Работа на багер с права лопата

Работното оборудване на права лопата се използва при изкопаване на почвата над нивото на паркиране на багера. Багер, оборудван с лопата, най-често се използва при изкопаване на почва с товарене в превозни средства. Може да се работи и на сметище, но в този случай е по-препоръчително да се използва драглайн, тъй като работните му размери са по-големи от тези на права лопата.

Преди да започнете работа, трябва внимателно да подготвите лицето. „Подготовката на лицето се състои в почистване на дъното му от камъни, неравни повърхности, разпръсната пръст и чужди предмети. След почистването се излагат осите на багера и се подготвят пътища за транспорт.

Ориз. 1. Зареждане на почвата в самосвали с помощта на багер с права лопата по време на страничен добив

Работата с права лопата при товарене в превозни средства може да се извърши по два основни начина:
а) странично лице, когато транспортните пътища са разположени отстрани на изкопа;
б) забой на партида, в който транспортът се подава отзад на багера по дъното на образувания изкоп.

Ориз. 2. Челни лица: а - с ширина на проникване по-малка от 1,5 R; b- с ширина на проникване 1,5-1,9 R

Първият метод осигурява по-висока производителност от втория, така че се използва по-често.

Най-често срещаният тип странична повърхност на багер с права лопата е тази, при която се извършва работа с товарене на почва в превозни средства на нивото на паркиране на багера. На тази фигура (и по-нататък) R е най-големият радиус на рязане в м, а Rcm е най-големият радиус на рязане на нивото на паркиране на багера в м. Използват се и странични повърхности, при които почвата се зарежда в превозно средство, разположено малко над ниво паркинг на багер. Такива модели (E-258, E-505, OM-202 и др.). Например, когато копаят ями с ширина около 2,5 R, иновативните оператори на багери работят, като движат багера на зигзаг.

Ориз. 3. Челно лице с разтоварване на пръст в превозни средства, движещи се по ръба

Ориз. 4. Разширяване на челната челна част при движение на багера в зигзаг

Ориз. 5. Разширено тристъпално напречно челно лице

Изкопи с ширина до (3,0 3,5) R в някои случаи могат да бъдат разработени с помощта на тристепенно напречно лице.

Техники за работа с права лопата

За да се увеличи производителността на багера, се препоръчва използването на следните работни техники.

Преди да започнете работа, багерът трябва да бъде монтиран строго хоризонтално, за да се намали износването на зъбното колело и централната ос. В този случай верижите трябва да лежат на земята по цялата си дължина, така че машината да е стабилна и да няма тенденция да се търкаля назад по време на работа.

Ориз. 6. Оформяне на козирка в лицето при работа с права лопата

Развитието на лицето трябва да започне от страната на разтоварването на кофата. Това ви позволява да започнете да обръщате веднага след напълване на кофата и да го комбинирате с повдигане на кофата. Спускането на кофата в лицето се комбинира с обратно завъртане. Необходимо е също така да се вземе предвид местоположението на пътищата за достъп: транспортът винаги трябва да се доставя от контролния панел, така че водачът да може да вижда позицията му по време на разтоварване. Ако почвата е рохкава, тогава първоначално загребването трябва да се извърши само на половината от ширината на кофата, така че почвата да не се разпада върху пътищата за достъп. След три или четири такива лъжички можете да преминете към нормална работа.

Първо, долната част на лицето се развива с пълна сила на натиск. В този случай скалата се отделя от горната част на стената и пълненето на кофата се подобрява. Ако височината на лицето е ниска, кофата трябва да се напълни на две стъпки. Ако височината на лицето е по-малка от три пъти височината на кофата, можете да пренаредите закрепващите пръти на кофата и дръжката, за да увеличите ъгъла на рязане.

В началото на копаене ъгълът между дръжката и вертикалата при хвърляне на кофата се настройва на най-малко 10 °, тъй като при по-нисък ъгъл рязането на кофата в земята ще бъде трудно. Времето за пълнене на кофата трябва да се намали чрез нарязване на почвата с дебели стружки, а кофата да се повдигне само на височина, която осигурява нейното пълнене.

При работа в лицето е необходимо да се гарантира, че не се образуват колапсни призми, така наречените пикове (фиг. 35). В случаите, когато се появят, те трябва да бъдат свалени незабавно с кофа или заострен дънер, поставен в кофата. Необходимо е да се стремите да работите с непълен обхват на дръжката. Особено не е препоръчително да носите кофата за разтоварване на максималния обхват на дръжката и на максималната височина на разтоварване, тъй като в този случай времето за изпразване на кофата се увеличава. Въпреки това, когато загребвате рохкави почви, трябва да работите при максимален обсег на ръкохватката, за да избегнете срутване на багера при срутване на горните слоеве на почвата. При тежки почви трябва да се използва среден и малък обхват на дръжката, което ви позволява да увеличите дебелината на чиповете и да напълните кофата с „шапка“. Работата със среден обхват в леки почви ви позволява да съкратите цикъла на изкопаване.

Мястото, където превозните средства спират за товарене, трябва да се обозначи със стълбове или да се постави ограничителна лента за задните им колела. Това ще ви позволи да работите при същия обхват на дръжката и с най-малък ъгъл на завъртане.

Правилната работа на лостовете за управление също е от голямо значение. Лостовете трябва да се включат малко по-рано от необходимото за конкретно работно движение, тъй като от движението на лоста до задействането на механизма преминава част от секундата. Това ви позволява да спестите до две секунди на цикъл и да увеличите производителността на багера с 10-12%. Освен това операторът трябва да се стреми да комбинира работни движения: завъртане с повдигане или спускане и преместване на дръжката напред или назад. За опитен шофьор всички елементи на цикъла плавно преминават един в друг и се сливат един с друг. Не трябва да има паузи (почивки) между пълненето на кофата и началото на завъртането за разтоварване, между края на разтоварването и връщането на забоя. Натискът върху земята, за да се потопи кофата в нея, трябва да започне малко преди кофата да лежи на земята, а повдигането трябва да започне едновременно с началото на докосването на кофата със земята.

Показатели за правилна работа на багера са капацитетът на кофата на драглайна обикновено не надвишава 1 m3.

Подготовката на лицето при работа с драглайн се извършва по същия начин, както при работа с права лопата. Паркингът на багерите и платното, по което ще се движат превозните средства, са разчистени и подравнени. Колчета и стълбове маркират контурите на лицето, както и места за паркиране на багери и превозни средства (самосвали или ремаркета).

Ориз. 7. Разширено чело на драглайна с напречно движение на края на багера

Разработването на почвата с помощта на драглайни може да се извърши по следните два основни начина: а) челни стени, като багерът се движи в рамките на лентата, където се изкопава почвата;
б) странични лица, като багерът се движи извън тази лента. С челните повърхности можете да работите с малък среден ъгъл на въртене на стрелата и да получите доста широки, симетрични отвори със стръмни странични наклони. Ширината на страничните стени е малка, практически не надвишава 0,7 -0,8 R, но в този случай почвата може да се разтовари на значително разстояние от изкопа. Изборът на метод на развитие зависи от вида и размера на земната конструкция (изкоп, канал, яма, насип и др.)

За разработване на изкопи с ширина до 1,2-1,3 R с двустранно полагане на почвата в сметища и изкопи с ширина до 1,7-1,8 R с товарене на почвата в транспорт, доставен от двете страни на изкопа, е препоръчително е да се използва челна повърхност с монтиране на багер по оста на проникването. Ако острието или транспортната пътека са едностранни, драглайнът трябва да бъде монтиран изместен към острието или транспортната пътека, за да се намали ъгълът на въртене.

Вдлъбнатини с ширина над 1,2-1,3 R при полагане на почва в бунище и повече от 1,7-1,8 R при товарене на почва в превозно средство не могат да бъдат изкопани по права линия с едно преминаване на драглайна, така че напредналите багеристи предложиха нови начини на работа, които позволяват увеличаване на ширината на прохода. Тези методи включват работа с багер, движещ се на зигзаг и с напречно движение на края.

Драглайн техники

За да се увеличи производителността на багер, оборудван с плъзгаща се кофа, трябва да се използват следните работни техники.

Когато монтирате багер в лице, трябва да вземете предвид посоката на вятъра, особено ако зоната е открита. Препоръчително е вятърът да духа в задната или страничната стена на тялото, тъй като в това положение пясъкът и малките частици пръст няма да попаднат в лицето на водача или да запълнят багера.

Работата с драглайн трябва да започне от страната на острието и веднага до пълната дълбочина на изкопа, а кофата трябва да се зареди по възможно най-краткия път и кофата трябва да се движи без трептене или копаене. Дълбочината на рязане се регулира от височината на закрепване на теглителните вериги към кофата. При тежки почви веригите се закрепват към долните отвори на теглителното ухо на кофата, а при леки почви - към горните.

Повдигащото въже не трябва да провисва по време на загребване, така че кофата да може да се повдигне веднага след напълването. Също така не се препоръчва да дърпате кофата твърде близо до багера, тъй като полученият валяк от почва замърсява пистата на гъсеницата и пречи на движението на багера.

В интервалите между транспортните подходи за товарене почвата трябва да се събира в отдалечени точки на лицето, увеличавайки радиуса на действие на драглайна чрез хвърляне на кофата (работа с хвърляне). Изхвърлянето на кофата се постига чрез издърпването й нагоре и след това освобождаване на тяговата барабанна спирачка. За да предотвратите преобръщане на кофата, докато я хвърляте, теглещото въже не трябва да се освобождава твърде много от лебедката. Трябва да се има предвид, че изхвърлянето на кофата увеличава обхвата на действие на багера, но в същото време удължава времето на цикъла, така че не трябва да се използва без крайна необходимост.

Разработването на забоя трябва да се извършва при възможно най-малки ъгли на въртене и за съкращаване на цикъла операциите по повдигане на кофата и завъртане на багера за разтоварване трябва да се комбинират във времето. В този случай кофата трябва да бъде плавно, без дръпване, отделена от почвата и транспортирана до мястото за разтоварване с леко повдигнати зъби, което предотвратява разпръскването на почвата. При завъртане кофата не трябва да се повдига твърде високо.

Разтоварването на кофата се извършва между две операции: обръщане за разтоварване и обръщане към лицето. Завъртането на багера и спускането на кофата в лицето също трябва да се комбинират във времето, доколкото е възможно. Когато се обръщате към лицето, трябва едновременно да хвърлите кофата, така че в края на завоя да е в позиция, от която можете да започнете да събирате пръст. Разтоварването на кофата в транспорт трябва да се извършва от минимална височина, за да не се повреди каросерията на автомобила и да не се докосват страните с кофата. Завъртащата спирачка трябва да се задейства малко по-рано, преди кофата да достигне точката на разтоварване. В този случай кофата се движи по инерция към превозното средство и се разтоварва чрез краткотрайно освобождаване на тяговата барабанна спирачка.

При работа на сметище разтоварването трябва да се извършва в движение. Ако ъгълът на въртене за разтоварване е най-малко 140°, тогава завъртането обратно към челото трябва да се извърши в същата посока, без да се обръща механизмът за завъртане. Багерът прави завой на 360°. Поради липсата на загуба на време при спиране и ускоряване на въртящата се маса, спестяването на време в този случай възлиза на 10-12% от продължителността на цикъла.

Работа на багер с багерно оборудване

Багерно оборудване се монтира на багери с капацитет на кофата само до 0,65 m3, тъй като багерите с по-голям капацитет на кофата не са достатъчно стабилни по време на работа. Багер се използва при разработване на почва под нивото на паркиране на багера (копаене на ями, окопи, канали и др.).

Челата за багери с багери, както и за багери, оборудвани с плъзгаща кофа, се разделят на две основни групи - крайни и странични. Най-често се използват челни повърхности, тъй като при този метод е възможно да се откъсне тесен дълъг изкоп, който в градското и промишленото строителство е основната цел на обратния изкоп.

При копаене на тесни окопи багерът се монтира по оста му. При работа в сметище ширината на изкопа достига 0,7-0,8; при работа в транспорт с едностранно разтоварване може да се увеличи до 1,2 R, а при двустранно разтоварване - до 1,5 R. За по-нататъшно увеличаване на ширината на изкопа багерът се премества не по оста на изкопа , но по зигзагообразен начин: поставя се на единия ръб на изкопа, това е другият. Тази организация на работа позволява кофата да се разтоварва равномерно от двете страни на изкопа и осигурява необходимите размери на откосите.

Страничните лица се използват в случаите, когато поради условията на работа разтоварването трябва да се извършва само в една посока. В този случай багерът е монтиран успоредно на оста на изкопа, а загребването се извършва перпендикулярно на оста. Ъгълът на въртене по време на разтоварване леко се увеличава. Разтоварването трябва да се извършва в посока, обратна на движението на багера. При странично облицоване профилът на изкопа се оказва асиметричен, тъй като в противоположната стена има недостиг на почва и близката стена се изрязва. При този метод на работа багерът не трябва да се монтира твърде близо до ръба на изкопа, за да се избегне проливане и срутване на почвата.

Багерът, подобно на драглайна, се използва широко в мелиоративните работи за почистване и удълбочаване на стари напоителни канали, както и за изкопаване на нови. Почистването и задълбочаването на каналите трябва да се извърши надолу по течението, за да се избегне образуването на язовир, тъй като в този случай водният поток ще измие почвата и ще отмени работата на багера. Ако в канала няма вода, тогава загребването трябва да става по посока на водата. При изкопаване на нови напоителни канали е необходимо да се има предвид, че по време на работа те ще трябва да се почистват често, така че почвата трябва да се изхвърля възможно най-далеч от ръба на канала.

ДА СЕкатегория: - Еднокофови багери

Технология и организация на работа с багер

Технологичната схема за изкопни работи с еднокофови багери се състои от четири основни работни процеса: разработване и изкопаване на почвата; преместване до мястото на монтаж; полагане на почва в насип или бунище; завършване на земната конструкция, т.е. довеждане на изкопа и запълването до проектния профил. При организиране на работа и работни места, извършване на работа, те се ръководят от изискванията на SNiP 12-03-2001 „Безопасност на труда в строителството. Част 1. Общи изисквания" и SNiP 12-04-2002 "Безопасност на труда в строителството. Част 2. Строително производство." Преди започване на работа на оператора на багера се дава технологична карта и работна поръчка.

Разработване и изкопаване на почвата. С помощта на багери с една кофа почвата в забоя се разработва с няколко проходки. Параметрите на проходите и стените трябва да гарантират, че багерът може да работи с най-малкото време, необходимо за завършване на работния цикъл на изкопа (копаене, завъртане на платформата с натоварена кофа, разтоварване на кофата, обръщане на платформата в забоя и спускане кофата до позицията за рязане).

Времето на цикъла на изкопаване е един от основните фактори, влияещи върху работата на багера. В същото време е от особено значение
имат операции по въртене на платформата, които отнемат до 60% от времето на цикъла. За да намалите времето, необходимо за завършване на работния цикъл на изкопни работи:

Ширината на проходите трябва да гарантира, че багерът работи при среден ъгъл на въртене в рамките на 70°;

Дълбочината (височината) на челата трябва да бъде не по-малка от дължината на почвените стърготини, необходими за запълване на кофата;

Дължината на проходите трябва да осигурява най-малък брой влизания на багера в забоя и изходи от забоя;

Радиусът на копаене трябва да бъде в рамките на 0,7 - 0,9 от най-големия радиус на копаене за този тип багер;

Изкопаването се извършва при пълна мощност на двигателя; съчетавайте максимално работните операции; При разработване на почви от категории I - III се използват кофи с повишен капацитет.

При използване на права лопата почвата се разработва над нивото на паркиране на багера чрез челно или странично проникване (фиг. 7.2). При челен изкоп с малка ширина багерът се движи в центъра, а при голям се движи зигзагообразно. Меките почви се разработват така, че всяко следващо копаене да застъпва предходното; твърди почви - в шахматен ред; дълбоки изкопи - с первази, като първо се развива пионерна траншея с челно или удължено лице, а след това със странични лица. Дъното на всеки перваз трябва да е наклонено към развитието, за да се оттича дъждовната вода. При права лопата с въртяща се кофа кофата се пълни с движение, близко до права линия, последвано от завъртане към себе си. Разработването на лицето или натоварването на насипни материали се извършва от горната част на лицето. Чрез завъртане на дръжката и кофата или просто завъртане на кофата, те я пълнят, обръщат към себе си, повдигат стрелата, отстраняват кофата от лицето, обръщат платформата за разтоварване и разтоварват кофата.

При използване на багер почвата се разработва главно под нивото на паркинга на багера с челен проход (фиг. 7.3), а при почистване на канали, почистване на склоновете на ями - странично. При разработване на широки ями почвата се разработва чрез челно изкопаване, докато багерът се движи зигзагообразно или успоредно. Размерите на проходите зависят от параметрите на багера. Напълнете кофата, като завъртите кофата към вас или като завъртите дръжката към вас, последвано от завъртане на кофата. Дебелината на рязане на почвата се регулира чрез повдигане или спускане на стрелата. Напълнената кофа се повдига от лицето, като повдигнете стрелата и завъртите дръжката настрани от вас. След като извадите кофата от лицето, завъртете платформата към разтоварване. Разтоварете кофата, като я обърнете от вас. При товарене на почва в превозни средства ширината на проникване е 1,2 -

1,3 от най-големия радиус на копаене, при изхвърляне в сметище 0,5 - 0,8 от същия радиус, а оста на работното движение на багера се измества към подхода на превозни средства. Багер и превозни средства в

Времето за разтоварване на кофата се определя така, че ъгълът между оста на багера и оста на превозното средство да е не повече от 40°, а ъгълът на завъртане на багера за по-голяма производителност да не е повече от 70°.

Самосвали се използват за отстраняване на почвата от лицето.

Изкопните работи, извършвани от багери с една кофа, се разделят на две основни групи: нетранспортни и транспортни. Без транспортсе наричат ​​​​работи, при които багер, разработвайки почвата, я поставя в сметище, кавалер или в земна конструкция. Нетранспортната работа може да бъде проста или сложна. При обикновен безтранспортен добив почвата се поставя в кавалер или насип без последващо трансбордиране (повторно изкопаване). При комплексен нетранспортен добив почвата се полага с багер във временно (първично) насипище и след това се извършва частично или пълно повторно изкопаване.

Транспортът се отнася до работа, при която почвата се натоварва с багер и самосвали и се транспортира до определено място. В същото време са възможни различни схеми на движение за групов транспорт; например при работа с права лопата, задънена улица и през (задънена улица - в която самосвалите се приближават до багера и се връщат по същия път; през - в която колите се придвижват до багера без маневриране и напускат след натоварване почвата на пътя, който е продължение на входния маршрут).

Изборът на система за производство на работа зависи от конструктивните характеристики. Така във водното, нефтеното и газовото и транспортното строителство преобладава нетранспортното строителство.

работа, а в промишленото и жилищно строителство - транспорт.

Разработването на почвата се извършва чрез челни или странични прониквания. Странично проникване се нарича такова, при което оста на движение на багера съвпада с оста на земната конструкция или е разположена в областта на напречното му сечение.

Има два вида странични проходки: затворени, при които оста на движение на багера е разположена отстрани на изкопния участък (по време на движение багерът развива три наклона на изкопа - два странични и краен); отворен, при който багерът, движещ се по протежение на лентата, която се разработва, развива страничните и крайните склонове.

Директно изпълнение на работаталопата. При използване на права лопата се използват само транспортни схеми, тъй като поради малките линейни размери на работното оборудване багерът не може да осигури достатъчен обем на сметището за нормална работа. Права лопата се използва при изграждане на изкопни и пионерни траншеи в кариери, големи ями и изкопи в пътно и хидротехническо строителство.

Почвата се разработва над нивото на паркинга на багера с челни багери (фиг. 2.1, А- а) или отстрани (фиг. 2.1, G]прониквания. Ако ширината на челния проход е малка, багерът се премества по протежение на центъра на прохода; ако ширината е голяма, зигзаг.

При изкопаване на почва с товарене в превозни средства се препоръчва да се вземат следните размери на проходките в зависимост от капацитета на кофата:

0.2 0.4. ..0.5 0.65.. .0,8 1...1.25 1,6...2,5

1,9 2,8 3 3,6 4.5

2.1. Добив с багер, оборудваниправа лопата

s - челно задвижване с натоварване на почвата от двете страни на челото; b- същото, с двустранен труп |1>m-кой от почва в превозни средства, движещи се по горната част на лицето; „- широк челен проход с товарене на почва и превозни средства, движещи се по стената; Ж- странично проникване с

натоварване на почвата и превозни средства

2.3. развитие обратни вдлъбнатинилопата А- страничен затворен проход със същата стръмност на откосите; b-- еднакви, с различна стръмност на склоновете; V- странично отворено проникване

Меките почви се разработват така, че всяко следващо копаене да застъпва предходното; твърди почви - в шахматен ред; дълбоки изкопи - с первази, като първо се развива пионерна траншея с челно или удължено лице, а след това със странични лица. Дъното на всеки перваз трябва да е наклонено към развитието, за да се оттича дъждовната вода.

При изграждане на дълбоки изкопи в хидротехническото и пътно строителство проектната дълбочина на изкопите може значително да надвишава технологичните възможности на багера. В този случай дълбоките изкопи са разделени на первази и нива, чиято височина трябва да съответства на параметрите

багерни рамки (фиг. 2.2). Горната част на изкопа се разработва с булдозери, след това част от изкопа със скрепери. Останалата част от изкопа е разделена на нива и изкопана с помощта на багери, оборудвани с права лопата. В края на работата останалата почва и склоновете се завършват с драглайни.

Извършване на работа с багер. При работа с багер се използват транспортни и нетранспортни схеми за развитие, като се използват странични (фиг. 2.3) и челни (фиг. 2.4) прониквания, при които оста на работния багер се измества към подхода на превозните средства. Страничното проникване при работа с багер може да бъде отворено или затворено.

2.4. Добив с багер, оборудван с багерчелен тунелиранеА- с товарене на пръст в транспортни средства; 6 - към сметището

При открит изкоп едната страна на работното място остава свободна от пръст. При затворени и отворени странични прониквания параметрите на разработваната конструкция ще бъдат различни. По този начин, при затворен изкоп, стръмността на двата склона на изкопа може да бъде еднаква, но може и да бъде различна.

Освен това във втория случай възможната дълбочина на развитие може да се увеличи 1,6 пъти. При разработване на изкоп с отворен тунел, дълбочината на разработване може да се увеличи с още 20%. Въпреки това, с тази схема, възможният обем на сметището и разстоянието

между сметището и изкопа намаляват около 10 пъти. Това предопределя необходимостта от страничен открит изкоп за използване на натоварване на почвата в транспортни средства.

При разработване на широки ями почвата се разработва чрез челни прониквания, докато багерът се движи зигзагообразно или паралелно. Размерите на проходите зависят от параметрите на багера. При натоварване на почвата в транспорта ширината на проникване е 1,2...1,3, а при изхвърляне в сметище - 0,5...0,8 от най-големия радиус на копаене, а оста на работното движение на багера е изместена настрани

2.5. Добив с багер, оборудван с драглайн

А-челен; б -странично проникване с натоварване на почвата в транспортни средства

подход на превозни средства.

Багер и превозни средства по време на разтоварване. Кофата е монтирана така, че ъгълът между оста на багера и надлъжната ос на превозното средство да е не повече от 40 °, а ъгълът на въртене на багера да е не повече от 70 °.

Драглайн работа. Почвата се разработва под нивото на паркиране на багера, като се използват челни и странични прониквания (фиг. 2.5) в сметището или в превозни средства. Ъгълът на наклона на стрелата спрямо хоризонта е 30...40°. Дълбочината на развитие зависи от капацитета на кофата и дължината на стрелата (Таблица 2.6). При разтоварване на почвата в бунище ъгълът на въртене е 90...120°, при натоварване в транс-

2.6. Дълбочина на разработване на почвата с драглайн в зависимост от капацитета и дължините на кофата: стрели, m

порт разположен на едно ниво с багер - 180°. В зависимост от условията на работа транспортът се движи

• Операторът на багера и целият персонал, обслужващ механизмите, участващи в комплекса, трябва да преминат въвеждащо обучение и обучение по безопасност на работното място, което трябва да се повтаря поне веднъж на всеки 3 месеца и всеки път, когато тези работници се преместят на ново място на работа или когато условията се променят. .
• Операторът на багера и целият персонал по поддръжката на машината трябва да бъдат снабдени със специално облекло и защитно оборудване в съответствие с действащите стандарти и да ги използват по време на работа. Обслужващият персонал на багера няма право да работи без подходящо защитно облекло и защитно оборудване.
• Оператори на багери с една кофа, работещи с оборудване, което е предмет на Правилата за устройство и безопасна експлоатация на товароподемни кранове (с кука или грайфер), в случаите, когато стрелата, както и куката или грайферът са окачени на въже, трябва да бъде обучен и сертифициран от квалификационна комисия със задължително участие на представител на местния орган на Госгортехнадзор.
• Всички водачи на багери, техните помощници, механици, електротехници, стропачи (при работа на багери с краново оборудване) трябва да се проверяват периодично най-малко веднъж на всеки 12 месеца, а също и в случай на нарушение на правилата за безопасност трябва да се проверяват знанията им за тези правила.
• Всички видове инструктажи и проверка на знанията за безопасност трябва да бъдат документирани със съответните документи - дневници за обучение, протоколи и др.

1. Багерист може да бъде допуснат до работа само на машината, за която е преминал обучение. В удостоверението, издадено на водача на багера, трябва да се посочи с каква марка багер има право да работи.
2. Операторът на багера трябва:

• да познава инструкциите за безопасност на водача на багера, както и инструкциите на производителя за монтаж и експлоатация на машината;
• познава устройството на багера, устройството и предназначението на неговите механизми и предпазни устройства;
• притежават необходимите умения за работа и поддръжка на багерни механизми; преди да премине към самостоятелна работа с багер, шофьорът, който е преминал курс на обучение, трябва да работи на багер под ръководството на опитен шофьор най-малко 1 месец и да се запознае с всички условия, в които работи този багер, както и необходимите предпазни мерки;
• ако багерът работи с кран или грайферно оборудване, да познава факторите, влияещи върху стабилността на багера и причините за загубата на стабилност;
• познават гамата и предназначението на горивата и смазочните материали, използвани за този багер;
• при сложна механизация на производствения процес, познавайте правилата за безопасна работа на всички машини, участващи в комплекса. Това е необходимо, тъй като операторът на багера е отговорен да гарантира, че всички работници, обслужващи багера, спазват правилата за безопасност.

Източник на снимката: уебсайт

Спазване на правилата за безопасност преди започване на работа на багер

1. Преди да започне работа, операторът на багера трябва да получи:
   • точни указания за условията на работа (наличие на подземни комуникации и тяхното разположение, разположение на въздушни електропроводи, наличие на препятствия и др.);
   • технологична карта на работата на багера;
   • инструкции за безопасност (приети със заповед на строителния отдел).
2. Преди да започне работа на багер, водачът трябва:
   • уверете се, че машината е в добро състояние; Забранява се работата на неизправен багер;
   • уверете се, че всички въртящи се части - зъбни колела, вериги, ремъчни предавки, маховици и др. - са защитени с корпуси или недостъпни за работниците; Забранява се работа с багер със свалени предпазители на движещи се или въртящи се части;
   • проверете състоянието на сигнала; не се допуска започване на работа при неизправен сигнал;
   • получавате от водача, който предава смяната, информация за наличието на неизправности на багера и гарантира, че тези неизправности са отстранени;
   • уверете се, че имате работещ инструмент;
   • осигурете здравината на всички връзки (ключ, клин, болт и др.), както и връзките на тръбопроводите на системата за управление и, ако е необходимо, ги укрепете;
   • проверка на изправността на спирачките и въжетата; забранява се работа с неизправни спирачки и въжета;
   • проверете изправността на лостовете за управление и ги поставете в неутрално положение;
   • Смажете багера в съответствие с таблицата за смазване, дадена в инструкциите за експлоатация на багера.
3. След като се увери, че багерът е в изправност, машинистът, заедно с другия обслужващ персонал, започва да зарежда багера с гориво. В този случай трябва да бъдат изпълнени следните изисквания за безопасност:
   • двигателят и хидравличната система трябва да се зареждат с гориво и масло само при естествена светлина; в краен случай можете да зареждате през нощта, но при електрическо осветление;
   • по време на зареждане на автомобила е забранено пушенето, използването на кибрит, керосинови лампи и други източници на открит пламък;
   • след зареждане на багера с гориво, всички части, напръскани с гориво или масло, трябва да бъдат избърсани, а горивото, разлято в близост до багера, трябва да бъде напълно покрито с пясък;
   • Забранено е отварянето на буре с гориво чрез удар с метален предмет по капачката;
   • Горивото, което се запалва в близост до превозно средство, не трябва да се гаси с вода; За гасене на запалено гориво трябва да използвате пожарогасител, който трябва да е на багера, както и пясък, брезент и др.

Изисквания за безопасност при стартиране на двигателя и по време на неговата работа

1. Преди стартиране на двигателя водачът трябва да се увери, че той е в изправност, както и че устройствата за стартиране на двигателя са в изправност:

   Операторът на багера трябва сам да стартира двигателя.

   • двигателят, както и стартовият двигател с течно гориво, не трябва да имат течове на гориво, масло и вода, както и течове на отработени газове в съединенията на смукателните и изпускателните тръби с блока на двигателя;
   • бутилките за сгъстен въздух и техните фитинги за пневматични пускови устройства трябва да са в пълна изправност; не се допуска изтичане на сгъстен въздух;
   • електрическото окабеляване и бутонът за стартиране на електрическия стартер трябва да са в пълна изправност; Когато натиснете бутона, електрическият стартер трябва да се включи веднага; не се допуска изтичане на ток в проводници и клеми, както и искрене;
   • лостовете на механизмите на пусковия двигател с течно гориво трябва да се превключват лесно и надеждно; при положителна външна температура стартиращият двигател трябва да стартира лесно.
2. При стартиране на двигател с течно гориво трябва да бъдат изпълнени следните изисквания за безопасност:
   • при стартиране на двигателя с помощта на дръжката е забранено да я хващате; всички пръсти на ръката трябва да са от едната страна на дръжката;
   • при стартиране на двигателя с помощта на стартов кабел е забранено използването на случаен кабел, който няма дръжка, или увиването на кабела около ръката ви;
   • Тресчотката на коляновия вал за ръчно завъртане трябва да има необработени прорези, стартовата дръжка трябва да има гладка повърхност без грапавини.

Стартирането на двигателя е разрешено само след като водачът даде предупредителен сигнал.

Когато външната температура е под нулата, е забранено използването на открит огън за загряване на двигателя. При стартиране на студен двигател е необходимо да напълните радиатора с гореща вода и загрято масло в картера. В този случай трябва да се вземат предпазни мерки срещу образуването на пукнатини в цилиндровия блок и "залепването" на долната част на радиатора. Трябва да се внимава при отваряне на капачката на радиатора, когато двигателят е горещ и източване на гореща вода от радиатора; Не е позволено да отваряте капачката на радиатора без ръкавици, краища или парцали, ако двигателят е прегрял; Когато сваляте капачката, трябва да обърнете лицето си от отвора за пълнене.

Не стартирайте прегрял стартов двигател. За да избегнете изгаряния на ръцете, е забранено да докосвате изпускателната тръба при стартиране на двигателя и неговата работа.

Забранено е отстраняването на неизправности при работещ двигател.

Трябва да се внимава особено, когато се използва антифриз (смес от етиленгликол и вода) като охлаждаща течност през студения сезон. Водачът трябва да знае, че антифризът е отрова, която може да причини тежко отравяне, дори смърт. Не позволявайте антифризът да влезе в контакт с устните или устата ви. За етилен гликол трябва да се използват отделни контейнери със специална маркировка; контейнерът трябва да бъде под специален надзор. Не позволявайте маслото да попадне в контейнера, тъй като това ще доведе до образуване на пяна и отделяне на течност от охладителната система.

Източник на снимката: уебсайт

Изисквания за безопасност на работното място на багер с една кофа

Мястото, на което се монтира багерът, трябва да е добре планирано и да осигурява добър преглед на работната зона; От него трябва да се отвеждат подпочвените и дъждовните води. Ако основата на платформата е мокра, под багера трябва да се постави елан. При работа на тъмно предната част на багера в забоя, мястото, където се разтоварва почвата и земните пътеки трябва да са добре осветени.

Монтираният на обекта багер трябва да бъде обезопасен, за да се предотврати спонтанно движение.

Около багера се създава опасна зона в радиус, равен на максималния му радиус на копаене плюс 5 m, в която е забранено присъствието на хора по време на работа на багера. На границата на зоната трябва да се монтират предупредителни знаци и плакати, а на тъмно - сигнално осветление.

При работа на багер с права лопата разстоянието между изпъкналите части на въртящата се маса във всяко положение и лицевата стена трябва да бъде най-малко 1 m.

Не се допуска образуването на почвени върхове в забоя. Те трябва да бъдат свалени своевременно.

За багери и драглайни височината на челото не трябва да надвишава максималната дълбочина на копаене на багера.

Преди да монтира багера, изпълнителят трябва да получи точни данни за подземните комуникации, преминаващи под работната платформа на машината. На местата, където преминават електропроводни кабели и газопроводи, трябва да се поставят предупредителни знаци.

Операторът на багера трябва да бъде добре инструктиран за подземните съоръжения, преминаващи през площадката, тяхното трасе и дълбочина, както и необходимите предпазни мерки. При работа на места, където преминават електропроводни кабели и газопроводи, на водача трябва да бъде издадено разрешение за особено опасна работа. Работата на багер трябва да се извършва под наблюдението на газови и електрически работници.

Забранено е да се работи с багер под проводниците на съществуващи въздушни електропроводи. Също така е забранено да се работи с багер, ако електропроводите са в обхвата на стрелата на багера.

Можете да работите в близост до въздушен електропровод, който е под напрежение само ако въздушното разстояние между повдигащите се и прибиращи се части на багера и неговите кабели във всяка позиция и при максималния обсег на работния инструмент и най-близкия проводник на електропровода. Ако това условие не може да бъде изпълнено, монтажът на багера е разрешен след отстраняване на напрежението от електропровода. При работа в близост до електропроводи под напрежение на водача на багера трябва да бъде издадено разрешение за работа, определящо безопасни условия за работа, подписано от главния инженер на строително-монтажната организация, изпълняваща работата.

Изисквания за безопасност при работа с багер

1. Всеки багер трябва да има таблици, показващи работата на лостовете за управление и схемите на стартовите устройства. Багерът трябва да бъде оборудван със звукова сигнализация.
2. Когато багерът работи заедно с превозни средства или спомагателни машини (автогрейдер, булдозер и др.), трябва да има алармена система между оператора на багера и операторите (шофьорите) на други машини.
3. По време на работа на багера е забранено да се променя обхватът на стрелата, когато кофата е пълна (с изключение на лопати, които нямат механизъм за натиск), или да се изтегля товар, разположен отстрани, с помощта на стрелата или кофа. Не регулирайте спирачките с повдигната кофа.
4. По време на прекъсване на работа, независимо от продължителността му, стрелата на багера трябва да се отдалечи от челото и кофата да се спусне на земята.
5. Операторът е длъжен да следи състоянието на лицето и, ако има опасност от срутване, незабавно да отведе багера на безопасно място и да уведоми бригадира или майстора за това. Ако по време на работа се открият подземни кабели, газопроводи и тръби под налягане, които не са предварително известни на водача, работата трябва незабавно да се преустанови и да се уведоми администрацията.
6. Забранява се вдигането и преместването с кофа на извънгабаритни скални късове, трупи, дъски, греди и др. (това правило не важи за елански щитове за преместване на багер).
7. Забранява се поставянето на дъски, трупи, клинове, камъни или други предмети под релсите или верижните ролки, за да се предотврати движението на верижния багер по време на работа. За тази цел трябва да се използват правилни спирачки на ходовата част.
8. Почвата трябва да се натоварва върху автомобила отзад или отстрани. Категорично е забранено пренасянето на кофата над кабината на водача или над хора. По време на товарене водачът трябва да излезе от колата, ако кабината няма брониран щит.
9. Когато разтоварвате пръст в автомобила, кофата трябва да се спусне възможно най-ниско, за да не се повреди автомобила. Не се допуска прекомерно натоварване на купето на автомобила и неравномерно разпределение на почвата в него.
10. При работа с багер за демонтаж на разрушени сгради трябва да се спазват следните изисквания за безопасност:
    • Забранява се монтирането на багер и започването на работа с него, докато механизмът, разрушаващ сградата, не спре напълно;
    • Операторът на багера трябва да носи прахоустойчиви очила;
    • всички прозорци и врати на кабината на багера трябва да бъдат затворени по време на работа, за да се избегне прах в кабината;
    • Работното място трябва периодично да се полива с вода за утаяване на прах;
    • трябва да се пазите от надвиснали греди, блокове и други части на разрушена сграда;
    • На машиниста на багера трябва да бъде издадена работна заповед за особено опасна работа.
11. Почистването, смазването и ремонтът на багера могат да се извършват само след пълното му спиране. Двигателят трябва да бъде изключен и всички движещи се части на багера трябва да бъдат спрени,
12. Кофата може да бъде почистена от полепнала пръст или предмети, заседнали в зъбите й със знанието на оператора, когато багерът е спрян, когато кофата е спусната на земята.
13. Проверката на блоковете на главата на стрелата е разрешена само при спрян багер и с разрешение на оператора.
14. По време на работа на багера е забранено лицата (включително помощник-машинистът) да се намират на въртящата се маса, както и да преминават от другата страна на багера чрез задвижващи механизми (включително машинистът).
15. За да избегнете злополука, всички чужди предмети трябва да бъдат отстранени от въртящата се маса преди стартиране на багера. Цялото оборудване и инструменти, необходими за работа, трябва да се съхраняват на специално предназначено за целта място.
16. При работа с права лопата трябва да се спазват следните допълнителни изисквания за безопасност:
    • Когато пълните кофата, не позволявайте тя да се врязва в земята прекомерно;
    • спирането в края на завой на багер с пълна кофа трябва да се извършва плавно, без внезапни удари;
    • когато повдигате кофата, не трябва да позволявате нейният блок да лежи върху блока на стрелата, а когато спускате кофата, не трябва да придавате натиск върху дръжката;
    • Спуснатата кофа не трябва да удря рамката или пистата, или земята;
    • когато копаете в тежки почви, не изпъвайте дръжката докрай;
    • трябва да се избягват препятствия в лицето, които биха могли да причинят значително претоварване на кофата или нейната повреда;
    • когато се разработва пионерна траншея за спускане на багер в яма, е необходимо да се гарантира, че при завъртане на багера за разтоварване опашката му не докосва страничните стени на изкопа (кофата трябва да се повдигне над стените).
17. Когато работите с багер с влекач или багер, трябва да бъдат изпълнени следните допълнителни изисквания за безопасност:
    • Избягвайте прекомерното проникване на кофата в земята;
    • спирането на багера при завъртането му с натоварена кофа трябва да се извършва плавно, без резки удари;
    • в случай на временно спиране на работата по изкопаване на яма или изкоп или при ремонт на багер, последният трябва да бъде преместен на разстояние най-малко 2 m от ръба на откритата яма (траншея). Под пистите или колелата на багера трябва да се поставят подложки от двете му страни.
18. По време на изкопни работи е необходимо да се гарантира, че въжетата са навити на барабаните на лебедките. Въжетата не трябва да се пресичат върху барабаните. Строго е забранено да направлявате с ръце въжетата, навити около барабаните.
19. След завършване на работата по багера операторът е длъжен:
    • завъртете въртящата се маса така, че кофата да се отдалечи от лицевата стена;
    • завъртете стрелата по оста на багера и спуснете кофата на земята;
    • спрете двигателя и поставете всички лостове в неутрално положение;
    • почистете багера от мръсотия и прах;
    • проверете двигателя, всички механизми и въжета и, ако е възможно, отстранете откритите неизправности.
    • предайте багера на заместващия водач или заключете кабината;
    • прави надлежни записи в дневника на багера.
20. Когато работите с багер за разрушаване на стари сгради и разглобяване на руини с клин или топка, трябва да се спазват следните правила за безопасност:
    • Само обслужващ персонал, който е преминал специално обучение за безопасност при разрохкване на почвата с определеното оборудване, има право да работи на багер;
    • работната зона на багер, оборудван с клин (топка), трябва да бъде оградена с предупредителни знаци или сигнално осветление в радиус най-малко 40 m;
    • преди да започнете работа, е необходимо внимателно да проверите закрепването на въжетата; въжето трябва да е с такава дължина, че след като клинът (топката) удари долната част на лицето, най-малко две завъртания на въжето остават върху барабана на лебедката;
    • работата е разрешена, когато стрелата е наклонена най-малко на 60° спрямо хоризонталата;
    • предният прозорец на кабината трябва да е с блиндирана ограда;
    • при проверка и ремонт, както и при смяна на въжето, клин-бабата (топката-баба) трябва да е на земята.
21. При извършване на работа с багер за разрушаване на стари сгради с багер с топка, в допълнение към правилата за безопасност, посочени в точка 20, трябва да бъдат изпълнени и следните изисквания:
    • Водачът е длъжен да носи очила за прах по време на работа;
    • багерът трябва да бъде разположен извън възможното срутване на стени или тавани, т.е. приблизително на разстояние не по-малко от височината на разрушената сграда; съответно обхватът на стрелата и дължината на въжето за окачване на топката трябва да бъдат;
    • работната зона трябва периодично да се напоява;
    • работната площадка трябва да бъде добре осветена от прожектори; инсталирането на прожектори трябва да изключва възможността за заслепяване на водача на багера;
    • Разрешено е да се започне работа по почистване на разрушени конструкции и строителни отпадъци само след спиране на работата по разрушаването на сградата.

Източник на снимката: уебсайт

Мерки за безопасност при движение на багер

1. Пътеката, по която ще се движи багерът, трябва да бъде предварително изравнена и планирана, а на меки почви - подсилена с щитове или настилки от дъски, греди или траверси. По правило в рамките на града и на дълги разстояния багерът трябва да се премества на тежкотоварни камиони (ремаркета) или железопътни платформи.
2. Спускането и изкачването на багера при преместването му на собствен ход може да се извършва по наклон на пътя, който не надвишава максимално преодолимия ъгъл на издигане на багера съгласно неговия технически паспорт.
3. Спускането и повдигането на багера със собствен ход на пътен наклон, надвишаващ посочения в параграф 2, трябва да се извършва с допълнителна помощ на трактор или лебедка в присъствието на механик, работник или бригадир.
4. За преминаване на мостове, тръбопроводи, насипи и железопътни линии е необходимо да се изгради прелез от плочи, траверси или греди. Преминаването на багер през конструкции е разрешено само след получаване на разрешение от съответните организации, експлоатиращи тези конструкции. Преходът трябва да се извършва под наблюдението на инженерно-технически работник.
5. Докато багерът се движи, стрелата му трябва да бъде монтирана стриктно в посоката на пътя на багера, а кофата трябва да се повдигне над земята на височина 0,5-0,7 m, като се брои от земята до долния ръб на кофата. Преместването на багер с натоварена кофа не е разрешено. Грамофонът трябва да е със спирачка.
6. Когато багерът минава под проводниците на електропровода, разстоянието между горната точка на багера в транспортно положение и долния проводник на активния електропровод.
7. Ако действително разстоянието между горната точка на багера и долния проводник на електропровода е по-малко от посоченото в параграф 6, тогава е необходимо временно да се премахне напрежението от тази линия. Всяко движение на багер близо до или под проводниците на електропровода трябва да се извършва в присъствието на представител на организацията, експлоатираща тази линия.

Мерки за безопасност при монтаж и демонтаж на багери

1. Площта, предназначена за монтаж или демонтаж на багери, трябва да бъде достатъчно голяма, добре планирана и без чужди предмети.
2. На мястото на монтаж (демонтаж) трябва предварително да се подготвят клетки от дървени траверси или греди за полагане на елементите на багера (дръжка, стрела, кофа и др.). Клетките трябва да бъдат внимателно подредени, а на подходящите места траверсите (гредите) да бъдат закрепени заедно със скоби.
3. По правило багерът се монтира и демонтира с помощта на кранове и други подемни механизми и съоръжения, чиято изправност трябва първо да се провери.
4. При изтегляне на въжетата на багера не се допуска работа с механизмите му. Забранено е насочването на въжетата, навити върху барабана, с ръце.
5. Когато повдигат и спускат компонентите на багера, работниците трябва да стоят на безопасно разстояние от компонентите. Забранено е стоенето върху повдигнат или спуснат модул, за да се балансира.
6. При демонтажа компонентите на багера се поставят върху предварително подготвени опори, като между компонентите се поставят уплътнения. Забранено е поставянето на уплътнения и облицовки при спускане на елементите на багера.
7. Забранено е ръчно регулиране на повдигнатите и спуснати части на багера. За целта се използват опънати въжета. Строго е забранено да проверявате с пръсти съвпадението на отворите на монтираните модули.

За багери, оборудвани с права лопата, се използва челно или странично проникване. В този случай добивът се извършва от дъното на изкопа, а долната стена е разположена над нивото на паркиране на багера (фиг. 5).

За багери, оборудвани с багерна лопата или кофа тип драглайн, се използват крайни или странични проходи (фиг. 6).

Лицето на багера е площадката, където се намира багерът, част от багера, част от площадката, където се разтоварва почвата за обратно насипване, и площадката за паркиране на превозни средства, където се отстранява излишната почва. Челата на багера, съответно, могат да бъдат челни, крайни или странични.

При крайно и челно задвижване оста на движение на багера съвпада с оста на изкопа. Багерът, движейки се от паркинг на паркинг, развива или лявата, или дясната част на тунела. Ъгълът между крайните позиции на стрелата при рязане не трябва да бъде повече от 90 (оптимално около 70). Увеличаването на ъгъла между крайните позиции на стрелата води до рязко намаляване на производителността на машината, тъй като значително време на цикъла на изкопни работи се изразходва за непродуктивно движение на стрелата и кофата. Колкото по-малък е ъгълът между крайните позиции на стрелата, толкова по-висока е производителността, но и толкова по-малка е ширината на проникване.

Ширината на нормалното челно проникване в горната част се определя от израза:

Където
- работен радиус на рязане на багера, m

- дължина на движение (или движение) на багера от паркинг до паркинг, m

Дължината на изпреварването се определя като разликата между максималния и минималния радиус на рязане при дълбочината на копаене на багера:

В предварителните изчисления можете да използвате приблизителните стойности на дължината на пътуването от следната таблица.

Забележка: дължината на движение на багер, оборудван с кофа за плъзгане, се приема, че е равна на 1/5 от дължината на стрелата.

Странично лице (странично проникване) се образува при изместване на багера спрямо оста на развитие. Големината на изместването може да бъде продиктувана, например, от необходимостта от разтоварване на почвата директно в кавалера, както е показано на фигура 6а. Тук обемът на почвата от приетия страничен изкоп е равен на обема на засипката. Поради това почвата от останалата част на ямата, изкопана чрез зигзагообразно изкопаване, се отстранява. Максималната ширина на страничното проникване от едната страна на оста се определя по формулата:

Ширината на всяко следващо странично проникване след първото се намира от израза:

,

Където
- най-големият радиус на рязане на нивото на паркиране на багера, m.

Със странични прониквания можете да развиете доста широки ями, изпълнявайки ги последователно, една след друга.

Челните (и крайните) лица могат да бъдат направени с различни ширини: нормални, с зигзагообразно движение на багера (фиг. 6а) и с напречно движение на багера.

По принцип при разработването на ями може да има няколко вида прониквания; тяхната комбинация може да бъде рационално зададена от проектанта и зависи от размера на изкопа и разположението на изкопаната почва.