay magliligtas sa iyo mula sa hindi sinasadyang pag-on sa starter at paglipat ng kotse. Pagkatapos ilagay ang negatibong terminal sa baterya, suriin ang tamang operasyon ng lahat ng kagamitan alinsunod sa mga pangunahing posisyon sa switch ng ignisyon. Kung ang lahat ay gumagana nang tama, pagkatapos ay ang pagpapalit ng contact group ng ignition switch sa VAZ-2106 ay matagumpay.

Ignition lock (ignition switch) sa mga kotse VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, at kung mas madaling sabihin sa mga folk classic, kadalasang nagbabago ang mga ito sa dalawang kaso. Ang una ay ang pagkabigo ng lihim ng lock. Sa kasong ito, ang susi ay lumiliko nang may kahirapan, nakakabit at maaaring tumanggi na lumiko. Ang ibig sabihin sa anyo ng WD-40 o brake fluid ay kadalasang nagbibigay ng pansamantalang resulta. Samakatuwid, ang pagpapalit ng switch ng ignisyon ay hindi maiiwasan. Pangalawang dahilan para palitan nasusunog na contact group(larawan 1). Kung ang mga contact sa chip ay nasunog, kung gayon ito ay medyo mahirap na simulan ang kotse, maaari mong i-on ang susi sa posisyon ng "pagsisimula" dalawa, tatlo, apat na beses at hindi pa rin marinig ang tunog ng starter. Upang suriin, maaari mong kunin ang "kontrol", ikonekta ang isang dulo nito sa negatibong terminal sa baterya, at ikonekta ang isa pa sa maliit na terminal sa retractor relay o sa 50 wire connector. Upang hindi magpaliwanag nang mahabang panahon, tinitingnan namin ang larawan 1A. Susunod, hinihiling namin sa katulong na iikot ang susi sa lahat ng paraan, sa oras na ito dapat umilaw ang control lamp Kung hindi ito nangyari, maaari nating tapusin na wala mga utos mula sa ignition switch - contact group. Ito, siyempre, ay hindi isang dahilan upang baguhin ang buong lock, maaari mong subukang palitan lamang ang contact group. Ngunit, medyo ilang mga may-ari ng kotse ang nagpasya na baguhin ang lahat sa pagpupulong, na binibigyang-katwiran ang kanilang desisyon sa mga argumentong tulad ng - Mas madali at ayaw kong magkamali! at Takot na bumili ng mababang kalidad na ekstrang bahagi (nabasa namin ang contact group) at dahil dito, pagkatapos ng maikling panahon, muli naming haharapin ang problema sa pag-start ng makina ng aming bakal na kaibigan. At ito ay totoo, medyo mahirap bumili ng isang mahusay na grupo ng contact sa isang Zhiguli - ang pagpipilian ay malaki, ang mga presyo ay mula 5 hanggang 25 hryvnias bawat isa at, gaya ng nakasanayan, lahat ay ibinebenta, mga branded na bahagi lamang)))! Ngunit, kahit na magpasya kang baguhin lamang ang pangkat ng contact, kailangan mo pa ring basahin nang buo ang artikulo, dahil upang palitan ito ay kailangan mo pa ring tanggalin ang switch ng ignisyon ...

At gaya ng dati. Tool: Phillips screwdriver, manipis na awl o maliit na screwdriver. Oo, ito ang lahat ng "espesyal" na tool na kakailanganin mo kung kailan pagpapalit ng switch ng ignition o contact group sa VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, Mga klasikong kotse.

Pinili ng tagagawa ignition lock (ignition switch). Maaari kong payuhan na bumili ng isang production ignition lock DAAZ (Russia). Ito ay nasuri at maaasahan, walang mga reklamo, at mas madaling mahanap ito, hindi katulad ng Avtoarmatura (Wala akong nakitang lock mula sa tagagawa na ito sa Losk). Ayon sa contact group, mas malala pa dito dahil sa dami ng peke. Kaya, pumunta kami sa merkado, humingi ng isang grupo ng contact na ginawa ng Russia at suriin ito gamit ang isang magnet (para sa karamihan, ang pinaka-abot-kayang paraan upang hindi malinlang), ang isang mahusay na grupo ng contact ay hindi dapat ma-magnetize. Hindi na ako magpapayo o pumupuna sa ibang mga tagagawa. Ang pangunahing bagay sa negosyong ito ay hindi upang habulin ang mura. At, gaya ng dati, nasa iyo ang pagpipilian.

Ngayon ang pinaka-kawili-wili. Paglalarawan ng pagpapalit ng ignition switch (ignition switch) o contact group sa VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, Mga klasikong kotse:

1. Tiyaking tanggalin ang negatibong terminal mula sa baterya.

2. I-on ang susi sa isang pahalang na posisyon, iposisyon ang "0" (larawan 2).

3. I-unscrew namin ang 5 fixing screws ng plastic casing ng steering column (larawan 3).

5. Gamit ang manipis na awl o screwdriver, pindutin ang trangka at hilahin ang lock patungo sa iyo (mga larawan 6 at 7).
6. Susunod, idiskonekta ang mga wire o ang chip na may mga wire mula sa lock. Kung mayroon kang parehong chip tulad ng sa larawan, masasabi kong sigurado na mapadali nito ang iyong karagdagang trabaho. Bakit? Binasa namin ang talata 9 at tingnan ang larawan 10. Hindi mo kailangang gawin ito))).

7. Kung babaguhin mo ang switch ng ignition, maaari mong ikonekta ang mga wire at tipunin ang lahat sa reverse order. Kung, gayunpaman, nagpasya kang palitan ang grupo ng contact, pagkatapos ay higit pa para sa iyo.
8. Gamit ang screwdriver, tanggalin ang retaining ring (larawan 8) at tanggalin pangkat ng contact. bagong item itakda upang ang uka sa grupo ng contact at ang baras sa lihim ng lock ng ignisyon ay nag-tutugma (larawan 9).

9. Pagkatapos nito, nananatili lamang ito upang ikonekta nang tama ang mga wire sa switch ng ignisyon. Wiring diagram para sa ignition switch VAZ 2101-2107- 50 - pula (starter start), 15 - asul na may itim na guhit (ignition, stove, iba pang mga device kapag naka-on ang ignition), 30/1 - brown, INT - black (power para sa mga sukat at headlight), 30 - kulay rosas. Larawan 10.

Posible na kapag sinubukan mong palitan ang contact group ng ignition lock, makakatagpo ka ng isang maliit na problema - ang bagong contact group na binili mo nang maaga ay magkakaroon ng 6 na contact, at magkakaroon ng 7 sa mga contact na ito sa iyong lock. Parang sobra na ang isang wire))) . Binabati kita, ikaw ang may-ari ng isang VAZ 2105-2107 na kotse na may 7-pin ignition switch na na-install sa isang kotse bago ang 1986. Sa prinsipyo, ang pinakatamang opsyon sa iyong kaso ay ang bumili ng contact group na may 7 contact. Maaari mo pa ring mahanap ang mga ito sa merkado ng kotse. Ngunit, kung ito ay hindi posible, pagkatapos ay isang bagay lamang ang natitira - ikonekta ang dalawang mga wire nang magkasama (15/1 + 15/2) at ikonekta ang mga ito sa terminal 15. At ang sobrang wire ay mawawala)).

Lahat, pagkatapos nito ay nananatiling ilagay ang switch ng ignisyon sa lugar. Ikonekta ang terminal sa baterya, simulan ang makina at tingnan kung gumagana ang lahat .

Kapag gumagamit ng isang artikulo o mga larawan, isang aktibong direktang hyperlink sa site www.!

Ang lock ng ignisyon sa mga kotse ng pamilyang VAZ ay nabigo paminsan-minsan dahil sa pagpapahina ng mga contact rack o pagkasunog ng mga contact sa loob nito. Nangyayari din itong gumawa ng mga cam ng isang plastic roller. Maaari mong i-disassemble ang lock at linisin ito, ngunit mas mahusay na baguhin ito para sa isang bago, dahil nagkakahalaga ito ng isang sentimos kumpara sa mga na-import na kandado.

Ngunit kung ang pagkonekta sa mga wire ay hindi naging dahilan upang gumana ang starter (o hindi ito bumukas sa unang pagkakataon), suriin ang solenoid relay sa starter. Ang mga contact patch ay maaari ding masunog dito, na pipigil sa circuit na magsara nang normal. Bilang kahalili, maaari mong isara ang dalawang malalaking output sa retractor relay na may screwdriver (bago iyon, inilalagay namin ang kotse sa neutral at ginagamit ang handbrake). Kapag sarado, ang starter ay dapat magsimulang umikot nang masigla. Kung mangyari ito, tanggalin at palitan ang solenoid relay. Kung ang starter ay nagiging "tamad" kapag sarado, kailangan mong alisin ito at suriin ang kondisyon ng mga brush.

Ang lahat ng mga operasyon ay ginagawa sa pamamagitan ng kamay, nang walang tulong ng mga espesyalista sa serbisyo ng kotse. Bukod dito, ang presyo ng isang switch ng ignisyon sa isang VAZ2106 ay hanggang sa 100 rubles. Upang palitan ito, kakailanganin mong malaman ang pinout ng mga wire na nagmumula dito, kung saan ang mga editor ng site ay naghanda ng isang malaking reference na materyal.

Ang switch ng ignisyon ay idinisenyo hindi lamang upang simulan ang makina - gumaganap ito ng ilang mga pag-andar nang sabay-sabay:

1. nagbibigay ng boltahe sa on-board network ng sasakyan, pagsasara ng mga circuit ng ignition system, pag-iilaw, sound alarm, karagdagang mga device at instrumento;
2. sa utos ng driver, i-on ang starter upang simulan ang power plant at patayin ito;
3. pinapatay ang kapangyarihan ng on-board circuit, pinapanatili ang singil ng baterya;
4. pinoprotektahan ang kotse mula sa pagnanakaw sa pamamagitan ng pag-aayos ng steering shaft.

Pinout ng ignition lock VAZ-2101 - VAZ-2107

Ang ignition lock para sa mga kotseng ito ay matatagpuan sa kaliwa ng steering column. Ito ay direktang naayos dito na may dalawang pag-aayos ng bolts. Ang buong mekanismo ng device, maliban sa itaas na bahagi, na naglalaman butas ng susian, nakatago ng isang plastic na pambalot.

Sa nakikitang bahagi ng pabahay ng ignition lock, ang mga espesyal na marka ay inilalapat sa isang tiyak na pagkakasunud-sunod, na nagpapahintulot sa mga walang karanasan na driver na mag-navigate sa lock on mode kapag ang susi ay nasa balon:

• "" - isang label na nagsasaad na ang lahat ng system, device at device na nakabukas sa tulong ng lock ay naka-off (hindi kasama dito ang sigarilyo, ang interior lighting dome, ang brake light, at sa ilang mga kaso ang radyo tape recorder);
• « ako"- isang label na nagpapaalam na ang on-board network ng sasakyan ay pinapagana ng isang baterya. Sa posisyon na ito, ang susi ay independiyenteng naayos, at ang kuryente ay ibinibigay sa sistema ng pag-aapoy, sa mga de-koryenteng motor ng pampainit at tagapaghugas ng windshield, instrumentasyon, mga headlight at light signaling;
• « II» – marka ng pagsisimula ng makina. Ipinapahiwatig nito na ang panimulang aparato ay pinalakas. Ang susi ay hindi naayos sa posisyong ito. Kung ilalabas, babalik ito sa posisyong "I". Ginagawa ito upang hindi mapasailalim ang starter sa mga hindi kinakailangang pagkarga;
• « III"- tanda ng paradahan. Kung ang susi ay tinanggal mula sa ignition lock sa posisyong ito, ang steering column ay magla-lock gamit ang isang lock. Maa-unlock lang ito sa pamamagitan ng pagpasok ng susi pabalik at paglipat nito sa posisyong "0" o "I".

Ang lock ng ignisyon ay may limang mga contact at, nang naaayon, limang konklusyon, na responsable para sa pagbibigay ng boltahe sa nais na node. Lahat ng mga ito ay binibilang para sa kaginhawahan. Ang bawat pin ay tumutugma sa isang wire ng isang tiyak na kulay:

• "50" - ang output na responsable para sa pagbibigay ng kasalukuyang sa starter (pula o lila na kawad);
• "15" - ang output kung saan ang boltahe ay ibinibigay sa sistema ng pag-aapoy, sa mga de-koryenteng motor ng heater, washer, dashboard ( dobleng kawad asul na may itim na guhit)
• "30" at "30/1" - isang palaging "plus" (pink at brown na mga wire, ayon sa pagkakabanggit);
• "INT" - panlabas na ilaw at light signaling (double black wire).

Pinout ng lock VAZ-2108, VAZ-2109, VAZ-21099

Plinth ayon sa lumang uri

Pinout ng ignition lock VAZ-2109 na may unloading relay:

1. Ang +12V ay nasa posisyon I, II, III (paradahan)
2. Ang +12V ay nasa posisyon III (paradahan)
3. posisyon I, +12V ay umalis pagkatapos i-on ang ignisyon (contact 15/2), mawala sa simula (II);
4. posisyon I, +12V ay umalis pagkatapos i-on ang ignisyon (terminal 15), hindi nawawala sa simula II;
5. patuloy na dumarating ang +12V.

Plinth ayon sa isang bagong uri

Pinout ng ignition lock VAZ-2109 ng isang bagong sample:

1. dumarating ang + 12V palagi
2. dumarating ang + 12V palagi
3. + 12V ay dumating pagkatapos na ang ignition ay naka-on (contact 15/2), mawala sa simula (II);
4. posisyon I
5. Ang + 12V ay dumarating pagkatapos i-on ang ignition (terminal 15), hindi nawawala sa simula II;
6. + 12V ay mula sa baterya (pin 30);
7. patuloy na dumarating ang +12V.

Pinout ng lock VAZ-2110, VAZ-2111, VAZ-2112

Pinout ng ignition lock VAZ-2110:

1. + 12V napupunta sa starter (terminal 50);
2. + 12V ay mula sa baterya (pin 30);
3. hindi ginagamit.

Pinout ng lock VAZ-2113, VAZ-2114, VAZ-2115

Pinout ng ignition lock VAZ-2113, 2114, 2115:

1. + 12V ay dumating sa mikrik ng sensor ng ipinasok na key;
2. sumasama ang masa nang bukas ang pinto ng driver;
3. + 12V napupunta sa starter (terminal 50);
4. dahon + 12V pagkatapos i-on ang ignisyon (terminal 15);
5. dahon + 12V na may susi na nakapasok sa ika-5 contact ng BSK;
6. Dumating ang + 12V upang maipaliwanag ang silindro ng lock;
7. + 12V ay mula sa baterya (pin 30);
8. hindi ginagamit.

Scheme ng VAZ at ang ignition lock ng kotse

Ang istraktura ng lock ng ignisyon ng kotse

1. Pang-lock na baras
2. Frame
3. Roller
4. contact disc
5. contact manggas
6. I-block
7. Protrusion ng contact part.

Ang mekanismo ng lock ay konektado sa maraming mga wire. Nagpapatuloy sila mula sa baterya, na kumukonekta sa lahat sa isang solong kadena. mga de-koryenteng kagamitan sasakyan. Kapag ang ignition key ay nakabukas, ang electrical circuit ay sarado mula sa "-" terminal ng baterya hanggang sa ignition coil. Bilang isang resulta, ang kasalukuyang dumadaan sa mga wire patungo sa switch ng ignisyon, sa pamamagitan ng mga contact nito ay nakadirekta ito sa induction coil, pagkatapos nito ay bumalik ito sa terminal na "+". Sa panahon na ang kuryente ay dumaan sa coil, ito ay gumagawa mataas na boltahe na ipinapadala nito sa spark plug. Samakatuwid, isinasara ng susi ang mga contact ng ignition circuit, sa gayon ay nagsisimula ang makina ng kotse.

Ang pagpapalit ng ignition lock sa isang VAZ na kotse

Upang maisagawa ang pagkumpuni sa pagpapalit ng switch ng ignisyon ng isang plorera, kailangan namin: isang distornilyador, isang tester at isang manipis na awl. Sa lahat ng kailangan mo, maaari kang magsimulang mag-ayos. Sa lahat ng mga klasikong VAZ na kotse, ang ignition switch ay matatagpuan sa kaliwang ibaba ng steering column. Upang palitan kailangan mo:

1. Idiskonekta ang baterya
2. Alisin ang plastic casing sa pamamagitan ng pag-unscrew muna sa mga turnilyo na nagse-secure dito.
3. Pagkatapos ay i-unscrew namin ang dalawang turnilyo na sinisiguro ang switch ng ignisyon sa bracket.
4. Ipinasok namin ang susi at itinakda ito sa posisyon 0 upang hindi paganahin ang anti-theft device.
5. Ipinasok namin ang awl sa butas sa bracket at pinindot ang trangka. Pagkatapos ay inilabas namin ang kandado mismo.
6. Pagkatapos alisin, inirerekomenda na markahan ang mga wire ng mga contact upang walang maghalo sa susunod na kumonekta ka.

Ang pag-alis ng switch ng ignisyon sa VAZ-2106 ay nagsisimula sa pag-disassembling ng takip ng steering column. Tinatanggal namin ang limang bolts, at tinanggal ang mga kalahati nito. Bago magpatuloy sa pag-disassembly ng de-koryenteng bahagi ng lock, napakadaling idiskonekta ang baterya sa pamamagitan ng pag-alis ng negatibong terminal o pag-unscrew sa switch bolt. Pagkatapos nito, inilabas namin ang spring lock ring mula sa likod ng lock body at inilabas ang contact group. Isinasantabi namin ito upang hindi ito makagambala, at sinimulan naming alisin ang lock mismo.

Ito ay nakakabit sa steering shaft bracket na may dalawang bolts, pagkatapos i-unscrew kung saan, walang mangyayari. Walang silbi na subukang hilahin ang kandado mula sa pugad kung hindi mo alam ang tungkol sa isang espesyal na takip. Ito ay matatagpuan sa katawan ng lock sa ilalim ng bracket. Ang stopper na ito ay pinindot sa lock gamit ang isang manipis na distornilyador sa pamamagitan ng isang maliit na butas sa bracket. Dagdag pa, ayon sa lahat ng mga tagubilin, ang lock ay dapat na malayang bunutin, ngunit hindi ito gumagana.

Ang isang balakid na hindi inilarawan kahit saan ay isang anti-theft rod. Kahit na ito ay nasa "off" na estado, ito ay kumakapit pa rin sa steering shaft. Upang alisin ang lock, kailangan mong manipulahin ang susi. Sa iba't ibang posisyon ng lock larva, ang anti-theft ay gumagalaw din at lumulubog hangga't maaari kapag ang susi ay nasa "Starter" na posisyon. Pagkaraan ng ilang minuto, maaaring alisin ang lock sa bracket.

Narito ang oras upang isulat na ang pagpupulong ng kapulungan ay dapat isagawa sa reverse order ng pag-alis. At sa pangkalahatan, ito ay magiging totoo. Una kailangan mong magpasok ng isang bagong lock sa bracket, lunurin ang trangka at hawakan ang susi sa panimulang posisyon, higpitan ang pag-aayos ng bolts, pagkatapos ay ikonekta ang mga wire. Dapat itong bigyan ng espesyal na pansin, dahil ang isang hindi wastong konektadong grupo ng contact ay maaaring makapinsala sa starter o ignition system. Isa-isang ikinakabit namin ang mga wire mula sa lumang grupo patungo sa bago, sinusuri ang mga numero sa mga contact. Pagkatapos nito, tipunin namin ang casing ng steering column.

Sa kotse, ang switch ng ignisyon ay matatagpuan sa gilid ng driver, na naayos sa kaliwang bahagi ng manibela sa bracket ng steering gear, sa ilalim ng panel ng instrumento.

Una sa lahat, kailangan mong mapupuksa ang pandekorasyon na pambalot ng steering shaft, i-unscrew ang pangkabit na mga tornilyo at alisin ito. Nagsagawa kami ng mga katulad na aksyon kapag pinapalitan ang steering shaft.

Pagkatapos alisin ang pandekorasyon na pambalot, tanggalin ang dalawang tornilyo na nagse-secure sa switch ng ignition sa katawan, pagkatapos ay ipasok ang susi sa lock at i-on ang posisyon na "0", na pinapatay ang anti-theft device. Sa pamamagitan ng butas sa bracket, pindutin ang lock latch na may manipis na awl at alisin ang ignition lock mula sa upuan. Kinukumpleto nito ang pag-aayos sa pag-alis ng switch ng ignisyon.

Sa mga modelong VAZ 2108 at mas mataas, ang isang bag na may mga wire ay konektado sa lock, iyon ay, walang kailangang markahan at ang posibilidad na malito ang mga wire kapag nag-install ng bagong switch ay ganap na hindi kasama. Buweno, sa mga modelong VAZ 2107 at sa ibaba, hindi ito ang kaso, ang bawat wire ay konektado nang hiwalay, samakatuwid, kapag inaalis ang bawat wire, dapat itong markahan upang hindi ito malito sa karagdagang pag-install.

Upang palitan ang contact group ng ignition switch, kinakailangan na i-pry ang retaining ring mula sa gilid gamit ang isang manipis na distornilyador o isang awl at alisin ang bahagi ng contact. Kapag nag-i-install ng bagong bahagi ng contact, i-orient ito upang ang mga terminal na "15" at "30" ay nasa gilid ng locking rod.

Nakumpleto nito ang pag-aayos, i-install ang bagong switch ng ignisyon sa reverse order ng pag-alis, ikonekta ang mga wire, paglilipat ng pagmamarka mula sa lumang switch sa bago. Ang pinout o wiring diagram para sa switch ng ignisyon ng VAZ ay medyo simple at naiintindihan, kaya ang bawat motorista ay maaaring mag-ayos o magpalit ng ekstrang bahagi nang hindi gumagamit ng tulong ng mga empleyado ng serbisyo ng kotse.

Mayroong ilang mga dahilan kung bakit ito ay kinakailangan upang palitan ang VAZ lock. Ang isa sa kanila, maaaring sabihin ng isang banal, ay ang pagkawala ng mga susi. Gayundin, sa paglipas ng panahon, ang mekanismo ng lock ng ignisyon ay nawawala at sa isang magandang sandali ang susi ay hindi lumiliko sa larva, na ginagawang imposibleng magsimula. Bilang karagdagan, maaaring may mga problema sa grupo ng contact, ito ang kaso kapag binuksan mo ang susi, ngunit walang nangyayari.

Kung sa unang dalawang halimbawa ay hindi mo magagawa nang walang pag-aapoy, kung mabigo ang contact group, maaari mo itong baguhin sa bago.

Mga tool para sa pagpapalit ng ignition lock VAZ

Bago bilang simulan ang pagpapalit ng ignition switch ihanda ang mga sumusunod na tool:

1. Phillips distornilyador

Mga tagubilin para sa pagpapalit ng ignition lock VAZ 2106

1 - locking rod; 2 - pabahay ng lock ng ignisyon; 3 - roller; 4 - pin; 5 - contact manggas; 6 - bloke; a - isang malawak na protrusion ng bahagi ng contact;

Ang pagpapalit ng contact group ng ignition lock VAZ 2106

Tulad ng ipinapakita ng kasanayan, posible na alisin ang pangkat ng contact para sa kapalit, halos imposible lamang na mai-install ito pabalik. Kaya ginagawa namin ang lahat ng mga operasyon sa itaas, at kapag ang lock ay nasa aming mga kamay, tinanggal namin ang retaining ring mula sa likurang bahagi nito, ilalabas ito, at pagkatapos ay palitan ito sa isang bagong contact group.

Video sa pagpapalit ng contact group ng VAZ ignition switch

Ang kalidad ng mga ekstrang bahagi para sa mga domestic na kotse ay hindi kailanman naging pinakamahusay, at kung isasaalang-alang mo ang katotohanan na maraming mga tanggapan ng "basement" ang "nagtapon" ng iba't ibang uri ng mga pekeng sa merkado, kung gayon upang maprotektahan ang iyong sarili kahit papaano. mula sa pagbili ng mababang kalidad na mga piyesa ng sasakyan, inirerekomenda namin ang pagbili ng mga ekstrang bahagi mula sa mga dealer ng kotse o sa mga pinagkakatiwalaang tindahan. Tulad ng para sa pagbili, para sa paghahambing, nais naming magbigay ng isang halimbawa ng isang pekeng lock at ang orihinal.

Mga palatandaan ng crafts

1. Ang hologram ay makitid, maaari mong alisin ito nang hindi napinsala.
2. Madilim ang lock ng manibela.
3. Cast housing na may tulis-tulis na mga gilid.
4. Ang packaging ay hindi masikip at maayos.
5. Ang susi ay mahirap ipasok at ilabas sa lock.

Narito ang orihinal na kastilyo.

1. Malawak ang hologram at hindi mapupunit nang walang pagkasira.
2. Ang paghahagis ng kaso ay maayos at kahit sa mga gilid.
3. Ang paggulong ng tuktok ng kastilyo ay pantay.
4. Walang kahirap-hirap na pumapasok at lumabas ang susi

Ang pag-aapoy ay kinakailangan upang simulan ang kotse at i-lock ang manibela. Mula sa pangmatagalang operasyon, ang elementong ito o ang pangkat ng mga contact nito ay nagiging hindi angkop para sa karagdagang paggamit, ang kotse ay hindi tumutugon sa mga pagliko ng susi sa anumang paraan, ang larva ay tumigil na malayang ipasok ang susi sa sarili nito. Samakatuwid, ito ay nagiging kinakailangan upang palitan ang lock upang maibalik ang pagganap ng kotse.

1. locking rod;
2. Parte ng katawan;
3. roller na may contact disk;
4. manggas;
5. protrusion sa mga contact;
6. malawak na protrusion ng contact part.

Ang mekanismo ng lock ay nakikipag-ugnay sa isang malaking bilang ng mga wire. Sila ay umaabot sa baterya, ikinonekta ang mga automotive electrical appliances sa isang solong chain. Nagsasara kapag nakabukas ang susi de-koryenteng circuit mula sa "negatibong" terminal ng baterya, tulad ng tinutukoy ng wiring diagram para sa ignition switch VAZ 2106, na nanggagaling sa coil. Kung ang susi ay nagsimulang lumiko nang hindi maganda o wedge, nangangahulugan ito na ang lihim ay nasira. Inirerekomenda ng mga eksperto ang pag-spray ng VD-40 sa larva, ngunit ang pagiging epektibo nito ay mababa, medyo maikli.

Na-burn out ang contact group, pagkatapos nito ay mahirap simulan ang starter? Baguhin ang switch ng ignition.

Ang pamamaraan para sa pagkonekta ng mga wire sa switch ng ignisyon

Isaalang-alang ang lahat ng mga yugto ng trabaho sa pagliko. Una kailangan mong alisin ang pambalot mula sa itaas at ibaba ng haligi ng pagpipiloto. Ngayon na may marker o regular na pintura naglalagay kami ng mga marka sa mga kable na konektado sa likurang bahagi ng pag-lock, pagkatapos nito ay maingat na maidiskonekta.

Gamit ang isang "cross" na distornilyador, ang isang pares ng mga turnilyo na matatagpuan sa ibaba at ang pag-aayos ng locking device nang direkta ay na-unscrew:

Ngayon ay ipinasok namin ang susi at i-on ito sa zero na posisyon upang i-off ang anti-theft device na humaharang sa pagpipiloto. Kasabay nito, na may isang manipis na awl o isang distornilyador, pinindot namin ang elemento ng pag-lock, kung saan ang lock ay gaganapin sa lugar:

Pagkatapos makumpleto ang mga hakbang na ito, hilahin ang susi upang alisin ang mekanismo ng lock mula sa bracket:

Upang mag-install ng bagong lock, ang lahat ng mga operasyon ay dapat isagawa sa reverse order.

Pagkakasunod-sunod ng mga kable

Kung ikaw ay mapalad, at mayroong isang espesyal na chip upang ikonekta ang lock, ang lahat ay simple. Ngunit kung ang naturang elemento ay wala, kung gayon ang mga kable ay kailangang konektado nang halili. Upang gawin ito, kinakailangang kunin ang terminal block ng nakapasok na lock upang ang isang double-view na terminal ay matatagpuan sa kanan at nakatayo nang patayo. Ang itim na kawad ay dapat pumunta sa tuktok ng terminal na ito.

Ang karagdagang trabaho ay dapat na nasa direksyon ng orasan. Ang pink na wire ay ikokonekta sa pangalawa, na susundan ng asul, kayumanggi, at ang pulang wire ay kukumpleto sa buong bagay.
Dapat pansinin na may mga numero sa likod na bloke ng lock malapit sa mga terminal, na ang bawat isa ay tumutugma sa isang tiyak na kawad.

Tandaan na ang ilalim na zone ng double view terminal ay dapat manatiling walang laman. Kaya ang mga contact ay konektado.

Sinusuri ang mga resulta ng trabaho

Matapos ang pag-install ng lock, kailangan mong tiyakin na ang lahat ng mga elemento sa kotse ay gumagana nang walang pagkagambala. Ikinonekta namin ang baterya. Kung gumagana nang tama, sa sandaling ang susi ay ipinasok sa zero na posisyon, ang mga automotive system ay dapat na de-energized. Sa unang posisyon, nagsisimulang dumaloy ang kuryente sa system na kumokontrol sa internal combustion engine, generator set, headlight, signal, washer at glass cleaner, lift at control device. Pagkatapos ng paglipat sa pangalawang sektor, ang boltahe ay ibinibigay sa mga system na nakalista sa itaas at ang starter device ay nagsimula. Kung ang lock ay naka-install at gumagana nang tama, pagkatapos ay ang anti-theft locking rod ay umaabot at binawi kapag ang susi ay inilipat mula sa "zero" na posisyon sa unang posisyon at likod.

Sa isang salita, walang mga paghihirap sa naturang gawain. Ang lahat ng mga operasyon ay ginagawa sa pamamagitan ng kamay, nang walang tulong ng mga espesyalista sa serbisyo ng kotse. Bukod dito, ang presyo ng isang ignition lock para sa isang VAZ 2106 ay mula dalawampu hanggang tatlumpung rubles, at hindi mo dapat habulin ang mga murang pekeng!