Tällaiset osat valmistetaan aina erittäin lujista ja laadukkaista raaka-aineista. Mutta poikittaisten ja pitkittäisten kuormien, tien ja veden kemikaalien vaikutuksesta tuote kuluu vähitellen. Useimmiten suihkutankojen holkit rikkoutuvat, jotka on vaihdettava aika ajoin.

Kun VAZ-2107 on vaihdettava suihkusauvat

Kuten aiemmin mainittiin, tangot on valmistettu korkealaatuisesta metallista (pääasiassa teräksestä). Tämä raaka-aine kestää raskaita kuormia useiden vuosien ajan.

Vavojen heikko kohta ovat korvakkeet. Nämä osat on hitsattu tankoihin eivätkä ole niiden jatkoa, ja hitsauksella on tietty käyttöikä. Ajan myötä juotoskohdat voivat vaurioitua tai tuhoutua vähitellen.

Ajon ongelmien välttämiseksi ja tankojen toimintahäiriöiden estämiseksi on tarpeen säännöllisesti tarkistaa varaosien kunto. Jos muodonmuutoksia, halkeamia tai tuhoutumisjälkiä ilmenee, suihkutangot on vaihdettava.

Erityisen tärkeää on valvoa hiljaisten lohkojen sopivuutta, jotka usein repeytyvät, ei kestä stressiä. Tämän seurauksena tankojen kiinnitys heikkenee, ne alkavat liikkua pohjaan nähden lakkaamatta suorittamasta suoria toimintojaan.

Tässä tapauksessa sinun ei tarvitse odottaa, että kuminauhat katkeavat. Jos ajoneuvoa liikutettaessa, tarkastuksessa ja tangoissa havaitaan vaurioita, ne on vaihdettava välittömästi. Tätä varten ei tarvitse mennä huoltoasemalle, voit tehdä kaiken itse.

Suihkutankojen vaihto askel askeleelta

Työ suoritetaan ylikulkusillalla tai kaivolla. Jos tämä ei ole mahdollista, on tasainen alue, koneen tarvittava osa nousee ja kiinnitetään.

Työtä varten tarvitset:

joukko avaimia;
WD-40;
metalliharja.

Suihkutankojen vaihto suoritetaan seuraavasti:

Tankojen liitokset puhdistetaan erityisellä harjalla. Tämän toimenpiteen jälkeen WD-40-pulttiliitos käsitellään välttämättä ja annetaan aikaa imeytyä.
Tapahtuu, että ei ole mahdollista irrottaa ensimmäistä kertaa, sitten suoritetaan uudelleenkäsittely ja odotettavissa on enemmän aikaa.

Parhaan tehokkuuden saavuttamiseksi otetaan avain, jossa on suuri "olkapää" ja mutteri ruuvataan irti, mutta tämä vaihtoehto ei sovellu, jos työskentelet ilman kuoppaa, mutta makaat auton alla.

Kun mutteri saavuttaa pultin reunan, vasaralla tehdään useita iskuja sen irrottamiseksi "viivotetulta" alueelta, koska tämä elementti tarttuu yleensä voimakkaasti holkkiin.
Mutteri ruuvataan kokonaan auki avaimella ja pultti otetaan ulos, jos se ei tule ulos, käytetään driftiä.
Jos työntövoima revitään pois elävältä, mekanismin loput osat otetaan. Tämä voidaan tehdä asennuslastalla.
Siirry seuraavaksi toiseen kiinnitykseen. Tässä vaiheessa iskunvaimentimen pohja ruuvataan irti, välikappale vedetään ulos ja siirretään sivuun, jotta pääset käsiksi pulttiin.
Mutterit voivat olla hyvin tiukkoja, mutta tämä on normaalia. Prosessin vaikeus selittyy sillä, että kiinnitykseen käytetään lukkomuttereita. Sen erottuva ominaisuus on varusteet, joiden reunassa on nylonreunus, mikä tekee liitoksesta erittäin tiiviin.
Jatkossa se tulee olemaan vaikeampaa. Rakenteen rakenne on sellainen, että pultti on asennettu vaihteiston sivulle. Päästäksesi siihen, sinun on poistettava tarpeettomat osat vasemmalta puolelta (hankittava akselin akseli, purettava jarrulevy jne.). Näiden toimien toteuttaminen vie paljon aikaa ja vaivaa. Siksi on suositeltavaa puhdistaa liitos harjalla, käsitellä se WD-40:llä ja yrittää sitten irrottaa
Jos mikään muu epäonnistuu, käytetään hiomakonetta. Pultin pää leikataan pois kannattimen ja äänettömän lohkon väliseltä alueelta. Sama toimenpide suoritetaan toisella puolella.
Asennusterä saa tangon kiinnikkeestä.

Asennus veto tapahtuu seuraavasti:

Ensinnäkin työntövoima asennetaan etukannattimeen. Ennen kuin pultti asetetaan haluttuun reikään, se käsitellään nigrolilla;
jet thrust on sijoitettu takakannattimeen. Älä ihmettele, jos kiinnitysreiät eivät ole kohdakkain.

Jos suihkun työntövoima katkesi, silta liikkui kuormituksen alaisena koko ajan. Tämä johti muutokseen.

Reikien säätämiseksi tarvitset kiinnitysterän, lepää se kannakkeen päällä, ruuvaa silta irti, kunnes kiinnikkeet ovat kohdakkain. Kun ne sopivat, sinun on asetettava pultti ja kiinnitettävä se mutterilla.

Tällaisten manipulaatioiden avulla voit vaihtaa suihkusauvat omin käsin ja säästää rahaa huoltoasemilla.

Vaihdamme takasuihkutankojen (tangot) holkit VAZ 2101-2107

Melko usein syy nakutukseen VAZ:n takapyörien alueella on suihkutankojen holkkien kuluminen. Monet vaihtavat tangot kokonaan, koska tämä on paljon helpompaa kuin holkkien vaihtaminen. Mutta käytäntö osoittaa, että suihkun työntövoimaresurssi on monta kertaa suurempi kuin holkkien resurssi, joten on järkevää vaihtaa vain holkit. Se ei ole vaikeaa tehdä sitä itse, tärkeintä on tuntea tekniikka.

On helpompaa suorittaa kaikki työt VAZ 2101-2107: n takasuihkutankojen vaihtamiseksi katselureiässä tai ylikulkusillassa. Ensinnäkin sinun on poistettava vanha suihkun työntövoima. Toisaalta se on kiinnitetty runkoon ja toisaalta - siltaan.

Kierrämme pulttien mutterit auki, poistamme tai lyömme pultit pois metallivälikkeellä ja vapautamme suihkun työntövoiman. Sitten sinun täytyy puristaa vanha metalliholkki ulos. Tätä varten sinun on kiinnitettävä suihkun työntösilmukka ruuvipenkkiin ja lyötävä metalliholkki ulos välikappaleella.

Kun se on lyöty irti, kumiholkin irrottaminen ei ole vaikeaa - vain kapea se irti ruuvitaltalla. Silmukan sisäpuoli on parasta puhdistaa viilalla.

Uusien holkkien asentamiseksi VAZ:iin on käytettävä ruuvipenkkiä. Ensin asennamme kumiholkin - voitelemme vetosilmukan sisäpuolen ja holkin saippuavedellä ja sitten puristamme holkin silmään ruuvipuristimen avulla. Tee sama metalliholkin kanssa. Toistamme menettelyn toiselle silmukalle.

Suihkutyöntövoimaa asennettaessa on parasta käyttää uusia pultteja ja muttereita. Ennen kuin asetat pultin suihkun työntöholkkiin, on parasta voidella se rasvalla - litolilla tai. Koska suihkun työntövoima muuttaa asentokulmaansa käytön aikana, voiteluaine suojaa pulttia kierteen hankautumiselta. Myöhemmin tämä pultti on paljon helpompi irrottaa.

Olen iloinen voidessani toivottaa teidät, ystävät, blogiin ""

Koputus pennin takapyöriin, kakkonen ja seuraava rivi kotimaisen autoteollisuuden klassisia malleja ilmenee suihkutankojen, tai kuten niitä myös kutsutaan, tankojen, holkkien kulumisesta. Lähes kaikki klassiset VAZ-mallit sisältävät nämä taka-akselille välttämättömät elementit.

Jotkut auton omistajat vaihtavat tangot kokonaan, mutta koputuksen tai muiden toimintahäiriöiden poistamiseksi riittää, että vaihdat vain holkit, jotka kuluvat hyvin nopeasti, ellei itse tanko tietenkään ole taipunut tai vääntynyt. Luonnollisesti työntövoiman vaihtaminen kokonaan on paljon helpompaa kuin kuluneen kuminauhan lyöminen pois ja sitten uuden painaminen takaisin sisään, mutta tämä prosessi on taloudellisempi eikä niin monimutkaisempi.

Nykyään markkinoilta löydät monia erilaisia korjaussarjoja, sekä kokonaisia tankoja että holkkeja erikseen. Ostaessasi sinun tulee kiinnittää huomiota pakkaukseen ja erityisesti suurten ja pienten kumiosien määrään. Useimmat tarjoavat sarjat, joissa on 4 suurta ja 6 pientä holkkia. On parempi ottaa korjaussarja VAZ-2121: lle, jossa kaikki elementit ovat samankokoisia. Tietysti sinun täytyy käsitellä niitä, mutta tulos täyttää kaikki odotukset. Kumiholkkien lisäksi on ostettava metalliholkit, jotka joka tapauksessa on myös vaihdettava.

Takasuihkun työntövoiman holkkien vaihtotoimenpiteet on suoritettava katselureiässä. Ensinnäkin sinun on irrotettava pulttien mutterit, jotka yhdistävät tangon auton runkoon ja siltaan. Poista sitten pultit ja vapauta itse työntövoima.

Kun konetta käytetään pitkään, saatat tarvita tätä toimintoa varten erikoistyökaluja, esimerkiksi metallisen välikappaleen, jolla voit lyödä ruosteisen pultin. Kun olet poistanut suihkun työntövoiman, voit aloittaa kuluneiden holkkien lyömisen. Tätä varten on parempi kiinnittää sauvan silmä ruuvipuristimeen ja lyödä ikenet samalla välikappaleella ja vasaralla. Kun holkki on noussut paikaltaan, se voidaan helposti irrottaa vääntämällä sitä ruuvitaltalla. Äärimmäisissä tapauksissa, jos se on jo kiinnittynyt metalliin, holkki voidaan vetää ulos pihdeillä. Kun tangon silmä on irrotettu kumiholkista, sen sisäpinta on puhdistettava hiekkapaperilla ja pyyhittävä kuivalla liinalla.

Kun asennat uutta holkkia, varmista, että korvakkeen sisäpinta on sileä ja ilman karheutta. Seuraavaksi tanko ja uusi purukumi käsitellään saippuavedellä suuren kitkan välttämiseksi. Vaihdettava holkki laitetaan vetosilmukkaan ja painetaan varovasti ja hitaasti sisään ruuvipuristimen avulla. Sen jälkeen metalliosan asennus suoritetaan samalla tavalla. Samat toimet ovat tarpeen tuottaa suihkun työntövoiman toisella osalla.

Holkkien vaihdon lisäksi on huolehdittava myös pulteista ja muttereista. Myös ne kannattaa vaihtaa, koska suihkun työntövoima on auton liikkuva elementti. Koneen rungon istuimet ja silta on esipuhdistettu ja voideltu erikoisöljyllä. Tämän jälkeen työntövoima vaihdetuilla holkeilla ruuvataan runkoon. Voit myös voidella itse pultit suojaten niitä korroosiolta.

VAZ-autojen kolhut ja tärinä riippuvat pääasiassa takasuihkutangoista, joten sinun tulee kiinnittää niihin huomiota, varsinkin kun ongelman ratkaiseminen ei vaadi suuria taloudellisia injektioita eikä vaadi enemmän taitoa ja kokemusta. Oli jopa tapauksia, joissa takatanko yksinkertaisesti räjähti silmien alueelle ja taka-akseli "johti" tietä pitkin, mutta kotimainen auto jatkoi silti liikkeessä.