Virtalukon kontaktiryhmä on monien auton sähköpiirien liitoskohta. Siksi, kun se ei toimi, kokonaiset kuluttajaryhmät voivat epäonnistua kerralla. Selvitetään kuinka muuttaa tämä osa VAZ "kuudesta".

VAZ-2106:n virtalukon kosketinryhmä

VAZ-2106:n kontaktiryhmä työnnetään virtalukkoon takaa. Se on kiinnitetty lukon runkoon jousirenkaalla, joka päästään erityiseen uraan puristaa ryhmää ja estää sen putoamisen. Sen irrottaminen lukosta on hyvin yksinkertaista - sinun tarvitsee vain irrottaa jousirengas sormillasi tai ruuvimeisselillä. On erittäin tärkeää irrottaa akku ennen tätä! Muuten väistämätön, eikä kaukana tulesta. Toinen tärkeä seikka on, että renkaan laittaminen takaisin paikoilleen voi olla erittäin vaikeaa, joten ryhmä kannattaa irrottaa lukon ollessa irrotettuna. Lue siitä artikkelista:. Tässä käsittelemme vain kontaktiryhmää.

Jousirengas on helpoin kiinnittää virtalukon irrottamalla.

Kun jousirengas on poistettu, kontaktiryhmä voidaan vetää ulos lukon rungosta. Se koostuu kahdesta muovirenkaasta, joissa on virtaa kuljettavat reitit ja jousen sisällä. Työn aikana raiteille ja niiden kontakteille voi muodostua hiilikerrostumia, mikä aiheuttaa ryhmän epäonnistumisen. Lisäksi on ollut tapauksia, joissa telojen metalli on kulunut vain yhden käyttövuoden aikana! Tässä tapauksessa ryhmä on täynnä sahanpurua, ja raitojen pinnalla on syviä uria koskettimista. Kysymys valmistajalle...

VAZ Classicin uusi kontaktiryhmä (ja se on sama kaikissa klassisissa malleissa) on edullinen, noin 50 ruplaa. Tässä tapauksessa on toivottavaa valita ryhmä, jossa käynnistyskosketin on asennettu jäykästi kiskoon. On kosketinryhmiä, joissa on käynnistyskosketin kelluvan metallinauhan muodossa, joka taipuu joka kerta, kun avain siirretään käynnistysasentoon. Ongelma tässä on, että tämä nauha katkeaa muutaman kuukauden sisällä. Käynnistyskoskettimen määrittäminen on erittäin helppoa - ostettaessa ryhmää, käännä sen yläosaa, kunnes vastus alkaa (jousi alkaa toimia, joka palauttaa virta-avaimen käynnistysasennosta) ja käännä sitä sitten edelleen ( startti on päällä). Kosketin, joka sulkeutuu vain tässä asennossa, on käynnistyskosketin.

Lukon syvyyksissä näkyy sama "terä", jonka tulisi mennä kontaktiryhmän uraan

Ryhmän asentaminen linnaan on hyvin yksinkertaista. Siirrä johdot yksi kerrallaan vanhasta ryhmästä uuteen sekoittamatta koskettimia. Käännä avain lukossa asentoon, josta se voidaan vetää ulos. Käännä uuden ryhmän yläosa mahdollisimman pitkälle vasemmalle ja aseta se lukkoon. Lukon rungon sisällä on litteällä terällä varustettu akseli, joka välittää pyörimisen avaimesta kosketinryhmän ylälevylle. On välttämätöntä, että tämä terä tulee levyn uraan. Jos kosketinryhmä on mennyt lukkoon niin paljon, että jousikiinnitysrenkaan ura on näkyvissä, niin terä liitetään uraan ja rengas voidaan napsauttaa paikoilleen.

Kuten edellä mainittiin, jos asennat uuden ryhmän poistamatta lukkoa, joudut kärsimään. Sormuksen napsauttaminen on erittäin vaikeaa, mutta silti mahdollista. Tärkeintä on varmistaa, että rengas todella sopii uraan eikä kosketa ryhmän kontakteja.

Muista laittaa auto vapaalle ennen akun kytkemistä. Tämä säästää sinua käynnistämästä vahingossa käynnistintä ja siirtämästä autoa. Kun olet asettanut akun negatiivisen navan, tarkista kaikkien laitteiden oikea toiminta virtalukossa olevien avainten asentojen mukaisesti. Jos kaikki toimii oikein, VAZ-2106:n virtalukon kosketinryhmän vaihto onnistui.

Virtalukko (virtalukko) autoissa VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, ja jos se on helpompi sanoa folk-klassikoissa, ne yleensä muuttuvat kahdessa tapauksessa. Ensimmäinen on lukon salaisuuden epäonnistuminen. Tässä tapauksessa avain kääntyy vaikeasti, kiilautuu ja voi yksinkertaisesti kieltäytyä kääntymästä. WD-40:n tai jarrunesteen muodossa olevat välineet antavat yleensä väliaikaisen tuloksen. Siksi virtalukon vaihtaminen on väistämätöntä. Toinen syy vaihtaa polttava kontaktiryhmä(kuva 1). Jos sirun koskettimet ovat palaneet, auton käynnistäminen on melko vaikeaa, voit kääntää avaimen "käynnistys"-asentoon kaksi, kolme, neljä kertaa etkä silti kuule käynnistimen ääntä. Tarkistaaksesi voit ottaa "ohjauksen", kytkeä sen toisen pään akun negatiiviseen napaan ja toisen pään kelausreleen pieneen napaan tai 50-johtimiseen liittimeen. Jotta ei selitettäisi pitkään, katsomme kuvaa 1A. Seuraavaksi pyydämme avustajaa kääntämään avaimen kokonaan tällä hetkellä merkkivalon tulee syttyä Jos näin ei tapahtunut, voimme päätellä, että ei ole komennot virtalukosta - kontaktiryhmä. Tämä ei tietenkään ole syy muuttaa koko lukkoa, voit yrittää korvata vain kontaktiryhmän. Mutta melko monet auton omistajat päättävät muuttaa kaiken kokoonpanossa perustellen päätöstään sellaisilla perusteilla kuin - Se on helpompaa enkä halua sotkea! ja pelko ostaa huonolaatuinen varaosa (luimme yhteysryhmän) ja tämän vuoksi kohtaamme lyhyen ajan kuluttua jälleen rautaystävämme moottorin käynnistysongelman. Ja se on totta, on melko vaikeaa ostaa hyvää kontaktiryhmää Zhigulilla - valikoima on suuri, hinnat vaihtelevat 5-25 grivnaa kappaleelta ja, kuten aina, kaikilla on myynnissä vain merkkiosia)))! Mutta vaikka päätät muuttaa vain yhteysryhmää, sinun on silti luettava artikkeli kokonaan, koska sen vaihtamiseksi sinun on silti poistettava virtalukko ...

Ja kuten tavallista. Työkalu: Phillips-ruuvimeisseli, ohut awl tai pieni ruuvimeisseli. Kyllä, tämä on kaikki "erityinen" työkalu, jota tarvitset milloin tahansa virtalukon tai kosketinryhmän vaihtaminen VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, klassisissa autoissa.

Valmistajan valinta sytytyslukko (sytytyslukko). Voin neuvoa ostamaan tuotannossa olevan virtalukon DAAZ (Venäjä). Se on tarkastettu ja luotettava, ei valittamista, ja se on helpompi löytää, toisin kuin Avtoarmatura (en koskaan löytänyt tämän valmistajan lukkoa Loskista). Yhteysryhmän mukaan täällä on vielä pahempaa väärennösten suuren määrän vuoksi. Joten menemme markkinoille, pyydämme venäläisvalmisteista kontaktiryhmää ja tarkistamme sen magneetilla (enemmistölle edullisin tapa olla pettämättä), hyvää kontaktiryhmää ei kannata magnetoida. En enää neuvo tai arvostele muita valmistajia. Tärkeintä tässä liiketoiminnassa ei ole jahtaa halpoja. Ja kuten aina, valinta on sinun.

Nyt mielenkiintoisin. Kuvaus virtalukon (virtalukon) tai kontaktiryhmän vaihtamisesta VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, klassisissa autoissa:

1. Muista poistaa negatiivinen napa akusta.

2. Käännä avain vaaka-asentoon, asentoon "0" (kuva 2).

3. Ruuvaa irti ohjauspylvään muovikotelon 5 kiinnitysruuvia (kuva 3).

5. Paina ohuella naskalilla tai ruuvimeisselillä salpaa ja vedä lukkoa itseäsi kohti (kuvat 6 ja 7).
6. Irrota seuraavaksi johdot tai siru johtoineen lukosta. Jos sinulla on sama siru kuin kuvassa, voin sanoa varmasti, että tämä helpottaa jatkotyötäsi. Miksi? Luemme kappaleen 9 ja katsomme kuvaa 10. Sinun ei tarvitse tehdä tätä))).

7. Jos vaihdat virtalukon, voit kytkeä johdot ja koota kaikki päinvastaisessa järjestyksessä. Jos kuitenkin päätät vaihtaa kontaktiryhmän, niin sitten sinulle.
8. Kampea kiinnitysrengas (kuva 8) irti ruuvitaltalla ja poista se yhteysryhmä. uusi kohde aseta niin, että kosketinryhmän ura ja sytytyslukon salaisuuden tanko osuvat yhteen (kuva 9).

9. Sen jälkeen jää vain kytkeä johdot oikein virtalukkoon. Virta-avaimen VAZ 2101-2107 kytkentäkaavio- 50 - punainen (käynnistyskäynnistys), 15 - sininen mustalla raidalla (sytytysvirta, liesi, muut laitteet sytytysvirran ollessa kytkettynä), 30/1 - ruskea, INT - musta (teho mitoille ja ajovaloille), 30 - vaaleanpunainen. Kuva 10.

On täysin mahdollista, että kun yrität vaihtaa virtalukon kontaktiryhmän, kohtaat pienen ongelman - etukäteen ostamassasi uudessa kontaktiryhmässä on 6 kontaktia, ja lukossasi on 7 näistä kontakteista. Näyttää siltä, ​​​​että yksi johto on tarpeeton))) . Onnittelut, olet VAZ 2105-2107 -auton omistaja, jossa on 7-napainen virtalukko ja joka asennettiin autoon ennen vuotta 1986. Periaatteessa oikea vaihtoehto sinun tapauksessasi on ostaa 7 yhteyshenkilön yhteysryhmä. Niitä löytyy edelleen automarkkinoilta. Mutta jos tämä ei ole mahdollista, jää vain yksi asia - yhdistä kaksi johtoa yhteen (15/1 + 15/2) ja liitä ne liittimeen 15. Ja ylimääräinen johto katoaa)).

Kaikki sen jälkeen, kun on jäljellä laittaa virta-avain paikalleen. Liitä napa akkuun, käynnistä moottori ja tarkista toimiiko kaikki .

Kun käytät artikkelia tai valokuvia, aktiivinen suora hyperlinkki sivustolle www.!

VAZ-perheen autojen sytytyslukko epäonnistuu ajoittain kosketintelineiden heikkenemisen tai sen sisällä olevien koskettimien palamisen vuoksi. Sattuu myös valmistamaan muovirullan nokkeja. Voit purkaa lukon ja puhdistaa sen, mutta on parempi vain vaihtaa se uuteen, koska se maksaa penniäkään tuontilukkoihin verrattuna.

Mutta jos johtojen yhdistäminen ei aiheuttanut käynnistimen toimintaa (tai se ei käynnistynyt ensimmäistä kertaa), tarkista käynnistimen solenoidirele. Kosketuspaikat voivat myös palaa siihen, mikä estää piiriä sulkeutumasta normaalisti. Vaihtoehtoisesti voit sulkea kaksi suurta kelausreleen lähtöä ruuvimeisselillä (ennen sitä laitamme auton vapaalle ja käytämme käsijarrua). Kun käynnistin on suljettuna, sen pitäisi alkaa pyöriä voimakkaasti. Jos näin tapahtuu, irrota ja vaihda solenoidirele. Jos käynnistin muuttuu "hitaaksi" suljettaessa, sinun on poistettava se ja tarkistettava harjojen kunto.

Kaikki toiminnot suoritetaan käsin ilman autohuoltoasiantuntijoiden apua. Lisäksi VAZ2106: n virtalukon hinta on jopa 100 ruplaa. Korvaaksesi sen, sinun tulee tietää siitä tulevien johtojen nasta, jota varten sivuston toimittajat ovat laatineet laajan viitemateriaalin.

Virta-avain ei ole suunniteltu vain moottorin käynnistämiseen - se suorittaa useita toimintoja kerralla:

1. syöttää jännitettä ajoneuvon sisäverkkoon sulkemalla sytytysjärjestelmän piirit, valaistuksen, äänihälyttimen, lisälaitteet ja instrumentit;
2. kuljettajan käskystä käynnistää käynnistimen voimalaitoksen käynnistämiseksi ja sammuttaa sen;
3. sammuttaa sisäisen piirin virran säilyttäen akun latauksen;
4. suojaa autoa varkauksilta korjaamalla ohjausakselin.

Virtalukon nasta VAZ-2101 - VAZ-2107

Näiden autojen virtalukko sijaitsee ohjauspylvään vasemmalla puolella. Se kiinnitetään suoraan siihen kahdella kiinnityspultilla. Laitteen koko mekanismi, paitsi yläosa, joka sisältää avaimenreikä, piilotettu muovikotelolla.

Virtalukon kotelon näkyvään osaan on kiinnitetty erityisiä merkkejä tietyssä järjestyksessä, jolloin kokemattomat kuljettajat voivat navigoida lukitustilassa, kun avain on kaivossa:

• "" - tarra, joka osoittaa, että kaikki järjestelmät, laitteet ja laitteet, jotka kytketään päälle lukon avulla, on sammutettu (näitä ei ole tupakansytytin, sisävalon kupoli, jarruvalo ja joissain tapauksissa radio nauhuri);
• « minä"- tarra, joka ilmoittaa, että ajoneuvon sisäinen verkko saa virtansa akusta. Tässä asennossa avain on kiinnitetty itsenäisesti, ja sähkö syötetään sytytysjärjestelmään, lämmittimen ja tuulilasin pesurin sähkömoottoreihin, instrumentointiin, ajovaloihin ja valomerkintään;
• « II» – moottorin käynnistyksen merkki. Se osoittaa, että käynnistyslaitteeseen on kytketty virta. Avain ei ole kiinteä tässä asennossa. Jos se vapautetaan, se palaa "I"-asentoon. Tämä tehdään, jotta käynnistin ei altistu tarpeettomille kuormille;
• « III"- pysäköintimerkki. Jos avain poistetaan virtalukosta tässä asennossa, ohjauspylväs lukittuu lukolla. Se voidaan avata vain työntämällä avain takaisin ja siirtämällä se asentoon "0" tai "I".

Sytytyslukossa on viisi kosketinta ja vastaavasti viisi johtopäätöstä, jotka vastaavat jännitteen syöttämisestä haluttuun solmuun. Kaikki ne on numeroitu mukavuuden vuoksi. Jokainen tappi vastaa tietyn väristä lankaa:

• "50" - lähtö, joka vastaa virran syöttämisestä käynnistimeen (punainen tai violetti lanka);
• "15" - lähtö, jonka kautta jännite syötetään sytytysjärjestelmään, lämmittimen sähkömoottoreihin, aluslevyyn, kojelautaan ( kaksoisjohto sininen mustalla raidalla)
• "30" ja "30/1" - vakio "plus" (vaaleanpunainen ja ruskea johdot, vastaavasti);
• "INT" - ulkovalaistus ja valomerkinanto (kaksoismusta johto).

Lukon tapit VAZ-2108, VAZ-2109, VAZ-21099

Vanhan tyypin mukainen sokkeli

Virtalukon VAZ-2109 ulostulo tyhjennysreleellä:

1. +12V tulee asentoihin I, II, III (pysäköinti)
2. +12V tulee asentoon III (pysäköinti)
3. asento I, +12V lähtee sytytysvirran kytkemisen jälkeen (kosketin 15/2), katoaa käynnistyksen yhteydessä (II);
4. asento I, +12V lähtee sytytysvirran kytkemisen jälkeen (liitin 15), ei katoa käynnistyksessä II;
5. tulee +12V jatkuvasti.

Uuden tyypin mukainen sokkeli

Uuden näytteen virtalukosta VAZ-2109:

1. tulee +12V jatkuvasti
2. tulee +12V jatkuvasti
3. + 12V tulee sytytysvirran kytkemisen jälkeen (kosketin 15/2), katoaa käynnistyksen yhteydessä (II);
4. asema I
5. + 12V tulee sytytysvirran kytkemisen jälkeen (liitin 15), ei katoa käynnistyksessä II;
6. + 12V tulee akusta (nasta 30);
7. tulee +12V jatkuvasti.

Lukon tapit VAZ-2110, VAZ-2111, VAZ-2112

Virtalukon pistoke VAZ-2110:

1. + 12V menee käynnistimeen (liitin 50);
2. + 12V tulee akusta (nasta 30);
3. ei käytetty.

Lukon tapit VAZ-2113, VAZ-2114, VAZ-2115

Virtalukon kärki VAZ-2113, 2114, 2115:

1. + 12V tulee asetetun avaimen anturin mikrikiin;
2. massa tulee kuljettajan oven ollessa auki;
3. + 12V menee käynnistimeen (liitin 50);
4. lähtee + 12V sytytysvirran kytkemisen jälkeen (liitin 15);
5. lähtee + 12V, kun avain on asetettu BSK:n 5. koskettimeen;
6. + 12V tulee valaisemaan lukkosylinteriä;
7. + 12V tulee akusta (nasta 30);
8. ei käytetty.

VAZ:n kaavio ja auton virtalukko

Auton virtalukon rakenne

1. Lukitustanko
2. Kehys
3. Rulla
4. kontaktilevy
5. kontaktiholkki
6. Lohko
7. Kosketusosan ulkonema.

Lukitusmekanismi on kytketty moniin johtoihin. Ne jatkavat akusta yhdistäen kaiken yhdeksi ketjuksi. sähkölaitteet auto. Kun virta-avainta käännetään, sähköpiiri sulkeutuu akun "-"-navasta sytytyspuolaan. Seurauksena on, että virta kulkee johtojen kautta virtalukkoon, sen koskettimien kautta se ohjataan induktiokäämiin, minkä jälkeen se palaa takaisin "+" -napaan. Sinä aikana, kun sähkö kulkee kelan läpi, se tuottaa korkea jännite jonka se välittää sytytystulpalle. Siksi avain sulkee sytytyspiirin koskettimet ja käynnistää siten auton moottorin.

Virtalukon vaihto VAZ-autoon

Korjaustöiden suorittamiseksi maljakon virtalukon vaihtamiseksi tarvitsemme: ruuvimeisselin, testerin ja ohuen nastimen. Kaiken tarvitsemasi avulla voit aloittaa korjaamisen. Kaikissa klassisissa VAZ-autoissa virtalukko sijaitsee ohjauspylvään vasemmassa alakulmassa. Korvaamiseen tarvitset:

1. Irrota akku
2. Irrota muovikotelo avaamalla ensin sen kiinnitysruuvit.
3. Ruuvaa sitten irti kaksi ruuvia, jotka kiinnittävät virtalukon kannattimeen.
4. Asetamme avaimen ja asetamme sen asentoon 0 varkaudenestolaitteen poistamiseksi käytöstä.
5. Asetamme naskalin kannattimessa olevaan reikään ja painamme salpaa. Sitten otamme itse lukon pois.
6. Irrotuksen jälkeen on suositeltavaa merkitä koskettimien johdot, jotta mikään ei mene sekaisin seuraavan yhteyden yhteydessä.

Virta-avaimen irrottaminen VAZ-2106:sta alkaa ohjauspylvään kannen purkamisesta. Kierrämme irti viisi pulttia ja poistamme sen puolikkaat. Ennen kuin jatkat lukon sähköosan purkamista, on erittäin kätevää irrottaa akku irrottamalla miinusnapa tai ruuvaamalla irti kytkimen pultti. Tämän jälkeen otamme jousilukkorenkaan irti lukon rungon takaosasta ja poistamme kontaktiryhmän. Otamme sen sivuun, jotta se ei häiritse, ja alamme poistaa itse linnaa.

Se on kiinnitetty ohjausakselin kannakkeeseen kahdella pultilla, joiden irrottamisen jälkeen ei tapahdu mitään. On turha yrittää vetää lukkoa ulos pesästä, jos et tiedä erityisestä tulpasta. Se sijaitsee lukon rungossa kannattimen alla. Tämä pysäytin painetaan lukkoon ohuella ruuvimeisselillä telineessä olevan pienen reiän läpi. Lisäksi kaikkien ohjeiden mukaan lukko tulee vetää vapaasti ulos, mutta tämä ei toimi.

Este, jota ei ole kuvattu missään, on varkaudenestotango. Vaikka se on "off"-tilassa, se tarttuu silti ohjausakseliin. Jos haluat poistaa lukon, sinun on käsiteltävä avainta. Lukon toukan eri asennoissa myös varkaudenesto liikkuu ja uppoaa mahdollisimman paljon avaimen ollessa "Käynnistys"-asennossa. Muutaman minuutin kuluttua lukko voidaan vetää ulos kannakkeesta.

Tässä on aika kirjoittaa, että kokoonpanon kokoaminen tulee suorittaa päinvastaisessa irrotusjärjestyksessä. Ja yleisesti ottaen tämä tulee olemaan totta. Ensin sinun on asetettava uusi lukko kiinnikkeeseen upottamalla salpa ja pitämällä avainta aloitusasennossa, kiristettävä kiinnityspultit ja kytkettävä sitten johdot. Tähän tulee kiinnittää erityistä huomiota, koska väärin kytketty kontaktiryhmä voi vaurioittaa käynnistintä tai sytytysjärjestelmää. Kytkemme johdot vanhasta ryhmästä uuteen yksitellen, tarkistamalla numerot kontakteista. Sen jälkeen kokoamme ohjauspylvään kotelon.

Autossa virtalukko sijaitsee kuljettajan puolella, kiinnitettynä ohjauspyörän vasemmalle puolelle ohjausvaihdekannattimeen, kojelaudan alle.

Ensinnäkin sinun on päästävä eroon ohjausakselin koristeellisesta kotelosta, irrotettava kiinnitysruuvit ja irrotettava se. Teimme samanlaisia ​​​​toimenpiteitä vaihtaessamme ohjausakselia.

Kun olet poistanut koristekotelon, irrota kaksi ruuvia, jotka kiinnittävät virtalukon runkoon, aseta avain sitten lukkoon ja kytke 0-asentoon, joka sammuttaa varkaudenestolaitteen. Paina kannattimen reiän läpi ohuella nastimella lukon salpaa ja irrota virtalukko istuimesta. Tämä päättää korjaustyöt virtalukon irrottamiseksi.

Malleissa VAZ 2108 ja sitä uudemmissa lukkoon on kytketty laukku johdoilla, eli mitään ei tarvitse merkitä, ja mahdollisuus sekoittaa johtoja uutta kytkintä asennettaessa on täysin poissuljettu. No, malleissa VAZ 2107 ja sitä alemmissa malleissa näin ei ole, jokainen johto on kytketty erikseen, joten kun irrotat jokaista johtoa, se on merkittävä, jotta se ei sekoitu jatkoasennuksen aikana.

Virta-avaimen kosketinryhmän vaihtamiseksi on välttämätöntä kallistaa kiinnitysrengas reunasta ohuella ruuvimeisselillä tai nastimella ja poistaa kosketinosa. Kun asennat uutta kosketinosaa, suuntaa se siten, että liittimet "15" ja "30" ovat lukitustangon sivulla.

Tämä viimeistelee korjaustyöt, asenna uusi virtalukko päinvastaisessa järjestyksessä kuin irrotus, kytke johdot siirtämällä merkinnät vanhasta kytkimestä uuteen. VAZ-sytytyskytkimen liitäntä- tai kytkentäkaavio on melko yksinkertainen ja ymmärrettävä, joten jokainen autoilija voi korjata tai vaihtaa varaosan turvautumatta autohuoltohenkilöstön apuun.

On useita syitä, miksi se on tarpeen VAZ-lukon vaihtamiseen. Yksi niistä, voitaisiin sanoa banaaliksi, on avainten katoaminen. Ajan myötä myös sytytyslukkomekanismi kuluu ja yhdellä hienolla hetkellä avain ei käänny toukassa, mikä tekee käynnistämisen mahdottomaksi. Lisäksi yhteysryhmässä voi olla ongelmia, tämä tapahtuu, kun käännät avainta, mutta mitään ei tapahdu.

Jos kahdessa ensimmäisessä esimerkissä et voi tehdä ilman sytytystä, niin jos yhteysryhmä epäonnistuu, voit vaihtaa sen uuteen.

Työkalut sytytyslukon vaihtoon VAZ

Ennen kuin aloita virtalukon vaihto valmistele seuraavat työkalut:

1. Phillips ruuvimeisseli

Ohjeet virtalukon vaihtoon VAZ 2106

1 - lukitustanko; 2 - sytytyslukon kotelo; 3 - rulla; 4 - tappi; 5 - kosketinholkki; 6 - lohko; a - kosketusosan leveä ulkonema;

Virtalukon VAZ 2106 kosketinryhmän vaihtaminen

Kuten käytäntö osoittaa, on mahdollista poistaa kontaktiryhmä vaihtoa varten, mutta sen asentaminen takaisin on melkein mahdotonta. Joten teemme kaikki yllä mainitut toiminnot ja kun lukko on käsissämme, poistamme kiinnitysrenkaan sen takapuolelta, poistamme sen ja vaihdamme sen sitten uuteen kontaktiryhmään.

Video VAZ-sytytysavaimen kosketinryhmän vaihtamisesta

Kotimaisten autojen varaosien laatu ei ole koskaan ollut parhaimmillaan, ja jos ottaa huomioon sen tosiasian, että monet "kellari"toimistot "heittävät" erilaisia ​​väärennöksiä markkinoille, niin suojataksesi ainakin jotenkin itseäsi. Jos ostat huonolaatuisia autonosia, suosittelemme varaosien ostamista autokauppiailta tai luotetuista liikkeistä. Mitä tulee ostoon, vertailua varten haluamme antaa esimerkin väärennetystä lukosta ja alkuperäisestä.

Käsityön merkkejä

1. Hologrammi on kapea, voit poistaa sen vahingoittamatta sitä.
2. Ratin lukko on tumma.
3. Valettu kotelo rosoisilla reunoilla.
4. Pakkaus ei ole tiukka ja siisti.
5. Avainta on vaikea saada sisään ja ulos lukosta.

Tässä on alkuperäinen linna.

1. Hologrammi on leveä, eikä sitä voi irrottaa tuhoamatta.
2. Kotelon valu on siisti ja tasainen reunoista.
3. Linnan huipulla pyöriminen on tasaista.
4. Avain menee sisään ja ulos vaivattomasti

Sytytys on tarpeen auton käynnistämiseksi ja ohjauspyörän lukitsemiseksi. Pitkäaikaisesta käytöstä tämä elementti tai sen kontaktiryhmä tulee sopimattomaksi jatkokäyttöön, auto ei reagoi avaimen käännöksiin millään tavalla, toukka lakkaa päästämästä avainta vapaasti sisäänsä. Siksi lukko on vaihdettava auton suorituskyvyn palauttamiseksi.

1. lukitus sauva;
2. ruumiin osa;
3. rulla kosketuslevyllä;
4. hiha;
5. ulkonema koskettimissa;
6. kosketusosan leveä ulkonema.

Lukitusmekanismi on kosketuksissa suureen määrään johtoja. Ne ulottuvat akkuun, yhdistävät autojen sähkölaitteet yhdeksi ketjuksi. Sulkeutuu, kun avainta käännetään virtapiiri akun "negatiivisesta" navasta kelaan tulevan virtalukon VAZ 2106 kytkentäkaavion mukaan. Jos avain alkaa kääntyä huonosti tai kiilahtaa, tämä tarkoittaa, että salaisuus on rikki. Asiantuntijat suosittelevat VD-40:n ruiskuttamista toukkaan, mutta tämän tehokkuus on alhainen, melko lyhyt.

Kontaktiryhmä paloi loppuun, minkä jälkeen startin käynnistäminen oli vaikeaa? Vaihda virtalukko.

Menettely johtojen kytkemiseksi virtalukkoon

Harkitse kaikkia työn vaiheita vuorotellen. Ensin sinun on poistettava kotelo ohjauspylvään ylä- ja alaosasta. Nyt tussilla tai tavallinen maali laitamme merkinnät takalukitusosaan liitettyihin johtoihin, minkä jälkeen ne voidaan irrottaa varovasti.

"Risti" ruuvimeisselillä ruuvataan irti alla olevat ruuvit, jotka kiinnittävät lukituslaitteen suoraan:

Nyt asetamme avaimen ja käännämme sen nolla-asentoon sammuttaaksesi varkaudenestolaitteen, joka estää ohjauksen. Samanaikaisesti painamme ohuella nastimella tai ruuvimeisselillä lukituselementtiä, jolla lukko pidetään paikallaan:

Kun olet suorittanut nämä vaiheet, vedä avaimesta irrottaaksesi lukkomekanismin kannattimesta:

Uuden lukon asentamiseksi kaikki toiminnot tulee suorittaa päinvastaisessa järjestyksessä.

Kytkentäjärjestys

Jos olet onnekas ja lukon yhdistämiseen on erityinen siru, kaikki on yksinkertaista. Mutta jos tällaista elementtiä ei ole, johdotus on kytkettävä vuorotellen. Tätä varten on tarpeen ottaa sisään työnnetyn lukon riviliitin niin, että yksi kaksoisnäkymä on oikealla ja seisoo pystysuorassa. Mustan johdon tulee mennä tämän liittimen yläosaan.

Jatkotyötä tulee tehdä kellon suuntaan. Vaaleanpunainen johto kytketään toisena, sen jälkeen sininen, ruskea ja punainen johto täydentää koko asian.
On huomattava, että lukon takaosassa on numeroita lähellä liittimiä, joista jokainen vastaa tiettyä johtoa.

Huomaa, että kaksoisnäkymäterminaalin alaosan tulee olla tyhjä. Kontaktit on siis kytketty.

Työn tulosten tarkistaminen

Kun lukon asennus on valmis, sinun on varmistettava, että kaikki auton elementit toimivat keskeytyksettä. Yhdistämme akun. Jos avain toimii oikein, auton järjestelmien on oltava jännitteettömänä, kun avain on asetettu nolla-asentoon. Ensimmäisessä asennossa teho alkaa virrata järjestelmään, joka ohjaa polttomoottoria, generaattorisarjaa, ajovaloja, signaaleja, pesuria ja lasinpuhdistuslaitteita, nostoja ja ohjauslaitteita. Toiseen sektoriin siirtymisen jälkeen syötetään jännite yllä lueteltuihin järjestelmiin ja käynnistyslaite käynnistetään. Jos lukko on asennettu ja toimii oikein, varkaudenestolukitustanko ulottuu ja vetäytyy sisään, kun avain käännetään nolla-asennosta ensimmäiseen asentoon ja takaisin.

Sanalla sanoen, sellaisessa työssä ei ole vaikeuksia. Kaikki toiminnot suoritetaan käsin ilman autohuoltoasiantuntijoiden apua. Lisäksi VAZ 2106:n sytytyslukon hinta on 20-30 ruplaa, eikä halpoja väärennöksiä pidä jahtaa!