នាវាល្បាតពេជ្រ។ សៀវភៅគ្រួសារនៃការចងចាំនិងសិរីរុងរឿង

គ្រឿងសព្វាវុធ

កាំភ្លើងធំយោងតាមគម្រោង

2 x 1 102 មម AU;
2 x 1 45 មម ពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ 21K;
កាំភ្លើងយន្ត 2 x 1 12.7 mm DShK ។

អាវុធប្រឆាំងនាវាមុជទឹក

ឧបករណ៍បំផ្ទុះគ្រាប់បែក 2 សម្រាប់ជីកាបៃ ការចោទប្រកាន់ជម្រៅ 20;
៣១ អណ្តូងរ៉ែ។ ឆ្នាំ 1926 (ផ្ទុកលើសទម្ងន់) ។

នាវាប្រភេទដូចគ្នា។

នាវាល្បាតព្រំដែន SKR-29 "Brilliant"- កប៉ាល់ទីពីរក្នុងស៊េរីបួនគ្រឿងដែលបានសាងសង់នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់លេខ 190 នៅ Leningrad សម្រាប់អង្គភាពកងទ័ពជើងទឹកនៃឆ្មាំព្រំដែននៃកងទ័ព NKVD ។ ជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យវាត្រូវបានផ្ទេរទៅកងនាវាខាងជើងនៃកងទ័ពជើងទឹកសហភាពសូវៀត។ គាត់បានស្លាប់ខណៈពេលដែលយាមក្បួនរថយន្ត VD-1 ក្នុងខែកញ្ញាឆ្នាំ 1944 ជាលទ្ធផលនៃការវាយប្រហារដោយនាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់ U-957 ។

សំណង់

កប៉ាល់ត្រូវបានគេដាក់នៅថ្ងៃទី 19 ខែតុលាឆ្នាំ 1934 នៅរោងចក្រលេខ 190 នៅ Leningrad (លេខសៀរៀល S-484) ដែលបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 5 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1935 វិញ្ញាបនបត្រនៃការទទួលយកកប៉ាល់ដោយអតិថិជនត្រូវបានចុះហត្ថលេខានៅថ្ងៃទី 18 ខែធ្នូឆ្នាំ 1936 ។

សេវាកម្មប្រយុទ្ធ

កប៉ាល់នេះបានចូលបម្រើនៅថ្ងៃទី 6 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1937 ហើយក្នុងនាមជា PSKR បានក្លាយជាផ្នែកនៃ 1st SOP MPO NKVD Murmansk PA ។ នៅថ្ងៃទី 23 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1941 ការផ្ដាច់ខ្លួនបានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃកងនាវាចរខាងជើង។

ក្នុងអំឡុងពេលចាប់ពីថ្ងៃទី 26 ខែសីហាដល់ថ្ងៃទី 30 ខែធ្នូឆ្នាំ 1941 SKR-29 "Brilliant" បានធ្វើការល្បាតប្រយុទ្ធអស់រយៈពេល 91 ថ្ងៃ។

នៅខែឧសភាឆ្នាំ 1942 SKR-29 "Brilliant" រួមជាមួយកប៉ាល់ "Rubin", "Breeze", "Iceberg" ក៏ដូចជាអ្នកបំផ្លាញនៃកងនាវាចរខាងជើងបានទទួលក្បួនរថយន្តសម្ព័ន្ធមិត្ត R-16 នៅតំបន់ North Cape ។ ហើយបាននាំវាទៅ Arkhangelsk ។

ការស្លាប់ដំបូង

នៅថ្ងៃទី 12 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1942 យន្តហោះ Ju-88 ចំនួនបីបានទម្លាក់គ្រាប់បែកលើមូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹក Jokanga គ្រាប់បែកបានផ្ទុះនៅជិតចំហៀងនៃ TFR ហើយរន្ធជាច្រើនបានលេចចេញនៅក្នុងនោះ អគារធំៗបានឆេះ ប៉ុន្តែភ្លើងត្រូវបានពន្លត់ភ្លាមៗ។ ខណៈពេលដែល TFR កំពុងត្រូវបានអូសទៅច្រាំង បន្ទុកជម្រៅបានផ្ទុះនៅលើវា ហើយកប៉ាល់បានលិច។ មនុស្ស១៣នាក់ស្លាប់ និង៤៦នាក់រងរបួស ។

ការលើក ជួសជុល និងដាក់កម្រៃជើងសារ

ប្រតិបត្តិការដើម្បីលើក TFR ដោយសេវាសង្គ្រោះបន្ទាន់នៃកងនាវាចរភាគខាងជើងបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 12 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1942 ការងារនេះត្រូវបានដឹកនាំដោយលោកឧត្តមសេនីយ៍ឯក L.K. លោក Birger គឺជាប្រធានផ្នែកបច្ចេកទេសនៃមូលដ្ឋាន Yokanga ។ នៅថ្ងៃទី 25 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1942 ពេជ្រត្រូវបានលើក និងដាក់ឱ្យស្ងួត។

ចាប់ពីខែមីនា ឆ្នាំ 1943 ដល់ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1944 វាបានឆ្លងកាត់ការជួសជុលដ៏ធំមួយនៅ Molotovsk នៅរោងចក្រលេខ 402 ហើយបានដំណើរការឡើងវិញនៅថ្ងៃទី 20 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1944 ។

ជំហរចុងក្រោយ

នៅយប់ថ្ងៃទី 23 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1944 កប៉ាល់កំពុងយាមក្បួនរថយន្ត VD-1 ដែលកំពុងធ្វើដំណើរទៅកាន់កោះ។ ឌីសុន។ លិចក្នុងសមុទ្រការ៉ា (w = 76° 10 ; d = 87°45) ជាលទ្ធផលនៃការវាយប្រហារ torpedo ដោយនាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់ U-957 ។

មេបញ្ជាការនាវា

ពីឆ្នាំ 1939 (1938?) ដល់ឆ្នាំ 1940 - ឧត្តមសេនីយ៍ឯក B.I. Chernyshev (B.G. Chernyshev?)
ជាមួយ? ដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ ១៩៤២? A.A. Kosmenyuk
ចាប់តាំងពីថ្ងៃទី ២៤ ខែសីហាឆ្នាំ ១៩៤៣ - ឧត្តមសេនីយឯក M.B. ម៉ាខុនកូវ

ការបន្តនៃការចងចាំ

នៅថ្ងៃទី 23 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1943 ជំនួយការមេបញ្ជាការកិច្ចការនយោបាយនៃកប៉ាល់ល្បាត SKR-29 "Brilliant" ដែលជាគ្រូបង្រៀននយោបាយជាន់ខ្ពស់ Pavel Vasilievich Ponomarenko ដែលបានស្លាប់ដោយវីរភាពជាមួយកប៉ាល់ក្នុងអំឡុងពេលការវាយឆ្មក់តាមអាកាសរបស់សត្រូវលើមូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹក Yokanga នៅថ្ងៃទី 12 ខែឧសភា។ ឆ្នាំ 1942 ត្រូវបានរួមបញ្ចូលជារៀងរហូតនៅក្នុងបញ្ជីបុគ្គលិកនៃមូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹក Yokanga ។

ដោយបញ្ជារួមរបស់ប្រធានកងទ័ពនៃស្រុកព្រំដែនខាងជើង - ខាងលិចនិងមេបញ្ជាការកងនាវាចរខាងជើងបដាក្រហមមេបញ្ជាការកងនាវាចរខាងជើងចុះថ្ងៃទី 26 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1966 កន្លែងស្លាប់របស់ SKR-29 "Brilliant" ។ (68 o 45 "រយៈទទឹងខាងជើង 42 o 55" រយៈបណ្តោយខាងលិច) ត្រូវបានប្រកាសជាកូអរដោនេនៃសិរីរុងរឿងរបស់យោធា។

នាវានៅក្នុងសិល្បៈ

នៅឆ្នាំ 1985 នៅឯស្ទូឌីយោភាពយន្ត Mosfilm អ្នកដឹកនាំរឿង Rudolf Fruntov ដោយផ្អែកលើស្គ្រីបដោយ Alexei German និង Svetlana Karmalita បានថតខ្សែភាពយន្ត "Once Upon a Brave Captain" ដែលក្នុងនោះកប៉ាល់ SKR-29 "Memory of Ruslan" និង SKR- 30 “Beast” លេចចេញជាគំរូដែលនាវាល្បាត “Brilliant” និង “Sapphire” បានឈានចូលមកដល់។

កម្រងផ្កាពណ៌ក្រហមឆ្អៅនៃផ្កាសិប្បនិម្មិតបក់លើក្បូនលើការហើមពណ៌ខៀវដ៏មុតស្រួច។ នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ អ្នកមិនអាចរកឃើញផ្កាពិតនៅក្នុងតំបន់ដ៏អាក្រក់ទាំងនេះទៀតទេ... 76°09'02″ រយៈទទឹងខាងជើង 87°47′ រយៈបណ្តោយខាងកើត – “កូអរដោនេសិរីរុងរឿង” ។ ឆ្លងកាត់ចំណុចនេះក្នុងលំហ កប៉ាល់នីមួយៗដែលហោះហើរទង់ជាតិរុស្ស៊ីត្រូវមានកាតព្វកិច្ចបញ្ឈប់ការរីកចំរើនរបស់ខ្លួន តម្រង់ជួរនាវិកនៅលើនាវា បានដាក់កម្រងផ្កានៅលើទឹក ហើយទម្លាក់ទង់ជាតិទៅពាក់កណ្តាលកំពូល - ក្នុងការចងចាំនាវិកដែល បានសម្រាកនៅក្រោមរលកទាំងនេះអស់រយៈពេល 8 ទសវត្សរ៍...

នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 44 ឆ្មាំព្រំដែនតិចតួចដែលមានកន្ទុយលេខ 29 "ពេជ្រ" បានស្លាប់យ៉ាងក្លាហាននៅទីនេះក្នុងការប្រយុទ្ធជាមួយសត្រូវ។

"កម្រងផ្កានៃសិរីល្អ" នៅលើទឹកនៃតំបន់អាក់ទិក។

បន្ទាត់នៃទម្រង់បច្ចេកទេសពណ៌លឿងជាមួយនឹងពេលវេលាគឺតឹងរ៉ឹងនិងសង្ខេប៖ "កប៉ាល់ល្បាតព្រំដែន SKR-29 "Brilliant" ដែលត្រូវបានសាងសង់ឡើងតាមការរចនារបស់អ្នកបោសសំអាតមីនជាមូលដ្ឋានគឺជាកប៉ាល់ទី 2 ក្នុងស៊េរី 4 គ្រឿងដែលបានសាងសង់នៅ កន្លែងផលិតកប៉ាល់លេខ 190 នៅ Leningrad សម្រាប់អង្គភាពកងទ័ពជើងទឹកនៃឆ្មាំព្រំដែននៃកងទ័ព NKVD ។ បានដាក់ចុះនៅថ្ងៃទី 19 ខែតុលា ឆ្នាំ 1934 បានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 15 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1935 បានទទួលយកចូលទៅក្នុងសេវាកម្មសកម្មនៅថ្ងៃទី 18 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1936 ។ នៅថ្ងៃទី 6 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1937 ក្នុងនាមជា PSKR គាត់បានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃក្រុមល្បាតទី 1 នៃឆ្មាំព្រំដែននៃ NKVD ព្រំដែនសមុទ្រនៅ Murmansk ។ មេបញ្ជាការនាវាគឺលោកអនុសេនីយ៍ឯក B. Chernyshev...

ពីអនុស្សាវរីយ៍របស់ប្រធានក្រុមចូលនិវត្តន៍ចំណាត់ថ្នាក់ទី 1 B.I. Chernyshev:

ខ្ញុំបានយកពេជ្រនៅខែមករាឆ្នាំ 1938 ។ វាត្រូវបានសាងសង់ឡើងដោយសមាជិក Komsomol ដ៏អស្ចារ្យរបស់យើង ហើយវាត្រូវបានចុះបញ្ជីជានាវាយុវជន... វាជាកប៉ាល់ដែលមានប្រដាប់អាវុធល្អ និងល្បឿនលឿននៃប្រភេទ BTShch សម្រាប់ពេលនោះ។ ការព្យាករណ៍កម្ពស់ដែលផ្តល់នូវភាពសមសួនដ៏ល្អសម្រាប់កប៉ាល់ដែលមានទំហំល្មម អាងរាបស្មើ លាតសន្ធឹងលើផ្ទៃទឹកទាប។ នៅលើការព្យាករណ៍មានកាំភ្លើងដែលមានធុងវែងមួយ - "ការត្បាញ" ដែលមានភ្លើងឆេះជាសកលលើសពីនេះទៀតកាំភ្លើងយន្ត 37 មីលីម៉ែត្រចំនួនបីនិងកាំភ្លើងយន្តប្រាំមួយ ... មិនគ្រប់គ្រាន់ទេវាហាក់ដូចជា? ប៉ុន្តែវាគ្រប់គ្រាន់ហើយសម្រាប់សេវាព្រំដែន ប៉ុន្តែយើងមិនអាចប្រយុទ្ធនឹងនាវាចម្បាំងបានទេប្រសិនបើមានអ្វីកើតឡើង។ ឧបករណ៍រុករកគឺទំនើបសម្រាប់ឆ្នាំទាំងនោះ៖ gyrocompass, ឧបករណ៍ស្វែងរកទិសដៅវិទ្យុចុងក្រោយបំផុត, electrolag ។ ចង្កូតអគ្គិសនី... កប៉ាល់ដ៏អស្ចារ្យ!

SKR-29 "Diamond" នៅកំពង់ផែ Yokanga ។

សង្គ្រាមដំបូងសម្រាប់ពេជ្រ ដែលគ្រប់គ្រងដោយនាវិក Komsomol គឺជាជនជាតិហ្វាំងឡង់។ ភារកិច្ចរបស់កប៉ាល់ល្បាតគឺ អមដំណើរក្បួនដឹកជញ្ជូនតាមបណ្តោយផ្លូវសមុទ្រ ការប្រឆាំងនាវាមុជទឹក និងការការពារដែនអាកាសនៃការបង្កើតកងទ័ពជើងទឹក ល្បាតដែនទឹក... សូមអរគុណចំពោះសេចក្តីព្រាងរាក់ៗនៃអ្នកបោសសម្អាតមីន ពេជ្រ ថែមទាំងបានចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការចុះចតនៅក្នុង លីណាកាម៉ារី។ គាត់បានមកជិតច្រាំងសមុទ្រ យកទីតាំងមួយនៅចន្លោះច្រាំងថ្មចោទក្បត់ ដែលកប៉ាល់ធំៗមិនអាចបត់បាន ហើយដោយកាំភ្លើងធំបានបោសសម្អាតក្បាលស្ពានពីសត្រូវសម្រាប់ការចុះចតរបស់កងម៉ារីន...

ក្នុងល្បឿនពេញ - ទៅច្រាំងសមុទ្រកាន់កាប់ដោយសត្រូវ ...

Diamond គឺស្ទើរតែជាលើកដំបូងក្នុងចំណោមកងនាវាទាំងមូលដែលចូលសមរភូមិជាមួយកងទ័ពអាកាសណាស៊ី។ នៅថ្ងៃទី 30 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1941 អ្នកយាមល្បាតបានបំពេញកាតព្វកិច្ចឆ្មាំព្រំដែនជាប្រចាំនៅតំបន់ Orloak Bay ។ សមុទ្រស្ងាត់ជ្រងំ ពពកកំបុតទាបរាយប៉ាយពាសពេញផ្ទៃមេឃ ផ្គររន្ទះកំពុងប្រមូលផ្តុំគ្នា... នៅម៉ោង ២០:២៥ អ្នកសង្កេតការណ៍នៅលើស្ពានពេជ្របានកត់សម្គាល់ឃើញស្រមោលស្លាបធ្លាក់ចេញពីពពកផ្គររន្ទះដ៏ក្រាស់នៅពីមុខពួកគេ... យន្តហោះ! អ្នកបើកយន្តហោះមិនបានឆ្លើយតបនឹងសញ្ញាថា ដំណើររបស់គាត់កំពុងបំពានព្រំដែនរដ្ឋ ហើយដោយមិនស្ទាក់ស្ទើរ គាត់បានលុកលុយដែនអាកាសនៃសហភាពសូវៀត។ បញ្ជាការប្រយុទ្ធក្នុងករណីបែបនេះឱ្យបាញ់ព្រមាន - ហើយ "Brilliant" បានដោះកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះរបស់ខ្លួន...

ហើយយន្តហោះបានវិលជុំវិញដោយប្រយ័ត្នប្រយែង... បានចូលទៅក្នុងការមុជទឹក។ ហើយសំឡេងកាំភ្លើងយន្តបានផ្ទុះឡើងពេញអគារ! មិនមានពេលសម្រាប់ការព្រមានទេ! ដោយបានបញ្ជូនសារទៅកាន់មូលដ្ឋានអំពីការវាយប្រហារបង្កហេតុ ពេជ្រ បានបើកការបាញ់ការពារប្រឆាំងនឹងយន្តហោះ។ គាត់មិនបានបាញ់ទម្លាក់ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ទេ ប៉ុន្តែគាត់បានបង្ខំគាត់ឱ្យងាកចេញពីវគ្គប្រយុទ្ធ។

នៅថ្ងៃនោះ ក្នុងអំឡុងពេលល្បាតប្រយុទ្ធ អ្នកល្បាតត្រូវទទួលរងការប៉ុនប៉ងវាយប្រហារតាមអាកាសពីរដងទៀត។ សំណាងល្អមិនមានអ្នករងរបួសក្នុងក្រុមនាវិកឡើយ។ អ្នកអានប្រហែលជាអាចសួរសំណួរថា ហេតុអ្វីបានជាខ្មាន់កាំភ្លើងខ្យល់ព្យាបាទមិនត្រូវបានបំផ្លាញយ៉ាងសាមញ្ញ... ប៉ុន្តែសង្រ្គាមមិនទាន់ត្រូវបានប្រកាសទេ កតិកាសញ្ញាមិនឈ្លានពានបានចូលជាធរមានរវាងសហភាពសូវៀត និងអាល្លឺម៉ង់ ហើយឆ្មាំព្រំដែនសមុទ្រត្រូវបានរារាំងដោយ បញ្ជាយ៉ាងតឹងរ៉ឹង មិនឱ្យចុះចាញ់នឹងការបង្កហេតុ។ ដើម្បីបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះរបស់នរណាម្នាក់ សូម្បីតែពីលើដែនទឹករបស់អ្នកផ្ទាល់ គឺច្បាស់ជារត់ហានិភ័យនៃការដើរតួជាអ្នកញុះញង់នៃអរិភាព ដែលពីមុនមិនត្រូវបានដាក់បញ្ចូលក្នុងផែនការរបស់ឧត្តមស្នងការ។

យន្តហោះល្បាត "Groza" ដែលបានល្បាតតាមព្រំដែនរដ្ឋក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ ១៩៤១។

នៅព្រឹកថ្ងៃទី 22 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1941 បានជួបពេជ្រនៅកំពង់ផែផ្ទះរបស់ខ្លួន។ នៅម៉ោង 3:50 ទៀបភ្លឺ សំឡេងរោទិ៍ប្រយុទ្ធបានបន្លឺឡើង៖ លាក់ខ្លួននៅពីក្រោយអ័ព្ទអ័ព្ទ រលកនៃយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកអាល្លឺម៉ង់កំពុងធ្វើដំណើរឆ្ពោះទៅកាន់ទីក្រុង...

នៅបាល់ទិកមាន "ការបែងចែកអាកាសធាតុអាក្រក់" នៅភាគខាងជើងមានការបែងចែក "ត្បូង" ឆ្មាំព្រំដែន។ PSK-27 "Pearl", PSK-28 "Ruby", PSK-29 "Diamond" និង PSK-30 "Sapphire" ។
បង្កើតឡើងនៅដើមទសវត្សរ៍ទី 30 ពួកគេបានក្លាយជាការគំរាមកំហែងដល់ជនល្មើសនិងអ្នកប្រមាញ់។
ថ្ងៃទី 23 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1941 កងនាវាព្រំដែនភាគខាងជើងទី 1 នៃ NKVD នៃសហភាពសូវៀតរួមមាន PSK "Zhemchug", "Rubin", "Brilliant", "Sapphire", "Iceberg", "Neptune", "Breeze" ដែលជាផ្នែកមួយ។ កប៉ាល់ល្បាត និងអ្នកប្រមាញ់តូចៗបានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃកងនាវាចរសមុទ្រស នៃកងនាវាចរខាងជើង។
នៅព្រឹកថ្ងៃទី 18 ខែកក្កដាកប៉ាល់ "Brilliant" "Iceberg" និង "Smerch" បានចេញមកគាំទ្រកងកម្លាំងជើងគោករបស់យើងដែលការពារឧបទ្វីប Sredniy និង Rybachy ពីទាហានជួរភ្នំអាល្លឺម៉ង់ដែលវាយប្រហារពីតំបន់ Petsamo ។ កំណត់ហេតុនៅលើសមរភូមិ "ថ្មអណ្តែត" បានរាប់រាប់ម៉ាយល៍នៅតាមផ្លូវទៅ Motovsky Bay ។
គ្រាប់ផ្លោងដំបូងបានគ្របដណ្ដប់លើក្រុមធំមួយនៃក្រុមកាំភ្លើងធំអាឡឺម៉ង់ទី 19 ។ មេបញ្ជាការរបស់ Diamond, Kosmenyuk បានរាយការណ៍ទៅមូលដ្ឋានថា: "យើងកំពុងបាញ់កាំភ្លើងធំពីកាំភ្លើងរបស់កប៉ាល់ទាំងអស់នៅទីតាំងសត្រូវដែលមានចម្ងាយប្រហែលម្ភៃខ្សែ។ យើងកំពុងមើលឃើញល្អ និងគ្របដណ្តប់លើលេណដ្ឋាន និងការជីកកកាយរបស់សត្រូវ»។
អស់រយៈពេលប្រាំមួយម៉ោង កាំភ្លើងរបស់កងទ័ពជើងទឹកបានយាយីយ៉ាងខ្លាំងដល់ទីតាំងរបស់សត្រូវ ហើយបានបង្ក្រាបកាំភ្លើងធំ និងថ្មត្បាល់ជាច្រើនរបស់គាត់។ ការវាយប្រហាររបស់ទាហានជួរភ្នំអាឡឺម៉ង់ដែលព្យាយាមទម្លុះតាមជួរភ្នំ Musta-Tunturi នៃឧបទ្វីប Sredny ត្រូវបានវាយលុក។ អង្គភាពនៃកងទ័ពក្រហមដែលគាំទ្រដោយការចុះចតនៃនាវិក ទីបំផុតបានបញ្ឈប់ការវាយលុកដ៏ធំរបស់កងទ័ពអាល្លឺម៉ង់ហ្វាស៊ីសនិយមក្នុងទិសដៅ Murmansk ។
ដោយបានបញ្ចប់ភារកិច្ច កប៉ាល់ក៏ចាប់ផ្តើមចាកចេញ។ នៅពេលនេះ ពីក្រោយពពក យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកហ្វាស៊ីសដ៏ច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់បានធ្លាក់មកលើ "Brilliant" "Iceberg" និង "Smerch" ។ ជាង 40 Junkers ។
"Smerch" និង "Iceberg" បានគ្រប់គ្រងដើម្បីគេចចូលទៅក្នុងបន្ទះក្រាស់នៃអ័ព្ទ។ “ពេជ្រ” សំណាងមិនហ៊ានលាក់ខ្លួនក្នុងអ័ព្ទពណ៌ស...
ទោះបីជាមានការគ្រហឹមនៃសមរភូមិដ៏អាក្រក់ក៏ដោយក៏អ្នករុករកនៃ SKR-29 មិនភ្លេចកត់ត្រាការវិវឌ្ឍន៍របស់វានៅក្នុងសៀវភៅកំណត់ហេតុដោយខកចិត្តថា“ ការវាយប្រហារដោយអ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែករបស់សត្រូវ។ ពួកគេលោតបីដងនៅខាងមុខ។ ពួកគេបានទម្លាក់គ្រាប់បែកជាច្រើន។ គ្រាប់បែកមួយគ្រាប់បានផ្ទុះនៅក្បាលដីចម្ងាយ ៥០ ម៉ែត្រ គ្រាប់ទីពីរនៅចំងាយ ៤០ ម៉ែត្រ គ្រាប់ទីបីនៅចំងាយ ៧០ ម៉ែត្រ (...) ដោយសារការរញ្ជួយខ្លាំង ទើបមានការលេចធ្លាយតាមខ្សែទឹកផឹក។ យើងកំពុងធ្វើការឆេះខ្យល់ព្យុះពី DShK»។
ក្នុងរយៈពេលពីរម៉ោង Diamond បានវាយលុកដោយជោគជ័យនូវការវាយប្រហារចំនួនប្រាំបី។
នៅថ្ងៃទី 12 ខែកក្កដានៅពេលដែល Diamond ដែលកំពុងតែល្បាតនៅ Cape Svyatoy Nos បានចូលទៅក្នុង Iokanga ដើម្បីបំពេញស្បៀងអាហារ និងគ្រាប់រំសេវ ទីស្នាក់ការមូលដ្ឋានបានទទួលសារមួយថា "ប៉ុស្តិ៍ឆ្នេរ SNiS នៅតំបន់ Savikhin Bay បានរកឃើញនាវាមុជទឹករបស់សត្រូវ" ។ កប៉ាល់ត្រូវបានបញ្ជាឱ្យទៅកាន់កន្លែងលាក់ខ្លួននៃនាវាមុជទឹករបស់សត្រូវភ្លាមៗ។
ជាលទ្ធផលនៃការវាយប្រហារដោយគ្រាប់មីន នាវាមុជទឹកត្រូវបានបំផ្លាញ។ ក្រុមប្រឹក្សាយោធាកងទ័ពជើងទឹកបានថ្លែងអំណរគុណដល់នាវិក PSK-29 ។
នៅថ្ងៃទី 14 ខែកក្កដា កប៉ាល់ល្បាត "គុជ" និង "Brilliant" បានអមដំណើរការដឹកជញ្ជូនរបស់យើងចេញពី Arkhangelsk ទៅកាន់កំពង់ផែនៃឧបទ្វីបកូឡា។ ហើយម្តងទៀតការវាយប្រហារនៃនាវាមុជទឹក "គុជ" បានចេញមកវាទូកត្រូវបានលិចកម្មករដឹកជញ្ជូនត្រូវបានបញ្ជូន។

នៅថ្ងៃទី 12 ខែឧសភាឆ្នាំ 1942 យន្តហោះអាល្លឺម៉ង់បានវាយប្រហារឈូងសមុទ្រ Iokang ។ បន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធមិនស្មើគ្នា សមាជិកដែលនៅរស់រានមានជីវិតនៃក្រុមរបស់ Diamond បានចាកចេញពីសាកសព។ ពេជ្រខ្លួនឯងបានលិច។
វាហាក់ដូចជាអ្វីៗទាំងអស់ - ជីវប្រវត្តិរបស់ "ពេជ្រ" ត្រូវបានបញ្ចប់ប៉ុន្តែ 4 ខែក្រោយមកអ្នកមុជទឹកនៃសេវាសង្គ្រោះបន្ទាន់បានលើកឡើងវា។ "Brilliant" ត្រូវបានអូសទៅ Arkhangelsk "Brilliant" បានចាកចេញពីចតដោយខ្លួនឯងហើយបន្តសេវាកម្មរបស់វា។
ការបើកយន្តហោះ ការបរបាញ់នាវាមុជទឹក ការវាយលុកតាមអាកាស គឺជាការបម្រើនាវាតាមព្រំដែន។ "Brilliant" ក៏បានអនុវត្តសេវាកម្មនេះផងដែរ។
នៅថ្ងៃទី 23 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1944 SKR-29 "Brilliant" គឺជាផ្នែកមួយនៃការអមដំណើរប្រយុទ្ធនៃចរដែលមានការដឹកជញ្ជូន "បដិវត្តន៍" (នាវា) "Komsomolsk" "Budeny" "Kingisepp" និងនាវាបំបែកទឹកកក "។ ខ្យល់ខាងជើង"។ អ្វីដែលបានកើតឡើងគឺមិនដឹង។ យោងតាមរបាយការណ៍របស់មេបញ្ជាការ SKR-23 "Rubin" B. Valinsky "Brilliant" បានបង្កើនល្បឿនរបស់វាយ៉ាងខ្លាំងហើយបន្ទាប់មកមានការផ្ទុះ។
ដោយផ្អែកលើរបាយការណ៍នេះ បញ្ជាការកងនាវាបានសម្រេចចិត្តថា មេបញ្ជាការ Diamond ដែលជាឧត្តមសេនីយឯក M.S. Makhonkov បានកត់សម្គាល់ពីការវាយប្រហាររបស់នាវាមុជទឹក ហើយបានគ្របដណ្តប់បដិវត្តន៍ជាមួយនឹងកប៉ាល់របស់គាត់។ នេះជាការពិតឬមិនពិតនៅមិនទាន់ដឹងថាគ្មាននាវិករបស់ Diamond ណាម្នាក់គេចខ្លួនឡើយ។

ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមជាមួយហ្វាំងឡង់ បុគ្គលិករបស់កងពលនេះមិនត្រឹមតែបានការពារព្រំដែនយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងរួមជាមួយនឹងកប៉ាល់នៃកងនាវាចរខាងជើង បានបំពេញកាតព្វកិច្ចល្បាត អមដំណើរជាមួយកងទ័ព ទំនិញយោធា និងអាហារ ហើយបានចូលរួមក្នុងការការពារដែនអាកាស។ នាវិកនៃទូកព្រំដែន "Rubin" និង "Brilliant" បានចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការកងទ័ពជើងទឹក - ការចាប់យកកំពង់ផែ Liinakhamari ។ វាគឺជាថ្ងៃទី 2 ខែធ្នូឆ្នាំ 1939 នៅពេលដែលកងទ័ពក្រហមកំពុងឆ្ពោះទៅកាន់ Pechenga ។ សម្រាប់ភាពខុសគ្នាផ្នែកយោធា ក្រុមបុរសកងទ័ពជើងទឹកក្រហមមួយក្រុមធំត្រូវបានទទួលរង្វាន់តាមបញ្ជា និងមេដាយ។ ក្នុងចំណោមអ្នកទទួលគឺមេបញ្ជាការ PSK-28 "Rubin" ឧត្តមសេនីយឯក A. D. Shevardnadze មេបញ្ជាការ PSK-29 "Brilliant" អនុសេនីយ៍ឯក B. I. Chernyshev និងអ្នកដទៃទៀត។
ផ្នែក "ត្បូងដ៏មានតម្លៃ" មិនបាននាំកងនាវាដឹកជញ្ជូនទេ ប៉ុន្តែបានអនុវត្តការល្បាតប្រឆាំងនាវាមុជទឹកដែលបានពង្រឹងគោលដៅ។
ចម្ងាយពី Murmansk ទៅ Arkhangelsk គឺច្រើនជាងបួនរយហាសិបម៉ាយល៍ ដូច្នេះវាអាចត្រូវបានសន្មត់ជាមុនថាសត្រូវនឹងព្យាយាមបិទយ៉ាងហោចណាស់ផ្នែកមួយនៃផ្លូវចរដ៏មមាញឹក។ ហើយជាការពិតណាស់ កប៉ាល់ល្បាត "Rubin" ដែលបានទទួលភារកិច្ច បន្តល្បាតប្រយុទ្ធទៅកាន់ខ្សែបន្ទាត់ Cape Svyatoy Nos - Cape Kanin Nos នៅថ្ងៃទី 27 ខែមិថុនា បានកត់សម្គាល់ពីវិទ្យុដែលផ្ញើពីមូលដ្ឋាន ដែលរាយការណ៍ថា នាវាមុជទឹករបស់សត្រូវ។ ត្រូវបានគេប្រទះឃើញនៅតំបន់កោះ Lumbovsky ។ ជាការពិតណាស់ ត្រូវតែរកឃើញ និងបំផ្លាញចោល។
SKR-28 បានដឹកនាំក្នុងល្បឿនពេញមួយឆ្ពោះទៅរកកូអរដោណេដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងកម្មវិធីវិទ្យុ។ អ្នកផ្តល់សញ្ញា ទាហានកាំភ្លើងធំ និងអ្នករុករករ៉ែបានពិនិត្យយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់លើផ្ទៃទឹក ដោយរង់ចាំរាល់នាទីសម្រាប់ការលេចចេញនូវ periscope ឬ torpedo trail ។ ទីបំផុតនៅពេលចូលទៅជិតកោះ Lumbovsky អ្នកសង្កេតការណ៍ Chegodar បានរកឃើញ periscope នាវាមុជទឹកដោយផ្ទាល់តាមបណ្តោយធ្នូនៃកប៉ាល់នៅខាងឆ្វេង។
មេបញ្ជាការ SKR-28 ឧត្តមសេនីយទោ Shevardnadze បានបញ្ជាឱ្យអ្នកបើកបរងាកទៅកែវយឹតហើយឱ្យយានជំនិះពេញល្បឿនទៅមុខ។ អ្នករុករករ៉ែដែលជាប្រធាននៃអត្ថបទទីពីរ Bidnik និងបុរសកងនាវាចរក្រហម Tsilenko បានចាប់ផ្តើមទម្លាក់ការចោទប្រកាន់ជម្រៅនៅកន្លែងនៃការជ្រមុជទឹករបស់នាវាមុជទឹកហ្វាស៊ីស។ មួយសន្ទុះក៏កន្លងផុតទៅ ហើយភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការផ្ទុះនៃគ្រាប់បែកទីបួន ជួរឈរទឹកដ៏ធំមួយបានបាញ់ឡើងពីខាងក្រោយ៖ ស្ទើរតែរលកទីប្រាំបួននៃទឹកបានគ្របដណ្តប់លើដំបូលទាំងមូលនៃ Rubin - ទូកអាល្លឺម៉ង់ដោយគ្មានការសង្ស័យអ្វីទាំងអស់។ ត្រូវបានបំផ្លាញ។ សម្រាប់ចរនៃកប៉ាល់ ចន្លោះពេលចលនារបស់ពួកគេមិនត្រូវបានរំលោភបំពានទេ ហើយនៅទីបញ្ចប់ ការដឹកជញ្ជូនទាំងអស់បានទៅដល់ Arkhangelsk ដោយសុវត្ថិភាព។
...វាជាសប្តាហ៍ទីបួននៃសង្រ្គាម។
កប៉ាល់ "Rubin" ក្រោមការបញ្ជារបស់ប្រធានក្រុមអចិន្ត្រៃយ៍នៃថ្នាក់ទីបី A.D. Shevardnadze កំពុងល្បាតនៅលើផ្លូវដែលបានសិក្សាយ៉ាងល្អ: Cape Svyatoy Nos - Cape Kanin Nos ។ ការល្បាតសមុទ្រ ហាក់ដូចជាមិនបានទាយទុកជាមុនអំពីបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរដែលនឹងកើតឡើង ប៉ុន្តែបន្ទាប់មក ប៉ុស្តិ៍ប្រុងប្រយ័ត្នដូចគ្នានៃឆ្នេរសមុទ្រ SNiS បានប្រទះឃើញនាវាមុជទឹកប្រភេទខ្លះកំពុងដេកនៅក្នុងតំបន់នៃកោះ Lumbovsky ដែលរសាត់។ វាជានាវាមុជទឹករបស់សត្រូវម្តងទៀត - នាវាមុជទឹករបស់យើងនៅថ្ងៃនោះនៅឆ្ងាយពីសមុទ្រស។ បេសកកម្មប្រយុទ្ធរបស់ Rubin ត្រូវបានបង្កើតឡើងយ៉ាងមិនច្បាស់លាស់៖ ដើម្បីស្វែងរក និងបានរកឃើញនាវាមុជទឹករបស់សត្រូវ បំផ្លាញវាចោល។
អ្នកយាមល្បាតបានប្រញាប់ប្រញាល់ទៅកាន់តំបន់ដែលបានបញ្ជាក់។ ម៉ាស៊ីនរបស់កប៉ាល់កំពុងដំណើរការក្នុងបន្ទុកអតិបរមា៖ វាហាក់បីដូចជាទឹកកំពុងបែកដោយសំឡេងគ្រហឹមនៅពីមុខដើមរបស់វា។ មកដល់ទីតាំងនៃ rookery សមុទ្រហ្វាស៊ីសបន្ទាប់ពីការស្វែងរកខ្លី SKR-28 នៅខាងឆ្វេងបានរកឃើញនាវាមុជទឹកនៅក្នុងទីតាំងជិះទូក។ ងាកមក "Rubin" បានចូលទៅចៀមយ៉ាងក្លាហាន ទោះបីជាសត្រូវអាចបញ្ឈប់វាបានដោយកាំភ្លើងធំត្រឹមត្រូវ។ ប៉ុន្តែការវាយលុកមិនដំណើរការទេ៖ នាវាមុជទឹកអាឡឺម៉ង់បានបាញ់តែពីរគ្រាប់ពីកាំភ្លើងរបស់វា បានលិចចូលទៅក្នុងទីជ្រៅបំផុតដោយសារសញ្ញានៃការជ្រមុជទឹកជាបន្ទាន់របស់អ្នកចាំទី។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជម្រៅនៅក្នុងតំបន់នៃកោះ Lumbov គឺមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការធ្វើសមយុទ្ធក្រោមទឹកដ៏ស្មុគស្មាញ ហើយនាវាមុជទឹកមិនអាចគេចចេញពីនាវារុករកបានទេ។ បន្ទាប់ពីអ្នកល្បាតបានទម្លាក់ការចោទប្រកាន់ជម្រៅជ្រៅ កំទេចកំទី និងវត្ថុជាច្រើនបានលេចចេញមក ដែលបង្ហាញថា Rubin បានគោរពតាមបទបញ្ជាទាំងស្រុង ដោយបានបន្ថែមនាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់មួយទៀតទៅក្នុងគណនីប្រយុទ្ធនៃផ្នែក "ត្បូង" ។

ព័ត៍មានមិនគួរអោយជឿ!
យោងតាមព័ត៌មានផ្លូវការ គ្មាននាវាព្រំដែនណាម្នាក់បានចូលរួមក្នុងការប្រយុទ្ធជាមួយនាវាមុជទឹករបស់សត្រូវ ហើយមិនបានលិចពួកគេឡើយ។ ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមនៅភាគខាងជើងក្នុងឆ្នាំ 1943 និង 1944 មានតែទូកអាល្លឺម៉ង់ 2 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានលិច ហើយកប៉ាល់ព្រំដែនមិនមានអ្វីដែលត្រូវធ្វើជាមួយនេះទេ។

នៅថ្ងៃទី 26 ខែមិថុនាឆ្នាំ 2009 ព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់មួយបានកើតឡើងក្នុងចំណោមឆ្មាំព្រំដែនសមុទ្រ - នៅ St. Petersburg នៅឯក្រុមហ៊ុនសាងសង់កប៉ាល់ Almaz ដែលជានាវាល្បាតព្រំដែនជំនាន់ថ្មី "Rubin" (គម្រោង 22460) ដែលសាងសង់ជាពិសេសសម្រាប់សេវាព្រំដែននៃ FSB ។ នៃប្រទេសរុស្ស៊ីត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។ នៅថ្ងៃទី 13 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំដដែលការធ្វើតេស្តរដ្ឋរបស់វាត្រូវបានបញ្ចប់ដោយជោគជ័យហើយបន្ទាប់ពីការចុះហត្ថលេខាលើវិញ្ញាបនបត្រទទួលយកនៅថ្ងៃទី 12 ខែឧសភាឆ្នាំ 2010 កប៉ាល់ត្រូវបានទទួលយកចូលទៅក្នុងសេវាកម្មឆ្មាំព្រំដែនសមុទ្រខ្មៅនៃ FSB នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។

PSKR "Rubin" ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីការពារព្រំដែនរដ្ឋ ដែនទឹក ទឹកដី ខ្ពង់រាបទ្វីប អនុវត្តប្រតិបត្តិការសង្គ្រោះបន្ទាន់ ក៏ដូចជាការគ្រប់គ្រងបរិស្ថាន និងការលុបបំបាត់ផលវិបាកនៃគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិ។ កប៉ាល់ប្រភេទនេះមានសមត្ថភាពប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងអំពើភេរវកម្ម និងការលួចចម្លងតាមសមុទ្រ។ ជាផ្លូវការវាជាកម្មសិទ្ធិរបស់នាវាល្បាតព្រំដែន (ល្បាត) នៃសមុទ្រទឹកដីនៃចំណាត់ថ្នាក់ទីពីរ។

ល្បឿនខ្ពស់នៃការសាងសង់កប៉ាល់ (ពីខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2007 ដល់ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2009) ត្រូវបានធានាភាគច្រើនដោយសារតែគុណភាពខ្ពស់នៃឯកសារបច្ចេកទេសដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយអង្គការរចនា Severnoye PKB ដែលប្រព័ន្ធរចនាបីវិមាត្រ FORAN ត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយ (ប្រើយ៉ាងសកម្មក្នុងការប្រយុទ្ធលើផ្ទៃ។ គម្រោងនាវាតាំងពីឆ្នាំ 1998) ។ រហូតមកដល់ពេលនេះមិនមាន analogues ទៅនឹងកប៉ាល់ជំនាន់ថ្មីនេះនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីទេ។ លក្ខណៈសំខាន់មួយនៃ Rubin PSKR គឺវត្តមាននៅលើយន្តហោះចុះចត និងចុះចតសម្រាប់ឧទ្ធម្ភាគចក្រធុនស្រាល ដែលអាចបំពាក់ hangar បាន។ ហើយអ្វីៗទាំងអស់នេះអាចដាក់នៅលើកប៉ាល់ដែលមានការផ្លាស់ទីលំនៅតិចជាង 700 តោន។ នៅលើ corvette ស៊ុយអែត Visby នៃការផ្លាស់ទីលំនៅស្រដៀងគ្នាដែលរហូតមកដល់ពេលថ្មីៗនេះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជានាវាចម្បាំងតូចបំផុតដែលមានឧទ្ធម្ភាគចក្រនៅលើយន្តហោះនោះមិនមានកន្លែងព្យួរទេ - មានតែឧទ្ធម្ភាគចក្រប៉ុណ្ណោះ។

លក្ខណៈពិសេសសំខាន់មួយទៀតគឺវត្តមាននៅផ្នែកខាងចុងនៃផ្លូវរអិល ដែលនៅលើទូកដែលបំប៉ោងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងល្បឿនលឿនអាចត្រូវបានដំឡើង ដែលមានបំណងជាឧទាហរណ៍ សម្រាប់បញ្ជូនភាគីអធិការកិច្ចយ៉ាងឆាប់រហ័សទៅកាន់នាវាឈ្លានពាន។ ទាំងឧទ្ធម្ភាគចក្រស្វែងរក និងទូក 2 លើនាវា ពង្រីកសមត្ថភាពរបស់កប៉ាល់តូចនេះយ៉ាងខ្លាំង។

នាវានៃគម្រោងនេះមានធនធានទំនើបភាវូបនីយកម្មកម្រិតខ្ពស់ និងការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាគំរូ 3D អេឡិចត្រូនិក ដោយចាប់ផ្តើមពីដំណាក់កាលដំបូងនៃការរចនា ធានានូវការដាក់សមហេតុផលនៃយន្តការ និងប្រព័ន្ធនៅក្នុងសមបក និងការរក្សាបានខ្ពស់។ ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីរូបរាងខាងក្រៅនៃកប៉ាល់នោះ ស្ថាបត្យកម្មទំនើបរបស់វាមានភាពទាក់ទាញ ដែលត្រូវនឹងបច្ចេកវិទ្យា "បំបាំងកាយ" ជាមួយនឹងការថយចុះអតិបរមានៃការមើលឃើញនៅក្នុងជួរវិទ្យុសកម្មទាំងអស់ និងការថយចុះនៃកម្រិតនៃវិស័យរូបវិទ្យា។

ដោយគិតពីលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុដ៏លំបាកនៃប្រទេសរុស្ស៊ីនៅក្នុងតំបន់ផ្សេងៗចាប់ពី Kamchatka ដល់ Caspian និង Baltic កប៉ាល់ត្រូវបានរចនាឡើងតាមរបៀបដែលវាអាចដំណើរការបានសូម្បីតែនៅក្នុងទឹកកកដែលខូចរហូតដល់ 20 សង់ទីម៉ែត្រក្រាស់។

គ្រឿងសព្វាវុធមានកាំភ្លើងធំស្វ័យប្រវត្តិ AK-630 ទំហំ 30 មីលីម៉ែត្រ 6 ធុងមួយ និងកាំភ្លើងយន្ត 12.7 មីលីម៉ែត្រចំនួនពីរ។ បើចាំបាច់ (ឧទាហរណ៍ ការចល័តទ័ពក្នុងសម័យសង្គ្រាម) កប៉ាល់ត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំជ្រួចមីស៊ីលប្រឆាំងនាវា Uran ដែលមានរយៈចម្ងាយបាញ់រហូតដល់ ១៣០ គីឡូម៉ែត្រ។

ការសាកល្បងសមុទ្របានបង្ហាញពីភាពស័ក្តិសមរបស់កប៉ាល់។ វាត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនមេល្អបំផុតមួយចំនួននៅក្នុងថ្នាក់របស់វាពី MTU (ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់) ។ នេះរួមជាមួយនឹងវណ្ឌវង្កដ៏ល្អប្រសើរនៃសមបក អនុញ្ញាតឱ្យ PSKR "Rubin" រក្សាបាននូវល្បឿនលឿនគួរសមក្នុងរយៈពេលយូរ - ប្រហែល 25 knots ជាមួយនឹងសមុទ្ររហូតដល់ 4-5 ពិន្ទុ។ នៅក្នុងទឹកស្ងប់ស្ងាត់ កប៉ាល់មានល្បឿនរហូតដល់ 30 knots ។ ការរត់របស់កប៉ាល់ពីល្បឿនពេញទៅ "ឈប់" គឺប្រហែល 250 ម៉ែត្រ ហើយពេលវេលាផ្លាស់ប្តូរពីពេញទៅមុខទៅពេញបញ្ច្រាសគឺត្រឹមតែ 90 វិនាទីប៉ុណ្ណោះ។

ការគ្រប់គ្រងក៏បំពេញតាមតម្រូវការរបស់អតិថិជនយ៉ាងពេញលេញផងដែរ។ អង្កត់ផ្ចិតនៃចរន្តគឺ 4.5 ប្រវែងសមបក្នុងល្បឿនពេញ ហើយពេលវេលាសម្រាប់វេនពេញ (360 ដឺក្រេ) ដោយប្រើម៉ាស៊ីនរុញគឺមិនលើសពីមួយនាទី។ ក្នុងល្បឿនទាប (រហូតដល់ 5 knots) កប៉ាល់ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយប្រើ "យ៉យស្ទីក" និងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកស្នាក់នៅចំណុចដែលបានផ្តល់ឱ្យ ដែលមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការត្រួតពិនិត្យ និងជួយសង្គ្រោះ។

អត្ថប្រយោជន៍ដ៏សំខាន់បំផុតគឺកម្រិតខ្ពស់នៃស្វ័យប្រវត្តិកម្ម។ ប្រព័ន្ធស្ពាន TRIMS ទំនើបបានធ្វើឱ្យវាអាចនាំយកកម្រិតស្វ័យប្រវត្តិកម្មដល់ថ្នាក់ A1 ដែលធ្វើឱ្យវាអាចកាត់បន្ថយចំនួនសមាជិកនាវិកដែលរក្សានាឡិកាជាប់ជាប្រចាំនៅក្នុងផ្ទះអាកាសយានិកមកត្រឹមបីនាក់។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ប្រព័ន្ធ និងយន្តការទាំងអស់របស់កប៉ាល់ត្រូវបានគ្រប់គ្រង ដែលតម្រូវឱ្យមានកម្រិតខ្ពស់នៃវិជ្ជាជីវៈរបស់សមាជិកនាវិកនីមួយៗ។

PSKR "Rubin" មានលក្ខខណ្ឌរស់នៅប្រកបដោយផាសុកភាព - មានសូម្បីតែសូណាដែលមានអាងហែលទឹក។ នាវិកទាំងមូលត្រូវបានស្នាក់នៅក្នុងកាប៊ីនប្លុកប្រកបដោយផាសុកភាព។ កាប៊ីនទាំងអស់មានគ្រឿងសង្ហារឹម ergonomic ទំនើប បន្ទប់ទឹកបុគ្គលដែលមានផ្កាឈូក ការផ្គត់ផ្គង់ទឹកក្ដៅ និងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ពេញម៉ោង។ មានប្រព័ន្ធឃ្លាំមើលវីដេអូដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកត់ត្រាចលនាណាមួយទាំងខាងក្នុងកប៉ាល់ និងធ្វើការឃ្លាំមើលខាងក្រៅ រួមទាំងវិធីសាស្រ្ត និងការចុះចតរបស់ឧទ្ធម្ភាគចក្រ។

កប៉ាល់ដែលត្រូវបានអភិវឌ្ឍនៅការិយាល័យរចនាភាគខាងជើងត្រូវបានគេស្គាល់ជាយូរមកហើយចំពោះឆ្មាំព្រំដែនសមុទ្ររបស់យើង។ ត្រលប់ទៅឆ្នាំ 1983-1990 អង្គភាពកងទ័ពជើងទឹកនៃកងទ័ពព្រំដែននៃ KGB នៃសហភាពសូវៀតរួមមានគម្រោង PSKR 11351 (កូដ "Nereus") ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីការពារតំបន់សេដ្ឋកិច្ច 200 ម៉ាយនៅលើមូលដ្ឋាននៃនាវាល្បាតនៃគម្រោង 1135 ។ ដោយសារតែការបោះបង់ចោលប្រព័ន្ធមីស៊ីលប្រឆាំងនាវាមុជទឹក គេអាចដាក់ឃ្លាំងមួយជាមួយនឹងការដាក់ពង្រាយអចិន្ត្រៃយ៍នៃឧទ្ធម្ភាគចក្រស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះ Ka-27PS ។ កប៉ាល់ទាំងនោះបានប្រែក្លាយជាជោគជ័យខ្លាំង៖ មានភាពជាប់សមុទ្រខ្ពស់ ជាមួយនឹងអាវុធដ៏រឹងមាំ មានសមត្ថភាពបម្រើស្ទើរតែគ្រប់លក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ។ PSKR ជំនាន់ថ្មីនៃគម្រោង 22460 នឹងការពារជាចម្បងលើដែនទឹកនៃប្រទេសរុស្ស៊ី។

ប្រពៃណីនៃការដាក់ឈ្មោះកប៉ាល់ព្រំដែន "បន្ទាប់ពី" ថ្មដ៏មានតម្លៃដែលបានកើតឡើងនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងនៅដើមសតវត្សទី 20 ត្រូវបានបន្តបន្ទាប់ពីសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ។ ដូច្នេះនៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 កប៉ាល់ស៊េរី 1124P - "Emerald", "Brilliant", "Pearl", "Ruby", "Amethyst", "Sapphire" - ត្រូវបានសាងសង់ជាពិសេសសម្រាប់កងម៉ារីននៃព្រំដែន។ កងទ័ពនៃ KGB នៃសហភាពសូវៀត។ នៅពេលដែលសំណួរកើតឡើងនៃអ្វីដែលត្រូវដាក់ឈ្មោះកប៉ាល់ថ្មីនៃកងនាវាព្រំដែនដែលរស់ឡើងវិញនោះវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តបន្តប្រពៃណីដ៏រុងរឿង។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2010 មក Rubin PSKR បានបម្រើនៅសមុទ្រខ្មៅ ហើយបានចូលរួមក្នុងការធានាសន្តិសុខនៃព្រឹត្តិការណ៍កីឡាអូឡាំពិកឆ្នាំ 2014 នៅទីក្រុង Sochi ។ យោងតាមទិន្នន័យដែលមាន PS FSB នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីគ្រោងនឹងសាងសង់នាវារហូតដល់ 30 នៃគម្រោងនេះ។ បន្ទាប់ពីការនាំមុខ "Ruby" PSKR "Brilliant" (រដូវក្តៅ 2012) និង "Pearl" (រដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 2012) បានចូលបម្រើសេវាកម្មរួចហើយ បន្ទាប់មក "Emerald" និង "Amethyst" ហើយនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 2014 "Sapphire" គឺ បានបើកដំណើរការ "នាវាចំនួនបួនបន្ថែមទៀតកំពុងត្រូវបានសាងសង់ ហើយការបញ្ជាទិញត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការសម្រាប់ PSKRs ថ្មីចំនួនបី។

ទាំងអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ និងអ្នកសាងសង់កប៉ាល់មានទំនុកចិត្តថា Rubin និងកប៉ាល់បន្តបន្ទាប់នៃគម្រោង 22460 នឹងមានឈ្មោះដ៏រុងរឿងរបស់ពួកគេដោយកិត្តិយស។

គម្រោង 22460 វដ្តនៃការសាងសង់កប៉ាល់

ឈ្មោះ	កន្លែងសាងសង់	លេខរោងចក្រ	បញ្ចាំ	ការបើកដំណើរការ	ទទួលបន្ទុក	កន្លែងបំពេញកាតព្វកិច្ច	រដ្ឋ
"Ruby"	កន្លែងផលិតនាវា "Almaz"					សមុទ្យខ្មៅ	នៅក្នុងសេវាកម្ម
"ពេជ្រ"	កន្លែងផលិតនាវា "Almaz"					សមុទ្យខ្មៅ	នៅក្នុងសេវាកម្ម
"គុជ"	កន្លែងផលិតនាវា "Almaz"					សមុទ្យខ្មៅ	នៅក្នុងសេវាកម្ម
"ត្បូងមរកត"	កន្លែងផលិតនាវា "Almaz"					សមុទ្យខ្មៅ	នៅក្នុងសេវាកម្ម
"ត្បូងកណ្តៀង"	កន្លែងផលិតកប៉ាល់ខាងកើត				11.2015 (ផែនការ)	Primorye	បើកដំណើរការ
"អាមេទីស"	កន្លែងផលិតនាវា "Almaz"					សមុទ្យខ្មៅ	នៅក្នុងសេវាកម្ម
	កន្លែងផលិតនាវា "Almaz"						កំពុងដំណើរការសាងសង់
	កន្លែងផលិតនាវា "Almaz"						កំពុងដំណើរការសាងសង់
	កន្លែងផលិតនាវា "Almaz"						កំពុងដំណើរការសាងសង់
	កន្លែងផលិតនាវា "Almaz"				12.2017 (ផែនការ)		ការបញ្ជាទិញត្រូវបានដាក់
	កន្លែងផលិតនាវា "Almaz"				12.2018 (ផែនការ)		ការបញ្ជាទិញត្រូវបានដាក់
	កន្លែងផលិតនាវា "Almaz"				12.2018 (ផែនការ)		ការបញ្ជាទិញត្រូវបានដាក់
"ផ្កាថ្ម"	កន្លែងផលិតកប៉ាល់ខាងកើត					Primorye	ការសាងសង់កំពុងដំណើរការ ហើយមិនទាន់មានការបើកការដ្ឋានជាផ្លូវការនៅឡើយទេ

លក្ខណៈសំខាន់ៗ
ការផ្លាស់ទីលំនៅស្តង់ដារ, t
វិមាត្រចម្បង, m:
ប្រវែងអតិបរមា, ម
ទទឹងអតិបរមា, ម
	ភ្លោះ-ម៉ាស៊ូត
ល្បឿនធ្វើដំណើរ, knots:
អតិបរមា
ជិះទូក
សេដ្ឋកិច្ច
ជួរជិះទូក, ម៉ាយល៍ / ក្នុងល្បឿន, knots
ស្វ័យភាពនៃការរុករក, ថ្ងៃ
នាវិក, មនុស្ស
គ្រឿងសព្វាវុធ
កាំភ្លើងធំ	1×6 30mm AU AK-630, កាំភ្លើងយន្តប្រភេទ Kord 2×1 12.7 mm
អាវុធមីស៊ីល	ចន្លោះត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់ការដំឡើងប្រព័ន្ធមីស៊ីលប្រឆាំងនាវា Uran
	ឧទ្ធម្ភាគចក្រធុនស្រាល 1 គ្រឿង (Ka-226 ឬ Ansat) ឬ UAV, ធ្នើរដាក់ព្យួរលើដំបូល