Dráhy pneumatik. Zahradní cesty ze starých pneumatik

Mnoho lidí, kteří si koupili letní chatu, dříve nebo později čelí potřebě vybavit stránku. Zejména s výrobou kolejí. Dnes existuje mnoho způsobů, jak tento úkol splnit. Rozsah možností je velký. Jedná se o různé betonové a asfaltové dlaždice a lámané cihly, keramzit atd. Vše závisí na ceně emise.

Levné, téměř věčné venkovské stezky si můžete udělat sami a navíc téměř zdarma. Pro jejich výrobu jsou vhodné staré automobilové pneumatiky. Přesněji řečeno, ze samotné pneumatiky se používá pouze běhoun - její běhoun .. Na venkovské cesty je lepší použít pneumatiky z nákladních aut. Budou potřebovat mnohem méně a šířka se ukáže více. Můžete tak výrazně ušetřit čas strávený zařizováním vašeho webu.

Proces „vytěžení“ potřebného materiálu z pneumatik je následující.

Je nutné odříznout (oddělit) běhoun pneumatiky od bočnic ostrým nožem. Čára řezu je znázorněna na obrázku. Aby nůž mohl snadno řezat gumu, musí být pravidelně ponořen do oleje nebo mýdlové vody a za samotný nůž musí být vložen nějaký druh klínového zařízení (pružina nebo držák). Po oddělení běžeckého pásu od bočnic získáme gumový kroužek, který je potřeba odříznout a tím získáme gumičku. Tato páska bude naší pokrývkou venkovských cest. Když se získá dostatečný počet takových gumiček, přistoupíme k instalaci. K položení venkovské cesty dostatečné šířky budete možná potřebovat tři až čtyři takové pásky.

Pásky po délce upravíme a po okrajích přibijeme hřebíky na dřevěnou lištu nebo desku. Mezi páskami necháme mezeru 1-2 cm, v budoucnu v této mezeře poroste tráva, která zabrání bočním posunům našich cest. Pásky je třeba pokládat na vlhkou půdu. Rychle si tedy „lehnou“ a spojí se se zemí. Dřevěné bloky držící gumičky jsou zapuštěny do země, aby nevznikaly hrboly. To je celý proces. milenci design krajin nesmí používat celou pásku, ale jednotlivé kusy. K položení cest mezi postelemi lze použít jedinou pásku. Tady už u koho jaká fantazie. Hlavní věc by byla touha a materiál pro výrobu lze nalézt téměř na každém městském smetišti nebo podél silnic.

A. Vinogradov.

Z DelaiSam.ru:

Nejjednodušší způsob, jak získat staré pneumatiky v pneuservisech. Jejich páni se jen rádi zbaví nánosů starých pneumatik.

S ohledem na zahradní design použití takového nátěru na cesty je samozřejmě pochybné, například mezi květinovou zahradou a květinovými záhony. Ale zakrýt takovými páskami parkoviště pro auto, vjezdovou cestu na pozemek, užitný dvůr, místo na mytí auta, průchody mezi postelemi atd. bude velmi užitečné. Materiál je téměř věčný, neklouže a vypadá decentně.

Dovolte mi vyjádřit ještě jednu žádost o takové "stuhy" ze starých pneumatik.

Na jaře nebo na podzim, tzn. během období tání má mnoho letních obyvatel potíže dostat se do svých letních chat.

Teď, když takovými páskami oblepíte nejproblematičtější místa na silnici. A je to jednoduché – mít pár takových pásek v kufru, kdyby se vám zaseklo... Obvykle v takových případech začíná šmejdění s lopatou, klouzání nejrůznějších větví, prken, trávy. Guma na gumě a dokonce i běhoun na běhounu zaručuje téměř housenkovou průchodnost.

A poměrně dost exotické použití starých pneumatik je střešní materiál! Už jste viděli klasické dlaždice? Jedná se obecně o zcela identické půlválce, z nichž některé jsou položeny skluzem dolů a některé skluzem nahoru. V důsledku toho voda stéká okapy ze střechy.

Pokud tedy pneumatiku rozříznete, jak je znázorněno na obrázku, získáme okap dlouhý 1-1,5 metru! Co nám brání přibít tento okap k přepravce, s tácem dolů a navrchu - to samé, ale s konvexní částí nahoru?

V důsledku toho získáme téměř věčnou střechu.

Dobře, takovou střechou dům nezakryjeme, ale tady jsou přístavky, dřevník, kůlna atp. - proč ne! Je to jen zastřešení zdarma!

Nedávno moji tetu seznámili s blogem její neteře, jako letní obyvatelku ji zaujal nadpis "Nápady na darování". Objednávka přijata pro dobrý nápad pro zahradní cesty. To se mi na stavbě a opravě letní chaty líbí, takže je to prostor pro aktivitu, a to nejen z hlediska prostoru, ale také z hlediska realizace nejneočekávanějších nápadů.

Takže zpět na naše ovčí stezky. Možnosti - velké množství, jedna krásnější než druhá. Strom pro mě bude vždy prvořadý, pokud budu mít před volbou. Přesto živý materiál, prodyšný, hřejivý.

Cesty skládající se z různých segmentů, spojených dohromady, také vypadají velmi pěkně, zvláště když je jeden ze segmentů v té či oné podobě zelený.

Mozaika z malovaných kamenů zapečetěná v betonu odkazuje v mém chápání na uměleckou kreativitu. Vytvoříte plátno neobvyklou technikou.

A existuje taková velmi jednoduchá a rozpočtová možnost, skládáte puzzle z gumových modulů, líbí se mi, že je lze vždy posunout, nikdy nevíte, plány se změnily, bude potřeba prostor. Minutová záležitost. I když samozřejmě spíše jako dočasné opatření. Nakonec všichni letní obyvatelé a majitelé pozemků pro domácnost procházejí stavem dočasnosti, takže se to na farmě bude hodit.

Na stránce neumaticoadicto.blogspot.com.es šel autor dále, vyrábí gumové pásy ze starých pneumatik, ale co tam jsou koleje, hračky, šperky, nábytek, boty ... obecně, když všechny venkovské záležitosti budou v prolamované (pokud to vůbec opravdu je) si můžete vybavit dílnou a tvořit tam, byť jen ze starých pneumatik. Takhle:

A z bočnic si můžete postavit právě takový záhon a chodit v žabkách s podrážkami z pneumatik.

Už to nemá nic společného s cestami, ale úplně s dačí.

Plánování umístění lineárních objektů a určení nejlepší možnosti. Nechte si poradit na téma projektu lineárního uspořádání zařízení a vývoje zakázky projektová dokumentace ve společnosti "INTERPROJECT" na webových stránkách společnosti www.interproject.ru.

Prezentovaný materiál bude užitečný pro mnoho zahradníků, protože obsahuje stručné informace o tom, jak pohodlné zahradní cesty mohou být vybaveny ze starých pneumatik.

Mohou být výbornou náhradou klasických betonových desek, takže jsou v praxi zcela běžné.

Z praktického i ekonomického hlediska je použití ojetých pneumatik pro úpravu speciálních cest na pozemcích skvělou příležitostí, jak se zbavit nepotřebného materiálu a proměnit jeho přítomnost ve svůj prospěch.

Nepopiratelné výhody

Mezi hlavní výhody zahradních cest vybavených ojetými pneumatikami patří následující faktory:

Snadná péče o krytinu.
Guma rychle schne, takže i po vydatných deštích po ní procházejte určitý čas pohodlné a bezpečné, protože zde opět nehrozí uklouznutí.
Technická nenáročnost výroby.

To vše naznačuje, že zahradník je schopen připravit cestu podobnou metodou vlastníma rukama.

Hlavní věcí v této situaci je mít jasnou představu o povaze práce, která má být provedena, a také sledovat některé technologické triky.

Co je potřeba udělat

Chcete-li získat kvalitní zahradní cestu vyrobenou z pneumatik, Důležité jednat podle předem naplánovaného plánu. Může být založen na následujících základních akcích:

pneumatiky jsou umístěny na zemi ve vodorovné poloze;
pro stabilitu konstrukce pneumatiky jsou mírně zaryty do země;
země se nasype do děr.

Ne zbytečným praktickým krokem by bylo použití štěrku jako požadovaný materiál na pudr, protože nedovolí botám klouzat po gumě, když je ještě mokrá. Zahradník se tak ušetří hypotetických zranění spojených s následky případných pádů.

Samozřejmě samotný vzhled neupraveného povrchu automobilových pneumatik se jen stěží může stát ozdobou území. Pozemek. A aby takové dlážděné cesty měly pěkný design, je použití barvy docela přijatelné.

Skvěle vypadá například dráha namalovaná černobíle. Zdá se, že tvoří stylizovanou kompozici šachovnice. V každém případě to navenek vypadá velmi neobvykle a kreativně.

Proto mnoho návštěvníků a hostů dokáže ocenit podobný kreativní nápad majitele zahradního pozemku, který takové přechody uspořádal na svých vlastních pozemcích.

V každém případě je zde prostor pro kreativitu prostě kolosální, což je třeba překonat s pomocí vaší vynalézavosti a praktických dovedností.

A jednoho krásného dne se zahrada může proměnit v nádherné místo, kde můžete trávit co nejvíce svého volného času, užívat si přírody a originální design jeho rozloha pozemku.

Majitelé zahrad a chat se často potýkají s tím, že po dešti je téměř nemožné projít zahradou. Bláto se lepí na boty, a když uklouznete, můžete se i zranit. Bohatí lidé si na řešení tohoto problému najmou projektanta, který vypracuje designový projekt se zahrnutím zahradních cest. Ale abyste ušetřili peníze, můžete nejen kreslit sami, ale také rozložit zahradní cesty vlastními rukama. A co je k tomu potřeba, bude diskutováno v tomto článku.

Zvláštnosti

Zahradní cesty mohou být trvalou nebo dočasnou stavbou. Co se týče provizorních kolejí, ty se dají kdykoliv demontovat a přesunout, ale ty kapitálové se dělají jednou provždy, proto před zahájením instalace je důležité je předem položit na výkres.

Pokládání cest v zemi by mělo být provedeno s ohledem na keře, stromy, postele a skleníky.

Mějte na paměti, že po pár letech mohou rostliny dorůst do takové velikosti, že začnou překážet v pohybu po stanovišti a u některých rostlin mohou kořeny stezky zcela poškodit. Chcete-li se tomu vyhnout, odborníci nedoporučují pokládat stavební materiály v blízkosti výsadeb. Je třeba připomenout, že výstavba nových hospodářské budovy v budoucnu by neměl mít žádné překážky. Jinak budete muset rozebrat a položit nové koleje, což je další ztráta času i peněz.

Při výběru materiálu je třeba vycházet z toho, že musí být spolehlivý, s dlouhou životností, bezpečný nejen pro pohyb, ale i pro půdu. Před nákupem stavebních materiálů, které mohou hnít, korodovat, být kolonizovány plísněmi a jinými škodlivými mikroorganismy, byste měli zvážit pro a proti. Je třeba vzít v úvahu také klima, zejména teplotu v zimní čas rok a sněhovou pokrývku, aby materiál měl mrazuvzdornost a zimní odolnost.

V případě oprav by neměly nastat žádné potíže, jinak bude muset být celá ulička rozebrána. Z tohoto pohledu by péče o trať neměla způsobovat komplikace.

Výběr stavebního materiálu je dán četností používání a funkční zátěží. Například pro ty stezky, které jsou málo projeté, jsou vhodné sypké materiály - štěrk, drť nebo písek, včetně použití korkové kůry. V místech, kde je velký proud lidí, jsou vhodné odolné materiály jako beton, pryž, cihla nebo monolit. Mohou za to i cesty, po kterých se plánuje přesun vozidel nebo naložených trakařů.

Vytváření skladeb vlastníma rukama je kreativní proces. Záleží nejen na finanční situaci majitele webu, ale také na jeho schopnostech. Tento problém však lze často vyřešit s minimálními fyzickými a materiálními investicemi.

Co bude potřeba?

V závislosti na zvoleném materiálu budete možná potřebovat geomříže, míchačku na beton, pilku na dřevo, pilku na kov, kladivo, paličku a dokonce i obyčejné nůžky. Kromě toho nezapomeňte na stavební pravidlo a úroveň budovy, díky těmto nástrojům můžete povrch vyrovnat a dovést ho k dokonalosti.

Tuto práci nemůžete dělat bez lopat - lopat a bajonetu, bez hrábí, v méně úrodných oblastech budete možná potřebovat vidle a šrot. S jejich pomocí se provádí značkování, odstraňuje se nepotřebná půda, která se vkládá do kolečka. Alternativou k trakaři jsou kovové kbelíky.

Plán projektu se provádí ve specializovaných počítačových programech nebo na běžném listu papíru tužkou nebo perem. Nejprve musíte nakreslit dům, stodolu, lázeňský dům, toaletu, pak bránu a centrální bránu. Přímo k těmto objektům jsou schematicky nakresleny cesty. Další cesty jsou značeny k altánku, bazénu, grilu. Nezapomeňte na přístupy k postelím, vodnímu systému, skleníkům. Pokud jde o šířku budoucích kolejí, jejich značení bude muset být provedeno na zemi. To lze provést pomocí kolíků, kladiva a motouzu.

Po zaražení kolíčků jsou vzájemně spojeny motouzem. Šířka uličky by měla ideálně vyhovovat pohybu nejen lidí, ale i stavebních trakařů. Místo kolíčků lze značení provést pískem, sype se v malém množství, ale zároveň by mělo být ze strany viditelné. Díky tomu si můžete předem naplánovat záhony, záhony a další výsadby.

Jednoduché možnosti rozpočtu

V posledních letech jsou geotextilie mezi letními obyvateli velmi oblíbené. Černé plátno se používá k hubení plevele. Jak víte, rostliny potřebují sluneční světlo, bez něj nemůže růst nic živého a plevel není fyzicky schopen prorazit geotextilii, protože materiál zabraňuje pronikání ultrafialového záření. Někteří řemeslníci jej používají jako možnost pro zahradní cesty.

V prodeji se krycí materiál nachází v bílé a černé barvě, druhá možnost je vhodná pro stavební práce. Jeho hustota je 60 mikronů - což znamená, že vydrží několik sezón. Šířka geotextilie má obvykle ukazatel 3,6 m a lze řezat libovolnou délku.

Chcete-li z tohoto materiálu vytvořit dráhu, musíte ji nejprve nařezat. Pokud materiál přeložíte napůl, získáte segmenty o velikosti 80 cm - to je docela dost na malé cestičky.

Je důležité si uvědomit, že zemina zůstává na místě, zatímco v jiných možnostech bude nutné odstranit několik centimetrů zeminy. Díky tomu bude proces instalace trvat méně času.

Obvykle se cesty dělají v místech, kde již byly položeny cesty a kde je země hustá, takže si s tím budete muset pohrát. Pro tuto práci je nutné použít bajonetovou lopatu se zaoblenou základnou. S jeho pomocí se udělá malá mezera a do ní se pak vtlačí geotextilie. Tato fáze pokračuje nejprve na levé straně a poté na pravé straně.

V důsledku toho by okraje materiálu měly být zcela v zemi. V praxi stačí „zakopat“ 10 cm na jednu a 10 cm na druhou stranu. Mějte to na paměti je žádoucí materiál napnout, jinak se mohou vytvořit „kapsy“, a pokud jsou v rodině malé děti, mohou klopýtnout a ublížit si.

Půda kolem cesty musí být udusaná. Stačí se po ní projít několikrát tam a zpět. Vlivem srážek a ultrafialového záření země uchopí a drží materiál co nejpevněji.

Instalace dalšího segmentu je žádoucí překrývat. Spáry mezi stavebními materiály lze utěsnit kovovými sponkami nebo kusy ocelového drátu. K tomu jsou dva materiály „sešity“ sponkami, ucpání se provádí kladivem. Tato operace se také provádí pro zajištění konců geotextilie.

Z pneumatik

Ze starých pneumatik můžete vytvořit vysoce kvalitní povlak odolný proti opotřebení, který se nebojí deště, sněhu ani spalujícího slunce. Kromě toho guma dokonale snáší změny teploty a vydrží několik desetiletí.

Udržování této cesty je snadné. Nečistoty stačí čas od času zamést koštětem a po zaschnutí špíny opláchnout silným tlakem vody z hadice. Po mokrém čištění a po dešti voda na gumovém povrchu rychle zasychá, takže se lze vyhnout náhodným pádům.

Po sestavení stavebního materiálu se vytvoří koleje, ale než začnete pokládat, musíte si vyrobit gumovou obruč. K tomu se vezme pneumatika automobilu a položí se na povrch. Nejlepší je použít starý dvousetlitrový sud.

Nejprve se v blízkosti boku nařeže guma, tento postup je nejjednodušší provést pomocí botníku. Po objevení se malého řezu se odebere dobře nabroušený velký nůž. Pohybem nože nahoru a k sobě se pneumatika roztrhne. Pro pohodlí musí být odříznutí mírně ohnuté na stranu. Poté, co jste se vypořádali s jednou stranou, musíte udělat totéž s druhou.

Mějte na paměti, že nůž musí být dostatečně ostrý, aby práci zvládl bez zářezů nebo klínů. Nůž je třeba pravidelně navlhčit tukem a otřít hadříkem, aby trochu klouzal.

Gumová obruč musí být otočena naruby, k tomu se nařezaná pneumatika položí na zem a fixuje se nohama a tento postup se provádí rukama. Zbývá pouze rozbít obrácenou pneumatiku po stranách do stavu obruče. Nezapomeňte na bezpečnostní opatření - je vhodné používat rukavice.

Za účelem vytvoření gumičky se obrobek přenese na lavici nebo stoličku. A upevněte jeho strany pomocí svorky.

Je důležité, aby guma byla napnutá, protože uvnitř pneumatiky je kovové pouzdro. Pokud začnete řezat kov nožem, nůž se rychle otupí, takže ořezávání se provádí pomocí úhlové brusky.

Odborníci doporučují sledovat směr větru, v ideálním případě by bylo, aby nefoukalo směrem k sousedům, ale na vozovku. V opačném případě se nemusí sousedům líbit zápach hořící gumy. Snažte se vyhnout tomu, aby se na kůži a zejména v očích nedostaly jiskry. Nakonec zbývá pouze odstranit svorku a gumička je připravena. Takové pásky je třeba vyrobit tolik, kolik je potřeba k vytvoření zahradních cest.

Odříznutá páska se připevní na dřevěný špalek - k tomu je vhodné kladivo a hřebíky. Jakou šířku cesta potřebuje, tato délka by měla být deska. Obvykle vyplňují dva nebo tři řádky, bez spár to vůbec nepůjde, což znamená, že kontrola plevele bude v budoucnu.

Před instalací musí být půda vyrovnána a dobře udusána. Výsledné produkty se umístí do navlhčené zeminy. Vyčnívající část dřeva musí být zcela zašlapána do země, aby vznikla rovná zahradní cesta.

Někteří lidé před pokládkou odstraňují zeminu a fixují gumu takovým způsobem, že se nakonec vytvoří vlny. Do výsledných jam se nasype písek, štěrk nebo oblázky.

Na nerovných plochách, kde je prudký svah, je žebřík vyroben z pneumatik. Výstupky jsou vyrobeny zdola nahoru pomocí lopaty, do které jsou položena kola automobilů. První řada by měla odpovídat rozměrům pneumatiky a druhá a další by měly být trochu užší.

Aby se pneumatiky nepohnuly, vytěžená zemina, štěrk nebo písek se zasype, načež dojde k pěchování, navrch se nasype štěrk.

Navíc může být konstrukce oplocená prkny nebo kůly, aby se zabránilo uklouznutí. Výrobní závody, recyklace starých pneumatik, vyrábějí speciální pogumované dlaždice různých barev, které jsou vhodné pro vytváření zahradních cestiček. Upevnění se provádí díky zámeckému spojení.

Odborníci doporučují pokládat tenké desky cementový potěr, jehož povrch je předem vyrovnán.

Z plastových lahví

Dráhu můžete vyskládat z jiného recyklovatelného materiálu - plastové lahve. Materiál si navíc můžete nashromáždit sami nebo se dohodnout s přáteli, známými a kolegy. Samozřejmě to bude vyžadovat několik stovek plastových lahví různých kapacit, ale zároveň takové uspořádání nezasáhne rodinný rozpočet.

Mezi výhody tohoto dokončovacího materiálu patří vícebarevné zbarvení, trvanlivost, pevnost a snadná instalace. Z mínusů lze zaznamenat tání při vysokých teplotách, pravděpodobnost uklouznutí po dešti a skutečnost, že materiál vybledne pod vlivem slunečního záření.

Mějte na paměti, že kromě samotné nádoby lze při práci využít i dna a víka.

Plastové lahve je nutné před pokládkou důkladně omýt od zbytků tekutin. V době praní je vhodné strhnout všechny štítky a odstranit adhezivní složení aby na něm neulpěly částice nečistot a prachu. Poté se plast buď otře do sucha nebo vysuší za slunečného dne na čerstvém vzduchu.

Připravený dokončovací materiál vycpaný zeminou, pokud po stavbě zůstane písek, lze jej také použít. Uvnitř nádoby by neměly být žádné dutiny, je nutné pečlivě zhutnit zeminu nebo písek. To se děje tak, aby v době chůze nebyly lahve stlačeny lidskou váhou.

Děti se do této práce mohou zapojit, za prvé je to odvede od jiných činností a za druhé jim to umožní zvládnout úkol za kratší dobu.

Poté musíte odstranit půdu. K tomu se vezme lopata a kolečko, země se odstraní asi o 25-30 cm. Úrodnou vrstvu lze použít na lůžkách nebo ve skleníku. Bednění je vyrobeno z desek, jejichž tloušťka by měla být asi 16 cm.

Desky jsou přišroubovány ke kolíkům pomocí šroubováku a samořezných šroubů. Pokud není po ruce speciální nástroj, pak jako alternativa může sloužit kladivo a hřebíky.

Aby nedošlo ke smrštění půdy, je vhodné několikrát projít po zemi tam a zpět a poté naplnit cestu stavebním a domácím odpadem. Mohou to být větve, rozbité cihly nebo poletující listí. Aby se zabránilo poletování úlomků kolem místa, je pokryto pískem. Na to bych rád upozornil je to písek, který nedovolí, aby se budoucí trať propadla.

První řada plastových lahví se položí na pískový polštář. Pokládání musí být provedeno ve směru. Na vrcholu lilku jsou dočasně namontovány desky, po kterých je třeba na ně dobře skočit. Díky tomu budou lahve rovnoměrně rozmístěny po povrchu a vzniklé dutiny budou muset být vyplněny směsí cementu a písku. Následně se směs hojně navlhčí vodou a po zaschnutí cementu bude první řada hotová. Obvykle stačí jeden řádek, ale pokud je místo pro další, pak by se měl proces opakovat, ale bez pokládání domácího odpadu.

Použití malých nádob bylo popsáno výše. Pokud jsou k dispozici pětilitrové lahve, je třeba po umytí a vysušení odříznout dno. Takové lahve potřebují několik desítek nebo stovek. Když jsou připraveny, musíte vložit jednu láhev do druhé a výsledné formy položit do příkopu. Zbývá stmelit dráhu výše popsaným způsobem.

Celý mozaikový panel lze položit pomocí plastových krytů, ale bohužel je potřeba hodně stavebních materiálů. Abyste mohli položit běžný metr zahradní cesty, budete potřebovat stovky krytů. Ale zároveň můžete vytvořit krásnou kresbu, která potěší nejen členy domácnosti, ale i hosty.

Nejprve se položí korkové zátky ve směru cesty, nahoře se provizorně namontují desky, po kterých se musí chodit. Díky chaotickým pohybům se zátky zhutní a budou na stejné úrovni.

Aby se mezery zbavily, jsou švy pokryty pískem, desky jsou znovu položeny a dochází ke konečnému zhutnění. Zbývá pouze vyčistit povrch přebytečné zeminy a písku, k tomu je vhodný kartáč nebo koště.

Dna plastových lahví jsou položena podobným způsobem. Mějte na paměti, že taková dráha není vhodná pro trvalé používání, protože nemá odolnost proti opotřebení. Venkovští řemeslníci na základě svých zkušeností doporučují používat lahve z odolného plastu.

K dnešnímu dni je také zavedena výroba plastových dlaždic. Díky svým vlastnostem a nízké hmotnosti je velmi oblíbený mezi letními obyvateli.

ze dřeva

Neztrácejte svou oblibu a dřevěné cesty. Vyrábějí se buď z desek nebo z řezů pilou. Dřevo je nejen přírodní materiál, ale také odolný, stylový produkt. Dřevo se snadno zpracovává, takže instalace kolejí může být provedena ručně.

Mnoho na letní chaty tam jsou staré řezy ovocné stromy- hrušky, jablka, třešně. Nejlepší je ale pro tento postup použít dubové, březové, bukové, borovicové nebo modřínové pařezy.

Je vhodné pořídit si stavební materiály různých průměrů, díky kterým lze pokládat vinuté cesty.

Není žádným tajemstvím, že strom, který nebyl ošetřen proti houbovým chorobám a vlhkosti, se rychle stává nepoužitelným. Proto v žádném případě nepokládejte čerstvě řezanou kulatinu. Ke zpracování je vhodný vysoušecí olej, který se přivede k varu. Důležité je řez pily celý potáhnout a pařez je lepší zcela ponořit do kádě se sušícím olejem, aby se materiál vsákl. Je vhodné, aby tuto operaci provedli odborníci, protože se můžete popálit.

Z bezpečnostních důvodů můžete použít speciální antiseptické roztoky prodávané v železářství. Kulaté dřevo se zcela umístí do roztoku na několik hodin. Je povoleno nanášet roztok štětcem nebo válečkem. Odborníci navíc doporučují ošetřit dno desky bitumenem a povrch síranem měďnatým. Další akce se dřevem se provádějí až po úplném vysušení.

Existují dřeviny měkké - lze jim připsat borovici a tvrdé - dub, buk, modřín. Mimochodem, zpracovaný modřín bude snadno ležet v zemi 25-30 let, ale borovice vydrží pouze 5-6 let, poté bude muset být cesta rozebrána.

Pro práci je vhodné pouze sušené dřevo, neobývané škůdci a bez prasklin. Ideální výška pro raznice je 15-17 cm.Výška se měří buď pravítkem nebo svinovacím metrem. Pomocí sekery nebo sekáčku se kůra odstraňuje.

Je důležité, aby byl řez veden elektrickou pilou nebo motorovou pilou kolmo.

Optimální šířka zahradní cesty je 70-75 cm. Klikatá cesta vypadá na zahradním pozemku skvěle. Chcete-li jej vytvořit, musíte odstranit horní vrstvu země. Drn se nejsnáze odstraňuje ve dvou lidech – zatímco jeden pracuje s lopatou, druhý smotává trávník do rolí. Role lze později přesunout a položit na jiné místo.

Ve výsledném výkopu se položí geotextilie. Jak již bylo zmíněno dříve, plevel jimi neproniká. Na geotextilii se nalije vrstva písku nebo štěrku - to je drenáž a položí se kulatina. Musíte začít pokládat s velkými kruhy, pak jsou položeny střední a teprve potom - malé. Zkuste je vybrat ve velikosti tak, aby se nevytvářely viditelné dutiny. Nezapomeňte zkontrolovat rovinnost povrchu pomocí úrovně budovy. Pokud jsou na nějakém místě rozdíly, pak je třeba použít kladivo. Konopí by mělo být položeno nad trávníkem asi 3 cm.

Pokud je plánován okraj, musí být jeho instalace dokončena před položením řezů pily. K tomu jsou vhodné cihly, kámen nebo chubuk.

Bohužel se to bez prázdnoty neobejde. Chcete-li je opravit, budete muset kulatinu naštípat nebo nařezat a její části položit mezi řezy. Na základnu se nalije písek nebo štěrk. Hojně se rozlévá vodou. Stavební materiál se pod tlakem vody usadí, takže bude nutné dodatečné zasypání.

Posledním krokem je dekorace. Můžete natřít kulatinu nebo položit oblázky do dutin, nebo nechat vše tak, jak je - tato volba zůstává na majiteli webu.

Pamatujte, že dráha potřebuje každoroční péči. Pravidelně bude nutné povrch očistit, ošetřit antifungálními prostředky a fungicidy. Jakmile ochranná vrstva zaschne, naneste novou vrstvu schnoucího oleje nebo akrylové barvy.

Několik kulatin by se mělo ponechat pro budoucnost, takže v případě opravy se musí vadné pařezy demontovat a na jejich místo umístit náhradní.

Dalším typem dřevěné zahradní cesty je cestička z prken. Instalace je rychlejší než pokládání kulatých kmenů a v tomto případě není nutné speciální vyrovnání.

Jehličnaté stromy jsou považovány za levnou možnost pokládky. V tomto případě by tloušťka desky neměla být menší než 5-6 cm.Zpravidla se suroviny prodávají ve stavebnictví. hraněná deska. V tomto ohledu bude ošetřena antifungálními látkami a poté lakem nebo sušícím olejem.

Pomocí pily na železo se řežou stejné lamely. Pokud máte po ruce speciální nástroj, bude tato práce provedena rychleji. Pokud je plánována zaoblená cesta, mohou se desky navzájem lišit velikostí.

Mějte na paměti, že lze použít i desky z palet. Někteří lidé dokonce stohují celé palety. Ale dnes je zavedena výroba terasových prken, obsahuje štěpku a polypropylen. Takový stavební materiál nevyžaduje zpracování, zatímco je snadno řezán na požadovanou velikost.

Proces přípravy nadace již byl popsán dříve, takže nemá smysl se opakovat. Poté je třeba namontovat rám. Na rám je vhodný nosník, který se pokládá každých 50-60 cm, nosník je spojen buď kovovými prvky nebo deskami. Hlavní kryt je přišroubován k rámu kolmo ke směru. Chcete-li provést spojovací práce, použijte šroubovák a samořezné šrouby požadované délky. Pokud se podél cesty objeví vyvýšení nebo prohlubně, bude nutné postavit schody.

Beton

Betonování je další možností rozpočtu, ale zároveň jsou betonové cesty kapitálovými stavbami, které vydrží 20–26 let. Proto je velmi důležité přistupovat k tomuto problému se vší odpovědností, protože v budoucnu nebude možné změnit směr tratí za několik minut.

Jsou vyrobeny z cementu a písku, v souvislosti s tím je nutné předem zakoupit pískovací stroj a několik pytlů cementu. Přesná částka bude záviset na šířce a délce budoucí struktury.

Při kopání příkopu je důležité věnovat pozornost půdě. Pokud je v zemi hodně písku, lze beton nalít přímo do výkopu. Ale pro většinu regionů bude nutná likvidace vody. Za tímto účelem se na dno jámy položí vrstva suti. Dost 9-13 cm a pro sílu můžete nalít 15 cm.

Pamatujte, že před naplněním sutin je třeba zemi udusat.

Pokud podél cesty prochází centrální odvodňovací systém, musí být potrubí „opláštěno“. Cesta by měla vystoupit asi 2-3 cm nad úroveň terénu.Pro zaoblení bude nutné bednění. Plast nebo překližka dobře poslouží.

Chcete-li ušetřit na bednění, odborníci doporučují vyrábět jej po částech a po zaschnutí prvního lití přeskládat. Bednění lze vyrobit i z desek. Jeho šířka by měla odpovídat šířce budoucí uličky. Obvykle se pohybuje od 60 cm do 90 cm.

Dalším krokem je instalace hydroizolační vrstvy, k tomu se používá střešní krytina nebo agrovlákno. Pokud na staveništi zůstane krycí materiál – geotextilie, může se také objevit. Na hydroizolaci se položí vrstva štěrku nebo drceného kamene a poté vrstva písku. Výsledný polštář by měl být důkladně politý vodou.

Bohužel beton schne dlouho, obvykle to trvá měsíc. Během této doby je vysoká pravděpodobnost vzniku trhlin na povrchu. Aby se tomu zabránilo, než potěr zaschne, každé 3 m, dřevěné lamely. Neumožňují betonu expandovat.

K vyztužení konstrukce používají někteří letní obyvatelé výztuž. K tomu se hodí drát, samořezné šrouby, matice, šrouby, hřebíky, odřezky trubek nebo pletivo, které zbylo ze starého plotu. Li stavební suť není po ruce, pak v obchodě musíte koupit speciální zesílenou síť. Na pevnou mřížku se nalije roztok a bude to trvat méně, než když vytvoříte dráhu bez něj.

Dacha je místo, kde si chcete odpočinout po ruchu velkoměsta. Proto musí mít vše potřebné pro pohodlí, včetně cest na místě, na kterých závisí nejen snadnost pohybu, ale také bezpečnost.

Dnes můžete pro výrobu cest v zahradě použít různé materiály. Někdo preferuje dlažebních desek, nebo štěrk, ale někdo jde radikálnější cestou, a dělá stopy ze starých pneumatik.

Pneumatiky automobilů jsou skutečně velmi vhodný materiál pro tyto účely. Kromě hodnotných fyzikálních a mechanických vlastností mají pneumatiky běhoun, díky kterému bude jízda na domácích tratích co nejpohodlnější a nejbezpečnější.

Jak vyrobit stopy ze starých pneumatik? Jaké pneumatiky jsou pro tento účel nejlepší? Přečtěte si o tom ve stavebním časopise.

Originální a krásné tratě ze starých pneumatik pro auta nejsou jen možností rozpočtu. Tento přístup k uspořádání zahradního pozemku jej ozdobí a odliší od mnoha.

Je také pozoruhodné, že pro výrobu takových zahradních cest vlastníma rukama budete potřebovat minimum času a nástrojů. Mimochodem, z nástroje budete potřebovat brusku, ale skládačka s pilníkem na kov je lepší. Li elektrická skládačka Ne, můžete použít i ostrý nůž. Práce na výrobě kolejí se však v tomto případě vážně zpozdí.

V první řadě budete muset oříznout bočnice na pneumatikách, abyste získali kroužky. Jak bylo uvedeno výše, pro práci je nejlepší použít elektrickou přímočarou pilu s kovovou čepelí. Po vyříznutí bočnic bude nutné pneumatiky rozřezat na polovinu, aby se získaly samostatné pásy.

Pro zarovnání pásů bude nutné na nich udělat malé řezy z každé hrany, až 5 cm. Při pokládání zahradních cest z pneumatik tedy nebude žádné potíže s jejich vyrovnáním.

Pro výrobu pásů můžete použít různé pneumatiky, od R13 a větší. Někteří mistři vůbec berou pneumatiky D20 od DT. V tomto případě však mohou nastat určité potíže s řezáním boku pneumatik. A vysoká výška běhounu se může stát překážkou pohodlného pohybu na domácích tratích.

Proto se doporučuje brát pneumatiky, které nejsou příliš velké, a to výhradně od auta. Také bude v pořádku, když na pneumatikách zůstane alespoň nějaký běhoun. Zahradní cestičky pak nebudou tak kluzké jako ty, pro jejichž výrobu byl použit důlní pás pro dopravníky (dopravník).

Aby stopy po pneumatikách vydržely dlouhou dobu, měli byste dodržovat základní pravidla spojená s jejich instalací. Pro tyto účely budete muset nejprve označit území a připravit místo pro stopy.

Proto, vyzbrojeni délkou lana nebo rybářského vlasce, stejně jako několika dřevěnými kolíky, byste měli označit hranice, kudy projdou stopy pneumatik, vlastníma rukama. Poté můžete připravit podklad pro jejich pokládku.

Pokud je v místě, kde jsou položeny zahradní cesty, vegetace, pak je v každém případě nutné se jí zbavit. Poté pomocí lopaty pečlivě urovnejte půdu pod cestičkami (místo by mělo být rovné, bez prohlubní a výčnělků).

Posledním krokem bude pokládka kolejí z pneumatik automobilů. Na tom není nic složitého, hlavní je, aby podomácku vyrobené cestičky dobře přiléhaly k povrchu země a nevrtěly se na něm.